Comparatif : Fanatec GT DD Pro, Thrustmaster T598, Logitech G RS50… lequel choisir ?

Fanatec, Thrustmaster, Logitech G… trois marques qui se tirent la bourre sur le marché grand public depuis maintenant trois décennies. Avec chacune une proposition réactualisée de bundle compatible PC, PlayStation et Xbox : respectivement le GT DD Pro, le T598 et le RS50. Il est donc maintenant temps pour SuperChicane de faire le comparatif des offres de Fanatec, Thrustmaster et Logitech G (leurs forces, leurs faiblesses), pour vous aider dans votre choix d’investissement.

Avant-propos : la course à l’armement

Ce comparatif s’intéresse au marché « grand public ». Comprenez par là des joueurs qui se découvrent une passion pour le simracing, ont déjà possédé – ou pas – un modèle à courroie ou à engrenages, et souhaitent maintenant investir dans un ensemble sérieux, prêt à l’emploi sur PC et consoles, le tout à prix raisonnable (on se comprend : on va tourner autour des 800€ max). Oui, ça fait beaucoup de critères, mais Fanatec, Thrustmaster et Logitech G savent très bien s’y conformer. Pour preuve, ils bataillent depuis près de 30 ans pour capter ce public ! Mais leurs armes ont évolué, ce n’est plus le G29 contre le T300. Faisons donc le point sur cette nouvelle génération de produits maintenant que les trois marques ont mis à jour leurs offres.

Autant vous prévenir tout de suite, vous n’aurez pas de réponse franche à la question du jour. Car tout simplement, il n’y a pas un bundle objectivement meilleur que les autres sur tous les points. De même qu’aucun n’est réellement en dessous du lot, vous ne pouvez pas fondamentalement faire le mauvais choix. Si on parle « d’entrée de gamme », c’est par rapport aux dingueries proposées à l’autre bout du spectre, mais ça sous-entend tout de même « de la meilleure technologie ». On est donc de toute façon dans le très bon matériel, dont les simracers n’osaient à peine rêver il y a encore quelques années.

Mais chacun présente des forces et des faiblesses, qui peuvent les rendre plus ou moins adaptés à vos envies, besoins et contraintes. Le but de ce guide est donc de détailler au mieux et de manière factuelle les avantages et les inconvénients de ces trois offres pour vous aider dans votre choix.

Quel support ?

Il est question ici de bases à couple modéré, culminant à 8-10 Nm. Ces modèles présentent un bon équilibre entre sensations de pilotage, budget et stabilité sur leur support. Tous peuvent être montés sur un bureau – et disposent d’ailleurs chacun d’un système dédié d’attache pour ce faire (inclus ou vendu séparément), même si la limite peut vite se faire sentir. Mieux, l’achat d’un wheel stand est recommandable. Dans un cas comme dans l’autre, il faut surtout veiller une bonne fermeté de votre dossier et aussi éviter le glissement des pédales. Après, si vous avez la chance d’avoir un cockpit, un tel support restera bien sûr l’idéal, pour le confort et l’immersion. Mais vous pouvez vous en sortir sans consommer trop de place.

A tout hasard, je vous mets ici nos guides sur les différents supports.

Les règles de compatibilité

Ce guide recense les modèles qui peuvent tourner sur les trois plateformes différentes : PC, XBox One et Series, PS4 et 5.

Cependant, il faut savoir que les règles de compatibilité entre les marques ne sont pas exactement les mêmes. Ce qui va suivre peut paraitre rébarbatif si vous découvrez, mais c’est très important. Parce que pour le coup, selon la combinaison de supports que vous possédez, des erreurs sont possibles.

Fanatec

Chez Fanatec, la compatibilité Sony est liée à la base et celle de Microsoft au volant.

Concrètement, pour jouer sur PC, vous pouvez prendre tout ce que vous voulez, la compatibilité est totale.

Sur PS4/PS5, le choix des bases se limite à la DD Pro – et à la ClubSport DD+ (hors sujet de ce dossier). Par contre, vous êtes libres pour le choix des volants. Si vous ne possédez pas de console Sony, aucunement besoin de prendre ce modèle. Optez plutôt pour un bundle CSL DD. La base est en tout point équivalente (donc tout ce que vous lirez sur la DD Pro sera valable) mais l’ensemble avec volant « similaire » uniquement PC est 300€ moins cher ! La compatibilité Sony représente un surcoût qu’il est bon d’avoir en tête.

