(Mis à jour le 01/11/2024) Quel meilleur volant choisir pour jouer à Gran Turismo 7 ou Gran Turismo Sport sur PS5 ou PS4 ? Le jeu de Polyphony Digital est un des meilleurs qui soient pour la gestion du volant et le plaisir ressenti. Si vous vous équipez du bon matériel, vous devriez largement y gagner, tant en termes de performance que de sensations. Et clairement, Gran Turismo 7 est un excellent tremplin vers les simulations plus pointues de la console comme Assetto Corsa Competizione, DiRT 2 ou EA Sports WRC. Sans compter que tous les volants que nous vous présentons aujourd’hui sont aussi compatibles PC. Allez-vous devenir un véritable sim racer ? Voici en tout cas un guide indépendant pour vous accompagner dans cette voie.
Nos recommandations de volants pour Gran Turismo 7
Notre sélection
fanatec
- Un retour de force très convaincant
- Les 15 Nm constants
- La compatibilité PS5, PC et potentiellement Xbox
- Un volant très agréable en course
- Les réglages directs au volant
THRUSTMASTER
- Motorisation dynamique avec de belles capacités en termes de vibrations et d’effets
- Pédalier d’entrée de gamme mais très bon et évolutif
- Compatibilité avec l’écosystème Thrustmaster
fanatec
- Le direct drive à prix modéré sur PS5 et PS4
- Des sensations maîtrisées et réglables à souhait
- Un très haut niveau de compatibilité sur PS4, PS5 et PC
- La possibilité d’acquérir la compatibilité Xbox
Les volants :
fanatec
15 Nm constants, une motorisation exceptionnellement puissante et précise, un volant de belle qualité, cet ensemble basé sur le ClubSport DD+ a en prime l’avantage d’être compatible PS4, PS5, PC et potentiellement Xbox. Equipé du nouveau QR2, le dernier système d’attache de la marque, le GT DD Extreme s’ouvre à tout l’écosystème de Fanatec. Pédaliers, freins à mains, leviers de vitesses, mais surtout un choix de volants inégalé à ce jour sur le marché.
Après la disparition du Racing Wheel F1, il est donc logique que ce GT DD Extreme se positionne comme LA nouvelle référence PC et consoles, écrasant au passage le Logitech G Pro Racing Wheel. Si vous cherchez le meilleur volant pour jouer à Gran Turismo 7, c’est bien ce modèle qu’il faut acquérir. Mais attention, ses nombreuses qualités ne se révèlent réellement que si vous jouez sur cockpit ou sur un stand dédié. Sur bureau, nous vous conseillons plutôt de vous orienter vers un GT DD Pro, mois puissant mais toujours aussi bon.
Vous voulez en savoir plus sur ce volant ? Découvrez notre test. Si vous hésitez entre un GT DD Extreme et un GT DD Pro, nous vous aidons à faire votre choix dans cet article.
- Un retour de force très convaincant
- Les 15 Nm constants
- La compatibilité PS5, PC et potentiellement Xbox
- Un volant très agréable en course
- Les réglages directs au volant
- L’ergonomie des boutons du volant
- Un volant en QR2 Lite et non en QR2
THRUSTMASTER
Le T598 est une excellente porte d’entrée dans le monde du Direct Drive, que ce soit sur PlayStation ou PC. À 499€, c’est une très bonne affaire qui rend obsolètes les T300, T-GT et GT DD Pro 5 Nm. En résumé, si vous aimez l’environnement Thrustmaster et que vous n’avez pas le budget pour les modèles haut de gamme, foncez ! Si vous êtes un parent à la recherche d’un bundle sérieux pour vos enfants, là aussi, vous pouvez y aller. C’est du bon matos à ce prix-là. La seule grosse concession, c’est la finition et l’ergonomie du volant. Pour le reste, Thrustmaster frappe fort avec ce T598 qui a du potentiel et de belles évolutions possibles.
- Motorisation dynamique avec de belles capacités en termes de vibrations et d’effets
- Axe rigide (mais volant un peu moins)
- Pédalier d’entrée de gamme mais très bon et évolutif
- Nombreux réglages cohérents
- Compatibilité avec l’écosystème Thrustmaster
- Finition du volant moyenne
- Ergonomie perfectible (sauf les palettes, très réussies)
- Intégration dans les jeux pas encore optimale, surtout sur PS5
- Axe qui transmet parfois trop d’informations, masquant certaines sensations
FANATEC
Volant officiel de la licence Gran Turismo sur PS5, ce GT DD PRO se rapproche du Fanatec Podium Racing Wheel F1 en termes de sensations avec un entraînement Direct Drive similaire. Sensations de haut niveau, précision redoutable, nous apprécions surtout son rapport qualité/prix qui le place comme un incontournable sur PS5/PS4 et PC. C’est vraiment un volant idéal pour jouer à Gran Turismo 7. Il peut même fonctionner sur Xbox, si vous ajoutez une roue de volant spécifique.
