Entre le T248 et le T300 RS de Thrustmaster, l’écart s’est désormais déplacé. Le T300 n’est plus en stock chez le constructeur. Le T248, lui, existe en deux versions selon votre console. Enfin, le T598 est venu se poser au-dessus des deux. Voici le comparatif remis à jour, point par point, pour choisir sans se tromper sur PS5.
- Ce qui a changé entre ces deux volants
- T248 ou T248R : ne vous trompez pas de version
- Le T300 RS et ses éditions
- Finition : léger avantage au T300
- La roue interchangeable, le vrai atout du T300
- Le pédalier : l’avantage passe au T248
- En jeu : le T300 garde de la réserve
- Et si le vrai choix était le T598 ?
- T248 ou T300 RS : lequel choisir en 2026 ?
- Vos questions sur le T248 et le T300 RS
Ce qui a changé entre ces deux volants
Le match n’oppose d’ailleurs plus tout à fait les mêmes concurrents qu’à sa sortie. Trois choses ont bougé, et elles pèsent sur le choix :
- le T300 RS GT Edition reste listé chez Thrustmaster, mais il est en rupture ;
- le T248 se décline en deux références distinctes, au même tarif, toutes deux en stock ;
- le T598, premier Direct Drive PlayStation de la marque, occupe désormais le dessus du panier.
Autrement dit, le T248 s’achète encore neuf sans difficulté. Le T300, lui, se cherche surtout chez les revendeurs qui ont du stock, ou d’occasion.
T248 ou T248R : ne vous trompez pas de version
C’est le piège numéro un de ce comparatif, et il coûte cher. Le T248 existe en effet en deux produits différents, qui ne se ressemblent que par le nom :
- le T248R, pour PlayStation 5, PlayStation 4 et PC ;
- le T248 tout court, pour Xbox Series, Xbox One et PC.
Puisque vous comparez avec un T300 RS, c’est donc la version PlayStation, le T248R, qui vous intéresse. Regardez bien la mention de plateforme sur la fiche du revendeur avant de valider.
Attention également aux liens raccourcis. Une même page marchande peut renvoyer vers l’une ou l’autre version, sans que le nom du produit ne le dise. En cas de doute, cherchez la mention « Playstation / PC » ou « XBOX / PC » écrite noir sur blanc.
Le T300 RS et ses éditions
Sorti en 2014, le T300 RS a d’abord été le premier volant annoncé sur PS4. Il s’est ensuite imposé comme la référence du milieu de gamme, et il reste pertinent sur PS5. À condition toutefois de choisir la bonne version.
- T300 RS : le modèle d’origine, avec le pédalier deux pédales T2PA. À éviter.
- T300 RS GT Edition : le plus répandu, avec le pédalier trois pédales T3PA-GT. C’est celui qu’il faut viser.
- T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition : plus rare, avec sa roue en Alcantara.
Un point ne change pas, en revanche. Thrustmaster annonce officiellement le T300 sur PC, PS3, PS4 et PS5. Aucune version Xbox n’a jamais existé, contrairement à ce que beaucoup de fiches revendeur laissent croire.
Finition : léger avantage au T300
Les deux bases sont en plastique, il ne faut donc pas s’attendre à des miracles. La différence se joue plutôt sur la roue et sur les palettes.
Le T300 propose une armature métal et un revêtement gomme, avec des palettes en métal. Le T248, lui, mise sur une armature plastique et une finition cuir sur le pourtour. Ses palettes sont également en plastique.
En main, l’écart se sent néanmoins surtout sur les palettes. Celles du T300 claquent mieux et pardonnent davantage les changements de rapport ratés.
La roue interchangeable, le vrai atout du T300
C’est la différence la plus structurante entre les deux volants. La base du T300 accepte en effet n’importe quelle roue Thrustmaster à quick release à vis. Vous pouvez donc passer d’une roue GT à une roue F1 sans changer de base.
Les arceaux EVO Racing, la génération actuelle chez Thrustmaster, sont d’ailleurs annoncés compatibles avec toutes les bases de la marque.
Sur le T248, la roue est fixée à la base et ne se change pas. En revanche, le volant embarque un écran qui manque au T300. Ce menu permet de régler la rotation, la puissance du moteur ou l’orientation du pédalier, sans passer par un logiciel. Selon les jeux, il affiche également le rapport engagé, le régime moteur ou votre position en course.
Le pédalier : l’avantage passe au T248
Le T248 arrive avec le T3PM, et le T300 GT Edition avec le T3PA-GT. Les deux offrent trois pédales en métal, mais le T3PM ajoute deux choses utiles. D’abord le réglage du frein par ressorts interchangeables, ensuite la captation magnétique de la position de chaque pédale.
Ainsi, vous obtenez un frein plus dur ou plus souple en changeant simplement un ressort. La précision, elle, ne se dégrade pas avec le temps, faute de potentiomètre à encrasser.
Un détail a toutefois son importance en 2026. Ni le T3PM ni le T3PA ne sont encore vendus séparément par Thrustmaster : la gamme est passée aux Raceline Pedals. Bonne nouvelle cependant. Le Raceline Pedals III LC est annoncé compatible avec toutes les bases à retour de force de la marque, le T500 excepté. Il se monte donc aussi bien sur un T248R que sur un T300.
