Test du Thrustmaster T248 : L’équilibre parfait entre performance et accessibilité

Dans l’univers en constante évolution du sim racing, Thrustmaster frappe fort avec son nouveau T248. Ce volant, proposé à 349€, se positionne stratégiquement entre l’entrée de gamme et les modèles plus onéreux et vise clairement à offrir une expérience immersive sans se ruiner. Finition, ergonomie, motorisation, compatibilité et plaisir de conduite, tout est mis sur le banc d’essai avec en prime la confrontation du volant avec ses concurrents, les G29, G920, G923 de Logitech, mais aussi le T300RS et le TX de Thrustmaster. Après un test approfondi de ce T248, nous sommes en mesure de vous livrer notre verdict sur ce volant qui pourrait bien redéfinir les attentes des sim racers amateurs et intermédiaires.

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Versions et compatibilité

Voici donc le test du Thrustmaster T248, qui marque le retour de l’entrée de gamme de Thrustmaster. Lancé par la marque pour renouveler son vieillissant T150 et faire face à la déferlante de Logitech qui mène la danse des ventes sur plateformes PlayStation comme Microsoft sous la barre des 400€, ce T248 compte bien tirer son épingle du jeu.

Ce T248, qui est conçu autour d’un système hybride (engrenages + courroie), se décline en deux versions distinctes : l’une compatible PlayStation (PS4/PS5) et PC, l’autre dédiée à l’écosystème Xbox (One/Series) et PC. Contrairement à certains concurrents, Thrustmaster n’a pas opté pour une compatibilité croisée, un choix qu’il faudra donc faire dès l’achat en fonction de sa plateforme de prédilection. Ce qui change d’une version à l’autre, ce sont les boutons, qui reprennent l’esthétique des consoles de chaque fabricant.

Contenu du package

Dès l’ouverture de la boîte, on découvre un package complet comprenant la base motorisée avec son volant fixe, un système d’attache pour bureau robuste, l’alimentation, un câble USB et un pédalier trois pédales. Il s’agit du fameux T3PM, un pédalier T3PA remis aux goût du jour. D’ailleurs, Thrustmaster a également eu la bonne idée d’inclure un ressort supplémentaire pour le frein, offrant d’emblée une option de personnalisation appréciable. Ainsi, on peut donner un feeling plus dur à la pédale et c’est appréciable pour ceux qui aiment bien quand ça résiste.

Design et ergonomie

Le design du T248 frappe par son aspect compact et moderne. Le volant, d’un diamètre de 28 cm, n’est pas détachable, mais offre une prise en main confortable grâce à son revêtement en simili cuir sur le pourtour. Si l’intérieur en plastique peut sembler moins premium, il reste fonctionnel et contribue à maintenir le prix dans une fourchette accessible. L’écran LED intégré est une vraie valeur ajoutée, permettant d’afficher diverses informations de course et d’accéder aux réglages du volant sans quitter son cockpit virtuel.

L’ergonomie générale est bien pensée, avec une multitude de boutons, une croix directionnelle efficace et des interrupteurs à bascule offrant une grande flexibilité en jeu. Seul bémol notable : les palettes magnétiques, bien que réactives, souffrent d’un retour bruyant qui pourrait gêner lors des sessions de jeu nocturnes ou dans un environnement calme.

Le pédalier

Le T3PM fourni marque une nette amélioration par rapport au précédent modèle T3PA. Bien que principalement en plastique, il bénéficie de plaques métalliques ajustables, d’une résolution 10 bits et jusqu’à 200 kilos de résistance à la pression. Pour le freinage, on a le choix entre 4 possibilités : avec le ressort d’origine, avec ou sans l’élastomère fourni, avec le ressort plus dur, avec ou sans l’élastomère.

Cette modularité est un réel atout, permettant aux joueurs de personnaliser leur expérience selon leurs préférences et le type de jeu, mais aussi leur installation. Dès lors on privilégiera le ressort souple pour les joueurs avez bureau, le ressort dur pour ceux possédant un wheel stand ou bien un cockpit.

