Choisir un volant chez Fanatec, c’est une vraie aventure ! Non pas par manque d’options, bien au contraire : avec une soixantaine de modèles et déclinaisons, il est facile de s’y perdre. Pas de panique ! Après avoir exploré les gammes de pédaliers, bases et bundles, Superchicane s’empare du sujet. Ce guide d’achat a pour but de clarifier l’offre en proposant une sélection de volants classés par catégorie et par budget, des modèles abordables aux répliques les plus fidèles.
(NB : Entre la réorganisation de Fanatec suite à son rachat par Corsair et les ventes massives de fin d’année, la boutique subit des modifications très fréquentes. Cet article présente la liste exhaustive de ce qui est habituellement proposé. Cependant, au moment où vous lisez ces lignes, certains volants pourraient ne pas être disponible ou en rupture de stock. Pas de panique, cette indisponibilité pourrait n’être que temporaire. Pensez à consulter régulièrement le site de Fanatec pour surveiller son réapprovisionnement).
Les trois gammes de Fanatec
Avant de passer en revue les modèles proposés en boutique, faisons un point sur les critères de sélection. Qu’est ce qui différencie un modèle entrée de gamme d’un volant premium, pouvant coûter jusqu’à dix fois plus cher ? Principalement la qualité de fabrication et les fonctionnalités.
En ce qui concerne les matériaux utilisés, les volants premiers prix sont le plus souvent constitués de plastique. Celui-ci reste toutefois résistant. Ainsi, pour donner un repère aux nouveaux sim racers, on est ici sur une solidité comparable à une manette de jeu. Cependant, certains déplorent un aspect général un peu jouet. Aussi, si vous upgradez votre base vers un modèle avec plus de couple, la limite risquera de se faire sentir avec des petits bruits de craquement et une flexibilité potentielle. En outre, dans les gammes supérieures, le métal s’impose. Carbone et aluminium offrent une rigidité irréprochable et un réalisme saisissant, jusqu’à inclure un modèle identique à celui utilisé en GT3 !
D’autre part, au niveau des fonctionnalités, la montée en gamme se ressent dans la multiplication des options de personnalisation. Plus de boutons bien sûr, mais combien sont véritablement nécessaires ? La réponse dépendra du type de véhicule et du degré de simulation des titres auxquels vous jouez. Pour la conduite d’une monoplace bourrée d’électronique dans une simulation poussée, il n’y en a jamais assez ! Par ailleurs, sur les volants haut de gamme, les commandes sont disposées de manière plus ergonomique. De plus, la qualité de fabrication supérieure rend les boutons plus agréables au toucher et plus réactifs à l’usage. Enfin, il en va de même pour les palettes, avec des modèles à déclenchement magnétique et des options d’ajustement de position. Certaines peuvent même être doublées, voire triplées.
Chez Fanatec, on retrouvera ses références en trois gammes bien identifiées. Les modèles CSL sont à prix raisonnable (et impliquent des compromis), ClubSport correspond au milieu de gamme et Podium représente les modèles premium (sans concession sur la qualité ni sur le budget).
Le système QR : QR1 et QR2
Tous les volants Fanatec sont utilisables avec toutes les bases du fabricant. Ainsi, il n’y a pas de problème de compatibilité interne. Le seul point de vigilance est le système de fixation de la roue sur l’axe via le Quick Release – ou QR pour les intimes. On distingue les QR côté base (base-side) et les QR côté volant (wheel-side).
Les QR sont divisés en deux catégories : QR1, la première génération, et QR2, plus récent et plus solide. En conséquence, un volant peut se fixer à une base si les deux disposent des mêmes QR. Bien sûr, une base peut être équipée d’un QR1 ou d’un QR2. D’autre part, côté volant, les possibilités sont plus nombreuses : les QR1 sont divisés en QR1 lite (version plastique) et QR1 « tout court » (en métal). Enfin, les QR2 sont au nombre de trois : QR2 lite, QR2 (métal), et QR2 Pro (identique au sport auto réel et de fait conforme aux normes de la FIA).
Tous les détails sur les avantages des QR2 sont à lire sur notre test.
En résumé, une base avec QR1 est compatible avec un volant QR1 lite et QR1. Une base avec QR2 est compatible avec un volant en QR2 lite, QR2 et QR2 Pro.