Proposant une motorisation de 5 Nm de couple dans le pack de base pour s’ajuster à la plupart des sim racers, le Premium Bundle dispose d’une alimentation Boost Kit de 180W permettant de pousser la motorisation jusqu’à 8 Nm de couple pour un maximum de ressenti et de sensation. Le Fanatec GT DD Pro existe en bundle complet, avec volant et pédalier, mais aussi en version base seule et même avec le boost intégré. Rarement en stock, nous vous conseillons clairement de le réserver sur le site du fabricant dès que possible.
Vous voulez en savoir plus sur ce volant ? Découvrez notre article CSL DD ou GT DD pro : lequel choisir ?
- Le direct drive à prix modéré sur PS5 et PS4
- Des sensations maîtrisées et réglables à souhait
- Un très haut niveau de compatibilité sur PS4, PS5 et PC
- La possibilité d’acquérir la compatibilité Xbox
- La finition plastique du volant d’origine
LOGITECH
Logitech avait fait une entrée fracassante dans le monde du simracing haut de gamme sur PC et Xbox avec son nouvel ensemble Pro Racing Wheel et Pro Racing Pedals. Une motorisation de 11 Nm, un volant en finition métal et cuir de toute beauté et un pédalier pour le moins innovant. Un volant pour être largement à l’aise sur Gran Turismo 7.
Nous avons adoré ce modèle qui, pour un tarif certes élevé, propose des performances très proches des meilleures bases de Fanatec, avec des réglages accessibles à tout le monde. Simple d’utilisation, performant et profitant d’une belle finition, l’ensemble Pro Racing de Logitech n’a finalement qu’un seul défaut, mais il pèse lourd dans la balance : l’écosystème de Logitech pour le moment vide de tout accessoire et de toute évolution, et ce plus d’un an après sa mise sur le marché. Pas de volant alternatif, pas de levier de vitesses, pas de frein à main. Rien de rien. Quel dommage.
Vous voulez en savoir plus sur ce volant ? Découvrez notre test.
- Finition exemplaire
- Le feeling du retour de force
- L’ergonomie générale et particulièrement celle du pédalier
- Le menu interne qui offre de belles possibilités
- La qualité du Quick Release
- Le True Force n’est pas toujours convaincant (mais désactivable)
- L’écosystème Logitech naissant
THRUSTMASTER
Nouveau modèle de milieu de gamme de la marque, le T248R est un bundle équilibré pensé pour faire face aux vieillissants G29 et G923 de Logitech. Une valeur sûre avec des atouts novateurs à ce prix. S’il n’est pas aussi évolutif et puissant que le T300RS GT Edition, il propose tout de même une finition cuir, un écran à télémétrie intégré par défaut dans la plupart des jeux,une motorisation très saine et réglable, ainsi qu’un pédalier meilleur encore que le T3PA de la marque, disposant d’une résistance de freinage ajustable à 3 niveaux. Il s’agit clairement du nouveau volant de choix à privilégier autour de 300€ pour jouer à Gran Turismo 7. Seul regret : nous trouvon les palettes de vitesses un peu bruyantes. Vous penserez donc à prévenir vos voisins quand vous irez jouer.
Et pour un essai détaillé de ce Thrusmaster T248, version précédent du T248R, nous vous laissons regarder l’essai vidéo d’Olive Roi Du Bocal. Par ailleurs, une version Xbox du Thrustmaster T248 existe également (compatible Xbox Series, Xbox One et PC).
- Finition cuir (roue)
- Écran de télémétrie LCD intégré
- Système hybride (courroie et engrenages) souple
- Motorisation silencieuse
- Palettes et pédalier magnétiques très précis
- Rapport qualité/prix
- Le bruit des palettes de vitesses
- La télémétrie pas intégrée par défaut dans tous les jeux
LOGITECH
Même si ce modèle (ou la version G923) ne nous a pas vraiment satisfait niveau sensations de conduite avec sa motorisation vieillissante, Logitech nous propose malgré tout un produit ayant une finition exemplaire digne de volants aux tarifs plus élevés. Sa roue dispose d’un revêtement en cuir de bonne facture, l’armature quant à elle est en métal, le pédalier dispose de trois pédales en plastique et il est possible de rajouter en option un levier de vitesse en H, de quoi satisfaire un grand nombre de joueurs et joueuses recherchant un produit abordable et complet.
