Après un MXGP 24 qui avait laissé un goût amer aux fans de motocross, la licence officielle du Championnat du monde FIM change de braquet. Développé par Artefacts Studio et édité par Nacon, MXGP 26 revient avec l’Unreal Engine 5. Une physique entièrement reconstruite et une promesse claire : réconcilier les pilotes avec leur simulation. Nous avons pu poser les mains sur une version Work in Progress du jeu, avant sa sortie prévue en octobre. Voici nos impressions.
- Conditions du test
- MXGP : une licence qui cherche son second souffle
- Une physique qui vire clairement vers la simulation
- Sauts et atterrissages : place à la précision
- Un tracé qui vit, se creuse et se souvient
- Le plateau 2026 au rendez-vous
- Boîte manuelle : la difficulté qui change tout
- Garage et personnalisation
- Contre-la-montre et Grand Prix, en attendant le reste
- Conclusion de notre test de MXGP 26 WIP
Conditions du test
Ce test a été réalisé sur une version Work in Progress de MXGP 26 non définitive, plusieurs mois avant sa sortie. Seuls les modes Contre-la-montre et Grand Prix étaient accessibles. Le mode Championnat, tout comme le multijoueur en ligne, arriveront plus tard dans le développement. Nos impressions sont donc à prendre comme un premier ressenti, pas comme un verdict final.
MXGP : une licence qui cherche son second souffle
MXGP, la licence officielle du Championnat du monde de motocross, n’a pas toujours eu la vie facile ces dernières années. Après le départ de Milestone, c’est Nacon qui a repris les rênes en 2023, confiant le développement à Artefacts Studio. Et le résultat c’est que MXGP 24 avait déçu une bonne partie de la communauté, notamment du point de vue de son gameplay jugé perfectible. Le studio lyonnais n’a visiblement pas pris cette déception à la légère : MXGP 26 marque un redémarrage quasiment complet de la licence, avec un nouveau moteur graphique et un modèle physique reconstruit de zéro.
Le changement se voit dès les premières minutes de jeu. Le passage à l’Unreal Engine 5 permet à MXGP 26 de franchir un cap visuel que la série n’avait jamais connu : pilotes, motos et environnements affichent un niveau de détail nettement supérieur à celui de l’épisode précédent, même si le jeu ne rivalise pas encore avec les plus grosses productions du marché.
Une physique qui vire clairement vers la simulation
Et c’est bien là que MXGP 26 nous a le plus surpris durant ce test. Là où l’on pouvait craindre une nouvelle copie approximative, l’approche choisie cette fois est clairement plus simulation qu’arcade. La maîtrise de la direction devient essentielle : impossible de viser un bon chrono, ou simplement de rivaliser avec l’IA, sans un pilotage rigoureux et engagé.
Les mouvements de la moto reflètent bien la réalité du motocross. On sent le travail des suspensions, les transferts de masse, la façon dont la machine réagit à chaque appui. Le revers de la médaille, c’est que la moindre erreur ne pardonne pas. Une mauvaise trajectoire ou un excès de confiance se paient cash. Et ça demandera un vrai temps d’adaptation aux pilotes les moins aguerris.
Sauts et atterrissages : place à la précision
Le motocross, ce n’est pas que des lignes droites et des virages serrés : ce sont aussi des sauts, et MXGP 26 leur accorde toute l’attention qu’ils méritent. La gestion de l’envol comme de la réception demandent une précision de tous les instants. Un mauvais dosage à l’impulsion, un atterrissage mal négocié, et c’est la chute assurée. On est loin d’un jeu où l’on peut sauter les yeux fermés : chaque bosse du tracé se négocie, s’anticipe, et se travaille.
Un tracé qui vit, se creuse et se souvient
Autre grande nouveauté de ce test de MXGP 26 : le système de tracé évolutif. Grâce à la déformation dynamique du terrain permise par l’Unreal Engine 5, la piste change littéralement d’un tour à l’autre. Les sillons se creusent progressivement en fonction des passages de chaque moto, et il faut composer avec un tracé qui n’a plus rien de figé au fil de la course.