Upgrader son écosystème
Au moment de l’achat du volant, une fenêtre s’ouvre présentant le QR intégré par défaut. Vous pouvez le modifier, moyennant une dépense supplémentaire si vous optez pour un système de meilleure qualité. Par ailleurs, il est également possible de modifier les QR aussi bien du côté de la base que du volant, chacun étant disponible à l’unité en boutique. Aussi, précisons que côté base, le QR2 type C est compatible avec les DD pro et CSL DD. Le type M sert à mettre à jour les bases DD1, DD2 et Podium Racing Wheel F1.
En vue de l’achat, il faut veiller à ce que votre écosystème soit basé sur le même système de QR. Si vous achetez du matériel neuf, les choses sont simples : l’ensemble des bases et des volants vendus sont maintenant équipés de systèmes QR2… sauf la base DD Pro (ainsi que la roue Gran Turismo de son bundle), encore en QR1. Par conséquent, avis aux acheteurs de cette base – ou d’un ensemble d’occasion basé sur le système QR1 : dès lors que vous ferez l’acquisition un volant supplémentaire neuf avec QR2, il faudra upgrader le QR de la base pour la rendre compatible, et aussi celui de toutes vos autres roues. Ainsi, il faut insister sur ce point, car la note peut être salée pour les collectionneurs.
Compatibilité selon les plateformes
Vous trouverez tous les détails concernant la compatibilité Fanatec selon les plateformes dans l’article dédié.
Rappelons en tout de même succinctement le principe. Les joueurs PC ont accès à 100 % de la boutique Fanatec – ou plus exactement, 100 % du marché hardware du sim racing. La question est donc réglée pour ces chanceux ! D’autre part, la compatibilité PlayStation est liée à la base et la compatibilité Xbox est amenée par le volant.
Autrement dit, les joueurs PC peuvent acquérir n’importe lequel des volants présentés ici. De même pour les joueurs PlayStation, du moment qu’il est fixé à une base DD Pro ou ClubSport DD+. Ên effet, c’est donc aux joueurs Xbox d’être vigilants et de choisir un modèle compatible. Ainsi, la présence (ou non) de cette compatibilité sera précisée pour chacun des modèles. Et directement en boutique, elle est rappelée par une pastille verte.
Après ce long – mais nécessaire – préambule, passons à une sélection des modèles que nous vous recommandons en entrée, milieu et haut de gamme.
Les volants ronds
La forme ronde est la plus polyvalente de toutes. En effet, avec un volant rond, on peut conduire tous les types de véhicules, de la Renault 4L à la F1. Ainsi, cette forme est logiquement recommandée pour un premier achat ou un volant unique, afin de préserver une certaine polyvalence, sauf si l’on est certain de se spécialiser dans une catégorie de véhicules bien précise.
Dans cette catégorie, vous trouverez les roues parfaitement rondes. Elles correspondent à la forme idéale – et même la seule conseillée – pour la pratique du rallye et du drift, car elles permettent de faire glisser l’arceau entre vos mains sur 360°.
On trouve aussi, les formes avec méplat en bas de l’arceau (ou D-Shaped). Initialement conçus pour les monoplaces à habitacle étroit, ils optimisent l’espace pour le pilote et ses jambes, surtout lorsque la conduite ne requiert pas de rotation complète du volant. En plus, ce méplat peut offrir une meilleure prise et faciliter le passage des épingles.
Pour chaque référence ronde de milieu et haut de gamme, je vous indiquerai donc son équivalent avec méplat.
CSL P1 V2 : la simplicité avant tout
- Taille : 30 cm
- Finitions : Plastique avec arceau en gomme
- Fonctions : 12 boutons, 1 joystick (4 directions + clic)
- Ecran : LED digital à 3 caractères
- Compatibilité XBox : Non
- QR intégré : QR2 Lite
- Prix : 139,95 €
Tout ce qu’il faut pour débuter
Le CSL Steering Wheel P1V2 correspond au tout premier prix de Fanatec. Ainsi, c’est le modèle proposé dans le premier bundle CSL DD. C’est donc un modèle simple, mais efficace. En effet, sa fabrication plastique reste de bonne facture et les fonctions nécessaires aux titres grand public sont bien présentes. En plus, 30 centimètres est la taille idéale pour un premier volant : assez large pour rester précis, mais pas trop pour ne pas étouffer le retour de force d’une base 5 à 8 Nm. Ce volant présente donc logiquement un excellent rapport qualité-prix et fera l’affaire pour débuter dans le sim racing à petit prix.
