GT7 : une mise à jour 1.55 timide

Le patch 1.55, première mise a jour de GT7 de l’année, a été déployée ce jeudi 30 janvier. Vous ne serez pas dépaysés avec celle-ci : 4 nouvelles voitures, 3 courses solo, 2 nouveaux circuits pour Sophy, 1 menu de collectionneur et… c’est tout ! Je vous détaille tout ça.

Les nouvelles voitures

La première voiture de cette nouvelle fournée avait été teasée lors des phases finales de la Nations Cup à Amsterdam : il s’agit de la F3500-A. Faute de licence, ce bolide est fictif mais s’inspire ouvertement des modèles F1 des années 1990 avec son moteur V12. Elle est accompagnée de trois citadines dont un modèle électrique, pour les amateurs.

Gran Turismo F3500-A

Brand Central : 1.000.000 Cr

Honda Civic Si Extra (EF) ’87

Véhicules d’occasion : 61.600 Cr

Hyundai IONIQ 5 N ’24

Brand Central : 85.000 Cr (véhicule offert aux spectateurs des World Series)

Toyota C-HR S ’18

Brand Central : 26.000 Cr

Sophy fait le tour du monde

Sophy, l’intelligence artificielle de nouvelle génération de Polyphony Digital continue sa progression. Cela devient une habitude à chaque mise à jour : deux nouveaux circuits sont disponibles pour l’affronter. Il s’agit cette fois de tracés réels, a savoir Autódromo de Interlagos et Mount Panorama.

Sophy est désormais en place sur quinze circuits de GT7. Un déploiement tranquille, mais constant. Rappelons que le format n’a pas changé, les passes d’armes ne sont possibles que sur des courses rapides (deux ou trois tours) selon trois niveaux de difficulté. Et exclusivement sur PS5.

Le contenu annexe de la mise à jour 1.55

Qui dit mise à jour, dit quelques courses supplémentaires pour le mode solo. Elles sont au nombre de trois  :

• Sunday Cup, Kyoto Driving Park – Miyabi, 4 tours, 20.000 Cr
• Japanese FF Challenge 450, Sardegna – Road Track C, 3 tours, 25.000 Cr
• World Touring Car 600, Autódromo de Interlagos, 5 tours, 90.000 Cr

Les collectionneurs (de niveau 47 et supérieur) traqueront avec joie les prototypes du groupe C avec le menu 43. Fort à parier que nombre de joueurs en possèdent déjà certaines, tant ces bolides ont fait la légende des 24h du Mans. On parle de la Mazda 787B, Porsche 962C et Mercedes-Sauber C9. Ce menu vous rapportera un ticket 6 étoiles.

Pour les artistes, le nouveau décor du mode Scape n’est cette fois pas un cadre naturel mais plutôt abstrait et porte le nom de Pilotage Chromatique.

Des ajustements physiques

Pour conclure, le moteur de jeu bénéficie de quelques ajustements. Ils concernent des correctifs du modèle de suspension en cas de passage sur des bosses ou zones irrégulières. La mise à jour porte également sur la perte d’adhérence sur route mouillée ou après ratissage en règle du bac à sable. ABS et contrôle de traction sont optimisés. Enfin l’aérodynamisme des prototypes subit des modifications.

Attention, qui dit modification du moteur de jeu dit mise à jour des temps de référence pour les épreuves des Permis et Expériences Circuits.

Les joueurs manettes ressentiront l’effet de cette mise à jour 1.55 de GT7 sur l’algorithme de direction des joysticks et touches directionnelles.

Conclusion

Après deux mois d’absence et un teasing aux World Series on pouvait s’attendre à une mise à jour plus consistante. Cette mise à jour 1.55 de GT7 comporte les ajouts habituels sans fioritures. Pas de nouveau circuit depuis six mois, les possesseurs de VR désespèreront de voir apparaître un jour les infos de course sur le HUD et les organisateurs d’events continueront de composer avec la limitation des lobbys à 16. Niveau matériel, pas d’implémentation du Thrustmaster T598, la nouvelle proposition de Direct Axial Drive sur consoles dont les potentiels acheteurs attendent le « vrai » ressenti sur GT7.

Ce sont peut-être des propos d’enfant gâté. Après tout, il faut reconnaître que Polyphony Digital assure un post-developpement régulier et gratuit. Ce qui est loin d’être la norme parmi les franchises.

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