Les abords de piste, eux, ne sont pas en reste, et rappellent étrangement certains codes des jeux de rallye. En cas de chute dans le public on est directement réinitialisé sur la piste sans voir à chercher son chemin. Il faudra en revanche se méfier des panneaux qui bordent le circuit, même des petits plots de délimitation, qui peuvent vous faire chuter aussi sûrement qu’un mauvais freinage.
Le plateau 2026 au rendez-vous
Côté plateau, MXGP 26 ne fait pas les choses à moitié. On retrouve les grandes marques du motocross mondial : Honda, KTM, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha, et bien d’autres encore, réparties sur les deux catégories reines de la discipline, les 250 et 450 cm³. Les différentes équipes de la dernière saison du championnat sont également de la partie. Et l’expérience qui colle ainsi au plus près de l’actualité du MXGP.
La sensation de vitesse, enfin, est particulièrement bien représentée. Malgré des vitesses en valeur absolue plus modestes que sur circuit, le ressenti en piste entre les sauts, les appuis et les changements de terrain donne une vraie impression d’engagement.
Boîte manuelle : la difficulté qui change tout
Petit détail qui a son importance : on ne peut que saluer la présence d’un mode de passage des vitesses manuel, en plus du mode automatique. Une option qui renforce nettement la difficulté de pilotage, et qui demandera un temps d’adaptation supplémentaire au niveau amateur. C’est exigeant, mais c’est aussi le genre de détail qui fait plaisir aux amateurs de simulation pure.
Garage et personnalisation
Sur le plan de la personnalisation, MXGP 26 permet déjà de travailler à la fois son pilote et sa moto. Le garage peut accueillir plusieurs modèles différents, répartis entre les catégories 250 et 450 cm³, de quoi composer son écurie personnelle au fil de la progression.
Une partie de cette personnalisation est disponible gratuitement, mais le reste passe par un système de tickets à débloquer en jouant. En roulant, en participant aux événements, on accumule progressivement ces tickets, complétés par des exploits liés à sa pratique du jeu (nombre de chutes, kilomètres parcourus, et sans doute d’autres statistiques à découvrir). Ces récompenses font évoluer le profil du pilote au fil du temps : plus on roule, plus on débloque de quoi personnaliser sa moto et son pilote. Un système qui a le mérite de récompenser l’investissement en jeu, même s’il faudra voir à l’usage s’il ne ralentit pas trop l’accès aux options les plus attrayantes.
Contre-la-montre et Grand Prix, en attendant le reste
Sur cette version Work in Progress, seuls le Contre-la-montre et le Grand Prix étaient jouables. Le mode Championnat, qui devrait constituer le cœur de l’expérience solo, n’est pas encore accessible, pas plus que la partie multijoueur en ligne. Difficile donc de juger la profondeur du contenu à long terme, mais les fondations posées ici donnent envie d’en voir davantage.
Conclusion de notre test de MXGP 26 WIP
Sur la base de cette version Work in Progress, MXGP 26 s’annonce comme un vrai tournant pour la licence. Artefacts Studio semble avoir tiré les leçons de MXGP 24 : le bond visuel offert par l’Unreal Engine 5 est évident. Mais c’est surtout la refonte de la physique, clairement orientée simulation, qui impressionne le plus. Entre un tracé évolutif bien pensé, une gestion exigeante des sauts et une boîte manuelle qui pimente le pilotage, MXGP 26 pose de bonnes bases.
Il reste maintenant à voir comment le jeu tiendra la distance une fois le mode Championnat et le multijoueur ajoutés, avant sa sortie prévue en octobre. Mais si vous êtes en manque de sensations sur deux roues tout-terrain, ce premier contact a de quoi donner confiance.
- Realisme de la physique
- Contenu varié
- Difficulté de prise en main
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