Et si vous souhaitez inverser les pédales d’accélérateur et embrayage, ce n’est pas officiellement prévu, mais c’est tout à fait possible avec un tournevis.

Les meilleurs pédaliers Thrustmaster

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Installation et montage

L’installation sur un bureau nécessite quelques ajustements, notamment pour stabiliser le pédalier qui a tendance à glisser sur surfaces lisses. L’ajout d’une plaque supplémentaire pourrait s’avérer nécessaire pour une utilisation optimale dans cette configuration. En revanche, sur un cockpit dédié, le montage s’avère simple et efficace, avec une compatibilité étendue grâce aux points de fixation standards. On se sent comme à la maison.

Interface et réglages

Le menu intégré, accessible via l’écran LED, est un véritable atout. Il permet de régler divers paramètres tels que le choix de la plateforme, la rotation du volant (de 270° à 900°), l’intensité du retour de force (avec trois modes distincts) et la force globale sur six niveaux. La possibilité de surveiller la température du moteur est également appréciable pour les sessions intensives. Et puisqu’on parle de température, le volant est ventilé et n’a jamais surchauffé.

Performances et sensations

Nous avons testé ce T248 sur Gran Turismo 7, Forza Motorsport, F1 22, mais aussi quelques jeux de rallye des différentes plateformes. En termes de performances, le T248 est sain et le retour de force convaincant pour cette gamme de prix. Il se positionne avantageusement au-dessus des Logitech G29/G923, offrant des sensations plus fines et un retour de force plus précis. S’il reste en deçà du T300RS en termes de puissance pure, le système hybride (engrenages + courroie) assure un fonctionnement silencieux de la base, contrastant avec le bruit des palettes mentionné précédemment.

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Positionnement sur le marché

Dans l’écosystème concurrentiel, le T248 trouve sa place entre les Logitech G29/G923 et le Thrustmaster T300RS GT. On l’a dit, il surpasse nettement les modèles Logitech en termes de sensations et de précision. Cependant, les utilisateurs prêts à investir 50€ de plus pourraient être tentés par le T300RS GT, qui offre une puissance et une modularité supérieures, notamment avec sa roue détachable. Eh oui, car avec le T300, vous avez accès à tout l’écosystème Thrustmaster. Sur Xbox, l’écart de prix avec le TX Racing Wheel étant plus important, le T248 trouve plus facilement sa place comme option de milieu de gamme attractive.

Conclusion

En conclusion, le Thrustmaster T248 s’impose comme une option solide pour les sim racers débutants ou intermédiaires. Sans oublier les enfants qui ont là un ensemble qui pourra les accompagner des années ! Il offre un excellent compromis entre performances et prix, se positionnant comme une alternative séduisante aux modèles Logitech tout en restant plus abordable que les solutions haut de gamme de Thrustmaster. Son pédalier modulable, son retour de force précis et immersif, ainsi que son menu intégré complet en font un choix judicieux pour qui souhaite franchir le pas vers un équipement de qualité sans se ruiner.

THRUSTMASTER T248

Type : ensemble base, volant, pédalier 
Matériaux : plastique, métal
Pédalier : 3 pédales
Support Logiciel : pilote Thrustmaster
Compatibilité : PS4, PS5, PC et Xbox, PC 
Prix officiel : 349,99 euros

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Où acheter le T248 au meilleur prix ?

Le T248 est aujourd’hui en vente en deux versions :

• Version PS5 / PS4 / PC : bit.ly/496Z0B4
• Version Xbox Series / One / PC : bit.ly/42kjrbO

Vous pouvez aussi opter pour un T300RS GT Edition ou un TX de Thrustmaster

• T300RS GT Edition : bit.ly/3UoraDL
• TX Leather Edition : https://tinyurl.com/4pzhv6pz

Et évidemment, personne ne vous empêchera d’acheter un G29, G920 ou G923 :

• G29 : https://amzn.to/3sOjRco
• G920 : https://amzn.to/3R90xRh
• G923 : https://amzn.to/3Lbj2kB

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