Choisir un volant Simagic, entreprise chinoise spécialisée dans les périphériques de simulation de voiture de course, c’est avant tout opter pour un produit de haute qualité. En revanche, entre les anciens et les nouveaux modèles, ce n’est pas simple de s’y retrouver. Dans cet article, nous allons examiner l’ensemble de la gamme de roues Simagic, de l’entrée de gamme au haut de gamme. Peut-être trouverez-vous votre bonheur ? C’est parti !
La gamme Simagic
Six volants pour l’instant
La gamme Simagic, c’est donc 6 volants. Trois typés Rallye/GT/Touring : le GT1-R/D, le GTS et le GTC. Et trois typés monoplace/GT : le GT4, le FX et le FX Pro. Précision importante : l’ensemble de la gamme Simagic est incompatible avec les consoles, que ce soit la PlayStation 4, 5 ou les Xbox 360 et Series. Enfin, l’ensemble de ces roues sont compatibles avec les trois bases direct drive de la marque : Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate. En revanche, elles ne sont pas compatible avec l’ancienne base Simagic M10.
Un placement premium
De part son placement tarifaire, Simagic se veut un peu plus premium que Moza Racing, l’autre marque chinoise dont on parle souvent sur Superchicane. De là à dire que Simagic est plus qualitatif que Moza, non. Moza a également de sacrés atouts et ce sujet mériterait d’ailleurs un article en entier. Quoi qu’il en soit, on est pas du tout sur du lowcost comme se positionne très clairement la marque Cammus. En effet, Simagic vient marcher sur les plates bandes de fabricants haut de gamme comme Simucube ou Asetek. Et c’est indéniable, les roues Simagic sont très bien finies et bien construites. Dans l’ensemble, les clics des boutons sont bons, les palettes sont solides et les matériaux sont vraiment de qualité. Bref, la marque propose du matériel adapté à une utilisation intensive.
Quid du QR ?
Toutes ces roues sont vendus avec le système Quick Release de Simagic (plus précisément la partie dite “femelle”, celle fixée au volant et qui vient se coupler au connecteur de la base), afin que vous puissiez les connecter ou les déconnecter rapidement de leur base. À noter que deux QR sont disponibles : une version 50 mm et une autre 70 mm. Pour l’anecdote, le QR de Simagic est quasi identique à celui de Moza et s’inspire lui aussi du Quick Release D1 Spec, avec quelques améliorations de Simagic. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous référer à l’article ci-dessous.
Autres points communs
Outre le Quick Release, toutes ces roues sont compatibles dans le logiciel maison Simagic, SimPro Manager et disposent d’une connexion sans fil (VLAN). Si vous choisissez de raccorder une roue Simagic à une base d’une autre marque, il faudra en revanche la brancher en USB.
Les volants Simagic Rallye / GT
On entre enfin dans le vif du sujet et on attaque avec les volants typés Rallye/Drift/Touring/GT. Ils sont trois dans cette catégorie et on commence avec la plus abordable de tout le catalogue.
GT1
La roue Simagic GT1 est le premier modèle de la marque et avec son niveau de finition élevé, on est plutôt sur un produit milieu de gamme. Fabriquée avec des matériaux nobles et mesurant 33 cm de diamètre pour 1,95 kilos, elle offre une expérience de conduite réaliste et précise. Son HUB GT1 tout en aluminium propose deux shifters magnétiques en carbone et 8 boutons, dont 7 paramétrables. C’est bien, mais peut-être un peu juste pour les amateurs de GT qui voudront pousser le réalisme à fond.
À noter que cette GT1 est disponible en deux versions : la GT1-R pour « round ». C’est la version ronde de la roue, disponible en cuir. Vous pouvez également opter pour la GT1-D (« D-Shaped »), c’est à dire en forme de D, elle en Alcantara. Avec ses 449 euros, le ticket d’entrée dans la gamme Simagic se paye au prix fort. Actuellement disponible chez The French Simracer.
- Finition premium en carbone
- Alcantara et cuir au même prix
- Forme ronde ou à méplat
- Roue en 33cm
GTS
Le GTS pour « GT Sport » (rien à avoir avec la licence Gran Turismo) est venu récemment remplacer le GT1, sans mettre pour autant au rebut son prédécesseur. GT1 et GTS figurent, à ce jour, tous les deux au catalogue. Avec ses 30 cm de diamètre et ses 1,45 kg, le GTS est plus petit et plus léger que le GT1. En revanche, il propose un peu plus de fonctions à portée de doigts (2 joysticks, 2 encodeurs rotatifs, 7 boutons RGB paramétrables) que son aîné et même des palettes en carbone. Clairement adaptée au touring, rallye, drift et GT, on a même le choix du le revêtement : cuir ou Alcantara. Outre la finition toujours au top, le petit plus qui fait plaisir, c’est le bandeau à 9 LED pour indiquer les RPM.
Bref, avec ce GTS, on est vraiment sur un volant vraiment complet. Affiché à 449 euros chez The French Simracer, soit autant que le GT1, ce modèle nous semble bien plus approprié.
- Palettes en carbone
- Alcantara et cuir au même prix
- Shift light intégré
- Roue compacte
GTC
Plus jeune arrivée dans la gamme Simagic, le volant GTC (pour GT Cup) est clairement plus orienté GT que les deux précédents. Il peut aussi être intéressant pour de la monoplace. En effet, c’est un volant semi-ouvert « C-Shaped » de 32,5 cm de diamètre pour 1,85 kilos, avec une structure en aluminium. Et au choix, un grip Alcantara ou cuir. Avec son HUB GT Pro en carbone – plus complet que le HUB GT qui équipe le GT1 – il propose 8 boutons programmables, 2 boutons rotatifs à 7 crans, 4 rotatifs, 2 shifters magnétiques et un bandeau LED programmable. Si vous souhaitez plus de précision au démarrage, il est également possible de lui ajouter en option des palettes d’embrayage (clutch paddles). Affiché à 499 euros, soit 50 euros plus cher que le GTS, vous avez là de quoi faire si son look vous séduit.
