Kunos Simulazioni poursuit le développement d’Assetto Corsa EVO en accès anticipé avec la mise à jour 0.7, qui introduit plusieurs nouveautés majeures : un système de Safety Rating inédit pour le multijoueur en ligne, les premiers outils officiels de modding, et autres améliorations techniques, visuelles et de gameplay.
Assetto Corsa EVO déploie son Safety Rating
La principale nouveauté de cette mise à jour, c’est clairement l’EVO SR, un système de notation de sécurité qui entend s’éloigner des méthodes traditionnellement utilisées dans le simracing. En effet, dans la plupart des simulateurs actuels, le Safety Rating repose essentiellement sur le nombre d’incidents enregistrés durant une course. Les sorties de piste, contacts entre voitures ou pénalités sont comptabilisés, puis rapportés à une distance parcourue ou à un nombre de virages franchis. Evidemment, avec le temps, les simracers s’y sont habitués, et ce fonctionnement a donné naissance à une stratégie bien connue : partir au fond de grille, rester à l’écart des autres concurrents et accumuler progressivement du Safety Rating sans réellement prendre part aux batailles en piste.
C’est pourquoi Kunos estime que cette approche ne mesure pas véritablement la capacité d’un pilote à courir proprement. Alors, ce constat a conduit au développement de l’EVO SR. En fait, le principe est simple : Assetto Corsa EVO mesure le temps passé à proximité d’autres voitures sans contact. Plus un pilote roule roue contre roue de manière propre, plus sa note progresse. Ainsi, rouler proche d’autres concurrents sans contact fait augmenter le Safety Rating, mais rouler seul en fond de peloton ne fait que très peu progresser la note. Evidemment, rouler proche d’autres pilotes en provoquant des contacts entraîne une baisse du Safety Rating.
Le jeu sait détermine qui est responsable !
L’autre particularité majeure du système concerne l’attribution des responsabilités lors d’un accident. Pour rappel, dans de nombreux jeux, les deux pilotes impliqués dans une collision sont pénalisés de manière similaire. Ainsi, il arrive régulièrement qu’un pilote innocent se retrouve sanctionné après avoir été percuté. Alors pour répondre à ce problème, Assetto Corsa EVO utilise les données d’impact du jeu afin d’analyser précisément la nature de la collision. En particulier, le système étudie les points d’impact afin d’identifier l’agresseur et la victime. L’objectif : que le pilote responsable de l’accident soit davantage pénalisé, et le concurrent victime, protégé.
Aussi, la gravité de l’incident entre également en ligne de compte : tous les contacts ne sont pas traités de la même façon. Par exemple, les légers frottements portière contre portière ont un impact minimal. Les petits contacts dans l’aspiration restent sous le seuil de pénalité. Les chocs contre un mur sans autre voiture impliquée ne modifient pas la note. Les collisions importantes et les carambolages à haute vitesse entraînent des sanctions beaucoup plus sévères.
Les joueurs arriveront-ils à contourner le système ?
Le véritable test du système interviendra dans les semaines et les mois à venir. Comme pour toute mécanique de classement en ligne, il faut observer si la communauté parvient à trouver de nouvelles méthodes pour le contourner. L’EVO SR est déjà disponible sur le Daily Racing Portal, la plateforme web gratuite utilisée pour les courses quotidiennes et les championnats en ligne d’Assetto Corsa EVO.
Les premiers outils officiels de modding
Parmi les autres nouveautés de cette mise à jour, l’arrivée de l’Assetto Corsa EVO SDK App. Le modding a largement contribué à la longévité exceptionnelle du premier Assetto Corsa. Avec cette version 0.7, Kunos pose les bases d’un écosystème similaire pour AC EVO. Cette première version du SDK se concentre exclusivement sur la création de véhicules. Les utilisateurs les plus expérimentés pourront concevoir et importer leurs propres voitures en utilisant des outils et des processus proches de ceux employés par les développeurs eux-mêmes. Dans un premier temps, ces créations resteront limitées au solo. Kunos confirme également que les livrées personnalisées et le modding des circuits figurent déjà sur la feuille de route.
Pour connaitre les autres changements d’Assetto Corsa EVO 0.7, nouveau système de particules, ajustements physiques, correctifs, optimisations, etc, n’hésitez pas à consulter le patch notes officiel.
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