Après des mois de spéculations, une apparition éclair chez Boulanger, le mystérieux remplaçant du légendaire G29 se révèle enfin. L’équipe de SuperChicane a testé en profondeur ce Logitech RS50. Verdict : excellent sur PC, plus mitigé sur console.
Il y a quelques semaines, nous vous révélions l’existence d’un potentiel successeur au Logitech G29. Récemment, Boulanger faisait même apparaître une fiche produit, supprimée rapidement. Aujourd’hui, c’est confirmé : c’est à Madrid lors du Logitech G Play où nous avons pu nous rendre, que le fabricant suisse dégaine enfin de sa réserve cette RS50, une nouvelle base direct drive qui pourrait bien redistribuer les cartes sur le segment d’entrée de gamme.
Entre temps, Logitech nous avait discrètement envoyé le RS50 à la rédaction pour test. Résultat : nous avons pu le passer au crible en profondeur pendant que la marque gardait encore le silence officiel.
Un direct drive pour démocratiser l’entrée de gamme
Exit les systèmes à engrenages et courroies ! Contrairement à la stratégie prudente de Thrustmaster qui continue de miser sur ses technologies éprouvées pour ses modèles entrée de gamme (notamment le nouveau T248 R), Logitech (re)fait le grand saut vers le direct drive grand public avec ce nouveau modèle référencé RS50.
Avec ses 8 Newton-mètres de couple, ce nouveau-né se hisse au niveau des références actuelles comme les bases Fanatec CSL DD ou Moza R5. De quoi offrir des sensations bien plus précises et immersives que l’ancien G29 et ses 2,1 Nm, tout en restant accessible aux débutants.
Logitech rattrape-t-il son retard ?
Après avoir laissé vieillir sa gamme G29/G920 pendant près d’une décennie, Logitech semble enfin avoir compris l’urgence de renouveler son catalogue. La concurrence n’a pas chômé : Thrustmaster avec ses T248 et un prochain à venir, Fanatec avec son CSL DD ou GT DD Pro, ou encore les nouveaux acteurs comme Moza, Turtle Beach, Nacon, ou Asetek SimSports ont sérieusement bousculé le marché.
Ce nouveau direct drive pourrait bien repositionner la marque suisse sur l’échiquier du simracing, mais le timing pose question. Arriver maintenant sur un marché déjà mature, c’est du rattrapage plus que de l’innovation. La Moza R5 existe depuis 2022, la CSL DD depuis 2021…
La compatibilité console, l’atout maître ?
Point crucial pour beaucoup de simracers : la compatibilité native PS4/PS5 et PC de ce Logitech RS50. Un avantage non négligeable face à la concurrence directe qui oblige souvent à des contorsions pour jouer sur console. Logitech joue ici sur ses accords historiques avec Sony, et c’est malin.
Curieusement, Xbox est aussi supporté mais uniquement dans le pack « System » à 649€. Une stratégie tarifaire qui semble pousser vers les versions PlayStation…
Compatibilité et tarifs : attention aux détails !
Point crucial à comprendre : comme chez Fanatec, Logitech propose désormais deux bases distinctes. La base PC seule (299,99€) est compatible PC et potentiellement Xbox. La base PlayStation (399,99€) intègre la puce Sony et fonctionne sur PC/PlayStation, plus Xbox selon le volant utilisé. Pour Xbox, c’est le volant qui contient la puce, pas la base. Il faut donc le hub Xbox spécifique à 159,99€. Un système un peu complexe qui peut prêter à confusion.
Les bundles complets (base + volant + fixation bureau) sont proposés à 649,99€ dans les deux versions. En faisant les comptes, l’offre bundle n’est pas particulièrement avantageuse – surtout sans pédalier. À noter qu’on paie la fixation bureau environ 30€, ce qui reste correct.
299€ pour la version PC, c’est agressif et directement dans les pattes de la Moza R5 (349€). Mais 400€ pour ajouter la compatibilité PlayStation, ça pique un peu ! Surtout quand on sait qu’il s’agit probablement de la même base avec une puce différente. Le pack complet à 650€ reste dans les standards du marché, mais la concurrence ne dort pas : d’autres marques, notamment Fanatec propose son CSL DD + volant + pédales certes un peu plus cher, mais avec un écosystème bien plus développé.
Construction et finition : du très haut niveau
On va dire les termes : la qualité de fabrication de ce RS50 est exemplaire. La base en aluminium avec plaques plastique avant/arrière rappelle esthétiquement les codes Fanatec, tout en restant plus compacte que le G Pro Racing Wheel.
Le volant détachable impressionne : cuir véritable sur la jante, coutures fines, partie centrale métallique fixée par six points. Les 13 boutons sont bien positionnés, les palettes magnétiques agréables sans être exceptionnelles.
Seul bémol ergonomique que nous avons identifié : les coutures épaisses à la jonction cuir/plastique créent un appui désagréable pour les pouces en position 9h15. Un défaut qui peut gêner sur les longues sessions.
