Mise à jour du 3 octobre 2026 : le Moza HMA150 n’est plus une annonce, c’est une machine qui part en carton. Les premières unités arrivent d’ailleurs chez les clients depuis le début du mois. Pour qui commande maintenant, en revanche, la fiche produit officielle affiche « Estimated dispatch: Mid-November 2026 ». La boutique française de Moza porte d’ailleurs la même mention. BoxThisLap a repéré le changement le 2 octobre, sur la fiche produit elle-même. Moza n’a toutefois publié aucun communiqué à ce sujet.
Moza entre désormais sur le marché des plateformes dynamiques avec son premier motion system, le HMA150 Haptic. La marque chinoise annonce également d’autres nouveautés, telles qu’une nouvelle base Direct Drive, un bundle d’entrée de gamme revu, et d’autres équipements de flight sim, farming sim…
Moza HMA150 : un écosystème Moza encore plus ambitieux avec un motion system
Jusqu’à présent, les motion systems restaient principalement l’apanage de certains fabricants comme D-BOX ou Next Level Racing. Des solutions souvent coûteuses, complexes à installer et nécessitant des contrôleurs externes dédiés. Moza adopte une approche différente pour son HMA150 en développant l’ensemble du système en interne. En effet, selon Moza, moteurs, algorithmes de contrôle, logiciel et électronique sont intégrés directement aux actionneurs, ce qui limite le câblage. Notre test vidéo montre toutefois un petit boîtier de connexion, qui relie les vérins au PC et accueille l’arrêt d’urgence. L’objectif : rendre ce type d’installation plus simple à intégrer dans un setup à la maison. Sans pour autant viser le grand public, puisqu’il reste destiné à des installations capables de supporter un tel dispositif. En plus, le Moza HMA150 est commercialisé à 3 199 €.
Commander un Moza HMA150 maintenant, c’est attendre la mi-novembre
Le calcul est vite fait : une commande passée début octobre ne quitte pas l’entrepôt avant la mi-novembre. Soit six bonnes semaines à contempler un châssis immobile. Et « dispatch », c’est l’expédition, pas la livraison. Il faut encore compter le transport. Puis le montage des quatre actionneurs sur les profilés, avant de sentir passer le premier vibreur.
Le calendrier pique un peu plus quand on regarde la suite. Le Black Friday tombe le 27 novembre, moins de deux semaines après la date d’expédition affichée. Celui qui commande aujourd’hui paie le prix plein, 3 199 € sur la boutique française de Moza (relevé le 3 octobre). Or sa machine ne partira qu’au moment où les marques dégainent leurs remises. Moza n’a rien annoncé sur le HMA150 pour cette période, et rien ne dit qu’il en profitera. Mais le doute suffit à rendre l’attente moins confortable.
À l’inverse, attendre fin novembre, c’est parier sur une remise que personne n’a promise. Sans savoir où en sera le délai d’ici là. Une estimation reste une estimation, et celle-ci a déjà bougé une fois. Pour trancher en connaissance de cause, notre test vidéo en tête d’article montre ce que la machine a dans le ventre.
Tangage, roulis et mouvements verticaux
L’alimentation fonctionne en basse tension (48 V). Le système intègre plusieurs dispositifs de sécurité, comme un arrêt d’urgence et un mécanisme de descente contrôlée en cas de coupure.
Le système repose sur quatre actionneurs capables de reproduire trois degrés de liberté (3DOF) : le tangage, le roulis et les mouvements verticaux. En pratique, cela permet de restituer :
- les transferts de masse au freinage et à l’accélération,
- les compressions,
- les changements d’appui,
- les bosses,
- les mouvements de suspension,
- les vibrations provoquées par les vibreurs et l’état de la piste.
Moza annonce :
- quatre actionneurs HMA150, tous fournis,
- une course jusqu’à 150 mm,
- une vitesse pouvant atteindre 300 mm/s,
- une accélération supérieure à 1 G avec 250 kg de charge, ramenée à 0,45 G à la charge maximale de 350 kg,
- des effets haptiques pouvant monter jusqu’à 200 Hz, afin de reproduire des informations beaucoup plus fines que les seuls mouvements du cockpit, comme les irrégularités de l’asphalte, les vibrations moteur ou les réactions de la suspension,
- une consommation de 1 500 W,
- un bruit inférieur ou égal à 55 dB à un mètre, à vitesse maximale,
- une compatibilité avec les profilés aluminium 4080, 40120 et 40160.
