Surprise, Gran Turismo 7 dégaine la Spec III pour décembre !

Vous pensiez Gran Turismo 7 en perte de vitesse ? Que Polyphony Digital était définitivement concentré sur GT8 et se contentait d’alimenter son titre de mises à jour aussi similaires que faméliques ? Il n’en est rien : GT7 en a encore sous le capot ! Et pour nous le prouver, Kaz vient d’annoncer la Spec III, une mise à jour ambitieuse dont le déploiement est prévu pour le mois de décembre.

Une surprise de taille

C’est donc mercredi dernier, à l’occasion du Sony State of Play, que les joueurs ont eu la surprise de voir apparaitre Kazunori Yamauchi himself ! Pour fêter le succès incontestable de la franchise – qui vient de dépasser les 100 millions d’unités vendues- le CEO de Polyphony Digital annonce « la plus importante mise à jour du jeu depuis sa sortie » : la Spec III. Celle-ci sera déployée – gratuitement bien sûr – au cours du mois de décembre. Soit deux ans après la Spec II, la première refonte. De quoi garder son public, passablement blasé du contenu minimaliste ajouté tous les mois ? Découvrons ça tout de suite au vu des premières informations.

Vous en avez marre des SUV ?

Commençons par les voitures, les véritables stars du jeu. La Spec III ajoutera huit nouveaux bolides aux quelques 550 (!) que comporte désormais GT7. Si aucun modèle n’a été officialisé pour l’instant, quatre affichent leurs silhouettes dans le trailer : un pédalo, une moissonneuse-batteuse, un pousse-pousse et un monocycle Vision Gran Turismo. Top, n’est-ce pas ?

Non, je déconne ! Les images montent une Ferrari 296 GT3, une F1 estampillée Gran Turismo (soit hors droits de licence) qui rappelle les modèles des années 90, la Mitsubishi FTO GP Version R et la Skyline GT-R V-Spec N1 Version Mine’s.

Deux routières sportives déjà présentes dans la saga, une monoplace « maison » fortement inspirée des F1 des années 90 et une GT moderne pour un coup de frais parmi les Gr.3. Cette première sélection va sans aucun doute plaire aux joueurs allergiques aux (trop) nombreux SUV à papa, concept cars déplaisants à conduire ou utilitaires exotiques (bien que funs en soirée !) que Polyphony a injecté au titre ces derniers mois. Là, on a enfin droit à des vraies voitures taillées pour la course.

D’Abu Dhabi à Montréal

Ne nous arrêtons pas en si bon chemin ! En effet, après 15 mois d’attente – et de désespoir – deux nouveaux circuits feront leur apparition avec la Spec III. En l’occurrence, Yas Marina et Gilles-Villeneuve. Tous deux au calendrier des GP de F1, le premier très moderne et le second accueillant les monoplaces depuis près de 50 ans ! Offrant chacun des flows grisants entre courbes assez rapides, épingles et longues lignes droites, ils seront les terrains de jeux parfaits pour laisser s’exprimer les fauves de cette nouvelle floppée.

Par contre, comme tout circuit réel, difficile d’espérer l’incorporation de leur variante inversée, jusqu’à présent l’apanage des tracés fictifs. Reste à savoir si Polyphony Digital fera profiter à ces deux circuits de ses talents pour la gestion de la méteo et des modifications dynamiques de la piste. Rappelons en effet que la pluie n’est malheureusement pas disponible aux quatre coins du monde de GT7…

La physique selon Dunlop

Si Kaz n’en fait aucune mention, la Spec III est l’occasion parfaite pour des modifications significatives du moteur physique, à l’image de la mise à jour 1.49. Car une collaboration entre Polyphony Digital et Dunlop vient justement d’être annoncée.

Il est donc légitime de s’attendre à ce que le studio profite des données du fabricant et les intègre au modèle des pneumatiques de GT7. Avec une usure plus réaliste, la gestion de la pression ou de la température (prise en compte, mais non affichée dans le HUD). En gros, ces petites touches bienvenues pour rapprocher le titre toujours un peu plus de la simulation « authentique » (ou en tout cas crédible).

Auquel cas, il faudra s’attendre – comme par le passé – à une remise à jour des chronos à atteindre dans les différentes épreuves solo du jeu (permis, expériences circuits…). Mais ce n’est qu’une formalité pour les top pilotes que vous êtes !

La télémétrie pour vous aider

Et pour vous aider à (ré)aligner les chronos dignes des médailles d’or, rien de tel que la télémétrie. Les screenshots nous dévoilent ainsi une section toute neuve du mode Time Trial, avec la comparaison d’un tour avec une référence. On y voit l’analyse des trajectoires, la position du centre de gravité, les courbes de vitesse, de régime moteur, et d’appui sur l’accélérateur. On espère d’ailleurs que l’utilisation du frein, nerf de la guerre avec le fameux dégressif, ne sera pas en reste.

