On découvre le dernier modèle qui nous manquait au roster de la mise à jour 0.6 d’Assetto Corsa EVO : l’Audi R8 LMS GT4 Evo. Surtout, cette mise à jour apporte deux fonctionnalités très, très attendues par les joueurs ! Les serveurs dédiés auto-hébergés, et le mapping des contrôles… enfin !
Assetto Corsa EVO 0.6, une mise à jour majeure
La mise à jour 0.6 d’Assetto Corsa EVO approche, et avec elle, un changement de cap assez net pour l’accès anticipé de Kunos. On en a déjà beaucoup parlé, on savait déjà qu’elle apporterait six voitures et un circuit. Mais les dernières informations viennent surtout détailler les évolutions techniques apportées au jeu avec ce patch. Alors voyons ça ensemble, en commençant par la dernière voitures de cette mise à jour qu’on ne connaissait pas encore…
Une Audi R8 LMS GT4 Evo pour compléter le plateau d’Assetto Corsa EVO 0.6
Jusqu’ici, on savait que la mise à jour 0.6 d’Assetto Corsa EVO ajouterait le circuit de Sebring, la Ferrari 288 GTO, la Ferrari 296 GT3, la Ford Mustang GT3, la Lamborghini Countach LP5000 QV et la Porsche 911 GT3 R Rennsport. Cependant, on avait aussi confirmé que six voitures seraient ajoutées avec cette mise à jour, donc il nous en manquait une ! Désormais, on la connait : l’Audi R8 LMS GT4 Evo. Cette version GT4 de la R8 repose toujours sur le V10 atmosphérique de 5,2 litres propre à Audi, mais dans une configuration adaptée à la catégorie : moins de puissance, moins d’aéro. Là où une GT3 mise énormément sur l’appui et les réglages fins, la GT4 laisse davantage de place à la gestion mécanique et au ressenti.
Serveurs dédiés auto-hébergés : plus de contrôles et moins de frais
Mais le vrai tournant de cette version 0.6, ce sont les serveurs dédiés ! Pour rappel, jusqu’ici, Assetto Corsa EVO proposait uniquement des serveurs loués via un service externe, avec des tarifs annoncés autour de 5 € par jour ou 15 € par mois. Vous vous en doutez, ce modèle n’était pas très populaire auprès de la communauté de simracers. Assetto Corsa EVO 0.6 introduit enfin des serveurs dédiés auto-hébergés. Concrètement, il sera possible de lancer ses propres serveurs via une application dédiée disponible dans les outils Steam.
Ce que ça va changer pour le multijoueur d’AC EVO :
- plus besoin de passer par une location payante,
- les joueurs hôtes auront davantage de contrôle sur les sessions,
- possibilité de créer des championnats ou événements privés,
- globalement, une ouverture plus large au multijoueur communautaire.
En parallèle, Kunos annonce aussi apporter des améliorations au netcode, en travaillant sur la synchronisation des voitures, la prédiction des mouvements et la stabilité des collisions. L’objectif est clair : réduire les problèmes de latence et les déconnexions.
Nouvelle interface de mapping des contrôles
Un point très critiqué depuis le lancement du jeu en accès anticipé : son système de configuration des commandes. Enfin, cette version 0.6 introduit une nouvelle interface de mapping plus proche de ce que les joueurs connaissent sur Assetto Corsa Competizione et Rally, désormais basée sur le type d’entrée (Direct Input, XInput, clavier), plutôt que sur chaque périphérique individuellement. Ainsi, cela devrait simplifier énormément la navigation quand on veut mapper ses contrôles, éviter de parcourir des centaines d’actions une par une, réduire le nombre de clics et de scrolls nécessaires. En plus, cette mise à jour ajoute aussi la possibilité de configurer des inputs combinés avec modificateur, que ce soit sur volant ou manette.
Refonte de l’interface et de l’IA
Parmi les autres changements et ajouts majeurs de ce patch :
- Refonte de l’interface : page de sélection des voitures unifiée entre solo, multi et garage, intégrant maintenant les variantes ; section My Cars orientée showroom pour les véhicules sauvegardés ; les numéros personnalisés peuvent maintenant compter trois chiffres ; accès direct aux paramètres depuis le mode replay ; meilleure gestion des caméras…
- Refonte de l’intelligence artificielle : l’IA comprend mieux les variations de terrain (pentes, compressions, etc.) ; les voitures contrôlées par l’IA devraient tenter plus de dépassements sur les autres voitures de l’IA.
- Mise à jour 2026 du Nürburgring Nordschleife, surtout visuelle.
- Introduction du support officiel de la télémétrie MoTeC : nouveaux canaux de données ; sauvegarde automatique des données (notamment lors des retours aux stands) ; intégration directe dans les menus de setup.
Comme à chaque mise à jour, d’autres correctifs, changements, ajustements, modifications, apportés au jeu, notamment au gameplay. Par exemple, la physique d’Assetto Corsa EVO évolue, en particulier au niveau des suspensions et des pneus. N’hésitez pas à consulter le patch notes complet pour en connaitre les détails.
Laissez un commentaire