Le G29 est compatible PS5 et PS4, attention à son tarif élevé de base qui de prendre son mal en patience en guettant les nombreuses promotions disponibles pour ce modèle. Car pour seulement 30€ de plus, vous pourrez vous procurer le très bon Thrustmaster T300 RS GT Edition. Ce n’est donc pas un volant que nous recommandons particulièrement pour jouer à Gran Turismo 7, mais si vous le voyez passer à moins de 200€, pourquoi pas.
- Sa finition
- Souvent en promotion
- Pédalier 3 pédales
- Palettes et motorisation bruyantes
- Sensations très moyennes
- Peu d’évolution (roue non détachable)
THRUSTMASTER
Le T128 est le nouvel modèle de volant avec motorisation d’entrée de gamme de Thrustmaster. Il est doté d’une motorisation légère et saine, ce qui en fait un excellent compagnon pour le jeu en famille. Sa compatibilité PlayStation 4 et 5 lui donne accès à de nombreux jeux grand public, alors que le PC lui ouvre les portes des simulations plus avancées. Mais attention, ce pack est accompagné d’un pédalier de petite taille, qui ne saurait convenir à un adulte cherchant ici un outil pour sa simulation, la faute à des pédales bien trop basses. Nous sommes donc en présence d’un jouet pour tous, mais pas vraiment d’un ensemble pour le simracing. Vous êtes prévenu.
- Un motorisation saine
- La compatibilité PS5, PS4 et PC
- L’ergonomie adaptée aux enfants
- Le pédalier, trop petit pour un adulte
- La finition globale
Comment choisir le meilleur volant pour jouer à Gran Turismo 7 ?
Si l’investissement est évidemment un paramètre important, surtout vu le prix des volants compatibles avec la dernière console de Sony, il est important de choisir le modèle qui vous accompagnera pour des années en fonctions des performances et des sensations que vous souhaitez obtenir. Nous vous proposons donc d’aborder quelques détails sur la transmission, la compatibilité, et les possibilités d’évolution de votre futur volant, de manière simple et compréhensible par tous.
La transmission et le moteur : au coeur de votre ressenti
Si nous vous déconseillons les modèles dénués de motorisation (comme le T80 de Thrustmaster), c’est bien parce que le retour de force dynamique est à la base de tout votre plaisir en jeu. Ce retour de force dépend d’une partie logicielle (que nous abordons dans le paragraphe sur la compatibilité), mais aussi et surtout d’un ensemble moteur / transmission qui définit totalement ce que vous allez ressentir sous les doigts, et donc votre capacité en jeu à comprendre le comportement de votre véhicule. Voici donc une explication simplifiée des différents types de volants, de leur puissance et de leurs modes de transmission, ainsi que de l’impact sur votre expérience en jeu.
Les différents types de transmission
- Les modèles Direct Drive : Bien intégrés dans Gran Turismo 7, ils sont à la fois précis dans les sensations qu’ils procurent et accompagnés de moteurs puissants. Ce sont clairement les modèles les plus appréciés des sim racers aguerris en recherche de sensations au plus proche du réel. Si vous voulez en savoir plus sur la technologie Direct Drive, lisez donc cet article.
- Les modèles à courroie : A l’instar du T300RS ou du T-GT II, les modèles à courroie propose une certaine souplesse entre le moteur et le volant lui même. Ils sont généralement plus silencieux et plus doux que les modèles Direct Drive, même si leur puissance reste généralement élevée. De bons modèles pour débuter sérieusement le simracing.
- Les modèles hybrides : Ils combinent les avantages de deux technologies en annulant leurs défauts respectifs. On les retrouve généralement sur des modèles de puissance moyenne, pour un bon compromis entre nervosité et confort. Le T248 est un bon exemple de ce type de transmission.
- Les modèles à engrenage : On retrouve cette technologie sur d’anciens modèles de Logitech comme les G29 et G920, et même sur le plus récent G923. La nervosité de la transmission est souvent là pour cacher un manque de puissance et ses engrenages ont tendance à ajouter des vibrations dès que le moteur est trop sollicité. Nous ne vous les conseillons pas particulièrement.
- Les modèles à élastique : Dénués de moteur, ces modèles n’offrent pas de sensations dynamiques. Autant jouer à la manette.