Modèles comparables
Dans le même segment, à qualité de fabrication et fonctionnalités similaires, vous pourrez ajouter une note esthétique pour quelques dizaines d’euros supplémentaires.
En effet, le CSL Steering Wheel BMW représente la variante à l’honneur du constructeur allemand. La façade est agrémentée d’un logo et de sérigraphies oranges. Egalement équipé d’un QR2 Lite, il est disponible au prix de 149,95 €. Cependant, il n’apporte pas non plus la compatibilité Xbox.
Si vous êtes possesseur d’une console Microsoft, il faudra se tourner vers le CSL Elite WRC. Comme son nom l’indique, ce volant est sous licence officielle de la discipline de rallye. Le modèle fait aussi 30 cm de diamètre et présente les mêmes fonctions. Mais sa qualité de fabrication est supérieure. L’aluminium des arceaux offre plus de solidité et l’Alcantara représente la petite touche d’élégance. Cependant, c’est plus compliqué à entretenir. Aussi, le CSL Elite WRC est un peu plus cher, 219,95 €, mais la dépense supplémentaire est justifiée.
ClubSport Steering Wheel 320 : déclinable à l’envie !
- Contenu : Comprend le ClubSport Wheel Rim 320 et le ClubSport Universal Hub V2 for Xbox
- Taille : 32 cm
- Finitions : Façade en aluminium anodisé, arceau en cuir
- Fonctions : 12 boutons (+ 16 sur la tranche supérieure avec des doublons), 1 Funky Switch
- Ecran : LED digital à 3 caractères
- Compatibilité XBox : Oui
- QR intégré : QR2
- Prix : 399,95 €
Des possibilités multiples
Ce modèle n’est qu’un exemple. En effet, il s’agit là d’un montage entre un arceau et un Hub. Vous pouvez donc multiplier les combinaisons. En outre, cherchant ici à sélectionner un modèle milieu de gamme, j’ai opté pour une association comprenant le Hub de la gamme ClubSport. Aussi, notons qu’il en existe deux versions, compatible Xbox ou non, la différence de prix étant de 20 €. Vous pouvez réduire la facture avec le CSL Universal Hub V2. Cependant, ce dernier a révélé lors de son test des défauts assez marqués en terme de finition et de souplesse, et il n’apporte pas la compatibilité Xbox.
En matière d’arceaux, le choix est vaste. On trouve par exemple le ClubSport Wheel Rim 320, conçu en aluminium. À diamètre égal, vous pouvez troquer le cuir pour l’Alcantara. Ou bien, vous pouvez choisir un modèle en 33, voire 35 centimètres ! Ce dernier trouvera son terrain de jeu idéal sur circuits ovales et est donc logiquement distribué sous sous licence officielle Nascar.
Les variantes à méplat
Je vous le disais en introduction : pour chaque roue ronde, un équivalent avec méplat existe.
D’une valeur de 399,95 €, la roue officielle Forza est une de ces combinaisons. Développée en collaboration avec le studio Turn10 pour Forza Motorsport 6 (et les autres opus bien sûr), elle habille le Hub d’un arceau en cuir de 33 cm. Aussi, le logo de Fanatec (légèrement modifié pour l’occasion) décore de manière discrète mais élégante le centre de la façade en aluminium. Même si je suis team PlayStation, je dois reconnaître que ce volant est plus qualitatif et présente un design moins clivant que son homologue Gran Turismo.
Par ailleurs, les adeptes de l’Alcantara trouveront leur bonheur avec la roue ClubSport Steering Wheel Sparco GT. Les dimensions de cette réplique de la roue Sparco P310 sont les mêmes que la roule Forza. Ainsi, vous perdez la licence Forza, mais économisez 20 € ! Enfin, autre option : la roue ClubSport Steering Wheel GT V2, toujours 33 cm de large, mais en cuir Suede.
