Quelles sont les différences entre les bases ClubSport DD et ClubSport DD+ de Fanatec ? Au delà du « + » qui les sépare, faisons le point sur la puissance, le couple du moteur, la compatibilité, le prix, et tout ce qui fait qu’on en choisira l’une plutôt que l’autre.
Chez Fanatec, la gamme ClubSport se situe à mi-chemin entre l’entrée de gamme CSL et le haut de gamme Podium. Dans la première, on trouve des modèles comme le CSL DD et le GT DD Pro, quand la seconde accueille les DD1 et DD2. Mais cette nouvelle série ClubSport, composée des DD et DD+, est aussi la plus récente de Fanatec. Celle qui présente les dernières innovations de la marque en termes de motorisation Direct Drive, de gestion logicielle ou d’axe volant/moteur. Vous ne connaissez rien à la technologie direct drive ? On vous explique tout dans cet article.
Fanatec ClubSport DD et DD+ : Une vraie différence de prix
Les deux modèles sont en vente exclusivement sur le site de Fanatec. La base ClubSport DD, est affichée au prix de 799,95 € TTC quand le modèle ClubSport DD+ se vend 999,95 € TTC, soit 200 € plus cher.
Ces deux bases sont disponibles nues, sans volant ni pédalier, mais livrées avec leur alimentation, leur cordon USB-C/USB-A, et leur système de fixation sur cockpit. Pour mettre la base sur une plaque de bureau, il faudra passer à la caisse avec l’option ClubSport DD Table Clamp vendue 99,95 € tout de même.
ClubSport DD et DD+ en Bundles chez Fanatec
Il est aussi possible de trouver les ClubSport DD et DD+ en bundle avec un volant, pour un tarif plus ou moins avantageux. On pourra ainsi citer 3 packs à l’heure actuelle, le ClubSport DD F1 eSports V2 vendu 899,95 € et basé sur le ClubSport DD, le ClubSport Racing Wheel F1 et le GT DD Extreme vendus 1 299,95 € et basés sur le ClubSport DD+.
ClubSport DD F1 eSports V2 : Fanatec plus agressif que jamais
L’ensemble ClubSport DD F1 eSports V2 vendu 899,95 € est composé de :
- la base ClubSport DD pour PC (et Xbox sous conditions)
- le volant ClubSport Steering Wheel F1 eSports V2 (vendu 219,95 € seul)
- le QR2Pro Wheelside pour la liaison base/volant (vendu 199,95€ seul, 149,95 € avec un volant)
Vous pouvez jeter un oeil à notre test complet en vidéo (ci dessus), mais ce pack assez typé F1 et GT moderne se distingue particulièrement par l’agressivité du prix pratiqué par Fanatec et la présence d’un QR2Pro un peu surdimensionné pour un pack de ce type. Disons qu’un QR2 standard aurait suffit. Reste que l’ensemble est des plus intéressants au regard de la concurrence et des performances de sa base, surtout à 899,95 €. Et si vous voulez tout savoir sur le QR2 de Fanatec, alors rendez-vous ici.
ClubSport Racing Wheel F1 : La référence F1 de Fanatec
L’ensemble ClubSport Racing Wheel F1 vendu 1 299,95 € est composé de :
- la base ClubSport DD+ pour PS5, PC (et Xbox sous conditions)
- un volant exclusif proche du ClubSport Steering Wheel Formula V2.5
- le QR2 Wheelside pour la liaison base/volant (vendu 149,95 € seul, 99,95 € avec un volant)
Pour cet ensemble, vous trouverez notre test en vidéo (ci-dessus) et notre test écrit complet :
Ce pack est, comme le ClubSport DD F1 eSports V2, assez typé F1/GT Moderne, mais se montre plus haut de gamme sur plusieurs aspects. D’abord la base, en 15 Nm et compatible PlayStation, ensuite le volant plus complet. Ce modèle exclusif est en effet doté de molettes en façade ou de pouce, et d’un écran OLED pour l’affichage des informations. Il s’agit à nos yeux du pack de référence pour les joueurs F1 sur PS5 et PC, même si son prix est clairement un cran au dessus, à 1 299,95 €.
Fanatec GT DD Extreme : Le pack officiel de Gran Turismo 7
Le Gran Turismo DD Extreme (ou GT DD Extreme pour les intimes) est vendu 1 299,95 €. il se compose de :
- la base ClubSport DD+ pour PS5, PC (et Xbox sous conditions)
- un volant exclusif Gran Turismo
- le QR2Lite Wheelside pour la liaison base/volant (vendu 99,95 € seul, 59,95 € avec un volant)
Après le GT DD Pro, le Gran Turismo DD Extreme est bien le nouveau pack officiel de la licence Gran Turismo de Polyphony Digital sur PlayStation 4 et 5. La différence principale avec le bundle racing Wheel F1 cité au dessus se situe au niveau du volant. Nous sommes en effet ici en présence d’un modèle rond, finition cuir, d’un diamètre confortable de 30 centimètres. Et équipé pour le coup d’un QR2Lite, mais qui ne manque pas de rigidité pour autant.
Un pack qui s’adresse avant tout aux amateurs de polyvalence, puisqu’il est capable d’offrir de belles sensations en GT, Rallye, Drift, tout en étant compatible avec la F1. À 1 299,95 €, il ne manque pas de qualités, mais l’ergonomie des boutons de son volant n’est pas vraiment à son avantage. Vous retrouverez notre test complet en vidéo (ci-dessus) ou au format texte :
ClubSport DD et DD+ : Une différence de retour de force
12 Nm du côté du ClubSport DD, 15 Nm pour le ClubSport DD+. Et dans les deux cas, une valeur annoncée comme constante par Fanatec. Mais de votre côté, ferez-vous vraiment la différence entre les deux ? Et bien pas sûr. Déjà parce que pour la plupart des joueurs, 10 Nm constants sont suffisants pour profiter d’un retour de force efficace quelle que soit la taille du volant (tant qu’on ne part pas sur un modèle de camion en 40 cm). Ensuite parce que niveau technologie de moteur, ces deux modèles offrent des sensations extrêmement proches. Il est clairement difficile de les différencier.
