Quel pédalier Thrustmaster choisir en 2026 ? La question ne se pose d’ailleurs plus du tout comme avant. Le T-LCM, le T3PA et le T3PM ont quitté la boutique du constructeur. À leur place, une gamme entièrement neuve, les Raceline, avec trois modèles et un kit d’évolution. Voici lequel prendre selon votre base, votre plateforme et votre budget.
- Notre sélection de pédaliers Thrustmaster
- La gamme a changé, et ça change tout
- Raceline Pedals III LC, notre choix
- Raceline Pedals III, si le capteur de pression n’est pas indispensable
- Raceline Pedals LTE, le premier prix
- Le kit Raceline LC, pour évoluer plus tard
- Sur Xbox et sur PS5, vérifiez d’abord votre base
- Comment choisir son pédalier Thrustmaster
- Et les anciens T-LCM, T3PA et T3PM ?
- Alors, quel pédalier Thrustmaster choisir ?
- Vos questions sur les pédaliers Thrustmaster
Notre sélection de pédaliers Thrustmaster
ThrustmasterRACELINE PEDALS III
ThrustmasterRaceline Pedals LTE
La gamme a changé, et ça change tout
Commençons par le plus important, car c’est la principale nouveauté de ce guide. Thrustmaster a renouvelé toute sa gamme de pédaliers. Les anciennes références ne sont donc plus vendues seules sur la boutique officielle, où il ne reste que leurs pièces détachées.
Concrètement, voici ce qui a disparu du catalogue :
- le T-LCM Pedals, l’ancien haut de gamme à capteur de pression
- le T3PA, l’entrée de gamme trois pédales
- le T3PM, qui n’est plus livré qu’avec le T248 et le T248R.
Trois modèles les remplacent, tous réunis sous le nom Raceline :
- Raceline Pedals LTE, deux pédales
- Raceline Pedals III, trois pédales
- Raceline Pedals III LC, trois pédales avec frein à capteur de pression.
Un kit d’évolution complète l’ensemble, le Raceline LC Upgrade. Toute la gamme est en effet pensée comme modulaire, on y revient plus bas.
Raceline Pedals III LC, notre choix
C’est en effet le modèle qui succède au T-LCM, et il fait mieux que lui sur presque tous les points. Sa pédale de frein embarque un capteur de pression de 100 kg, avec une résolution de 24 bits et une course de 11°. Le freinage dépend donc de la force appliquée, et non plus de l’enfoncement de la pédale.
Ce détail change beaucoup de choses au volant. En effet, la mémoire musculaire s’installe bien plus vite, et le dosage devient régulier d’un tour à l’autre. C’est également le meilleur moyen de gérer le blocage de roues sans y penser.
Thrustmaster annonce quatre configurations de dureté, obtenues avec trois ressorts et un élastomère. La force maximale s’ajuste ainsi entre 25 et 100 kg, sans outil. Une molette de précharge ajoute ou retire environ 5 kg par-dessus.
Le reste suit le même niveau :
- structure annoncée 100 % métal, pour 4,6 kg sur la balance
- accélérateur et embrayage à capteurs magnétiques H.E.A.R.T
- pédales réglables en hauteur et en écartement, embrayage démontable
- réglages logiciels via My Thrustmaster Panel sur PC, ou via le Race Dash de la base T598 sur console.
Ce dernier point mérite qu’on s’y arrête. Régler ses courbes de réponse directement depuis la console, en pleine session, était impossible chez Thrustmaster jusqu’ici.
Côté compatibilité, la fiche officielle est claire. Le Raceline Pedals III LC fonctionne sur PS5, PS4, Xbox Series et Xbox One avec une base à retour de force Thrustmaster, le T500 excepté. Sur PC, il se branche en USB sur n’importe quelle base, quelle que soit sa marque.
