Le Logitech G29 est sorti en 2015, et son frère jumeau le G920 avec lui. Onze ans plus tard, Logitech G les vend toujours. Rares sont les simracers qui n’en ont jamais entendu parler. Mais depuis, la marque a sorti un vrai direct drive, le RS50. Alors, ces deux volants ont-ils encore un intérêt en 2026 ? Nous les avons repris en main pour vous répondre franchement.
- Le Logitech G29 et le G920 en bref
- Notre test du Logitech G29
- Test du Logitech G920 : quelle différence avec le G29 ?
- Le G29 sur PS5, le G920 sur Xbox : la compatibilité
- Faut-il acheter le Logitech G29 ou le G920 en 2026 ?
- Les meilleures alternatives au G29 et au G920
- Faire évoluer un G29 ou un G920
- Notre avis final sur le Logitech G29 et le G920
Le Logitech G29 et le G920 en bref
Ces deux volants succèdent au G25 et au G27. Ils partagent tout, sauf la console. Voici donc leur fiche d’identité commune.
- Date de sortie : 2015
- Retour de force : deux moteurs et engrenages hélicoïdaux, 2,3 Nm, 900° de rotation
- Roue : 28 cm, cuir véritable, palettes en aluminium
- Pédalier : trois pédales à potentiomètres
- Poids du volant : 2,2 kg
- G29 : PS5, PS4, PS3 et PC
- G920 : Xbox Series, Xbox One et PC
Notre test du Logitech G29
La roue et la finition, son meilleur argument
Commençons par le point fort. Le G29 est bien fabriqué, et ça se voit encore aujourd’hui. Sa roue est habillée de cuir véritable, ce que le G923 a perdu au profit du similicuir. Le grip est donc excellent, même après une longue session.
Les branches en aluminium brossé rassurent également, tout comme les palettes métalliques. Un bandeau LED indique en prime le régime moteur. Notons toutefois une limite : la roue ne se détache pas, et aucun volant de cette gamme ne le permet.
Le retour de force, son gros point faible
Passons à ce qui fâche. Logitech G a repris le petit moteur du G27 et l’a couplé à des engrenages hélicoïdaux. Ces engrenages démultiplient la vitesse, mais ils sacrifient la force au passage. Résultat, le volant paraît nerveux et résiste pourtant très mal à vos bras.
Concrètement, dès que vous forcez en virage, les crans sautent par dizaines. Vous les entendez, et surtout vous les sentez. Ces vibrations parasites n’ont rien à voir avec le jeu. Elles noient donc les informations vraiment utiles, comme une perte d’adhérence à l’avant.
Ajoutons que le retour de force manque de finesse selon les titres. Il devient brusque sur certains jeux, mou sur d’autres. Face à un T248R ou un T300RS, la différence est nette.
La zone morte au centre, le défaut qui revient
C’est le reproche le plus fréquent chez les possesseurs de G29. Beaucoup décrivent une zone morte au point milieu, qui complique la tenue de trajectoire en ligne droite. Le phénomène varie d’un exemplaire à l’autre, et il s’accentue avec l’usure. Gardez-le en tête si vous visez l’occasion.
Le pédalier, la vraie bonne surprise
Le G29 et le G920 arrivent avec un pédalier trois pédales, sans supplément. C’est encore aujourd’hui un argument sérieux à ce prix. Le châssis est large, les plaques sont en métal, et l’ensemble ne bouge pas sous le pied.
Il reste évidemment un pédalier à potentiomètres, donc sans capteur de pression. Il fait néanmoins mieux que celui du T150 ou du T300RS deux pédales. En revanche, le T3PM de Thrustmaster passe devant.
