On fait le point sur les ajouts de la mise à jour 1.68 dans Gran Turismo 7. En particulier, on évoque les trois voitures ajoutées, parmi lesquelles un crossover SUV français, une Mazda typique des années 90, et une Chevrolet Camaro qui est en fait une création spéciale pour Gran Turismo 7.
Trois nouvelles voitures dans Gran Turismo 7 1.68
Comme chaque mois, on vous présente le contenu de la mise à jour de mars dans Gran Turismo 7. D’ores et déjà déployée, cette version 1.68 ajoute notamment trois nouvelles voitures : une sportive japonaise des années 1990, une création originale inspirée d’un modèle américain et un SUV français. Cette fois, c’est notre rédacteur DocJohn qui vous donne ses premières impressions sur ces modèles dans GT7, après les avoir testés.
Chevrolet Camaro Race‑Mod ’69
Disponible chez Brand Central.
Cette Chevrolet Camaro Race-Mod de 1969 est une création Gran Turismo qui revisite la célèbre Z28 des années Trans-Am à travers l’esthétique restomod. Elle embarque un V8 turbocompressé développant 667 chevaux, soit beaucoup plus que la Z28 de l’époque, avec son V8 de 4,9 litres, déjà performant. Cette version GT7 reprend les bases de la Z28 mais la modernise profondément : on conserve la posture basse et agressive de l’ère Trans-Am, tout en remplaçant plusieurs éléments chromés par des pièces en carbone noir. Aussi, le pare-chocs avant est élargi pour renforcer son orientation compétition, en plus du spoiler arrière ducktail et de l’échappement central.
L’avis de DocJohn :
Incarnation typique des Muscles cars américaines, la Camaro aurait sa place dans le garage de Dominic Torreto. L’habitacle sport et les touches d’électronique rappellent que cette version bénéficie d’une préparation moderne. Le fauve sait offrir des sensations grisantes à un maître qui le respecte. Mais attention, il sort ses griffes au moindre coup de pédale trop brusque !
Mazda ɛ̃fini RX‑7 Type R (FD) ’91
Disponible chez le concessionnaire de voitures d’occasion.
La Mazda RX-7 Type R de 1991 marque la troisième génération F3DS, une évolution importante dans la lignée des sportives à moteur rotatif de Mazda. L’idée derrière ce projet était claire : concevoir une sportive légère, équilibrée et très performante. Ainsi, son utilisation extensive d’aluminium (capot, roue de secours, cric, certaines pièces de suspension…) lui permet de ne pas dépasser 1 260 kg. Sous le capot, on retrouve le moteur rotatif 13B grimpant à 255 ch pour 294 Nm de couple, associé à un système twin-turbo séquentiel particulièrement complexe. C’est la bonne nouvelle : piloter cette Mazda dans un jeu vidéo, c’est la garantie de n’avoir que les bons côtés du moteur rotatif, sans jamais risquer de panne !
L’avis de DocJohn :
Difficile de ne pas être séduit au premier regard par les belles courbes élancées de cette sportive japonaise. Agile et rapide, la RX 7 vous emmènera danser dans les chicanes et autres virages serrés si tant est que vous y mettiez un peu de doigté.
Renault Captur S Edition TCe 140 ’21
Disponible chez Brand Central.
C’est devenu habituel avec les mises à jour de Gran Turismo 7, on a souvent droit à un SUV moderne dans le lot des voitures ajoutées ! En général, on trouve ça assez oubliable une fois sur la piste, mais ça a le mérite d’étoffer le catalogue… Ce Renault Captur S Edition TCe 140 de 2021 correspond à la seconde génération du modèle. S’il ne s’inspire pas vraiment de la compétition avec son moteur essence 1.3 litre turbocompressé qui devrait monter aux alentours de 140 ch, on notera tout de même qu’avec ses autres motorisations proposées à l’achat, le Captur était le premier hybride rechargeable de Renault, avec sa version E-TECH inspirée du savoir-faire acquis… en Formule 1 !
L’avis de DocJohn :
Ce Renault Captur étoffe la tristement moquée gamme des SUV de GT7. Même constat que les autres : si ce modèle constitue une comparaison directe entre la simulation et votre voiture à papa, son gameplay n’est pas foufou. Non qu’il soit désagréable à conduire, mais sans panache ni sensation marquante. Aucun argument pour s’y attarder davantage.
Quatre nouveaux événements dans Circuits mondiaux
Comme toujours, cette mise à jour ajoute également de nouvelles courses dans la section Circuits mondiaux. En général, ces défis sont idéaux pour tester les véhicules ajoutés. En l’occurrence, on aura quatre épreuves avec le patch de mars :
- Sunday Cup européenne 400 – Dragon Trail – Jardins / Inversé
- Clubman Cup japonaise 550 – Kyoto Driving Park – Yamagiwa / Inversé
- Clubman Cup américaine 700 – Michelin Raceway Road Atlanta
- Touring Car internationale 800 – Circuit Gilles-Villeneuve
Par ailleurs, « Expérience du circuit » est disponible sur la variante Grand Valley – Sud.
Le reste des ajouts de GT7 1.68
Quant aux autres changements apportés par la mise à jour, on note d’abord de nouveaux dialogues disponibles dans le Café. En effet, plusieurs conversations inédites avec Jeremy pour la Chevrolet Camaro, et Stella pour la Mazda RX-7 et le Renault Captur.
Aussi, un nouveau Menu saisonnier fait son apparition dans Gran Turismo 7, une fois qu’on a terminé le livre des menus n°39 « Championnat : World GT Series ». Il permet de débloquer des récompenses quand on collectionne des voitures, chaque saison.
En outre, le musée de Brand Central accueille de nouvelles entrées consacrées à Xiaomi, dans la section Asie-Pacifique.
Enfin, comme à chaque patch, de nouveaux swaps moteur sont disponibles pour les modèles suivants :
- Abarth 500 ’09
- Mercedes-AMG C 63 S ’15
- Chevrolet Chevelle SS 454 Sport Coupe ’70
- Daihatsu Copen Active Top ’02
- Dodge Super Bee ’70
- FIAT 500 1.2 8V Lounge SS ’08
- GReddy Fugu Z
- Maserati GranTurismo S ’08
- Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) ’91
- Pontiac GTO “The Judge” ’69
Pour rappel, consultez tous les changements et ajouts de la mise à jour 1.68 de Gran Turismo 7 sur le patch notes officiel.
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