Plus petit ? C’est possible avec la R300 V2 et ce magnifique arceau de 30 cm en cuir aux coutures dorées. Encore plus petit ? Ma foi, oui, du côté des modèles Flat. Cependant, avec un second méplat sur la partie supérieure de l’arceau, on commence à changer de catégorie…
Podium Steering Wheel GT World Challenge : la touche de raffinement
- Contenu : Comprend le ClubSport Wheel Rim 320, le Podium Module Endurance, le Podium Advanced Paddle Module et le Podium Hub
- Taille : 32 cm
- Finitions : Façade en carbone, plaque en fibre de verre, arceau en cuir
- Fonctions : 10 boutons, 2 sélecteurs 2 positions, 2 encodeurs rotatifs, 1 Funky Switch, 2 joysticks. 2 paires de palettes magnétiques et 1 paire de progressives
- Ecran : OLED 2,7″
- Compatibilité XBox : Non
- QR intégré : QR2
- Prix : 609,80 €
Porsche by Fanatec
Désormais, on a les deux pieds dans le haut de gamme de Fanatec avec ces modèles déclinés autour du Podium Module Endurance. En effet, on parle d’une réplique à l’échelle des modules présentes dans les GT3 endurance de l’écurie Porsche. Le tout dans son plus bel écrin, entre carbone et fibre de verre. La première combinaison proposée ici l’associe à la roue ClubSport 320, une valeur sûre comme on a dit. Mais encore une fois, vous avez l’embarras du choix !
Cependant, notez que le Podium Hub n’est pas compatible Xbox. Ainsi, pour les joueurs de la console de Microsoft, il faut en rester au ClubSport Universal Hub V2 for Xbox, et donc au paragraphe d’avant…
Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally : l’alter-ego champion du monde
À la différence des trois autres modèles de cette section, on retrouve ici le Podium Button Module Rally. Il présente les mêmes fonctionnalités que le Podium Module Endurance avec un écran plus petit et un placement des boutons différent. Les fans et connaisseurs de rallye vous diront qu’il a équipé le volant de la Ford Puma Hybrid de la catégorie Rally 1 pour les saisons 2022 et 2023. En plus, ce module a offert la 80ème victoire en championnat du monde à Sébastien Loeb à Monte Carlo en janvier 2022.
L’ensemble avec la Sparco R383, arceau de 32 cm en cuir Suede, est vendu 699,95 €. Certes l’achat ne vous garantira probablement pas la même réussite, mais au moins un certain plaisir de conduite. Et c’est déjà bien !
Variations avec méplat
Le Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R V2 est la combinaison de l’arceau du même nom et du Podium Module Endurance, version D-Shaped. Avec cette association, vous avez la réplique à l’échelle du volant qu’on retrouve dans le bolide allemand. En plus, c’est du cuir qui recouvre l’arceau de 32 cm. Ou bien du cuir Suede, à votre guise !
Quelle que soit la déclinaison choisie, ce volant est la meilleure recommandation pour sa catégorie chez Fanatec. Pour preuve, on le voit très souvent entre les mains d’Olive – qui a pourtant l’embarras du choix – dans ses vidéos dès qu’il réalise un test avec sa base ClubSport DD+.
Les Volants GT
Les volants typés GT adoptent une forme rectangulaire ou en ailes de papillon bien marquée, avec des méplats en haut et en bas. Leur usage est bien sûr tourné vers la performance en course, mais sans compromettre le confort et l’ergonomie. En général, leur largeur est de l’ordre de 30-32 centimètres, ce qui est suffisant pour éviter la fatigue sur des sessions d’endurance et idéal pour une précision dans les virages. Aussi, ils sont très fonctionnels avec de multiples boutons et autres molettes, intelligemment positionnés pour ne pas avoir à lâcher les poignées en course.
CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 V2
- Taille : 30 cm
- Finitions : Plaque en carbone en façade, poignées en gomme dure.
- Fonctions : 9 boutons, 1 encodeur 4 positions, 2 rotatifs infinis, 2 sélecteurs haut/bas, 1 Funky Switch. Palettes magnétiques avec fonction push/pull et deuxième paire de palettes progressives
- Ecran : Oled 1″
- Compatibilité XBox : Oui
- QR intégré : QR2 Lite
- Prix : 219,95 €
Le meilleur rapport qualité-prix
Ce modèle est un best-seller de Fanatec chez les amateurs de GT. En effet, il présente un excellent rapport qualité-prix, et coche toutes les cases de confort et d’ergonomie. Pour peu que l’on fasse fi d’un aspect légèrement plastique. Après tout, les modèles ultérieurs justifient leur prix pour leur qualité de fabrication supérieure. Ainsi, si vous n’êtes pas pointilleux sur les détails (ou n’avez pas le budget pour l’être !), foncez, ce modèle ne vous décevra pas.
