Florian Lebigre est champion du monde de la Porsche Esports Supercup 2026. Le Français de Verstappen Sim Racing a arraché le titre samedi 24 octobre à Monza, dans l’ultime course de l’année.
Il abordait pourtant cette finale au quatrième rang, à 18 points de la tête. Mais les deux blocs favoris, Coanda Esports et l’alliance Verstappen-Red Bull, se sont neutralisés à coups de portières. Lebigre, lui, a saisi chaque ouverture, parfois avec l’aide très appuyée de ses équipiers.
Pour raconter cette finale de la Porsche Esports Supercup 2026, nous suivons le compte rendu de Justin Melillo pour iRacing. Nous le croisons avec l’analyse de Traxion, nettement plus sévère.
Porsche Esports Supercup 2026 : neuf points au bout du compte
Au classement final, Lebigre compte neuf points d’avance sur Mitchell deJong. Derrière lui, Coanda Esports place deux pilotes sur le podium et trois dans le top 5. Voici le top 10 final de la Porsche Esports Supercup 2026, publié par iRacing après le passage des commissaires.
- Florian Lebigre (Verstappen Sim Racing) : 276 points
- Mitchell deJong (Coanda Esports) : 267 points
- Charlie Collins (Coanda Esports) : 264 points
- Sebastian Job (Oracle Red Bull Sim Racing) : 259 points
- Alejandro Sánchez (Coanda Esports) : 247 points
- Cooper Webster (Oracle Red Bull Sim Racing) : 238 points
- Diogo Pinto (Verstappen Sim Racing) : 226 points
- Gustavo Ariel (Verstappen Sim Racing) : 223 points
- Elvis Rankin (Purple Group) : 208 points
- Miguel Costa (Grid-and-Go.com eSport) : 167 points
Ces neuf points méritent qu’on s’y arrête. D’abord, iRacing précise que des points de pénalité ont modifié les totaux après la course. Son compte rendu n’en détaille pas les motifs. En revanche, il assure que ni le titre ni l’ordre du top 10 n’ont bougé.
Les tableaux de résultats montrent d’ailleurs que les deux prétendants ont payé le même tarif. Lebigre ne garde que 15 points pour sa troisième place du sprint, contre 20 annoncés à chaud. DeJong, treizième, passe de 8 à 3 points. Avant comme après les sanctions, l’écart reste donc de neuf points.
Ensuite, neuf points, c’est peu à l’échelle de cette finale. C’est même moins que l’écart entre une victoire et une troisième place en course principale, payées 50 et 40 points. Les commissaires n’ont pas eu la main légère : Tristan Iglesias quitte même le sprint avec -18 points.
Sprint : deJong part en toupie, Job prend la main
Tout commence en qualifications. Sebastian Job, déjà champion en 2020 et 2024, signe la pole et empoche 10 points. Tristan Iglesias, Charlie Collins et Lebigre complètent le top 4. DeJong, leader au coup d’envoi, ne se qualifie que cinquième.
Dans le sprint, Job s’échappe depuis la pole et ne sera plus inquiété. Derrière, en revanche, ça frotte dès le premier tour. Cooper Webster, tenant du titre, part en travers dans la première chicane. L’incident sort presque aussitôt Gustavo Ariel de la course au titre. Au deuxième tour, Lebigre et Iglesias sortent de la piste au premier virage.
Luke McKeown, d’Oracle Red Bull Sim Racing, défend alors très dur face aux pilotes de Coanda. Pour Traxion, la manœuvre visait clairement à laisser revenir Diogo Pinto et Lebigre. Sánchez recule, deJong passe, mais pas sans contact.
La bascule arrive dans les dernières minutes. À l’entrée de la Parabolica, deJong part en tête-à-queue après un contact avec l’avant de la Porsche de Pinto. Il dégringole du top 5 à la treizième place. Traxion parle d’un plongeon irréfléchi de Pinto, visiblement peu soucieux de savoir si deJong survivrait au contact.
Job gagne donc le sprint et prend la tête de la Porsche Esports Supercup 2026. Avant la course principale, iRacing le crédite de 240 points, contre 235 pour deJong et 233 pour Collins. Lebigre, troisième du sprint, suit avec 231 points, et Sánchez avec 229. Cinq pilotes tiennent ainsi en onze points, avec une seule course à jouer.
Seulement, la grille inversée des huit premiers renvoie Job en huitième position. La pole revient à Miguel Costa (Grid-and-Go.com eSport), parti dernier du sprint et remonté huitième.
Course principale : un tapis rouge pour Lebigre
Le nouveau leader ne tient même pas un demi-tour. Au second Lesmo, Job part en tête-à-queue après un contact avec Collins, pour la septième place. Il finira neuvième. Selon Traxion, le netcode a clairement joué dans cette touche légère.
Sánchez tient alors virtuellement le titre. Il a pris la tête à Costa, mais Pinto le talonne. À la deuxième chicane, Pinto plonge à l’intérieur et vient percuter le flanc de l’Espagnol. Costa en profite pour reprendre le commandement, tandis que Lebigre recolle au groupe.