Pour jouer sur XBox, c’est l’inverse (sinon c’est pas drôle !) : vous pouvez acquérir n’importe quelle base, mais il vous faudra impérativement opter pour un volant compatible. Ils sont facilement reconnaissables sur le site, car marqués d’une pastille XBox. Pareil, vous économisez à vous affranchir de la compatibilité PS si vous n’en avez pas besoin : par exemple avec – au choix des roues – ce bundle ou celui-ci accompagné d’un Boost Kit pour arriver aux 8 Nm.

En compilant toutes ces informations, vous remarquerez qu’un setup compatible toutes plateformes est possible : avec une base GT DD Pro et un volant compatible XBox. Alors là par contre, aucun bundle ne le permet dans cette gamme. Il faut se le faire soi-même et ce sera la solution la plus chère, mais c’est possible !

Logitech G

Chez Logitech G, c’est globalement pareil. Base RS50 et HUB pour le volant sont chacun vendus en deux versions. Pour jouer sur PlayStation, vous devez choisir la base compatible. Pour jouer sur XBox, c’est le choix du HUB qui compte.

À l’instar de Fanatec, la combinaison Base PS et HUB XBox vous débloquera la compatibilité tous supports. Pour plus de détails, je vous renvoie vers l’article dédié. Celui-ci fait mention de la base G Pro (la grande sœur), mais les règles sont exactement les mêmes avec la RS50.

Thrustmaster

C’est finalement Thrustmaster qui ne fait pas comme ses concurrents. Les règles sont plus simples, mais finalement plus restrictives. La compatibilité est liée à la base, point barre !

Vous avez donc d’un côté la base T598 compatible PC/PS et de l’autre la base T598 compatible PC/XBox. Toutes deux au même prix, ça c’est la bonne nouvelle. Le hic, vous le voyez venir : pas de possibilité de tri-compatibilité.  Si vous voulez jouer sur les deux consoles, vous pouvez donc déjà éliminer Thrustmaster de l’équation. Ou prévoir l’achat des deux versions de la base si le choix de la marque est pour vous non négociable !

À présent, détaillons les trois bundles en passant en revue les forces et faiblesses de chacun.

Fanatec GT DD Pro : le pionnier

Des trois bundles présentés dans cet article, le GT DD Pro est le premier arrivé. C’est d’ailleurs l’ouvreur de la catégorie « Direct Drive à prix accessible compatible PlayStation ». Sorti fin 2021, on peut même carrément lui attribuer la naissance de SuperChicane !

Le DD Pro est la déclinaison Sony du CSL DD, rendu célèbre pour avoir démocratisé la technologie Direct Drive. Le bundle comporte la base DD Pro dans sa version 8 Nm, la roue officielle Gran Turismo (et vas-y qu’on pique la licence précédemment détenue par Thrustmaster !) et le set accélérateur + frein CSL Pedals. En somme, l’essentiel pour débuter. Il existe un ensemble alternatif replaçant le volant par le récent Porsche Vision GT, plus typé, mais lui aussi pensé pour le titre de Polyphony Digital.

Le diapason des sensations

De part sa position, c’est un peu lui qui donne le LA des sensations sur consoles. Et celles-ci sont justement excellentes. Avec sa sortie, les simracers ont pu découvrir un retour de force précis, réactif et sans signal parasite grâce au Direct Drive. Les 8 Nm délivrés sont suffisants pour transmettre les informations essentielles et convenir à la grande majorité des simracers.

Et ce ressenti est optimisé grâce au QR2, désormais de rigueur sur cette base comme pour l’intégralité de la boutique Fanatec. Il s’agit là du meilleur système de fixation proposé qui garantit l’absence de jeu dans l’axe potentiellement à l’origine d’une latence ou d’artefacts malvenus.

Par rapport aux autres marques, on peut souligner le parti pris de Fanatec de concentrer le ressenti sur la position des roues en reléguant les effets de route au second plan. Ce qui va donner des sensations épurées, directes, mais pouvant manquer un peu de paillettes pour certains. Il s’agit là d’une question de philosophies différentes entre les marques et d’envies des joueurs.