Encore une fois, enfin ! Gran Turismo n’a pas d’équivalent pour initier les néo simracers à la conduite via les permis, expériences de circuits et autres missions, qui sont autant de tutoriels pour progresser. Ne manquait plus que la télémétrie, aussi vitale qu’absente de cet opus. Sur consoles, le seul moyen de retrouver un outil à peu près similaire est d’aller du côté des jeux F1. C’est donc une excellente chose que la franchise rattrape ici son retard.

Des semaines chargées

La mise à jour promet également une extension notable de l’expérience solo.

À commencer par les Weekly Challenges, apparus avec la Spec II. Jusqu’à présent, elles consistaient en cinq courses à réaliser dans la semaine avec un objectif de top 3. Le tout récompensé par des crédits et des tickets de pièces ou de voitures. Généralement, seulement l’une d’entre elles constituait un combo inédit créé pour l’occasion. Le renouveau se confirme en images : on y voit non plus une, mais trois épreuves à durée limitée (donc non présentes dans le contenu de base), mais aussi des formats plus variés : un Time Trial et une Mission pour l’exemple affiché ici.

Achetez les toutes !

On s’adresse maintenant aux complétionnistes avec une double bonne nouvelle ! La première : le cap du niveau 50 de collectionneurs sera bientôt franchi. Jusqu’à combien ? L’extrait ne le précise pas, montrant uniquement le passage au niveau 51. De toute façon, une partie des joueurs aura la réponse day one : vu la masse d’XP accumulée ces deux dernières années au rang 50, la progression instantanée de ces nouveaux échelons aura quelque chose de jouissif ! Et ouvrira très certainement l’accès à de nouvelles récompenses, mais lesquelles ? En guise de point de repère, rappelons que le niveau 50 donne accès aux pièces de la section Ultime du tuning et aux fameux swaps moteurs.

La seconde suprise est le caractère illimité des invitations. Ces opportunités d’achats de voitures rares ne sont à ce jour valables qu’un mois, certaines (ou toutes ?) n’auront donc plus de péremption. Plus besoin de farmer les trois mêmes courses pour récolter à temps la somme d’argent nécessaire à l’achat, surtout quand vous obtenez plusieurs invitations d’un coup. C’est un plus ! Même si le vrai problème de ce système est le mode d’obtention des invitations, complètement aléatoire via la roulette quotidienne. Et c’est pas les quelques joueurs bloqués à 99% de collection depuis plus de 2 ans pour une invitation Aston Martin ou Ferrari manquante qui me diront le contraire !

Pour conclure sur le contenu solo, outre les inévitables nouvelles courses basiques et environnements Scapes, Polyphony nous tease des énigmatiques Menus Saisonniers et des épreuves inédites d’Expériences de Circuit. Serait-ce simplement l’ajout de celles liées aux deux nouveaux tracés ? Réponse dans trois mois !

Croisons les doigts

Enfin, les adeptes du multijoueur ne seront pas laissés sur le bas côté : Polyphony Digital annonce une « amélioration des courses en ligne« . Quelques petits mots glissés sobrement, qui ouvrent une multitude d’espoirs aux organisateurs d’évent. Dans leur viseur bien sûr, la limitation des lobby à 16 et/ou le blocage d’un slot par tout spectateur non pilote (cast, host, commissaire…). Et pourquoi pas le swap pilote pour les endurances ?

D’autres idées les amis ? Demandez, c’est le moment ! Promis, on fait parvenir la liste de doléances à Kaz ! Et on n’oublie pas au passage l’affichage du HUD complet sur le PSVR 2, l’intégration des nouveaux volants et celle du FullForce, l’arlésienne de la base ClubSport DD+ de Fanatec. En tout cas, si ces améliorations ne pointent pas le bout de leur nez en ce mois de décembre, je considère tout espoir définitivement perdu !

Kaz se réveille

Kazunori Yamauchi a t’il senti le vent tourner ? Le désaveu progressif des fans de la première heure dont les yeux se tournent sérieusement vers les imminents Nascar 25, Rennsport et Project Motor Racing ? Ou alors n’est ce qu’une coincidence et la roadmap colle parfaitement au timing. Toujours est-il que le mastodonte GT7 se réveille enfin et ne compte visiblement pas renoncer à son hégémonie sur PS5 sans se battre !

De belles promesses avons-nous là, qui plus est adressées à tous les profils de joueurs. Le résultat sera-t-il suffisant pour raviver la flamme et éviter l’hémorragie pressentie ? D’autres surprises non dévoilées nous attendent-elles au dernier virage ? Nous le saurons tous bientôt. En tout cas, les mois à venir n’ont jamais été aussi excitants pour les simracers PlayStation !

La Spec III correspondant au patch 1.64, il ne faut pas s’attendre à de nouvelles mises à jour d’ici décembre. Juste faire preuve d’un peu de patience…

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