- Volant typé GT / F1
- Alcantara ou cuir au même prix
- HUB GT Pro inclus
- Nombreux boutons paramétrables
Simagic GT1, GTC ou GTS : quel volant choisir ?
Bonne question. Si le GT1 est toujours au catalogue, il est affiché au même prix que le GTS, qui est pourtant plus récent. Autant partir sur le GTS, qui est un modèle plus performant, à moins que vous préfériez partir sur un volant avec un plus gros diamètre. Maintenant, entre le GTS ou le GTC, c’est surtout au niveau de la pratique que ça se joue. Si vous êtes plus joueur rallye, touring ou que vous faites du drift, alors choisissez le GTS. Si vous êtes plutôt amateur de GT, c’est le GTC qui sera le plus adapté, car c’est aussi elle qui a le plus de boutons.
À noter que si vous pouvez partir sur un volant sur mesure en choisissant une roue ronde, D-Shaped ou C-Shaped à laquelle vous ajouterez un HUB GT Pro. Pratique pour avoir le HUB Simagic le plus récent avec la roue de son choix.
Les volants Simagic GT / monoplace
GT4
Avec un diamètre de 30 centimètres, 8 boutons RGB, 2 mini joysticks / encodeurs, 2 switchs 4 voies, 2 encodeurs avec bouton poussoir ainsi qu’un design minimaliste, la roue Simagic GT4 est la première roue orientée Formule / GT / prototype proposée par Simagic. D’apparence très sobre – peut-être même un peu fade – on est malgré tout là encore sur une excellente finition. Cette GT4 est fabriquée en aluminium CNC et en carbone avec des poignées en silicone, pour un poids total de 1,3 kilos.
La GT4 propose également des shifters en magnétiques et vous pouvez lui ajouter des palettes d’embrayage (clutch paddles) vendues en option. À noter que cette roue ne dispose pas de télémétrie et a moins de boutons/contrôles possibles que les deux roues suivantes. Autre point négatif, il est affiché à 529 euros. C’est un peu cher, surtout que pour 50 euros de plus, vous passez à la gamme supérieure avec le FX Formula.
FX Formula
On monte d’un petit cran tarifaire dans le gamme pour atteindre le FX Formula. Avec ses 29 centimètres pour 1,5 kg, ce volant Simagic met la barre haute et affiche des prestations très sérieuses : construction en aluminium et carbone, 12 boutons programmables, 4 molettes encodeurs, 3 encodeurs avec bouton poussoir… Vous avez la possibilité de lui ajouter des palettes d’embrayage (clutch paddles) vendues en option. Finalement, la vraie différence avec le FX Pro Formula Steering Wheel dont on va parler ensuite, c’est qu’il a un peu moins de boutons et surtout, qu’il n’a pas d’écran. Si vous cherchez de quoi rouler en GT, proto et Formule, assurément cette roue est parfaite : pour nous, il s’agit du meilleur rapport qualité prix dans cette gamme. Proposé à 579 euros, il est plus cher que ses concurrents Moza GS et le ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 X de Fanatec.
- Volant typé GT / F1
- Construction aluminium / carbone
- Finition exemplaire
- Nombreux boutons paramétrables
FX Pro Formula Steering Wheel
Le volant Formula Xtreme Pro de Simagic est un volant en carbone typé monoplace / prototype. C’est simple, c’est ce qui se fait de mieux chez Simagic. Affiché à un prix compétitif de 879 euros (300 euros de plus que le FX Formula !), il met clairement à mal certains volants concurrents de marques haut de gamme, bien que plus cher que le Moza FSR.
Les poignées silicone anti-dérapant/anti-transpiration permettent une prise en main confortable. L‘écran LED télémétrie 4.3 pouces, le module 6 palettes (avec shifters magnétiques) et les 12 boutons rétroéclairés et configurables offrent eux une expérience sacrément immersive. Si vous en voulez encore, le volant Simagic FX Pro est également équipé de 4 molettes encodeurs et 5 encodeurs rotatifs, qu’on peut paramétrer à souhait dans Simagic Manager. Le FX Pro est certes un investissement, mais si vous êtes à la recherche de ce qu’il se fait de mieux, alors c’est clairement une option à envisager. Vous l’avez compris, cette roue n’est pas adaptée au débutants, tant il faut s’y connaître pour non seulement l’apprécier mais aussi en tirer pleinement parti !
- Volant typé GT / F1
- Construction aluminium / carbone
- Son écran TFT 4,3 pouces
- Ses 6 palettes en carbone
- Nombreux boutons paramétrables
Conclusion
Dans l’ensemble, la gamme de volants Simagic est vraiment complète, et ce, malgré le jeune âge de l’entreprise. Ces roues sont franchement jolies et bien finies, ce qui place la marque dans les fabricants haut de gamme de simracing. Tout au plus, nous pouvons noter qu’il manque à cette offre un voire deux volants Rallye et GT/Formule un peu plus abordables. Eh oui, ça serait sympa que les moins fortunés puissent prendre du plaisir à un tarif plus contenu. Car sur ce créneau, Moza et son volant CS s’en sort d’ailleurs plutôt bien.
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Et vous ? Cette gamme de volants Simagic vous semble-t-elle cohérente ? Excepté l’investissement, est-ce qu’un volant Simagic devient une option de plus en plus sérieuse en matière d’équipement de simracing ? Partagez vos avis et vos conseils avec la communauté aussi bien en commentaire que dans notre Discord !
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