Une base mature

Point à considérer : le GT DD Pro est une base mature dont le développement software touche probablement à sa fin. Les sensations que vous découvrirez aujourd’hui resteront vraisemblablement les mêmes dans le temps. À l’inverse, les bases plus récentes de Thrustmaster et Logitech G présentent encore des problèmes d’intégration sur certains jeux, mais bénéficient d’un développement actif qui peut améliorer l’expérience au fil des mises à jour. Chaque approche a ses avantages : stabilité éprouvée d’un côté, potentiel d’amélioration de l’autre.

Enfin, l’avantage d’un DD Pro confortablement installé sur le marché est son intégration dans les jeux. Quelle que soit la licence, que le titre soit au bout de son post-développement ou s’apprête à sortir, vous n’aurez aucun souci de reconnaissance de votre matériel ni d’attribution des fonctions de votre roue. Les seules limites sont celles du hardware de votre plateforme et du jeu en lui-même.

Un bundle qui fait le job…

Au menu du bundle GT DD Pro, la roue estampillée Gran Turismo. Forcément, sa symbiose est maximale dans Gran Turismo 7. Via les 4 D-Pads de couleurs dédiés aux fonctions principales (mais qui restent mappables dans d’autres jeux). Hormis ce critère, elle reste une « roue de bundle » : de fabrication correcte, mais pas remarquable. Assez plastique, et dotée des moins bonnes palettes de ce comparatif. Le pédalier est lui-aussi basique, mais il fait très bien le job pour s’initier. Et on peut par la suite lui associer un frein load cell et/ou le modder très facilement dans les boutiques tierces.

…et un écosystème complet !

Et si l’envie d’upgrades vous prend à un moment, choisir Fanatec, c’est faire son entrée dans un écosystème aussi riche que varié. Côté volants, c’est tout simplement l’abondance ! Ceux-ci se comptent par dizaines, malgré des redondances. Avec un choix conséquent selon les formes, les tailles, les revêtements de poignées… Ça va jusqu’aux vrais modèles qu’on retrouve dans les GT !

Au rayon des pédaliers, la boutique propose aujourd’hui deux modèles plus élaborés. Ceux-ci accusent leur âge et commencent à se faire damer le pion par la concurrence. Mais la marque vient de réinvestir le terrain avec l’annonce des références Podium, attendues Q1 2026.

Fanatec est ainsi la marque qui peut vous accompagner le plus loin dans votre potentielle montée en gamme. À l’image également des bases ClubSport DD et DD+, correspondant actuellement à ce qui se fait de mieux sur le marché des consoles. Et peut-être aussi l’imminente Podium DD, mais on ne sait pas encore si elle sera compatible Sony.

Et si toutes ces perspectives ne vous suffisaient pas, vous pourriez toujours aller voir du côté des marques tierces, qui proposent des références compatibles consoles via un branchement direct à la base Fanatec.

Revers de la médaille : le prix

Le prix de ce bundle est affiché à 799,95 €, ce qui est… correct. Jusqu’à l’année dernière et l’arrivée de la concurrence, les consommateurs ne pouvaient pas faire la fine bouche. La facture à payer était indiscutable pour qui veut un ensemble Direct Drive sur PlayStation (le fameux surcoût de la compatibilité Sony). Le marché évoluant, son placement s’est ensuite retrouvé un peu en décalage, particulièrement face à Thrustmaster. Depuis mai dernier, sa conversion vers le système de fixation QR2 à prix constant l’a remis d’aplomb sur le rapport qualité-prix. Néanmoins, Fanatec reste une marque pour laquelle il faut accepter de mettre un certain prix. Même si la qualité est indiscutablement au rendez-vous.

Ce point reste à relativiser si vous n’avez pas de PlayStation. Grâce aux références CSL DD que je vous ai mises en introduction. Et quand bien même, vous pouvez allez voir du côté du reconditionné. Avec de la chance au bon moment, vous pouvez faire une affaire.

Et le SAV dans tout ça ?

Un doute pourrait persister chez certains d’entre vous avant achat. Ce n’est pas étonnant, tant la marque a fait couler d’encre et alimenté les forums avec les divers bugs assortis de traitements interminables de tickets de SAV. Si vous n’avez pas suivi l’actualité, il faut savoir que les mauvais jours de la marque appartiennent au passé. Corsair a repris les rênes en intégrant l’enseigne à sa logistique. En gros, le géant américain a fait le nécessaire pour rectifier le tir. Le suivi des commandes ou des réclamations ne souffrent plus de retard et la garantie (qui n’a jamais été vraiment mise à mal) est désormais allongée à 3 ans. On peut en témoigner, le temps des plaintes quotidiennes sur notre Discord est révolu. Vous pouvez donc être sereins sur ce point avant de sauter le pas.

