Cosworth et Sim-Lab s’associent pour un volant carbone haut de gamme

Le constructeur britannique d’électronique pour le sport automobile Cosworth et le fabricant néerlandais de cockpits Sim-Lab annoncent un partenariat stratégique. Leur premier projet commun : adapter le volant Cosworth Carbon Wheel Mk3, actuellement utilisé en IndyCar, pour le sim racing. Une alliance qui s’appuie sur l’expertise de SimRep Engineering, spécialiste des volants haute performance. Décryptage.

Deux fabricants, un partenariat historique

Cosworth n’est pas un inconnu dans le paddock. Plus de six décennies que le nom traîne dans l’histoire de la F1 : 176 Grands Prix gagnés, dont 155 rien qu’avec le V8 DFV entre 1968 et 1982, et 22 titres mondiaux au passage. Aujourd’hui, Cosworth conçoit toujours des motorisations d’exception : le V12 de l’Aston Martin Valkyrie ou celui de la GMA T.50, qui grimpe à 12 000 tr/min, en sont de parfaits exemples. Mais c’est surtout dans l’électronique de compétition que Cosworth excelle désormais. En 2025, le constructeur fournit le CCW Mk3 et assure le support électronique de presque toutes les équipes IndyCar.

À noter que ce n’est pas la première incursion de Cosworth dans le simracing, le fabricant ayant décliné son modèle CCW MKII Pro Sim, cette fois en partenariat avec Simtag.

De son côté, Sim-Lab s’est imposé comme une référence dans le monde du sim racing haut de gamme. Cockpits robustes, supports de moniteurs, accessoires de qualité : la marque néerlandaise équipe aussi bien les simracers de salon que des pilotes professionnels. C’est d’ailleurs un fabricant que nous apprécions tout particulièrement chez SuperChicane.

Le partenariat entre ces deux fabricants vise à ramener l’ingénierie motorsport dans les installations domestiques. Une idée déjà exploitée ailleurs, sauf qu’ici c’est Cosworth qui signe, et ça change tout.

Le chaînon manquant : SimRep Engineering

Ce partenariat ne sort pas de nulle part. Sim-Lab vient en effet d’intégrer SimRep Engineering dans son programme de développement. SimRep, c’est un spécialiste reconnu des volants et de l’électronique qui fait le pont entre le monde professionnel et le sim racing. SimRep Engineering a déjà collaboré avec Cosworth sur le CCW Mk2 Pro Sim, une version sim racing de leurs volants de compétition utilisée par des pilotes de Formule 1 pour leur entraînement à domicile.

Cette expertise en adaptation de matériel professionnel vers le sim racing explique la logique du partenariat tripartite : Cosworth apporte l’ingénierie motorsport et les homologations, SimRep Engineering assure la traduction technique vers le sim racing, et Sim-Lab gère la production et la distribution vers le grand public. Le trio gagnant, en somme.

Les specs du CCW Mk3

Un détail important pour commencer. Le Cosworth Carbon Wheel Mk3 n’est pas un volant développé spécifiquement pour le sim racing qui sera adapté à la piste, mais bien un volant de compétition éprouvé qui sera décliné pour le sim racing.

Pour la version sim racing, Sim-Lab annonce une construction carbone certifiée FIA de 284 mm, 12 boutons RGB rétroéclairés, 4 rotatives rétroéclairées, 4 encodeurs thumbwheel, jusqu’à 6 palettes, système de logging solid-state haute vitesse et double connectivité CAN.

Ce qui reste flou, c’est précisément ce qui a été adapté par SimRep Engineering. Quelles sont les différences entre le volant qui roule en IndyCar et celui destiné au sim racing ? Toutes les fonctionnalités pro sont-elles conservées ou certaines ont-elles été simplifiées ? Comment se fait la connexion aux bases Direct Drive du marché ? Aucune précision pour l’instant.

Le mot des PDG

Paul Newby, directeur général de Cosworth Electronics, explique que « le CCW Mk3 est le résultat d’une collaboration approfondie avec les équipes et les pilotes pour garantir les plus hauts standards en ergonomie, personnalisation et fonctionnalité critique en course », avant d’ajouter : « Avec Sim-Lab, nous étendons cette philosophie à la communauté sim racing. »

Richard Schouteren, PDG de Sim-Lab, résume la philosophie du projet : « L’héritage d’excellence en ingénierie de Cosworth correspond parfaitement à notre mission d’élever le plafond du hardware sim racing. Ensemble, nous apporterons des performances motorsport authentiques et un design centré sur l’utilisateur à un public plus large de sim racers à domicile. »

Première apparition publique à Dortmund

Le volant sera visible à l’ADAC SimRacing Expo qui se tiendra à Dortmund du 17 au 19 octobre 2025, sur le stand D8 de Sim-Lab. Les visiteurs pourront voir et manipuler un véritable CCW Mk3, mais il s’agit pour l’instant d’une exposition qui présente le partenariat plutôt qu’un lancement commercial immédiat. Eh oui, il faudra être encore un peu patient !

Aucun prix n’est communiqué, aucune date de disponibilité n’est annoncée. Sim-Lab parle de « chapitre un » dans son annonce aux clients. En effet, d’autres produits pourraient être déclinés dans le cadre de cette collaboration, mais sans plus de précisions pour l’instant. Wait & see.

L’avis de SuperChicane

Le partenariat a de quoi intriguer, et sur le papier, l’alliance tient la route. Cosworth amène l’héritage motorsport, SimRep Engineering maîtrise l’adaptation technique, Sim-Lab gère la prod et la distribution. Mais la vraie question reste le prix. Pour rappel, le précédent volant Cosworth pour sim racing, le CCW Mk2 Pro Sim développé avec Simtag, était annoncé à 7 900 €. Sim-Lab et Simtag ne ciblent pas les mêmes simracers, on peut s’attendre théoriquement à un prix largement inférieur, malgré la certification FIA et une utilisation IndyCar. On parle plutôt d’un tarif qui le mettra face aux Cube Controls et Ascher Racing haut de gamme. Est-ce que le blason Cosworth suffira à justifier cette prime ? À voir.

Maj du 17 octobre 2025 : Sim-Lab évoque un tarif au-dessus des 2 000 euros, mais rien de définitif. Il faudra patienter encore un peu.

Autre point : le marché visé est (très) étroit. Ce volant s’adresse aux sim racers déjà équipés en haut de gamme, avec une base Direct Drive costaud et un cockpit solide. Sim-Lab connaît ce public, mais face à des marques déjà installées, il faudra malgré tout convaincre.

En attendant, on a une annonce sans prix ni date de sortie. Direction le stand D8 à Dortmund pour en savoir plus et découvrir si ce CCW Mk3 deviendra une référence ou restera une belle pièce de musée.