L’actualité de Project Motor Racing est marquée par une news compte double ! En effet, un nouveau patch a été déployé en ce début de semaine. Chose habituelle et signe que les équipes de Straight4 sont toujours aux fourneaux. Mais surtout, les joueurs ont pu voir réapparaître le fameux DLC dédié aux Japonaises dont-on-ne-doit-plus-prononcer-le-nom !
Chut, chut ! Pas de marques !
On commence avec ce fameux DLC qui aura beaucoup fait parler de lui dernièrement. Consacré aux stars du championnat japonais de Touring Car sur deux périodes distinctes, il était sorti en même temps que la refonte et retiré des stores presque aussitôt avec une vague explication. En ce début mai, il est bel et bien de retour, sur PC, PS5 et XBox Series. Avec un contenu strictement identique (soit 9 voitures et un circuit), et toujours au prix de 9,99 €. Seul son nom a changé. Désormais on ne parle plus de « GT500 Japanese Pack » mais de « Japanese Prototypes Pack« .
Il semblerait donc que le souci était bien lié à des histoires de droits. Mais nous n’aurons probablement jamais de réponse officielle à ce sujet. Peut-être est-ce Kaz, dont l’influence dans le milieu n’est plus à prouver, qui a agit en coulisses pour garder une certaine exclusivité sur Gran Turismo. Ou tout simplement le stagiaire qui a oublié de renvoyer le contrat…
Quoi qu’il en soit, le fait est que vous pouvez de nouveau partir au domptage de ces fauves nippons sur le tracé inédit de OkayamaTakimiya (décidément, ces accords de licences !). Sachez que Bubba avait pu tester ce DLC, et positionner directement son contenu dans le « haut du panier » en terme de sensations de conduite. Avis aux amateurs 😉.
Straight4 peut donc clore ce fâcheux dossier et passer à autre chose. Ce que nous faisons de ce pas…
Un sac de noeuds !
… avec le patch de la semaine, à savoir la version 2.0.0.3 de Project Motor Racing. Celui-ci se présente comme une évolution des bases posées par la refonte du mois dernier.
L’un des ajouts les plus communiqués est le Multi-Draw Indirect (MDI), destiné aux joueurs PC (et ultérieurement consoles). Comme le développeur Ry l’expliquait récemment lors d’une interview (très exactement à ce moment), Straight4 a revu l’interface entre la carte-mère et la carte graphique. Jusqu’à présent, la carte-mère centralisait toutes les opérations de calcul, ce qui occasionnait une surcharge de la file d’attente et donc un noeud d’étranglement.
Ce MDI permet de renvoyer une partie des demandes à la carte graphique pour répartir les charges. En conséquence, les joueurs peuvent s’attendre à une meilleure stabilité et une réduction du pop-in (apparition tardive des éléments à l’approche). Et Straight4 positionne aussi cette optimisation graphique en tant que fondation solide pour l’intégration future de la VR et du triple écrans.
Enfin, uniquement sur PC, vous vous souvenez hein ? L’intégration du PSVR 2 n’est en rien certaine un jour. Quant au triple, on oublie sur consoles…
Doucement sur la pédale !
La refonte de Project Motor Racing avait introduit un nouveau modèle d’accélération. Concrètement, des courbes d’appui maintenant basées sur le régime moteur. Avec à la clé des voitures plus stables à la relance. Nous vous en parlions justement dans notre précédent article.
Toujours dans cette continuité, le patch 2.0.0.3 étend cette amélioration à d’autres classes : les Groupes C, GT, GT1, GT3, GT4, LMP, MX5 et N-GT.
Bien ! Pas bien !
Autre progression de Project Motor Racing : le système anti-triches lui aussi débarqué avec la version 2.0. Apparu dans un premier temps sur les courses classées, il régit maintenant le passage du permis multijoueur, ainsi que les modes online asynchrones : les Pilotes d’Usine (Time Trial mondial) et les Epreuves d’Endurance (course de fond contre l’IA avec classement du chrono final).
De son côté, la structure multi officielle se voit dotée d’un outil très pratique pour l’organisation des joueurs. Un nouvelle section du site officiel, baptisée EventHub, présente le tableau des courses à venir, par classes, avec un compte à rebours en temps réel avant le prochain départ. Comme ça, les joueurs pourront consulter le programme (et s’organiser) directement depuis leur PC ou téléphone sans avoir besoin de lancer le jeu. On apprécie cette touche de quality of life !
Et concernant les salons privés, on note maintenant la possibilité pour les hosts de bannir un pilote qui ne suivrait pas les règles de fair-play. Intéressant, ça aussi. Les commissaires de courses ont donc une corde de plus à leur arc pour garantir des events propres. Par contre, une fonction pour rejoindre les lobbys en cours se fait toujours attendre…
On the road again, again !
…mais les développeurs ont placé cette demande en priorité de la liste. Ry nous le certifie, tout en préfèrant ne pas s’engager sur des délais précis. De manière plus formelle, une seconde roadmap pourrait nous être dévoilée prochainement, afin d’avoir plus de visibilité sur les correctifs à venir.
En attendant, retrouvez tous les détails du patch 2.0.0.3 sur le site officiel. Et si vous cherchez du monde avec qui rouler dans une ambiance détente, venez frapper à la porte de notre Discord, un groupe se monte progressivement 😉.
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