Verdict

Au total, le GT DD Pro est la solution pour qui veut du matériel qualitatif, reconnu, éprouvé et avec des perspectives d’évolution au sein d’un écosystème complet. Ce bundle s’adressera particulièrement aux joueurs de GT7 pour l’intégration des fonctions du volant, mais restera largement reconnu par tous les titres anciens et à venir.

Fanatec GT DD Pro

Type : Base DD 6 Nm constant, 8 Nm en peak
Matériaux : Roue plastique, poignées caoutchouc
Pédalier : CSL 2 pédales
Compatibilité :  PC, PS4/5 (XBox si autre volant)
Prix officiel : 799,95 €

VOIR LE GT DD PRO CHEZ FANATEC

Thrustmaster T598 : le challenger

2024, Fanatec vit ses pires heures. Thrustmaster profite de l’adversaire à terre pour contre-attaquer avec sa « New Era ». Et la marque a des munitions parfaites pour reconquérir le marché : la nouvelle technologie Direct Axial Drive.

Le résultat est donc le bundle T598 : une base 5 Nm avec des overshoots à 10 Nm, un volant rond aussi classique que polyvalent et un set deux pédales dont le nom « Long Term Evolution » annonce les ambitions. En gros, un ensemble de composition similaire au GT DD Pro, mais vendu à prix très agressif ! De quoi remettre en question la suprématie de l’enseigne allemande et même faire du mal aux autres références existantes de Thrustmaster. Le comble !

Outre ce bundle, la base T598 se décline également en ensembles avec d’autres volants emblématiques de Thrustmaster. À vous alors de compléter avec le pédalier.

De la théorie à la pratique

Technologie Harmony pour des effets supplémentaires à haute fréquence, overshoots qui doublent le couple, Gear Jolt (vibrations aux passages de vitesse), zéro cogging (sensations de roue crantée à la rotation)…. Thrustmaster a mis le feu chez les joueurs consoles avec les annonces pré-release. Et alors, les promesses ont-elles été tenues ?

En un mot, sur PC, oui ! Le T598 est réellement bluffant par la quantité d’informations délivrées pour son couple de « seulement » 5 Nm. Et le DD Pro, bien que constamment légèrement plus puissant, ne s’aligne pas sur les envolées proposées par cette base. Surtout que contrairement à Fanatec, Thrustmaster met la gomme sur les sensations. Au diable le minimalisme, partons sur un festival ! La dynamique est là, on peut même sentir de quel côté on touche les vibreurs !

WIP sur consoles

Sur consoles le rendu à la sortie était malheureusement plus mitigé, malgré un potentiel clairement entrevu. Avec particulièrement un effet de spring (retour au centre) trop prononcé et des informations importantes (citons ledécrochage de l’axe lors de la perte d’adhérence) noyées dans cette masse d’effets. Et difficile en l’état de régler la bête pour filter le signal et affiner le rendu.

En cause, une intégration dans les jeux en attente à la sortie (la base était alors assimilée à l’ancien TGT). Ainsi, le grand public a pu se rendre compte de l’importance du software et de la communication avec les titres sur le rendu des bases. Mais Thrustmaster a une relation bien établie avec les studios de développement. Ainsi, un an plus tard, les imprécisions se sont corrigées… sur les titres encore patchés ! Donc GT7, c’est maintenant ok ! Mais par exemple sur EA WRC et ACC, il ne faut pas espérer une amélioration.

Le point de départ…

Comme je disais, la composition du bundle est similaire à celle du GT DD Pro. Avec du mieux et du moins bien. La roue Sportcar présente une qualité de fabrication similaire à celle de Fanatec. Ses palettes magnétiques en constituent le point fort. L’ergonomie générale des boutons, le point faible. En ligne de mire : les D-pads remplacés ici par un système de croix directionnelle vraiment pas pratique pour les divers ajustements en course (d’autant plus en VR).

Niveau pédalier, Thrustmaster inaugure donc les Raceline Long Term Evolution. Au format deux pédales, de bonne facture et avec des possibilités de réglages étonnamment garnies pour le tarif. Et surtout, des promesses d’un kit load cell qui s’est fait attendre près d’un an avant qu’on entende enfin parler de lui.