Podium Steering Wheel GT3 Endurance
- Taille : 32 cm
- Contenu : Comprend le ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance, le Podium Module Endurance, le Podium Advanced Paddle Module et le Podium Hub
- Finitions : Façade en aluminium usiné CNC, poignées en caoutchouc
- Fonctions : 10 boutons, 2 sélecteurs haut/bas, 2 sticks analogiques, un Funky Switch et 2 rotatifs. 2 paires de palettes magnétiques et 1 paire de progressives
- Ecran : OLED 2,7″
- Compatibilité XBox : Seulement dans sa version ClubSport Steering Wheel GT3 Endurance for Xbox avec le ClubSport Universal Hub pour Xbox
- QR intégré : QR2
- Prix : 579,95 €
Le chainon manquant
Bienvenue à l’un des derniers nés de Fanatec ! En effet ce volant est sorti en janvier 2025 après une édition limitée 24 h de Spa. Aussi, il vient se placer dans la gamme intermédiaire des modèles GT, segment longtemps laissé vacant dans la boutique.
L’aluminium en façade est du plus bel effet pour habiller le Podium Module Endurance. Devant l’absence de compatibilité Xbox du Podium Hub, propose le ClubSport Universal Hub pour Xbox à la place. Notons que sa taille plus importante que le volant McLaren le destine avant tout aux possesseurs d’une base de la gamme ClubSport.
Podium Steering Wheel BMW M4 GT3
- Taille : 31 cm
- Finitions : Structure en carbone. Poignées en caoutchouc renforcé
- Fonctions : 14 boutons, 1 croix directionnelle, 3 rotatifs infinis, 2 encodeurs de pouce. 1 paire de palettes magnétiques et 1 paire de progressives
- Ecran : OLED 1″
- Compatibilité XBox : Non
- QR intégré : QR2 Pro
- Prix : 1499,95 €
Plus vraie que vraie !
Bon là, on a affaire à un vrai volant, pas juste une réplique. Grâce à son QR2 Pro homologué FIA vous pouvez tout à fait le déconnecter de sa base pour le fixer dans votre GT3, et vice-versa ! Quoi, vous ne disposez pas d’un tel bolide dans votre garage ? Alors commencez à économiser, le prix du volant vous donnera sûrement une idée de celui de la voiture entière !
La qualité se fait bien sûr sentir dans les moindres détails, du confort des poignées aux sensations tactiles des boutons et encodeurs. Ainsi, c’est le genre de modèle à réserver aux passionnés et autres collectionneurs qui ont bien entendu les moyens de se faire plaisir. On vous en dit plus dans notre test ci-dessous 👇🏻
Podium Steering Wheel Bentley GT3
- Taille : 31 cm
- Finitions : Façade en carbone. Poignées en Alcantara.
- Fonctions : 8 boutons, 2 Funky Switch, 4 rotatifs, 2 encodeurs de pouce. 2 paires de palettes magnétiques et 1 paire de progressives.
- Ecran : 3,4″, rotatif
- Compatibilité XBox : Non
- QR intégré : QR2 Pro
- Prix : 1999,95 €
L’autre vision du luxe
Même philosophie, autre proposition ! En effet, ce volant est exactement le même que celui de Continental GT3 Pikes Peak de la marque Bentley Motors Limited. Toujours avec une qualité de fabrication incomparable ! La particularité de ce volant réside en cet écran de télémétrie tactile et rotatif. Autrement dit, il reste fixe quand la roue tourne. Mis à part l’écran et une différence de prix de 500 €, le choix entre ce volant et le précédent dépendra essentiellement de vos préférences esthétiques. Les deux modèles étant similaires en termes de format et de fonctionnalités.
À l’instar du volant BMW, ce modèle n’apporte pas la compatibilité Xbox. Ainsi, les joueurs de Forza souhaitant un modèle haut de gamme dans cette catégorie n’iront pas plus loin que le volant Endurance GT3, associé au Hub ClubSport. Ils ne toucheront ces modèles réels qu’avec leurs yeux !
Volants F1
On attaque enfin la catégorie des volants F1, qui représentent le degré ultime de spécialisation. Ainsi, on y retrouve les caractéristiques de leurs homologues GT, mais plus marquées. Ces roues sont plus petites, entre 27 et 30 cm, destinées à être des plus réactives et agiles. En terme de fonctions, on est ici en face de véritables tours de contrôle. Afin de gérer de main de maître l’électronique complexe des F1 et prototypes.