- Roue en cuir véritable, mieux finie que celle du G923
- Pédalier trois pédales inclus, large et solide
- Bandeau LED de régime moteur
- Fiabilité éprouvée et énorme marché de l’occasion
- Se trouve souvent bien sous le tarif Logitech G
- Une mécanique à engrenages qui date de 2015
- Vibrations parasites dès qu’on résiste au volant
- Zone morte au centre signalée par de nombreux utilisateurs
- La roue ne se détache pas
- Le RS50 et le T248R font bien mieux au même prix
Test du Logitech G920 : quelle différence avec le G29 ?
Voilà la question qui revient le plus souvent, alors soyons clairs. Le G920 est le G29, dans sa version Xbox. Tout ce que nous venons d’écrire s’applique donc à lui, à la lettre.
- Identique : le moteur, les engrenages, les 2,3 Nm, les 900°, la roue en cuir, le pédalier trois pédales
- Différent : la puce console, et donc les plateformes compatibles
- Différent aussi : la sérigraphie des boutons, aux couleurs de la manette Xbox
- Même prix chez Logitech G pour les deux
Autrement dit, ne cherchez pas lequel est le meilleur. Prenez simplement celui qui correspond à votre console. Sur PC, en revanche, les deux se valent strictement.
Le G29 sur PS5, le G920 sur Xbox : la compatibilité
C’est le piège classique, et il coûte cher. Ces deux volants ne changent pas de camp, et aucune mise à jour n’y changera rien.
- G29 : PS5, PS4, PS3 et PC
- G920 : Xbox Series X et S, Xbox One et PC
- Le G29 ne fonctionne pas sur Xbox, il n’existe aucune version Xbox du G29
- Le G920 ne fonctionne pas sur PlayStation, même constat en sens inverse
Pour le reste de la gamme, du G27 au RS50, nous avons fait le tri dans notre guide de la compatibilité Logitech G.
Faut-il acheter le Logitech G29 ou le G920 en 2026 ?
Notre réponse dépend uniquement du prix payé. Voici donc nos trois paliers.
Non, au tarif Logitech G. À ce prix, la marque vend elle-même le RS50 en version PC, un direct drive de 8 Nm, pour une trentaine d’euros de plus. Le changement d’expérience est total. Le Thrustmaster T248R, lui, coûte le même prix que le G29 et sa motorisation est bien plus fine.
Non, même en promotion. Le G29 descend régulièrement pendant les soldes, et le G920 encore plus bas. L’ensemble reste complet et fiable, pédalier compris, mais un T248R au même prix joue dans une autre catégorie côté sensations.
À la rigueur, en occasion à très bas prix. C’est le seul cas où ces volants gardent du sens : ils sont increvables et le marché de l’occasion déborde. Vérifiez la zone morte au centre avant d’acheter.
Une chose à retenir surtout : le G29 n’est plus l’entrée de gamme de Logitech G, c’est sa fin de gamme. Le RS50 a pris sa place. Achetez-le plutôt pour son prix, jamais pour ses sensations.
Les meilleures alternatives au G29 et au G920
Trois modèles font aujourd’hui mieux, notamment dans la même zone de prix.
Le Thrustmaster T248R, et le T248 côté Xbox
Le T248R a remplacé le T248 en 2025. Sa motorisation hybride évite en effet les vibrations parasites des engrenages. De plus, vous réglez tout depuis le volant, et son pédalier T3PM propose deux résistances de freinage. Sur PlayStation, c’est le T248R. Sur Xbox, Thrustmaster vend toujours le T248, la version d’origine. Le duo remplace donc aussi bien le G29 que le G920.
Le Logitech G RS50, le successeur maison
C’est officiellement le remplaçant du G29, et il change effectivement tout. Comptez 8 Nm de direct drive contre 2,3 Nm à engrenages. Sa roue se détache, sa finition impressionne, et le TrueForce y trouve enfin son intérêt.