…et d’arrivée

Au niveau du reste de l’écosystème, Thrustmaster se défend très bien sur le premier segment. Des volants, il y en a et pour toutes les disciplines. Avec même une roue F1 avec dashboard (n’est-ce-pas Alex !). Avantage : la marque est accessible aux budgets modérés. Inconvénient : il n’atteint pas le niveau de finition de la concurrence. Thrustmaster se positionne en P3 sur ce critère. En effet, le plastique domine largement dans la boutique, ce qui peut réfréner certains acheteurs. Exception avec la récente roue Hypercar, dernière production en date. Digne d’une fabrication ClubSport de Fanatec ! En espérant que ce genre de proposition plus premium se renouvelle.

Les perspectives d’évolution sont par contre plus limitées pour les autres éléments. Un frein load cell ? A ce jour, la seule option est le T-LCM. Mais le tant attendu add-on du LTE est enfin annoncé. Encore quelques mois de patience. Par contre, si plus tard vous souhaitez un pédalier pleinement haut de gamme, rien ne se profile à l’horizon… Enfin si, la marque 3DRap propose le pédalier NGASA, compatible sur le papier avec les trois marques et toutes plateformes. Mais nous ne l’avons pas testé, je ne peux donc pas m’avancer dessus.

Et pour les bases ?

Le seul autre modèle Direct Drive, plus coupleux, est leT818. Même s’il vient de muer en V2, il n’est compatible que PC. Dommage, on a vraiment cru à cette perspective d’évolution quand Thrustmaster a annoncé deux nouvelles références pour la fin de l’année. Mais il s’agissait finalement de la nouvelle version du T248 et de ce T818. Peut-être verra-t-on un jour une autre base DAD ? Probable, Thrustmaster souhaite capitaliser sur cette technologie. Cependant, ce ne sera pas à court terme. Donc pour l’instant, considérez que le T598 est à la fois la ligne de départ et celle d’arrivée au sein de la boutique…

Le prix imbattable

Je le disais en intro, le T598 est vendu à prix très agressif. Imaginez, un bundle Direct Drive compatible PC/PS OU (important par contre ce « ou » !) PC/XBox pour 500€ tout rond ! Et pour le coup, aucune de trace du surcoût Sony. Incroyable, mais vrai ! La raison est simple : la technologie DAD nécessite moins de cuivre pour la fabrication. En conséquence, les coûts de production sont franchement diminués. Le message est donc clair : le bundle est actuellement le meilleur rapport qualité-prix de ce comparatif. Et – à mon humble avis – il n’est pas prêt d’être détrôné !

Je rajoute pêle-mêle deux petits bémols, qui ne sont pas véritablement des défauts mais des éléments à prendre en compte. Premièrement, la base chauffe lors d’une session qui se prolonge. Rien de grave : la structure est pensée pour une dissipation passive de la chaleur et aucune perte de FFB n’est à déplorer. Deuxièmement, l’architecture même du DAD implique un moteur tout en hauteur. Attention donc à votre champ de vision selon le type de support que vous avez prévu.

Dernier point à mentionner : Thrustmaster est une marque française. Pour certains d’entre vous, cet aspect peut compter dans la décision d’achat.

Verdict

Le T598 intéressera particulièrement ceux qui veulent limiter le budget. Il s’agit là – et de loin – de l’offre la plus économique et sans rogner pour autant sur la qualité. Tout dépend aussi des jeux/plateformes auxquels vous jouez et des upgrades qui pourraient de vous intéresser plus tard. Au risque de devoir changer de crèmerie.

Thrustmaster T598

Type : Base DAD 5 Nm constants, overshoots 10 Nm
Matériaux : Roue plastique, poignées caoutchouc
Pédalier : LTE 2 pédales
Compatibilité :  PC/PS OU PC/XBox
Prix officiel : 499,99 €

VOIR LE T598 PS CHEZ THRUSTMASTER

VOIR LE T598 XBOX CHEZ THRUSTMASTER

Les meilleurs pédaliers Thrustmaster

VOIR NOTRE GUIDE COMPLET

Logitech G RS50 : le newcomer

Tout frais sorti d’usine, voici le RS50 signé Logitech G ! Pour le contexte, reprenons à zéro. Après avoir brillé avec le G29 si cher à Olive (les nouveaux arrivants, ne me prenez pas au mot, c’est ironique 😁), Logitech G propose une première base Direct Drive en 2022 – et tape directement en milieu de gamme avec le G Pro Racing Wheel. Il aura fallu ensuite attendre deux longues années l’écosystème qui va avec.