Moza Racing
HMA150
Système dynamique 3DOF composé de quatre vérins, d’une alimentation de 1 000 W, d’un boîtier de contrôle et d’un arrêt d’urgence. Débattement de 150 mm par vérin, vitesse de pointe de 300 mm/s et accélération de 1 G pour une charge de 250 kg, ramenée à 0,5 G à 350 kg. Se fixe uniquement sur un châssis en profilé aluminium à partir du 80 x 40, avec un entraxe de 40 mm ; les châssis tubulaires ne sont pas supportés. Pilotage par le logiciel Moza Motion Manager sur PC, en anglais ou en chinois. Aucune compatibilité console à ce jour.
Moza Motion Manager, avec de l’IA pour détecter les mouvements sans télémétrie
Le Moza HMA150 est piloté par Moza Motion Manager, un logiciel qui centralise les réglages du système. Il permet de charger des profils, ajuster chaque axe de mouvement, modifier l’intensité des effets ou encore personnaliser les vibrations. L’une des particularités du logiciel est l’intégration de Moza AI Motion, une technologie qu’on a déjà évoquée. Lorsque les jeux disposent d’une télémétrie officielle, le logiciel exploite directement ces données pour produire les mouvements synchronisés. En revanche, lorsque cette télémétrie est absente, AI Motion analyse en temps réel les images et l’audio du jeu afin de détecter les événements importants et générer des effets de mouvement correspondants.
Sur le papier, c’est la fonction qui distingue le Moza HMA150. Mais encore faut-il avoir la bonne carte graphique. La marque annonce comme prérequis une NVIDIA GeForce RTX 4060 avec 8 Go de VRAM, ou mieux. Il faut aussi un pilote Game Ready ou Studio en version 572.60 minimum. À ce jour, AI Motion ignore les cartes AMD et les puces graphiques Intel, intégrées ou dédiées. Exiger un GPU précis pour faire bouger des vérins, c’est inhabituel. D’ordinaire, une plateforme dynamique se contente de lire la télémétrie du jeu.
Pour un rig existant, la nuance compte. Selon Moza, ces exigences ne concernent qu’AI Motion. Avec une Radeon, le HMA150 fonctionne donc dans les jeux qui exposent une télémétrie. Autrement dit, ceux que lisent déjà les autres plateformes. Le propriétaire d’une config AMD perd en revanche ce qui justifie l’IA, à savoir les jeux sans télémétrie native. Et même là, AI Motion ne transforme pas n’importe quel jeu en simulateur dynamique. Moza tient la liste des titres pris en charge dans Moza Motion Manager, et promet seulement de l’étendre. Reste une question que Moza ne documente pas, et qu’on vérifiera. Combien d’images par seconde coûte l’analyse en temps réel, quand elle partage la carte avec le jeu ?
Un tiers moins cher qu’un Simrig, et trois fois plus rapide ?
Le HMA150 coûte environ un tiers de moins qu’un Simrig SR3, lui aussi à quatre vérins. Face à un kit D-BOX à quatre actionneurs, c’est même à peu près moitié prix. La fiche technique ne fait pas de concession pour autant. Selon le fabricant, chaque vérin offre 150 mm de course et pousse jusqu’à 300 mm/s sous 250 kg de charge. Le SR3 qu’on utilise depuis deux ans plafonne à 100 mm/s à pleine charge. Le Moza va donc trois fois plus vite. Et d’après notre test vidéo, sur une amplitude supérieure. Les actionneurs D-BOX, eux, annoncent une course de 1,5 pouce, moins de 4 cm.
Les contraintes ne disparaissent pas pour autant. D’abord, le kit se fixe sur des profilés aluminium européens 4080, 40120 ou 40160. Les tubulaires restent donc sur le bord de la route. Sur du 40120 ou du 40160 à rail central fermé, Moza impose en plus un kit d’adaptation vendu séparément. La plateforme accepte 350 kg au maximum. Mais la marque reconnaît que ses performances tombent alors à 0,45 G et 150 mm/s. Enfin, faute de passerelle pour récupérer la télémétrie d’une console, le HMA150 reste pour l’instant un produit PC. Le SR3, lui, propose un contournement via un second ordinateur.
Sur PC et avec un châssis en profilé, c’est le 3DOF le plus abouti qu’on ait essayé à ce tarif. Pour les autres, la facture réelle commence par un kit d’adaptation. Voire par une nouvelle carte graphique, si AI Motion fait partie des raisons de l’achat.