La compatibilité
Tous les modèles que nous vous proposons sont compatibles avec Gran Turismo Sport et Gran Turismo 7. Ils sont aussi utilisables sur l’ensemble des titres PS4 et PS5 prenant en charge les volants. Et plus largement avec les jeux PC Windows. Mais tous ne sont pas aussi bien intégrés au jeu de Polyphony Digital. Voici donc un retour de notre expérience en la matière, par marque et par modèle :
- Les modèles Thrustmaster présentent un niveau d’intégration exceptionnel depuis la génération PS4. Gran Turismo, F1, DiRT, WRC, tous les développeurs de jeux de course travaillent directement avec la marque pour que leurs volants soient efficaces et plug’n play. Le T-GT et le T-GT II ont un avantage sur l’ensemble des volants de ce guide sur GT Sport et GT7. Ils proposent un système exclusif de vibrations, indépendant du retour de force. De quoi ajouter de la précision à vos retours d’information pour un meilleur ressenti global.
- Les modèles Fanatec rattrapent peu à peu leur retard d’intégration sur les plateformes de Sony avec l’arrivée de modèles officiellement compatibles. Ils profitent en plus d’un menu de réglages intégré au volant pour peaufiner les sensations ressenties.
- Les modèles Logitech profitent d’une longue expérience et d’un partenariat fort avec les développeurs. L’arrivée du TrueForce sur les récents modèles, une connexion plus évoluée avec la console ou le PC, n’apporte cependant pas encore les résultats escomptés. À voir avec l’avenir.
- Les modèles Hori profitent des librairies de base proposées par les développeurs et peinent à convaincre dans leur intégration avec les différents jeux de course.
- Les modèles d’autres marques, qui utilisent généralement une connexion via la manette de la console), ne sont pas efficaces à nos yeux.
L’évolutivité
Faire évoluer un volant peut être une clé pour votre choix. Certes, tous ces volants sont utilisables tels quels. Mais c’est tout de même un avantage si, à l’avenir, vous pouvez changer de roue, de pédalier, ajouter un levier de vitesses ou un frein à main. Surtout que Gran Turismo 7 et GT Sport gèrent parfaitement bien ces accessoires. Pour peu qu’ils soient de la marque de votre base de volant. Aussi, il est intéressant de voir quels sont les volants qui offrent de bonnes capacités d’évolution.
Bien sûr, tous ces accessoires sont payants et, suivant les marques, ils peuvent revenir assez cher. Thrustmaster par exemple, propose une gamme d’accessoire de moyenne gamme, avec des prix plutôt modérés. Fanatec se positionne plus haut de gamme. Tant pour les roues que pour les leviers, mais propose aussi des pédaliers bon marché. Du côté de Logitech, les G29 et G923 ne peuvent proposer qu’un levier de vitesses de piètre qualité. Pour vous y retrouver, voici un résumé par fabricant des capacités d’évolution.
L’évolutivité marque par marque
Chez Thrustmaster, les T300 RS et T-GT II propose le changement du volant, du pédalier, ainsi que l’ajout d’un accessoire externe (levier de vitesses ou frein à main). Le T248 et le T128 ne proposent pas de changement de roue mais peuvent accueillir un nouveau pédalier (3 pédales ou même Load Cell). Les gammes inférieures (T80) n’ont aucune évolution à proposer.
Chez Fanatec, le GT DD Pro propose le changement du volant, du pédalier, l’ajout d’un frein à main et d’un levier de vitesses.
Chez Logitech, les G29 et G923 ne proposent pas de changement de roue ni du pédalier, mais peuvent accueillir un levier de la marque.
En règle générale, l’utilisation d’accessoires d’une autre marque n’est pas prévue par les fabricants. Des adaptateurs existent, mais ils peuvent poser des problèmes.
Nos modèles préférés par catégorie pour Gran Turismo 7
Pour les plus exigeants équipés d’un cockpit, nous vous conseillons :
- Le GT DD Pro de Fanatec (avec son alimentation 180W)
- Le T-GT II de Thrustmaster avec ses vibrations haptiques exclusives pour Gran Turismo
Si vous êtes amateur ou en découverte du simracing :
Pour les débutants et petits budgets :
Nous ne vous conseillons pas :
- Le T80 et autres modèles sans retour de force dynamique
- Le G923 qui ne fait pas mieux que le G29, à prix beaucoup trop élevé
Acheter un volant d’occasion pour jouer à Gran Turismo 7
Acheter un volant d’occasion est une opération risquée, simplement parce que ces produits sont souvent beaucoup sollicités par les joueurs. L’usure principale vient souvent du moteur. Mais d’autres soucis peuvent rapidement apparaître : défaut de la carte électronique, problème de l’axe central, câblages usés. Quelle que soit la marque et le modèle, préférez un volant neuf. Ou au moins sous garantie, quitte à revoir votre budget à la hausse.
Merci à vous vous avez de très bonne chroniques c’ est grâce à vous que j’ai acheté un GT DD extrême avec un pédalier V3 ça devrait arriver les prochaines smaines (au Canada )avec ce kit est- ce vraiment un inconvénient le QR2 lite vs QR 2 merci.