Raceline Pedals III, si le capteur de pression n’est pas indispensable
Le Raceline Pedals III reprend le même châssis modulaire, mais sans le capteur de pression. Ses trois pédales utilisent donc les capteurs magnétiques H.E.A.R.T, sans contact ni friction. La précision ne bouge pas dans le temps, et la poussière ne l’inquiète pas.
La dureté se règle également, grâce à trois crans d’ajustement et à des ressorts interchangeables. Comptez 4 kg pour l’ensemble, contre 2,3 kg au LTE.
Côté plateformes, Thrustmaster annonce le Raceline Pedals III sur PS5, PS4, Xbox One, Xbox Series et PC, toujours avec une base Thrustmaster à retour de force.
Raceline Pedals LTE, le premier prix
Le LTE, pour Long Term Evolution, est d’abord le pédalier livré avec le bundle T598. Il se limite à deux pédales, un accélérateur et un frein. Thrustmaster le vend cependant séparément depuis mars 2025.
Pour un premier prix, la copie est plutôt propre. La fabrication est métal, les pédales se règlent en hauteur et en écartement, et des patins évitent les glissades sur la moquette. Sa compatibilité couvre en outre PS5, PS4, Xbox One, Xbox Series et PC, toujours via une base Thrustmaster.
Son vrai atout tient pourtant ailleurs. Le LTE accepte le kit Raceline LC, qui le fait passer à trois pédales avec un frein à capteur de pression. Autrement dit, vous pouvez démarrer petit sans vous fermer de porte.
Thrustmaster
Raceline Pedals LTE
Le pédalier deux pédales tout métal de Thrustmaster, capteurs H.E.A.R.T. et évolutif en trois pédales
Les Raceline Pedals LTE remplacent l’ancienne gamme T3PA et T-LCM. Ce pédalier à deux pédales est entièrement métallique et utilise des capteurs magnétiques H.E.A.R.T., sans contact donc sans usure. La position et la dureté se règlent, et l’ensemble évolue vers une version trois pédales avec frein à cellule de charge. C’est un achat qui se garde longtemps.
Le kit Raceline LC, pour évoluer plus tard
Ce kit transforme un Raceline Pedals LTE ou un Raceline Pedals III en pédalier à capteur de pression. La boîte contient la pédale de frein Load Cell et une plaque support trois pédales. Thrustmaster y ajoute également un ressort, un élastomère et deux têtes de pédales en métal.
Sur console, il fonctionne avec toutes les bases à retour de force Thrustmaster, hors T500. Le câble RJ45 et son convertisseur RJ12 sont d’ailleurs fournis. Sur PC, il passe en USB sur n’importe quelle base.
Reste une question de calcul, et elle est vite tranchée :
- un LTE plus le kit revient plus cher que le III LC complet
- un Raceline Pedals III plus le kit coûte encore une cinquantaine d’euros de plus
- le III LC acheté complet reste donc le moins cher des trois.
Si vous partez de zéro, prenez donc directement le III LC. Le kit n’a de sens que si vous possédez déjà un pédalier Raceline. Notez enfin qu’il est en rupture chez Thrustmaster au moment où nous écrivons ces lignes.
Sur Xbox et sur PS5, vérifiez d’abord votre base
C’est le piège classique du pédalier sur console. Un pédalier Thrustmaster ne se branche pas sur la console, mais sur la base du volant. La compatibilité dépend donc de votre base, pas seulement du pédalier.
Sur PlayStation, la question est simple. Toutes les bases à retour de force de la marque passent, du T300 au T598, le T500 excepté.
Sur Xbox, il faut en revanche une base sous licence Xbox. Chez Thrustmaster, cela veut dire aujourd’hui :
- le T128 en version Xbox / PC
- le T248 en version Xbox / PC
- le T598 en version Xbox / PC
- la base TS-XW, vendue sans roue.
Méfiez-vous des noms qui se ressemblent. Le T248 et le T248R sont deux produits différents, tout comme le T128 PlayStation et le T128 Xbox. Vérifiez donc la plateforme écrite sur la fiche du revendeur avant de valider votre panier.
