Thrustmaster T248 vs T300 RS : quel volant PS5 choisir ?

Entre le T300 RS et le T248 de Thrustmaster, les différences sont plutôt fines. Ces deux volants PS4, PS5 et PC jouent presque dans la même catégorie. Aussi nous vous proposons un vrai comparatif, point par point, pour faire votre choix. Qualité de fabrication, possibilités, compatibilité et performance en jeu, faisons le tour de ces références.

T300 RS et ses nombreuses éditions

Le T300 RS, c’est simplement le premier volant qui ait été annoncé sur PS4, et ce dès 2014. Une époque où la console de Sony n’hébergeait que très peu de jeux de course . Et pourtant, ce modèle dérivé du T500RS s’est positionné en leader du milieu de gamme sur toute la vie de la PlayStation 4 et reste aujourd’hui un modèle pertinent sur PS5. À condition de choisir la bonne version.

En effet, il existe plusieurs versions du T300 :

• Le T300 RS : modèle standard avec pédalier 2 pédales
• Le T300 RS GT Edition : modèle standard avec pédalier 3 pédales
• Le T300 RS Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition

La première version est à éviter car elle ne propose qu’un pédalier de piètre qualité. La GT Edition, la plus répandue, est une des plus réputées. L’édition spéciale Ferrari est plus rare, mais se place un cran au-dessus de la GT Edition avec son volant en Alcantara. Toutes ces versions sont compatibles PS3, PS4, PS4 et PC. Aucune n’est compatible Xbox.

Thrustmaster T248 : Attention à sa compatibilité

Le T248 existe en deux versions seulement. L’une pour Xbox et PC, l’autre pour PlayStation et PC. Étant donné que l’on parle aujourd’hui d’une comparaison avec le T300 RS, j’imagine que vous cherchez la version PS/PC. Du coup, regardez bien le carton, c’est écrit dessus et en évidence. Et dans les deux cas, le T248 est livré avec un pédalier 3 pédales, le T3PM. Comme le T300, le T248 peut accueillir tous les autres pédaliers de la gamme de Thrustmaster. 

Finition : pas de différence majeure mais un avantage au T300

Si on parle des versions RS et GT Edition du T300, le volant lui-même est un modèle avec armature métal et roue en gomme. C’est sympa, mais rien d’exceptionnel. La version Ferrari, elle, est équipée d’une vraie roue en Alcantara, plus impressionnante. Du côté du T248 de Thrustmaster , nous avons un volant avec armature plastique, mais finition cuir sur le pourtour de la roue. Là encore, rien d’extraordinaire. Surtout, le T248 pêche avec ses palettes en plastique, là où le T300 propose du métal.

Côté pédalier, le T3PA et le T3PM ne sont pas très différents en termes de finition (on parlera des différences de fonction dans le paragraphe dédié). Léger avantage toutefois au pédalier T3PA, qui contient un peu plus de métal sous sa plaque noire que son homologue. Idem avec les bases qui contiennent les moteurs. Si elles sont certes différentes dans leur approche, elles proposent le même type de fabrication en plastique.  

Fonctions : la roue interchangeable du T300

Le T300 est parfaitement intégré dans l’écosystème de Thrustmaster. Sa base peut ainsi accueillir n’importe quel volant avec quick release à vis de la gamme du fabricant. Idéal si vous voulez un volant GT, un rallye, un F1… Le T300 peut aussi s’accompagner de tous les pédaliers Thrustmaster, y compris le T-LCM et son frein équipé d’un Load Cell. Il possède aussi un port pour le branchement d’un levier de vitesses ou d’un frein à main.