Mais tout de même, ce gain de 3 Nm peut aussi avoir du sens pour ceux qui jouent sur les simulateurs les plus pointus (iRacing, RFactor2, Le Mans Ultimate…) avec des réglages qui mettent l’accent sur la dynamique. C’est à dire sur la différence entre effets forts et effets faibles. Mais là encore, pour vraiment profiter de cet avantage donné au DD+, il faut aussi avoir un grand volant entre les mains. En dessous de 32 cm, vous n’utiliserez jamais les capacités de votre base à 100 %, même avec un « simple » CSL DD.
Enfin, notez que ces deux bases sont compatibles FullForce, le nouveau système de communication de Fanatec entre base et jeu. Mais à l’heure actuelle, aucune simulation n’utilise ce système. Il nous est donc impossible de réellement vous en parler.
ClubSport DD et DD+ : La compatibilité console qui change tout
Le ClubSport DD et le ClubSport DD+ sont tous les deux compatibles PC Windows, quel que soit le volant utilisé. Ils sont également tous les deux compatibles avec les consoles Xbox Series et Xbox One, sous condition. En effet, il faut les connecter à un volant Fanatec compatible Xbox (voir la liste sur le site de Fanatec). Et avec un pédalier Fanatec, branché à la base, pour que l’ensemble puisse être utilisé sur les consoles de Microsoft.
En revanche, seul le CS DD+ est compatible avec les consoles PS4 et PS5 de Sony. Et ce, quel que soit le volant utilisé. Evidemment, toujours avec la condition d’utiliser un pédalier branché à la base. Et un volant avec des contrôles classiques (croix directionnelle, boutons). NOTEZ BIEN : Le CS DD n’est pas et ne sera jamais adapté aux PS4 et PS5. Quel que soit le volant monté dessus. N’hésitez pas à consulter notre article sur la compatibilité des produits Fanatec pour plus d’informations.
Compatibilité avec tout l’écosystème Fanatec
Le ClubSport DD et le DD+ se ressemblent sur de très nombreux points. D’abord, on retrouve la même connectique sur les deux bases et la même finition sur les deux produits. Ils profitent aussi tous les deux de l’écosystème Fanatec en étant compatible avec tous les pédaliers et tous les leviers (vitesses, frein à main) de la marque.
Côté volants, évidemment, les CS DD et DD+ ne peuvent être connectés qu’aux volants QR2. C’est logique puisque leur base est équipée de ce type de connecteur. Donc attention au moment de l’achat à bien choisir un QR2, QR2Lite ou QR2Pro sur le site de Fanatec. Et si vous achetez un volant d’occasion, pensez à vérifier qu’il est bien compatible QR2 ou upgradable. Ah et on vous explique ici comment transférer la garantie Fanatec !
ClubSport DD ou ClubSport DD+ : Quel modèle choisir ?
Avec ces deux bases Direct Drive, Fanatec fait très fort en termes de qualité de fabrication comme de sensations. Et comme nous l’avons dit, la différence de 3 Nm ne se justifie que dans certains cas. Grand volant, simulation et réglages maîtrisés obligatoires. Côté périphériques, ces deux modèles se valent totalement et peuvent être accompagnés des mêmes accessoires.
Ce qui peut vous faire basculer d’un modèle à l’autre, c’est donc vraiment la compatibilité console. Les joueurs PS5 et PS4 ne peuvent compter que sur le ClubSport DD+. C’est l’unique modèle de cette gamme permettant la connexion aux consoles PlayStation. Les joueurs Xbox ont le choix, mais ils ne peuvent pas profiter des bundles cités ci-dessus puisqu’il leur faut un volant Xbox. Quant aux joueurs PC, ils ont la liberté totale. Même s’il nous semble que le CS DD correspond plus à leur besoins, à un prix plus raisonnable.
À noter tout de même, et c’est important, que les bases ClubSport DD et DD+ sont des bases puissantes, coupleuses, et qu’elles ne nous semblent pas adaptées au jeu sur bureau. Pour en profiter pleinement, passez sur support de volant ou sur cockpit. Ainsi, si vous jouez sur votre bureau ou sur une table du salon, jetez plutôt un œil à notre comparatif entre GT DD Pro et CSL DD.
Et si vous vous demandez quel pédalier choisir pour accompagner votre ClubSport DD ou ClubSport DD+ ? Consultez notre article dédié.
Pour aller plus loin
- Test Fanatec ClubSport Racing Wheel F1
- Guide : Quel meilleur volant pour Gran Turismo 7 en 2024 ?
- Fanatec ClubSport DD+ ou GT DD Pro : lequel choisir ?
- Test de la base Fanatec ClubSport DD+: La meilleure sur PS5, PC et Xbox
- Test du Fanatec Gran Turismo DD EXTREME – Le nouveau volant officiel PS5, PS4 et PC
- Fanatec augmente le prix de la base Clubsport DD
- Fanatec ClubSport DD : deux nouveaux Direct Drive PS5, PC et Xbox
- Test des QR2 et QR2 Pro Fanatec : L’attente valait vraiment le coup
- La compatibilité Fanatec sur PS5, PS4, Xbox et PC
- Guide : quel pédalier Fanatec choisir ?