- Base PC seule
- Base PlayStation et PC
- Pack base, volant et fixation bureau, sans pédalier
- RS Pedals en deux pédales, embrayage en option
Logitech G
RS50 Base (PlayStation / PC)
La base Direct Drive RS50 de 8 Nm en version PlayStation : elle intègre la puce Sony et fonctionne sur PS5, PS4 et PC, là où la version à 299,99 € reste limitée au PC. Vendue seule, sans hub ni volant, pour qui possède déjà des périphériques compatibles ou souhaite composer sa configuration.
Une réserve toutefois, et elle compte. Sur PC, le RS50 nous a convaincus sans réserve. Sur console, en revanche, un effet de rappel au centre gêne la conduite. Tout est détaillé dans notre test complet du RS50.
Le Moza R3, l’un des direct drive les moins chers
Le Moza R3 réunit base direct drive, volant et pédalier dans un seul pack. La version compatible Xbox et PC coûte une soixantaine d’euros de plus que la version PC. C’est notre recommandation par défaut pour débuter. Attention en revanche, aucune version ne fonctionne sur PlayStation.
Faire évoluer un G29 ou un G920
Vous gardez votre volant et vous voulez l’améliorer ? Bonne nouvelle, Logitech G n’a pas abandonné ses anciens modèles. Sa nouvelle boîte en H fonctionne en effet avec eux.
Le RS H-Shifter propose notamment sept rapports plus la marche arrière. Il remplace avantageusement l’ancien Driving Force Shifter, entièrement en plastique. Ainsi, son verrouillage mécanique évite les confusions entre la 5e, la 7e et la marche arrière. Vissez-le sur un châssis, car le support bureau fourni lâche dès qu’on force. Le détail est dans notre test du RS H-Shifter.
Sur PC, d’abord, un simple câble USB suffit. Sur console, en revanche, il vous faudra le Racing Adapter.
Cet adaptateur fonctionne effectivement dans les deux sens. Il branche les accessoires Racing Series sur votre G29 ou votre G920. Mieux, il branche aussi votre pédalier actuel sur une base RS50 ou PRO, le jour où vous montez en gamme. Logitech G pose cependant deux limites.
- Sur console, l’ancien Driving Force Shifter ne fonctionne plus quand l’adaptateur est branché
- La compatibilité avec les jeux devient limitée dès que vous passez par l’adaptateur
Notre avis final sur le Logitech G29 et le G920
Certes, le G29 et le G920 restent des objets bien faits. Leur cuir, leur pédalier et leur fiabilité expliquent pourquoi on en parle encore onze ans après. Mais leur mécanique date de 2015, et ça s’entend à chaque virage.
En 2026, nous ne les conseillons plus, ni au prix affiché ni en promotion. Visez l’occasion à bas prix, ou passez à autre chose. Et si votre budget atteint 300 €, passez directement au direct drive. Logitech G a enfin repris ce train avec le RS50, et ses deux vétérans appartiennent désormais au monde d’avant.
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Je laisse mon avis qui vaut qu’il vaut : souvent disponible à 200€ en promo, c’est un super volant pour ce prix. Le pédalier est bien meilleur que le T3PA de Thrusmaster, surtout sur la pédale de frein bien plus dure. En parametrant bien la courbe de freinage, elle procure un super ressenti, et permet le freinage degressif avec la mémoire musculaire. Mais il faut que le pedalier soit attaché. Le volant est agréable, mais le retour de force est sommaire, avec de la latence. Le Thrusmaster est meilleur dans ce domaine. Pour info, j’ai un cockpit avec un g920 et un Thrusmaster TX + T3PA modifié (atelier du simracer). J’utilise le g920.
Merci pour cet avis complémentaire Jean !
Bonjour
J ai le G29 avec la boîte de vitesse depuis 6 ans et je ne m’en lasse pas , oui pour un direct Drive 3 pédales et boîte de vitesse mais c est minimum 1000€ donc en attendant que les prix baissent mon G29 va faire quelque années encore. Pour info le G29 est super fiable comparé au trustmaster
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À ce prix-là aucun regret à avoir. Amusez-vous bien !