Semaine chargée en actualités pour Project Motor Racing ! Démarrée sur les chapeaux de roue avec le recrutement par Straight4 d’un ancien de Kunos, poursuivie par un patch (enfin deux !) et l’annonce d’un DLC, enfin conclue en apothéose à la SimRacing Expo de Charlotte… à laquelle des chanceux ont même pu inaugurer la VR !
Bonne pioche !
Comme vous le savez déjà, les équipes de Straight4 sont continuellement sur le pied de guerre pour rattraper les débuts difficiles de Project Motor Racing et offrir aux joueurs la meilleure simulation possible.
Après avoir déjà bien corrigé le tir, le studio nous a annoncé ce lundi 18 mai un recrutement de très bon augure pour la suite du titre : celui d‘Aristotelis Vasilakos. Le nom ne vous dit probablement rien, c’est surtout son CV qui parle. En effet, Aris a oeuvré chez Kunos Simulazioni : on lui doit le comportement physique des voitures d’Assetto Corsa premier du nom et Assetto Corsa Competizione. De solides références donc ! Et on le retrouve donc à la direction créative de Project Motor Racing.
Aussitôt nommé, aussitôt interviewé par les équipes de Traxion.gg. Au micro de Thomas Harrison, entre autres questions relatives à son parcours et sa vision de l’évolution du marché, il explique avoir dans un premier temps été contacté par Straight4 pour donner quelques conseils. Avant de se rendre compte de la qualité des équipes de développement et du potentiel du moteur de jeu. Pas de promesse irréalisable sur l’aboutissement concret de sa contribution, mais plutôt l’intention de faire évoluer Project Motor Racing dans le bon sens, à son rythme et en équipe.
La nouvelle de ce recrutement est évidemment accueillie favorablement dans la communauté. Reçue sous la forme d’un signal positif pour l’avenir de Project Motor Racing. C’est en effet toujours rassurant d’apprendre qu’un studio recrute – quelqu’un de reconnu dans le milieu qui plus est – plutôt qu’il ne se sépare de ses talents. Souhaitons donc à Aris un franc succès dans ses projets au sein de Straight4.
La re-refonte des LDMh !
On ne peut évidemment pas parler de Project Motor Racing sans mentionner un nouveau patch. Vous connaissez la musique à force. Cette semaine marque donc le déploiement de la version 2.0.0.4 du titre.
Le gros du travail concerne principalement les LMDh. Encore ! La difficulté – déjà bien connue – à piloter les hybrides était en effet accrue en raison des imprécisions du modèle physique du titre à sa sortie. Mais les premiers patchs avaient déjà permis de gommer les comportements glissants en virage et erratiques au rétrogradage des LDMh.
Les améliorations se portent ici sur la modélisation du moteur à combustion interne, le déploiement de l’énergie électrique et les pneumatiques. Conséquences sur la piste : des entrées de virage plus fluides, un comportement plus réaliste au freinage et à la réaccélération, une gestion du carburant et de l’énergie affinée pour les courses d’endurance.
Un patch qui tient la route !
Mais en fait, d’une manière plus générale, les équipes de Straight4 se sont penchées sur les modèles de suspensions de l’ensemble des classes. Plus précisément sur le système de butée avec une montée en charge progressive et naturelle. Le tout offrant des sensations au volant plus informatives sur le travail des suspensions et la limite de grip. Également des voitures plus stables quand elles sont le plus sollicitées : lors des passages de vibreurs ou des changements rapides de direction.
Citons également pêle-mêle quelques correctifs d’ordre graphiques, sur le comportement des IA ou les setups de base des classes N-GT et MX5. Vous en retrouverez la liste complète sur la patch note 2.0.0.4. Et voilà, c’est tout pour les patchs…
Patcheur, arrête de patcher !
…ou presque, car un patch peut en cacher un autre. Ici avec le 2.0.0.5 mis en déploiement à peine 24h plus tard ! Et ce n’est pas la première fois que Straight4 rattrape une mise à jour immédiatement après.
