Thermaltake, le fabricant de boîtiers et ventilateurs PC, se lance dans le simracing avec un bundle entrée de gamme déjà disponible et… une tonne de produits annoncés sans dates ni prix. On fait le point sur ce qui existe et ce qui arrive (peut-être).
Thermaltake, qui c’est ?
À la base, Thermaltake fabrique des composants PC : boîtiers, ventilateurs, tout ce qui va avec. Ils se sont dit qu’il était temps de se lancer dans le simracing, et ils ne font pas les choses à moitié.
Le fabriquant n’avait jusque là qu’une base 6Nm (la G6) avec un pédalier effet hall et un volant, vendu uniquement en bundle.
Mais sur le stand, on a découvert qu’ils sortent un grand nombre de produits afin de couvrir tous les usages. Et c’est assez vertigineux.
Le G6 : le bundle déjà disponible
Je vous le disais, Thermaltake propose déjà un bundle G6 à 649€ qui comprend :
- Une base Direct Drive 6 Nm
- Un pédalier trois pédales (accélérateur, frein, embrayage) à effet Hall
- Un volant rond
On a pu tester la base. Pas de cogging, elle réagit bien, elle est précise. Du 6 Newton-mètre, ça fait l’affaire. C’est pas ce qu’il y a de plus sensationnel, mais le travail se fait bien. Le positionnement prix est correct : ni le plus abordable, ni le plus cher.
Une avalanche de nouveautés… floues
À côté de ce bundle, Thermaltake a exposé énormément de nouveaux produits. Le problème ? Aucun n’est encore commercialisé. Pas de date de sortie précise, pas de prix confirmé. On est sur des versions prototypes/beta.
L’objectif de Thermaltake est clair : couvrir une gamme complète de l’entrée au haut de gamme.
La base 15 Nm
En préparation, une base à 15 Nm accompagnée d’un nouveau pédalier avec load cell 200 kg. Ça se positionne sur le milieu de gamme.
La base 20 Nm
Le haut de gamme avec une base 20 Nm et un nouveau pédalier encore plus poussé. Mais là, c’est encore en cours de développement, donc quasi aucune information.
Plus de volants
Thermaltake promet plus de choix en termes de volants, mais sans détails pour le moment. Côté délais, on nous a parlé vaguement d’un Q1 2026, mais c’est pas très clair. Bref, il va falloir patienter.
Trois pédaliers pour trois segments
Thermaltake structure son offre pédalier en trois niveaux. Le pédalier d’entrée de gamme du bundle G6 propose trois pédales (accélérateur, frein, embrayage) avec des capteurs à effet Hall. C’est du basique, ça fait bizarre quand on n’a plus trop l’habitude de ce genre de pédalier entrée de gamme, mais ça fait le job.
Le pédalier milieu de gamme, destiné à accompagner la base 15 Nm, monte en puissance avec une load cell 200 kg sur le frein. Un bon compromis pour ceux qui veulent passer à l’étage supérieur sans se ruiner.
Enfin, un pédalier haut de gamme est en développement pour accompagner la base 20 Nm, mais là, Thermaltake reste très discret. Aucune info technique, aucun prix, aucune date. Tout ce qu’on sait, c’est qu’il va « encore plus loin ». On attendra de voir.
Des cockpits aussi
Ça commence à faire beaucoup là, non ? Thermaltake se lance également sur les cockpits avec du tubulaire et du profilé aluminium. Là encore, rien n’est sorti pour le moment. Développement en cours, avec toujours ce fameux Q1 2026 dans le viseur.
On a pu tester un châssis tubulaire plutôt typé F1 dans le design mais avec une position hybride. Le châssis était solide, ça bougeait pas. Ça fait le taf.
Prix indicatif (pas confirmé) : sous les 1 000€ pour le tubulaire.
Un système actif avec vérins
Nous avons appris que Thermaltake développe aussi un système actif avec vérins. On a pu l’essayer rapidement. Les premiers ressentis sont plutôt surprenants.
Prix indicatif (là encore pas confirmé) : 3 800-4 000€.
La question des consoles
Actuellement, Thermaltake est compatible PC uniquement. Mais ils travaillent avec Sony pour rendre leurs produits compatibles PlayStation.
Détail étrange : les connectiques à l’arrière des bases sont en USB-C avec marqué « connecting to PC or console ». On a posé la question : comment ça se fait si c’est pas encore compatible console ? Réponse floue. Thermaltake assure qu’ils travaillent en étroite collaboration avec Sony et qu’ils font le maximum. Pas très clair, donc.
Le test rapide
On a testé le châssis tubulaire avec la base G15 (15 Nm) et le pédalier d’entrée de gamme à effet Hall. Le pédalier, c’est du basique, ça fait bizarre quand on n’a plus trop l’habitude de ce genre de pédalier entrée de gamme.
Par contre, la base G15 était réactive, pas de cogging, précise, pas de latence. Le châssis tubulaire était solide, ça bougeait pas. Ça fait le job.
Il faudrait tester ça plus longuement pour se faire un avis définitif, mais les premières impressions sont correctes.
Notre avis
On sent que Thermaltake a clairement l’ambition de noyer le marché avec une gamme qui sort d’un coup et un peu de nulle part. C’est impressionnant, mais ça presque un peu peur. Surtout que sur le stand, le staff semblait hésitant sur pas mal de points. Pas très rassurant…
Le problème ? Tout est flou. Pas de dates précises, pas de prix confirmés, des infos contradictoires sur la compatibilité console, des prototypes partout. On sent la volonté d’aller vite, peut-être trop vite.
Le bundle G6 à 649€ existe et semble faire le job pour de l’entrée de gamme. Le reste ? On verra bien si tout ça se concrétise en Q1 2026 (ou pas).
Sur un marché ultra-compétitif où Moza, Simagic, Fanatec se battent férocement, Thermaltake a du pain sur la planche. Et encore faut-il que les produits soient au niveau et que les prix soient compétitifs.
À suivre.
À lire sur SuperChicane.fr :
- Trak Racer : les nouveautés pour 2026
- Project Motor Racing : on a essayé le jeu en coulisses !
- Asetek : la gamme Initium présentée à la SimRacing Expo 2025
- P1 Sim à la SimRacing Expo : le Beau Rivage débarque enfin
- Conspit dévoile l’Apex Series : l’entrée de gamme qui veut « choquer »
- SimRacing Expo : une boite VRAIMENT mécanique par BDH Race Sim Hardware
Laissez un commentaire