Gran Turismo 7 : tout savoir sur le jeu et ses mises à jour

Gran Turismo 7 est sorti en mars 2022, et Polyphony Digital ne l’a jamais lâché depuis. Trois mises à jour majeures, une trentaine de patchs, un DLC payant, plus de cent voitures ajoutées. Autrement dit, le jeu de 2026 n’a plus grand-chose à voir avec celui du lancement. Cette page rassemble donc tout, et on la tient à jour à chaque nouveauté.

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Gran Turismo 7 en bref

Les mises à jour Spec, les seules qui changent le jeu en profondeur

Polyphony distingue en fait deux rythmes. D’un côté, les patchs mensuels, qui ajoutent surtout des voitures. De l’autre, les Spec, beaucoup plus rares, qui touchent aux modes et aux systèmes du jeu. Il y en a d’ailleurs eu trois en quatre ans.

Spec II, novembre 2023

La première refonte. Elle apporte notamment les Weekly Challenges, l’IA Sophy en course personnalisée, de nouveaux circuits et une poignée de voitures. Polyphony la présentait d’ailleurs comme sa mise à jour la plus importante depuis la sortie. Notre article sur la Spec II.

Spec III, décembre 2025

Deux ans plus tard, Kaz remet ensuite ça au State of Play. Au menu : huit voitures, les circuits de Yas Marina et Gilles-Villeneuve, la télémétrie en Time Trial, des Weekly Challenges revus et le déplafonnement du niveau de collectionneur. L’annonce de la Spec III, puis notre avis une fois la mise à jour en main.

Spec IV, octobre et décembre 2026

Annoncée le 3 septembre 2026, la Spec IV arrive pour la première fois en deux vagues. Octobre apporte le circuit Sportsland SUGO, six voitures, le Car Concierge et une section Vintage. Décembre ajoute Autumn Ring, six autres voitures, le Family mode, le Shuffle Race et l’Online Drift Trial. Le tout gratuitement. Le détail de la Spec 4, voiture par voiture.

Le Pack Puissance, le seul contenu payant

Décembre 2025 marque une rupture. Après trois ans de mises à jour gratuites, Polyphony sort en effet un DLC payant. Le contenu vise clairement les joueurs solo.

• 50 courses solo, réparties en quatre thèmes.
• De vrais week-ends de course, avec essais libres et qualifications.
• Des épreuves d’endurance allant jusqu’à 24 heures.
• Un bonus de 5 000 000 de crédits en jeu.

Le choix de le rendre payant a d’ailleurs fait débat. La Spec III, sortie le même jour et bien plus structurante, était elle gratuite. Tout ce que contient le Pack Puissance.

Les mises à jour marquantes de Gran Turismo 7, année par année

Voici enfin les patchs que nous avons couverts, du plus ancien au plus récent. Chaque ligne renvoie à notre article détaillé.

2022

Le jeu vient tout juste de sortir. Polyphony installe donc son rythme mensuel, avec des patchs modestes mais toujours gratuits.

• 1.26 : du contenu gratuit pour finir l’année

2023

L’année du PSVR2. La mise à jour 1.29 bascule en effet le jeu entier en réalité virtuelle, et ça reste son fait d’armes le plus marquant. Le reste de l’année suit ensuite la routine des trois voitures mensuelles. Puis novembre apporte la Spec II.

• 1.29 : le PSVR2, Sophy et un circuit inédit
• 1.31 : trois voitures de plus
• 1.32 : encore du contenu gratuit
• 1.34 : le patch de mai
• 1.35 : le patch de juin

2024

Une année de consolidation, plutôt calme. La 1.49 revoit cependant la physique en profondeur, ce qui n’arrive pas si souvent. Enfin, la 1.54 ajoute un mode dédié à la PS5 Pro.

• 1.42 : la première de l’année
• 1.44 : trois nouvelles voitures
• 1.46 : le patch d’avril
• 1.48 : le patch de mai
• 1.49 : l’annonce
• 1.49 : la nouvelle physique, en détail
• 1.52 : le patch d’octobre
• 1.54 : la PS5 Pro, Sophy et de nouvelles voitures

2025

Le rythme faiblit d’abord, avec une 1.55 que nous avions trouvée bien timide. Mais la fin d’année rattrape tout. La Spec III et le Pack Puissance tombent en effet coup sur coup en décembre.

• 1.55 : une mise à jour timide
• 1.56 : la Peugeot 205 GTI et Sophy sur de nouveaux circuits
• 1.57 : le Renault Kangoo et une Aston Martin
• 1.59 : une Ferrari et un Kei truck
• 1.60 : deux icônes françaises et une Lancia
• 1.61 : la version ultime de la Skyline
• 1.62 : thermique, électrique et concept cars
• 1.63 : cinq nouvelles voitures

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2026

L’année des prototypes. Polyphony enchaîne notamment les Groupe C et les Hypercars, puis revoit à nouveau la physique avec la 1.71. Enfin, septembre annonce la Spec IV.

• 1.67 : trois nouvelles voitures
• 1.68 : un SUV français et une Mazda
• 1.69 : la Renault Twingo et une Porsche rare
• Deux voitures gratuites exclusives
• 1.70 : quatre prototypes annoncés
• 1.70 : les prototypes et la Safety Car du Mans
• 1.71 : la physique revue et le FullForce sur le DD Pro

Combien de voitures et de circuits dans Gran Turismo 7 ?

La fiche officielle annonce plus de 420 voitures au lancement, et plus de 100 ajoutées depuis. Le catalogue dépasse donc largement les 500 modèles. Autrement dit, c’est de très loin le plus gros garage du simracing sur console.

Côté circuits, Polyphony revendique plus de 37 lieux et 110 tracés. Le décompte mélange en effet les variantes. Le Mans, le Nürburgring ou Spa comptent ainsi pour un seul circuit, mais offrent chacun plusieurs configurations.

Chaque patch mensuel ajoute en général trois voitures. Les Spec, elles, apportent en plus des circuits. C’est d’ailleurs la seule occasion d’en voir arriver de nouveaux.

Sur quelles plateformes jouer à Gran Turismo 7 ?

Le jeu tourne sur PlayStation 5 et PlayStation 4, avec une version PS5 nettement plus aboutie. La PS5 Pro a d’ailleurs droit à son propre mode de rendu depuis la mise à jour 1.54.

Côté réalité virtuelle, l’intégralité du jeu se joue au casque PlayStation VR2, en solo comme en ligne. C’est encore aujourd’hui la meilleure vitrine VR du simracing sur console.

En revanche, il n’existe aucune version PC, ni sur Steam ni ailleurs. Polyphony a confirmé ne rien développer dans ce sens.

Faut-il encore acheter Gran Turismo 7 en 2026 ?

Oui, et même davantage qu’à sa sortie. Le jeu de 2026 n’a en effet plus rien à voir avec celui de 2022. La campagne solo s’est étoffée, Polyphony a revu la physique deux fois, et le contenu a presque doublé.

Deux réserves, cependant. D’abord, le multijoueur exige un abonnement PS Plus, alors qu’il reste le cœur du jeu. Ensuite, le Pack Puissance est payant, alors qu’il contient précisément ce que les joueurs solo réclamaient depuis des années.

Reste que le rapport contenu-prix est difficile à battre. Surtout au volant, où GT7 demeure la meilleure porte d’entrée sur console.

Bien jouer à Gran Turismo 7

Le jeu se prête particulièrement bien au volant, et c’est là qu’il prend toute sa dimension. Deux ressources maison pour s’y mettre.

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