Le Français passe ensuite Sánchez. Puis Pinto, son équipier, s’écarte pour lui laisser la deuxième place derrière Costa. Bloqué derrière Pinto, Sánchez voit le peloton se resserrer. À mi-course, un accrochage collectif dans la première chicane le sort de la lutte. Il finira douzième.
Pour Traxion, Lebigre a ainsi eu droit à un véritable « tapis rouge » vers la tête de la course. Sánchez, lui, restait coincé derrière Pinto.
Parti treizième, deJong remonte jusqu’au quatrième rang, mais l’écart est trop grand pour revenir sur Pinto, troisième. Il marque 37 points. Parti sixième, Lebigre mène huit des dix-sept tours. Il s’impose avec 0,160 seconde d’avance sur Costa, et les 50 points de la victoire lui donnent le titre.
Même iRacing ne cache pas la tension entre Coanda et le camp Verstappen-Red Bull. Son compte rendu évoque des coudes qui virent par moments à la « guerre motorisée ». Il cite aussi des manœuvres « objectivement scandaleuses », des deux côtés.
Traxion va plus loin. Pour le site, cette saison a peut-être franchi la ligne qui sépare le spectacle de la farce. Il presse donc la série d’agir contre un travail d’équipe « de plus en plus grotesque ». Selon lui, tous les camps s’y sont livrés en 2026.
Qui est Florian Lebigre ?
Le public français connaît peu le champion de la Porsche Esports Supercup 2026. Pourtant, Lebigre n’arrive pas de nulle part. Team Redline, l’équipe simracing de Max Verstappen, l’a recruté en novembre 2023. L’écurie l’annonçait alors sur X. Elle a pris le nom de Verstappen Sim Racing en mars 2026.
Sur la piste, iRacing range d’ailleurs Verstappen Sim Racing et Oracle Red Bull Sim Racing dans un même « contingent ». Traxion, lui, présente Job comme un équipier de Lebigre. Le passage au réel n’a rien d’abstrait dans cette écurie. Verstappen a ainsi aidé à financer la carrière réelle de Chris Lulham, selon Traxion. Le pilote a gagné sa catégorie aux 24 Heures de Spa 2025.
Lebigre courait déjà la série en 2025, quand elle s’appelait encore Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Il y avait dominé le sprint d’ouverture à Daytona, selon iRacing. Il avait ensuite bouclé la saison au dixième rang, avec deux pole positions.
En 2026, il termine d’abord à égalité de points avec Collins en tête du championnat régional Europe, d’après Porsche Motorsport. Au championnat du monde, il signe la première pole de l’année à Spa. Puis il double la mise à Suzuka, où il gagne le sprint et prend la tête du classement.
Ce jour-là, il confiait à iRacing qu’il préférait ne pas trop penser au titre. « Si je pense trop au championnat, je stresse, et quand je stresse, ce n’est pas terrible », expliquait-il.
Interlagos l’a ensuite fait rechuter. Dans la bagarre pour la huitième place du sprint, il a tapé lourdement le mur après un contact avec deJong. Onzième de la course principale, il a glissé au quatrième rang du championnat. Au total, il boucle la saison avec trois victoires, deux pole positions et six top 5.
Porsche Esports Supercup 2026 : ce que vaut ce titre
La Porsche Esports Supercup 2026 était la huitième saison de la série officielle de Porsche sur iRacing, lancée en 2019. Porsche la présente comme l’une des principales séries du sport automobile virtuel.
Son palmarès parle aussi pour elle. Avant Lebigre, cinq pilotes s’étaient partagé les sept titres, d’après l’historique d’iRacing. Aucun n’était français.
- 2019 : Joshua Rogers (Australie)
- 2020 : Sebastian Job (Royaume-Uni)
- 2021 : Joshua Rogers (Australie)
- 2022 : Diogo Pinto (Portugal)
- 2023 : Jordan Caruso (Australie)
- 2024 : Sebastian Job (Royaume-Uni)
- 2025 : Cooper Webster (Australie)
- 2026 : Florian Lebigre (France)
Lebigre devient donc le premier Français à remporter la série. Au passage, il devance trois anciens lauréats : Job, Webster et Pinto. Ce dernier n’est autre que l’équipier qui s’est écarté pour lui à Monza.
Petite ironie, enfin : dans la vitrine de Porsche, le titre échappe à Coanda Esports. Porsche présente pourtant Joshua Rogers comme son pilote d’usine au sein du « Porsche Coanda Esports Racing Team ». Traxion, de son côté, parle carrément de « Porsche Coanda ».
Côté dotation, le titre rapporte 10 000 dollars sur un total de 30 000, selon Porsche. Mais l’essentiel est ailleurs, comme nous l’expliquions dans notre présentation de la Porsche Esports Supercup.
En effet, Porsche invitera cinq pilotes, choisis sur les résultats du championnat du monde, à un Talent Shoot-Out. Il se tiendra au Porsche Esports Performance Center de Cologne. Deux d’entre eux passeront ensuite au volant d’une vraie voiture de course. Au bout du processus, Porsche Motorsport soutiendra un seul candidat vers une coupe monotype Porsche en 2027.
Ni Porsche ni iRacing n’ont encore publié la liste des invités de la Porsche Esports Supercup 2026. Si Lebigre en fait partie, une chose est sûre : à Cologne, aucun équipier ne s’écartera pour lui.
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