Et voilà que cet été se dévoile par inadvertance (ou coup de com’ ?) une mystérieuse petite soeur. Elle a désormais un nom : la base RS50. Et du coup un bundle. Enfin presque… On y revient.

Le même refrain

La base RS50 propose un couple atteignant les 9 Nm. À la manière de Thrustmaster, elle se veut un feu d’artifice entre les mains. On connaît déjà cette technologie chez Logitech G, c’est le TrueForce déjà présent sur le Pro Racing Wheel. Comprenez des effets vibratoires supplémentaires transmis depuis le jeu par le canal audio. La valeur ajoutée est débattue, parmi les testeurs de SuperChicane et chez les joueurs. Certains ne pourraient plus s’en passer, d’autres le comparent à un gimmick. En tous les cas, ce TrueForce à l’avantage d’être modulable et désactivable s’il ne vous plait pas.

Et à la manière de Thrustmaster (je sais, je me répète, c’est voulu !), il souffre d’une certain faux-départ. On a donc affaire à la même histoire : sur PC, il se défend. Et même très bien à l’égard de son prix (ça aussi on y revient). Sur consoles, le potentiel est là mais ça dépend des jeux. Au moins, il est pris pour le G Pro et pas le G29 ! Il faut attendre un peu pour les grosses franchises en activité (et Logitech G inspire autant confiance que Thrustmaster sur ce point), mais pour les jeux finis… ben c’est fini ! Vous connaissez maintenant la musique !

Deux sur trois

Disons le sans détour, la roue du bundle RS50 la plus qualitative des trois. Elle correspond à la combinaison du RS HUB et de l’arceau RS Round Wheel. La façade troque le plastique pour du métal, le similicuir est très agréable sous les mains : les finitions sont remarquables à ce niveau. A souligner, la sensation tactile des boutons rappelle qu’on est sur un périphérique gaming plutôt que dans un bolide. Ca renvoit aux goûts de chacun. Et le bundle… et bien il s’arrête ici !

Rassurez vous, un nouveau pédalier est bel et bien sorti, baptisé RS Pedals. Vendu 149,99 € dans sa configuration deux pédales (l’embrayage est en option pour 39,99 €), il propose pour le coup un capteur load cell par défaut. Une bonne chose. Par ailleurs, il parait de qualité correcte et s’aligner sur le niveau global des concurrents. Vous en saurez plus après notre test en bonne et due forme.

Vous avez dit écosystème ?

En dehors de cet ensemble, l’écosystème de Logitech G reste le gros point faible par rapport aux deux autres marques. Je l’ai dit, il a mis le temps à arriver. Et même aujourd’hui, aucune comparaison n’est possible avec Fanatec ou Thrustmaster. Les roues s’articulent autour du même RS HUB. L’arceau rond est le RS Round Wheel du bundle. Il en existe un dérivé au format GT : le RS Track Wheel. Du coté Logitech G, c’est tout…

Grâce aux partenariats, le célèbre fabricant italien Momo Racing propose lui aussi deux arceaux (rond et GT). Et l’écurie McLaren vient aussi faire sa proposition au format GT/F1. Ceci dit, comme le HUB reste l’élément central, au delà des finitions et de l’esthétique, ces modèles restent similaires aux originaux.

Comme pour le pédalier, la référence qui se démarque vient de 3DRap avec le volant VOTA. Ironie, ce modèle a pris de court Logitech G en sortant avant la naissance de ce fameux « écosystème » !

Prenez un cachet, on sort la calculette !

La stratégie tarifaire de Logitech mérite qu’on s’y attarde, car elle cache quelques pièges selon votre configuration.

Sur PC uniquement, la proposition est intéressante : la base seule est vendue 299,99 €, soit le prix le plus accessible de ce comparatif.

Pour les bundles complets, la situation se complique :

• Bundle PC/PS : 649,99 € (base + volant + pince)
• Bundle PC/Xbox : 649,99 € également

À première vue, ces prix semblent cohérents. Mais analysons la composition :

Sur PlayStation :

• Base PS/PC seule : 399,99 €
• HUB PC : 169,99 €
• Arceau Round Wheel : 79,99 €
• Prix du bundle : 649,99 €

La pince de bureau est donc valorisée à environ 30 € dans cet ensemble. C’est correct, même s’il n’y a pas de réduction liée au bundle.