Sauf si l’on est particulièrement sélectif sur les classes de véhicule que l’on pilote, ce sont souvent des roues que l’on achète quand on possède déjà un volant rond pour la polyvalence.
Avantage à souligner, les petits volants ont tendance à majorer le ressenti retour de force (on vous en rappelle le principe ici). Idéal donc pour optimiser les sensations obtenues avec les bases à couple modéré.
ClubSport Steering Wheel F1 eSport V2
- Taille : 27 cm
- Finitions : Façade en aluminium, poignées en Alcantara
- Fonctions : 11 boutons, 1 Funky Switch, 1 joystick, palettes magnétiques.
- Ecran : LED digital à 3 caractères
- Compatibilité XBox : Non
- QR intégré : QR2
- Prix : 239,95 €
Une bonne entrée en matière
Fruit des accords de licence entre Fanatec et la Formule 1, ce volant est très intéressant en terme de rapport qualité-prix. En effet, on a affaire à un modèle de la gamme ClubSport, avec la qualité de finition et le QR2 métal qui vont de pair, au prix très raisonnable d’une référence CSL. Aussi, son ergonomie est telle qu’attendue pour son utilisation avec tout le panel de fonctions directement accessibles pour les changements à la volée et les palettes magnétiques pour les changements de vitesse rapides.
Les deux bémols, qui justifient l’écart de prix avec le produit phare suivant, sont la simplicité de l’écran (non OLED, digital à trois caractères) et le manque d’un ou deux rotatifs. À vous de placer votre degré d’importance sur ces points.
ClubSport Steering Wheel Formula V2.5
- Taille : 27 cm
- Finitions : Façade en carbone. Poignées en cuir
- Fonctions : 11 boutons, 2 sélecteurs rotatifs, 3 sélecteurs multi-positions, 1 joystick, 1 Funky Switch. 1 paire de palettes magnétiques. Moteur de vibration interne.
- Ecran : OLED
- Compatibilité XBox : Variante ClubSport Formula V2.5X compatible
- QR intégré : QR2
- Prix : 359,95 €
Le flagship de Fanatec
Nous passons donc à l’une des stars de la boutique Fanatec, véritable system-seller pour certains. On est toujours sur la gamme ClubSport (il n’y aura pas de représentant estampillé Podium dans la catégorie F1), mais il n’y a pas grand chose à redire sur ce volant. En effet, il corrige les deux points négatifs du modèle eSport V2 et remplit donc parfaitement le job.
On retrouve souvent la question du choix entre ce modèle et le McLaren v2. Avec évidemment la qualité de fabrication en faveur du volant F1, mais sa petite taille pouvant pointer au rayon des défauts. Sachez que la boutique anglaise Pineapple Grips peut l’élargir, avec un vaste choix des matériaux des poignées et de très bons retours. Ainsi, on peut avoir le meilleur des deux mondes.
Un mot sur la variante V2.5X : elle apporte la compatibilité Xbox, ne dispose pas des petits moteurs internes de vibrations (mais qu’Olive juge comme relevant du gimmick) et remplace le cuir pour de l’Alcantara.
ClubSport Formula Red Bull Racing, l’édition limitée 2024
La réputation et le succès de la F1 V2.5 font que Fanatec en décline des éditions limitées à peu près tous les ans. Avec des variations principalement esthétiques. Ainsi, la version distribuée fin 2024 est aux couleurs de l’écurie Red Bull. En parlant de couleurs, vous trouverez un savant mélange de bleu, rouge et jaune sur les boutons. Aussi, le logo de la marque aux taureaux en façade, et le choix entre la signature de Max Verstappen ou Sergio Perez à l’arrière. Au niveau des fonctionnalités, ce modèle correspond en tout point à une V2.5 upgradée avec le Podium Advanced Paddle Module.
A l’heure où sont écrites ces lignes, il reste 260 modèles disponibles pour 549,95 €. Message aux afficionados de l’écurie, c’est le moment ou jamais de vous la procurer avant que son prix grimpe sur le marché de l’occasion.
Voilà pour cette synthèse des volants disponibles en boutique. Avec toutes ces options, il est donc improbable que vous ne trouviez pas la roue idéale pour votre budget et votre utilisation. Pour toute question ou conseil d’achat supplémentaire, venez bien sûr nous rejoindre sur Discord, la communauté est là pour vous accueillir !
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