Assetto Corsa EVO est le nouveau titre de simulation automobile de Kunos Simulazioni, en accès anticipé depuis le 16 janvier 2025. Entre l’open world en Allemagne, les mises à jour qui s’enchaînent et une feuille de route revue plusieurs fois, difficile de s’y retrouver. On centralise ici l’essentiel : ce qu’est le jeu, où il en est, et où retrouver le détail de chaque mise à jour.
- Qu’est-ce qu’Assetto Corsa EVO ?
- Un accès anticipé lancé le 16 janvier 2025
- La feuille de route des mises à jour
- Version 0.2 : les modes Open et Carrière
- Version 0.3 : BMW M4 GT3, Renault 5, Spa-Francorchamps
- Le multijoueur, enfin disponible
- Version 0.4 : Peugeot, Renault, F1 et multijoueur compétitif
- Version 0.5 : nouvelles voitures, Watkins Glen, Paul Ricard
- Le modding ouvert à tous
- Version 0.6 : Lamborghini Countach, serveurs dédiés
- Version 0.7 : le Safety Rating et les outils de modding officiels
- Version 0.8 : Kyalami, refonte VR
- Faut-il se lancer dès maintenant, en accès anticipé ?
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Qu’est-ce qu’Assetto Corsa EVO ?
Assetto Corsa EVO est le successeur d’Assetto Corsa, développé par le studio italien Kunos Simulazioni. Le jeu conserve l’ADN simulation de la licence, mais promet une nouveauté de taille : un monde ouvert situé en Allemagne, autour de l’Eifel, sur environ 1 600 km² de routes praticables. Cette exploration libre, baptisée Eifel Free Roam, n’est toutefois pas encore disponible à ce jour. En attendant, on retrouve déjà les ingrédients classiques du genre : voitures variées (GT3, GT4, voitures de route…), circuits réels, et des modes de jeu solo comme en ligne.
Le jeu est disponible sur PC (Steam) uniquement pour le moment. Une version console est prévue, mais uniquement après la sortie de la version 1.0 sur PC.
Un accès anticipé lancé le 16 janvier 2025
Assetto Corsa EVO est entré en accès anticipé le 16 janvier 2025, avec une sélection de 20 véhicules disponibles au lancement. Kunos Simulazioni avait alors annoncé viser une sortie complète du jeu à l’automne 2025. Cet objectif n’a pas été tenu : le studio a lui-même reconnu, quelques mois plus tard, avoir revu sa feuille de route à la suite des retours de la communauté (« on s’est trompés », a reconnu Kunos dans une vidéo dédiée). Depuis, le jeu continue de recevoir des mises à jour numérotées (0.2, 0.3, 0.4…), sans nouvelle date ferme annoncée pour la version 1.0.
Retrouvez le détail du lancement dans notre article sur le lancement de l’early access.
La feuille de route des mises à jour
Depuis son lancement, Assetto Corsa EVO reçoit des mises à jour numérotées, chacune ajoutant voitures, circuits ou fonctionnalités. Voici où en est le jeu, version par version.
Version 0.2 : les modes Open et Carrière
Déployée en mai 2025, cette mise à jour introduit deux modes de jeu distincts, Carrière et Open, ainsi que de nouvelles voitures, circuits et les courses personnalisées face à des pilotes IA. Le détail de la version 0.2.
Version 0.3 : BMW M4 GT3, Renault 5, Spa-Francorchamps
La 0.3 (juin 2025) ajoute plusieurs véhicules dont la BMW M4 GT3 et la Renault 5 GT Turbo, ainsi que le circuit de Spa-Francorchamps. Le multijoueur en ligne, initialement annoncé pour cette version, a finalement été reporté. Le détail de la version 0.3.
Le multijoueur, enfin disponible
Après plusieurs reports, le multijoueur en ligne fait finalement son arrivée en septembre 2025, avec la prise en charge des serveurs privés. Tout savoir sur l’arrivée du multijoueur.
Version 0.4 : Peugeot, Renault, F1 et multijoueur compétitif
Déployée en décembre 2025, la 0.4 ajoute de nouveaux véhicules et pose les bases d’un multijoueur plus compétitif. Le détail de la version 0.4.
Version 0.5 : nouvelles voitures, Watkins Glen, Paul Ricard
Début 2026, la mise à jour 0.5 arrive par étapes, avec plusieurs véhicules dévoilés au fil des semaines et deux nouveaux circuits, dont Paul Ricard. C’est aussi à cette période que Kunos annonce l’abandon du mode Carrière initialement prévu. Le détail de la version 0.5.
Le modding ouvert à tous
En février 2026, Kunos confirme que le modding sera accessible à l’ensemble des joueurs, et non réservé à un cercle restreint. Tout savoir sur le modding.
Version 0.6 : Lamborghini Countach, serveurs dédiés
La 0.6 (avril 2026) ajoute plusieurs véhicules, dont une Lamborghini Countach et une Audi R8, ainsi que les serveurs dédiés et le mapping des touches. Le détail de la version 0.6, en images.
Version 0.7 : le Safety Rating et les outils de modding officiels
En juin 2026, la 0.7 introduit l’EVO SR, un système de notation de sécurité pour le multijoueur en ligne, ainsi que les premiers outils de modding officiels et de nouveaux véhicules (Audi R8 LMS, Datsun 240Z, deux Porsche). Tout savoir sur le Safety Rating.
Version 0.8 : Kyalami, refonte VR
La mise à jour la plus récente (juillet 2026) apporte trois nouveaux véhicules, l’arrivée du mythique circuit du Kyalami Grand Prix, ainsi qu’une importante refonte de la réalité virtuelle et des évolutions techniques (modding, multijoueur, physique, graphismes). Le détail de la version 0.8.
Faut-il se lancer dès maintenant, en accès anticipé ?
Le jeu reste, par définition, un accès anticipé : le contenu final n’est pas encore tout là, et la feuille de route a déjà été revue plusieurs fois depuis le lancement. Si vous êtes prêt à suivre le jeu au fil de ses mises à jour, avec son lot d’ajustements et de reports, l’expérience actuelle propose déjà un catalogue conséquent de voitures et de circuits et un multijoueur désormais fonctionnel. Le monde ouvert, en revanche, se fait toujours attendre : annoncé pour début 2026, l’Eifel Free Roam n’a toujours pas été déployé à l’heure où ces lignes sont écrites (31 juillet 2026). Si vous préférez une expérience complète et stabilisée, mieux vaut suivre l’avancée du jeu via nos articles et attendre une version plus aboutie.
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Rrhha que dire de ce jeu avec tellement d’espoir, j’en suis rendu malgré moi à rejouer avec le premier du nom. Le menu est l’un des points faibles de ce jeu. La version VR avec un pc moyen est aux fraises (même asc1 s’en sort mieux tout à fond avec pure et compagnie) bref en attente encore de la chose qui m’a fait craquer, le monde libre…