Sur Xbox, le calcul ne tient plus :

• Base PC/Xbox seule : 299,99 € (100 € de moins que la version PS)
• HUB Xbox : 189,99 € (20 € de plus)
• Arceau Round Wheel : 79,99 €
• Prix du bundle : toujours 649,99 €

Faites le calcul : la pince reviendrait ici à 80 € de plus que dans le bundle PlayStation, soit 110 € ! Une aberration tarifaire.

À cela s’ajoute que le pédalier RS Pedals est vendu séparément à 149,99 €, portant l’investissement total à près de 800 €. Soit le prix du GT DD Pro.

Notre recommandation :

• Sur PC/PS : le bundle se défend, même si le pédalier vendu à part reste discutable
• Sur PC/Xbox : évitez absolument le bundle. Composez votre panier vous-même en achetant les éléments séparément
• Pour la triple compatibilité : comme chez Fanatec, il faudra mixer base PS et HUB Xbox, mais attention, aucun bundle ne propose cette configuration.

Verdict

Logitech G fait une proposition à prendre très sérieusement en compte sur PC. Mais sur consoles, on vous conseillerait d’attendre et voir. Sur le plan tarifaire, les bundles n’en valent pas le coup, composez plutôt votre panier. Il reste néanmoins intéressant pour qui aime la marque et/ou souhaite s’en tenir à un ensemble qualitatif (le meilleur des trois) sans aller vers la collection de volants.

Logitech G RS50

Type : Base DD 9 Nm en peak
Matériaux : HUB métal, arceau similicuir
Pédalier : RS Pedals, en vente séparée
Compatibilité :  PC, PS selon la base, XBox selon le HUB
Prix officiel : 649,99 € (+ pédales 149,99 €)

VOIR LE RS50 CHEZ LOGITECH

Pour résumer

Voici un tableau récapitulant clairement et simplement les forces et faiblesses des trois bundles. À vous de voir quel critères vous mettez en priorité pour votre choix de setup :

L’échiquier se remplit

Je précise à nouveau que le comparatif reflète les rapports de forces entre Fanatec, Thrustmaster et Logitech G en ce mois de décembre 2025. La situation (les prix, le software…) peut toujours évoluer. Particulièrement en ce qui concerne le RS50 qui vient tout juste de sortir.

D’autant plus que la bataille du grand public ne concerne plus que ces trois marques historiques. Sont exclus de ce comparatif, faute de compatibilité PlayStation, le bundle Moza R3 (qui ne joue de toute façon pas dans la même catégorie) et la nouvelle gamme Asetek Initium (non testée par nos soins à ce jour). Cette dernière mérite tout de même d’être mentionnée, car il s’agit là d’une marque habituellement versée dans le premium qui vient ici jouer sur ce terrain plus large. C’est un signe.

En effet, le marché est actuellement foisonnant. D’autres enseignes viennent se joindre à la fête : TurtleBeach, PXN, Revosim, Thermaltake. Pour l’instant, les propositions ne concernent que les joueurs PC. Et on a bien compris l’ampleur des efforts à fournir – surtout financiers – pour se développer sur consoles. Mais il n’est pas impossible que ces nouveaux acteurs franchissent le pas pour placer leurs pions dans ce secteur. Revosim a d’ailleurs affiché ses ambitions pour 2026 à la SimRacing Expo. Et comme toujours, SuperChicane se tient prêt à vous mettre au parfum !

Conclusion

Face à cette multiplication des acteurs, Fanatec, Thrustmaster et Logitech G conservent un avantage décisif : la compatibilité console et un écosystème éprouvé. Chacun des trois bundles présentés ici constitue un excellent point d’entrée dans le simracing Direct Drive. À vous maintenant de peser les critères qui comptent pour vous : budget, perspectives d’évolution, plateforme de jeu, ou simplement vos affinités avec une marque. Et avec ce comparatif en main, vous avez toutes les cartes pour faire le bon choix.

En espérant que ce guide comparatif vous aura été utile dans votre choix, n’hésitez pas à poser des questions en commentaires. Et mieux, à venir sur notre Discord pour des conseils avisés.

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