Autrement dit, ce critère ne doit plus décider de votre achat. Le détail des trois modèles est dans notre guide des pédaliers Thrustmaster.
En jeu : le T300 garde de la réserve
Les deux moteurs sont certes sains et agréables. Pas d’à-coups violents, ce qui les rend utilisables par toute la famille. Le T300 se démarque cependant par sa réserve de puissance, là où le T248 montre plus vite ses limites.
Sur Gran Turismo 7 comme sur Assetto Corsa Competizione, le T300 fait mieux passer les transferts de masse. Le T248 reste néanmoins très correct pour débuter, et son écran rend service au quotidien.
Et si le vrai choix était le T598 ?
Il faut poser la question, car elle change la donne. Le T598 annonce 5 Newtons-mètres constants en Direct Drive, avec sa roue et son pédalier. Il est en stock, compatible PS5, PS4 et PC, et intégré à Gran Turismo 7.
Notre test était clair : à ce tarif, il rend obsolètes les T300, T-GT et autres GT DD Pro 5 Nm.
Certes, l’écart de prix reste réel, environ 250 € face à un T248R neuf. Si votre budget peut l’absorber, la question ne se pose toutefois plus vraiment.
T248 ou T300 RS : lequel choisir en 2026 ?
Résumons, selon votre situation :
- vous achetez neuf, avec garantie : le T248R, disponible et sans mauvaise surprise ;
- vous trouvez une bonne occasion : le T300 RS GT Edition, plus puissant et évolutif ;
- vous voulez changer de roue plus tard : le T300, seul des deux à le permettre ;
- votre budget atteint 500 € : le T598, et le débat est clos.
En résumé, vous ne ferez pas une mauvaise affaire dans les deux cas. Ces deux volants restent de bons produits, ce qui est assez rare pour être souligné.
- ✓Un premier volant de bonne qualité
- ✓Les réglages direct depuis le volant
- ✓Un excellent rapport qualité prix
- ✓La compatibilité PS4/PS5 bien exploitée
- ✓La base 5-10 Nm ultra précise
- ✓Le nouveau QR de Thrustmaster
- ✓Les effets de route qui impressionnent
Vos questions sur le T248 et le T300 RS
Le T248 est-il compatible PS5 ?
Oui, mais uniquement dans sa version T248R, annoncée sur PS5, PS4 et PC. La version simplement appelée T248 est réservée à la Xbox et au PC.
Le T300 RS est-il compatible Xbox ?
Non, jamais. Son équivalent Xbox était le TX Racing Wheel, aujourd’hui en rupture chez Thrustmaster.
Peut-on changer la roue du T248 ?
Non, elle est fixée à la base. Seul le T300 accepte en revanche les autres roues de la gamme, grâce à son quick release à vis.
Quel pédalier ajouter à l’un ou à l’autre ?
Les Raceline Pedals ont désormais remplacé les anciens T-LCM, T3PA et T3PM. Le Raceline Pedals III LC se monte sur les deux bases.
Le T300 RS vaut-il encore le coup ?
D’occasion, oui, à bon prix. Nous détaillons son cas dans notre guide dédié au Thrustmaster T300 RS.
Retrouvez-nous
Bonsoir
J’ai commandé un t300rs édition GT pour jouer à ACC sur PS5,et qui arrive fin de semaine 😁. Mais en lisant certains commentaires sur divers sites je me demande si celui-ci est compatible avec ce jeu sur la PS5. Thrustmaster assure que quelques jeux version PS5 sont pris en compte, mais je ne trouve pas de liste plus récentes que 2020 ,et ACC n’y apparaît. Devrai-je télécharger la version PS4?
Salut Anthony ! Je te confirme que ton T300 RS GT Edition est bien compatible PS5 avec ACC ! Bon jeu et n’hésite pas à nous rejoindre sur Discord !
Bonjour, je viens de tester un t150 de prêt pour essayer de jouer avec un volant dans gran turismo 7. Je trouve ça sympa mais parfois un peu « jouet » avec des drôles de retours de force. du coup je pense monter ne gamme et acheter un t300 après avoir vu vos vidéos et tests. Vais-je sentir un vrai mieux entre le t150 et t300 ?
Oui, même avec un T248 !
Bonjour, j’ai effectué sur mon T248 une modif pour les palettes avec un élastique, ca prend 30s et le bruit est vraiment top maintenant.
T248 pris sur amazon pour 229€ je pense avoir fais une bonne affaire.
salut, entre un t300rs et un t500rs, le quel devrai-je prendre ? car j’ai trouvé un t500rs pour 110€ sur leboncoin mais apparement le volant commence a être très vieux.
S’il fonctionne toujours et que tu peux le tester, pourquoi pas. Mais en effet, il commence à se faire vieux. N’oublies pas que les palettes sont accrochées à la base et non au volant du T500.
Bonjour, il y a des belles offres sur le site thrustmaster en ce moment et j’hésite entre le T248R et le T300RS GT Edition, c’est pour offrir à mon fils de 10 ans qui joue beaucoup à Crew et on le mère noël doit lui déposer GT7 avec un volant sous le sapin mais lequel???
Pourriez vous me donner un avis ‘il vous plaît?
en vous remerciant d’avance