Bases Moza R16 Ultra et R5 Pro
En parallèle, Moza a présenté plusieurs autres nouveautés. Les simracers les plus exigeants pourront se tourner vers la nouvelle R16 Ultra, une base Direct Drive développant 16 Nm de couple. Elle embarque un moteur à architecture flat-wire, un encodeur magnétique 21 bits ainsi qu’un nouveau processeur de 600 MHz pour exécuter la dernière version de NexGen FFB 4.0. Moza annonce également un nouvel algorithme d’interpolation destiné à lisser les transitions du retour de force afin de restituer plus proprement les vibrations de la route, les changements d’adhérence ou de revêtement…
À l’autre extrémité de la gamme, le bundle R5 Pro Racing Simulator vise les simracers débutants. Le pack comprend une version mise à jour de la base DD R5, baptisée R5 Pro, qui grimpe désormais à 6 Nm et intègre un encodeur 21 bits ; un volant ES Lite ; un pédalier SRP Lite2 (mise à jour du SRP Lite, sensations plus fines, des kits pour le personnaliser…) ; et une pince de bureau. En outre, une version spécifique du bundle, baptisée Moza R5 Pro Truck Simulator, est dédiée au sim de camion, intégrant le volant TSW Truck Wheel.
Moza enrichit son catalogue avec du flight sim… et du farming sim !
Enfin, Moza entre sur le marché de la simulation agricole avec le Moza Farming Control System. Un ensemble de commandes composé d’un joystick à effet Hall, d’une manette des gaz, d’un panneau de commandes intégré et de 46 entrées programmables. Compatible notamment avec Farming Simulator 25, Farming Simulator 22, Construction Simulator, Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator, il peut être entièrement configuré via Moza Pit House.
Côté flight sim, Moza complète sa gamme avec la base AY90 Force Feedback, capable de reproduire les efforts aérodynamiques, les turbulences ou les impacts d’atterrissage. Elle s’accompagne du yoke MFY Pro, doté d’un écran tactile intégré de 4,3 pouces.
Enfin, Moza continue de développer AI Coach, son assistant d’entraînement déjà disponible dans Pit House. Pour rappel, il utilise l’intelligence artificielle pour guider physiquement le pilote en intervenant directement sur le volant et les pédales compatibles.
Le motion system Moza HMA150 sort aujourd’hui à 3 199 €. Moza Farming Control System doit sortir à 209 €, la base R16 Ultra à 549 €, les packs R5 Pro Racing à 419 € et R5 Pro Truck à 529 €, la base flight AY90 à 419 € et le yoke MFY Pro à 309 €.
Qu'est-ce que le Moza HMA150 et quel est son prix ?
Le Moza HMA150 est le premier motion system de Moza, conçu pour reproduire les mouvements du cockpit en simulation automobile. Lancé à 3 199 €, il se distingue, selon Moza, par ses moteurs, algorithmes et électronique intégrés directement aux actionneurs. Un petit boîtier de connexion relie toutefois les vérins au PC.
Quels types de mouvements le HMA150 peut-il reproduire ?
Le système repose sur quatre actionneurs capables de reproduire trois degrés de liberté : le tangage, le roulis et les mouvements verticaux. Il permet de restituer les transferts de masse, les compressions, les bosses, les mouvements de suspension, les vibrations et l’état de la piste, avec des effets haptiques pouvant monter jusqu’à 200 Hz pour une précision accrue.
Comment fonctionne la technologie AI Motion du Moza HMA150 ?
Moza AI Motion analyse en temps réel les images et l’audio du jeu lorsque la télémétrie officielle n’est pas disponible, afin de détecter les événements importants et générer les mouvements correspondants. Lorsqu’une télémétrie officielle existe, le logiciel l’exploite directement pour produire des mouvements synchronisés.
Quelles sont les principales nouveautés Moza annoncées au GDC 2026 ?
Moza a présenté plusieurs nouveautés : la base Direct Drive R16 Ultra développant 16 Nm, le bundle d’entrée de gamme R5 Pro à 419 € pour les débutants, le Moza Farming Control System pour la simulation agricole, et la base flight AY90 accompagnée du yoke MFY Pro avec écran tactile intégré pour le flight sim.
Quels jeux sont compatibles avec le Moza Farming Control System ?
Le Moza Farming Control System est compatible avec Farming Simulator 25, Farming Simulator 22, Construction Simulator, Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator. Il intègre un joystick à effet Hall, une manette des gaz et un panneau de commandes avec 46 entrées programmables.
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