Les pédales RS : enfin du sérieux
Logitech propose désormais ses propres pédales RS (149,99€). Le frein à capteur de force de 75 kg mesure la pression plutôt que le déplacement – une approche plus réaliste. L’accélérateur utilise un capteur à effet Hall pour la durabilité.
Notre test révèle des pédales correctes, sans être exceptionnelles. La modularité (pédale d’embrayage optionnelle à 39,99€) est appréciable, mais à ce prix, la concurrence propose parfois mieux.
Test sur PC : carton plein !
Sur PC, le RS50 nous a convaincus. Les 8 Nm se ressentent pleinement, les sensations sont précises et la technologie TRUEFORCE apporte un vrai plus d’immersion. Nous l’avons testé sur Assetto Corsa Competizione (malgré un bug d’échelle à 200% que Logitech corrige), WRC, F1… et partout, le résultat est au rendez-vous.
Le RS50 se place dans le peloton de tête des bases 8 Nm, juste derrière les références Simagic, Moza voire Asetek, mais devant les bases d’entrée de gamme. Pour 299€, c’est un rapport qualité-prix imbattable.
Seul défaut relevé : sur WRC, l’axe reste légèrement lourd même avec le damper au minimum, contrairement aux bases SimuCube qui offrent plus de dynamique dans la restitution.
Test sur console : plus décevant
Sur PlayStation 5, c’est une autre histoire. Nous avons identifié un effet de « spring » excessif qui pousse constamment le volant vers le centre, rendant la conduite moins naturelle. Ce défaut se ressent sur Gran Turismo 7 comme sur Assetto Corsa Competizione.
Par comparaison, le Fanatec GT DD Pro offre des sensations plus naturelles sur console, même s’il manque parfois d’ambiance (Fanatec privilégiant la précision aux effets de route).
Le problème principal : Logitech arrive tard sur le marché console. Les jeux phares (GT7, ACC, WRC) sont développés depuis longtemps, et les éditeurs ont moins de raisons de les optimiser pour ce nouveau volant.
Le logiciel G HUB : simple mais incomplet
L’interface G HUB reste accessible mais limitée par rapport à la concurrence (Moza, SimuCube). Les réglages essentiels sont présents : force (0-8 Nm), filtre, damper, TRUEFORCE, mais on manque de finesse pour les réglages avancés.
Heureusement, le menu interne accessible depuis le volant propose les mêmes réglages – pratique sur console.
Verdict final : deux visages selon la plateforme
Sur PC : recommandé sans hésiter. À 299€, le RS50 pulvérise la concurrence en rapport qualité-prix. Les sensations sont excellentes, la construction exemplaire, et l’écosystème Logitech mature. Un choix malin si vous n’avez pas le budget pour monter sur du SimuCube.
Sur console : patience recommandée. L’effet de spring excessif plombe l’expérience, et à 399€ (+ 149€ de pédales = 548€), le rapport qualité-prix devient moins évident face au GT DD Pro de Fanatec qui reste plus mature sur PlayStation.
Notre conseil :
- Joueurs PC avec budget serré : foncez !
- Joueurs console : attendez les mises à jour firmware ou regardez du côté de Fanatec
Logitech structure enfin intelligemment sa gamme (RS50 débutants, G Pro experts), mais la maturité n’est pas encore au rendez-vous partout. Le potentiel est là, l’exécution perfectible. Retrouvez le test complet sur notre vidéo ci-dessous 👇🏻
Le GT DD Pro 8 nm est quand même beaucoup plus cher que ce nouveau Logitech (800 euros en bundle 8 nm), si les petits soucis sur console se règlent rapidement Fanatec a du soucis à se faire.
Attention, le prix du volant + base est de 649 euros. Si on rajoute le pédalier à 149 euros. On arrive au prix du GT DD PRO 8 nm.
Tout à fait, merci pour cette précision Nicolas. Et d’accord avec toi sur le fond Fiz 🙂
C’est une demie bonne nouvelle, je m’explique, nouvelle gamme top, apparemment encore des points à améliorer, tarif trop cher. En général un produit console, accessoire proposé pour tout le monde deviennent des jouets que pour les blindés. Je suis toujours sur PS4 avec G29 et casque VR acheté en 2019 parce que les prix avait baissé vu la sortie de la PS5. Mais maintenant les prix augmente avec le temps, oh c’est pas du vin merde. Donc voilà toujours un train de retard. Époque PS3 j’étais sur toutes les sorties maintenant j’attend que les jeux soit offert dans le PS+.
Il y a une erreur dans votre article je pense. Vous comparez celle-ci à simucube alors que c’est pas du tout la même gamme. Vous vouliez dire simagic neo non, à 9 nm? Simucube c’est une autre galaxie à côté.
Oulah, oui, merci pour ta vigilance, c’est corrigé 🙂
Du coup pour 299 euros on a juste la base et le volant ??
Juste la base 🙂 Pour 649,90 euros, tu as la base, le volant et le clamp 🙂
Bonjour et par rapport au t598 de thrustmaster , vous en pensez quoi?Merci.
On prépare justement un guide à paraître très bientôt !
Merci.
Bonjour,
Est ce que depuis la vidéo , logitech a amelioré voir effacé le défaut de spring du volant ?
Merci