Mais rien de bien important cette fois. Comme en témoigne la note, il s’agit là d’un correctif mineur suite visiblement à des problèmes de stabilité. Une preuve de plus pour souligner la réactivité des équipes de développement.
Bon, cette fois-ci c’est vraiment fini pour les patchs ! (Enfin, jusqu’au prochain.)
Les pionnières du sport auto
Passons maintenant à l’autre annonce majeure de la semaine, celle du DLC GT Icons Pack, qui sera disponible le 23 juin prochain. Après celui consacré aux prototypes japonaises, ayant connu un certain faux-départ (désormais résolu), Straight4 s’attaque aux bolides emblématiques des années 60 et 70. Damien nous en a d’ailleurs dévoilé tout le contenu dans son article dédié.
Je ne rentrerai donc pas plus dans les détails. Simplement souligner la chaude réception de cette annonce par les pilotes actifs du jeu. J’avais d’ailleurs pu lire à plusieurs reprises dans des commentaires Reddit ou Discord l’espoir de voir la Chaparral intégrer le roster de Project Motor Racing. Car c’est justement avec ces bolides d’ancienne génération, sans aides, à la technologie rudimentaire, que le titre brille et marque toute sa singularité. Et le contenu du DLC GT Icons s’inscrit parfaitement dans cet ADN, en marge des GT3 et « protos » que l’on retrouve au sein de toutes les franchises concurrentes. Une chose est sûre, l’été sera chaud à bord de ces monstres du sport auto (et sans clim’ en plus !).
Et pour nous donner l’eau à la bouche, le DLC est actuellement jouable en démo à la SimRacing Expo, dont la version américaine se tient du 22 au 24 mai à Charlotte.
La VR en démo à la SimRacing Expo
Et Straight4 a réservé une autre surprise aux visiteurs du salon : la mise à disposition d’un casque Pimax pour la démonstration de la VR tant attendue. Si aucune date de déploiement n’a été communiquée pour le moment, le studio avait tout de même récemment mentionné que l’affaire allait dans le bon sens. Grâce aux avancées sur l’optimisation graphique permises par le Multi-Draw Indirect dont nous vous avions parlé avec le précédent patch.
Pour un premier aperçu, nous retrouvons à nouveau Thomas Harrison de Traxion.gg qui a pu faire partie des chanceux. Et force est de constater qu’avec des attentes modérées au vu du passif de Project Motor Racing, il semble conquis au décours de ses tours de piste.
Si bien sûr l’expérience n’a pas atteint la maturité « pas encore d’interface utilisateur VR, des scintillements appelant à une dose d’anti-crénelage« , le journaliste se dit impressionné par la fluidité générale et le niveau de détails dans le cockpit et sur les rétroviseurs. Ça sonne plutôt bien à ce stade de développement.
Pour le reste, Thomas témoigne de bonnes sensations à la conduite d’un panel de véhicules du DLC – quoique inconsistantes suivant les modèles. Et visiblement, les équipes de Straight4 ont mis à disposition sur le stand une build laissant entrevoir les futures évolutions du moteur de jeu. Avec « de réels progrès sur ce qu’il se passe entre les mains, des informations plus complètes et de la granularité« . Chère à Olive cette granularité 😉.
Puisse le sort vous être favorable !
On peut ainsi conclure que la semaine est positive pour les équipes de Straight4 (et elles en avaient bien besoin !). Entre les correctifs habituels, un recrutement prometteur, un DLC au contenu qui fait mouche dans le coeur des joueurs et un premier retour encourageant sur la VR. Project Motor Racing poursuit tranquillement sa remontada.
De quoi, on l’espère, convaincre toujours un peu plus les déçus de la première heure. La simulation traine encore des défauts, c’est certain, mais son potentiel se dévoile semaine après semaine. On vous retrouve bientôt – on n’en doute pas – pour les futures améliorations de Project Motor Racing.
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