Les meilleurs volants F1, GT et Rallye Thrustmaster

VOIR NOTRE GUIDE COMPLET

Le T248 est plus limité en termes de possibilités, mais il a aussi ses avantages. Contrairement au T300, sa roue est fixée à la base et ne peut être changée avec un des modèles de Thrustmaster. C’est là le point le plus important qui sépare les deux modèles. Le T248 peut néanmoins accueillir un pédalier, ainsi qu’un shifter ou un frein à main. Enfin, le T248 propose un menu directement accessible sur le volant. De quoi gérer la rotation de la roue, la puissance du moteur ou encore l’orientation du pédalier. Enfin, en fonction des jeux, il est possible d’avoir des informations comme le rapport de vitesse engagé, les RPM ou sa position dans la course.

Fonctions : l’avantage du pédalier pour le T248

Le T248 est accompagné du T3PM, un pédalier dérivé du T3PA qui ajoute plusieurs fonctionnalités à son ancêtre. D’abord, le réglage du frein par ressorts interchangeables. De quoi obtenir un frein profond et souple ou dur et court, à loisir. Ensuite la captation magnétique de la position de chaque pédale à la place d’un simple potentiomètre. De quoi assurer une meilleure précision et une plus grande durabilité.

En jeu : plaisirs partagés entre T248 et T300

Nous sommes face à deux moteurs très sains et très agréables. Pas d’à coups violents, ce qui les rend utilisables par toute la famille. Pourtant, le T300 de Thrustmaster se démarque assez clairement avec sa réserve de puissance, là où le T248 montre rapidement ses limites. Le sim racer que je suis, habitué aux gros moteurs en direct drive, peut encore apprécier un T300 pour ses nombreuses qualités, là où un T248 se montre moins intéressant, plus proche du jouet.

Aux pieds, c’est l’inverse. Le T3PA n’est pas un mauvais pédalier pour le prix qu’il coûte, mais il est battu par le nouveau T3PM. La raison ? La possibilité d’adapter la résistance du frein avec un simple changement du ressort, prévu par le fabricant. On gère ainsi mieux le positionnement de la pédale de frein, avec un semblant de mémoire musculaire. En clair, le T3PM donne de meilleures sensations sous les pieds, sans pour autant être un argument massue face au T3PA.

En conclusion : Le T300 RS reste supérieur

Disons le franchement : le T248 est un très bon volant. Sa motorisation est saine, son pédalier de bon niveau et les sensations qu’il procure donnent du plaisir en jeu. Comme nous le disions dans notre comparatif, il réussit à se positionner comme une véritable alternative aux G29 et G923 de Logitech, même s’il lui manque quelques atouts côté finition.

Mais face au T300, le T248 ne fait pas le poids chez Thrustmaster. Certes son pédalier est meilleur, mais sa motorisation est aussi largement moins puissante. De même, le fait de pouvoir changer le volant du T300 est un plus non négligeable. Maintenant, tout est affaire de prix. Avec un T248 qui tourne généralement entre 50€ et 90€ moins cher que le T300 RS GT Edition, l’avantage est clairement à ce dernier. Avec un écart plus conséquent comme on peut le voir pendant certaines offres, ça peut se discuter. Opter pour le T248 prend alors tout son sens, surtout si votre budget est serré et que le fait de pouvoir changer de roue n’est pas déterminant.

Quoi qu’il en soit, dans les deux cas, nous sommes tout de même face à deux modèles de qualité, et choisir l’un ou l’autre nous semble toujours être un bon choix. C’est assez rare pour être souligné.

Votre avis compte pour nous

Vous possédez l’un des deux ou vous désirez en acquérir un ? Des remarques à faire sur nos articles ? Faites le nous savoir en commentaire ou sur notre Discord : https://discord.gg/gVqpTHNHq4

À LIRE SUR SUPERCHICANE.FR

• Logitech G29 : faut-il l’acheter le G29 en 2023 ?
• Logitech G29 ou G923 vs Thrustmaster T248 : Quel volant sur PS5, XBox et PC ?
• Quel est le meilleur volant Thrustmaster sur PS5 ?
• Test du T248 Xbox / PS5 par Olive Roi du Bocal