Sur PC enfin, seul le Raceline Pedals III LC se branche en USB sur n’importe quelle base. Les LTE et III restent annoncés avec les volants Thrustmaster.
Comment choisir son pédalier Thrustmaster
Capteur de pression ou capteur magnétique ?
C’est le seul arbitrage qui compte vraiment. Un capteur de pression, ou load cell, mesure la force que vous appliquez sur la pédale. Un capteur magnétique mesure la distance parcourue par la pédale.
Dans le premier cas, vous freinez comme dans une voiture. Le pied apprend une force, puis la reproduit. Dans le second, vous freinez à la position, ce qui reste précis mais moins instinctif.
Si vous roulez en ligue, en endurance ou simplement au chrono, le capteur de pression apporte donc un vrai gain. Pour du jeu occasionnel, le magnétique suffit largement.
Deux ou trois pédales ?
L’embrayage ne sert que si vous jouez avec une boîte manuelle, donc avec un levier de vitesses. Sans shifter, deux pédales suffisent. En revanche, si vous visez le rallye ou les voitures anciennes, prenez trois pédales.
Métal ou plastique ?
Toute la gamme Raceline est également en métal, ce qui règle la question chez Thrustmaster. Sur un cockpit, un pédalier plastique se tord et glisse. Les modèles les plus poussés vont même jusqu’à l’hydraulique. Sur un bureau, le poids compte tout autant, car un pédalier léger part en avant dès que vous freinez fort.
Et les anciens T-LCM, T3PA et T3PM ?
Ils restent d’excellents pédaliers, mais Thrustmaster ne les vend plus seuls, seulement leurs pièces détachées : ressorts, têtes de pédales, kits refresh, câbles.
Le T-LCM garde un capteur de pression de 100 kg, comme le Raceline Pedals III LC. Il perd cependant les réglages logiciels avancés et le pilotage depuis la console. Le T3PA se croise surtout dans les anciens bundles T300 et TX. Le T3PM, lui, accompagne toujours le T248 et le T248R vendus neufs.
En occasion, restez donc prudent. Un pédalier encaisse plusieurs dizaines de kilos à chaque freinage, pendant des années. Vérifiez l’état des ressorts, la propreté des axes et le comportement de la pédale de frein en butée. Surtout, gardez en tête qu’une pièce cassée se remplace tant que le stock existe.
Alors, quel pédalier Thrustmaster choisir ?
Résumons donc, selon votre situation :
- vous voulez le meilleur freinage : Raceline Pedals III LC
- vous jouez sans shifter et sans chercher le chrono : Raceline Pedals LTE
- vous voulez trois pédales sans capteur de pression : Raceline Pedals III
- vous avez déjà un Raceline : le kit Raceline LC
- vous partez de zéro sur console : vérifiez d’abord que votre base est compatible avec votre plateforme.
Vos questions sur les pédaliers Thrustmaster
Quel pédalier Thrustmaster pour la PS5 ?
Les trois Raceline fonctionnent sur PS5, à condition toutefois de les brancher sur une base à retour de force Thrustmaster. Le Raceline Pedals III LC reste le meilleur des trois.
Quel pédalier Thrustmaster pour Xbox Series ?
Le Raceline Pedals LTE, le Raceline Pedals III et le Raceline Pedals III LC annoncent la compatibilité Xbox. Il vous faut également une base sous licence Xbox, comme le T128, le T248 ou le T598 en version Xbox / PC, ou la base TS-XW.
Le T-LCM est-il encore une bonne affaire ?
Uniquement d’occasion, et à condition de le payer nettement moins cher qu’un Raceline Pedals III LC neuf. Son capteur de pression tient toujours la route, mais il n’est plus suivi au catalogue.
Peut-on utiliser un pédalier Thrustmaster sans volant Thrustmaster ?
Sur PC, oui, avec le Raceline Pedals III LC et son branchement USB. Sur console, non : le pédalier passe obligatoirement par une base Thrustmaster.
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