Dans Forza Horizon 6, la capitale Tokyo sera divisée en quatre districts avec chacun son ambiance, mais aussi son style de conduite. On découvre leurs caractéristiques en détail.
Les quatre districts de Tokyo dans Forza Horizon 6
Forza Horizon 6 a détaillé plus en profondeur sa carte chez IGN, l’occasion de découvrir ce que nous réserve le Japon dans le titre de Playground. En particulier, cette présentation s’attarde sur Tokyo.
Déjà, d’après le studio, Tokyo sera tout simplement la plus vaste ville jamais conçue pour un Forza Horizon. On nous annonce carrément que la capitale nippone sera cinq fois plus grande que Guanajuato, la principale ville de Forza Horizon 5. Ainsi, pour la première fois, l’équipe chargée de concevoir la carte a été scindée en deux : un groupe concentré exclusivement sur Tokyo, l’autre sur le reste du Japon. Evidemment, l’objectif c’était de développer une ville vaste et détaillée à la fois, faire de Tokyo un biome à part entière.
Mike Bennett, le directeur de production du jeu, reconnaît que certaines villes des précédents jeux pouvaient paraître un peu uniformes. C’est pourquoi Tokyo proposera justement des zones très différentes les unes des autres. Et pour accentuer cette diversité, Tokyo sera divisée en quatre districts principaux : les banlieues, les docks, la zone industrielle et le centre-ville. Chacun d’eux doit proposer une ambiance et un style de conduite différents.
Les banlieues
En premier lieu, le district des banlieues se caractérise par ses rues étroites et ses nombreux câbles électriques suspendus au-dessus de la chaussée. Ce dernier point peut paraître anodin, mais c’est un détail typique des quartiers résidentiels japonais. En outre, cette zone comportera davantage de circulation de véhicules non joueurs.
Les docks
D’un autre côté, le secteur des docks, zone portuaire remplie de conteneurs, d’obstacles et autres structures industrielles. Ainsi, c’est un terrain de jeu particulièrement adapté au drift et aux créations de la communauté. On y trouve de nombreux sauts et éléments interactifs afin d’encourager les figures et les enchaînements spectaculaires.
La zone industrielle
Ensuite, la zone industrielle, située sur une île séparée du reste de la ville. On y accède via le célèbre Rainbow Bridge. Cette zone abrite une grande aire de parking inspirée de Daikoku Parking Area, un lieu mythique de la culture automobile japonaise où se tiennent régulièrement des rassemblements.
Le centre-ville
Enfin, le centre-ville, la zone la plus dense de Tokyo. D’ailleurs, on la voit beaucoup dans le trailer d’annonce. D’un point de vue pilotage, ce réseau de rues étroites, d’intersections serrées et de nombreux virages à 90 degrés, pourrait s’avérer assez technique. Dans certains cas, le centre-ville pourrait même favoriser les voitures moins puissantes et plus maniables, plutôt que les supercars très larges et ultra-rapides.
« Nous ne sommes pas GTA »
Après les premiers teasers et trailers, une question se posait quant à Tokyo dans Forza Horizon 6. Non seulement la ville semblait parfois manquer de trafic, mais surtout : quelle approche vis-à-vis des piétons ? Ils sont très utiles pour rendre un open-world urbain « vivant », mais dans un jeu de voitures, d’autant plus quand on veut rouler très vite… Disons que la cohabitation entre voitures lancées à pleine vitesse et piétons pose forcément des problèmes de gameplay et de sécurité.
Alors chez IGN, les développeurs y ont répondu, en rappelant d’abord que la série Horizon reste un jeu de conduite : « Nous ne sommes pas GTA, et on n’essaie pas de l’être », souligne Mike Bennett. Pour éviter qu’on leur rentre dedans, tout en gardant des piétons pour faire de Tokyo un monde ouvert authentique, le studio a trouvé un moyen de contourner les difficultés qu’ils posaient. Ainsi, dans Forza Horizon 6, Tokyo intègrera des zones spécifiques avec des spectateurs, visibles mais hors de portée des voitures, notamment autour des infrastructures du Horizon Festival, qui est permanent dans la capitale.
Cinq biomes en dehors de Tokyo
En dehors de Tokyo, Forza Horizon 6 veut aussi proposer une grande diversité d’environnements. En effet, la map comprend cinq grands biomes : les Alpes japonaises, les Highlands, les basses montagnes, les plaines et la côte. Ainsi, l’objectif n’est pas de reproduire fidèlement une région précise du Japon, mais plutôt de créer un condensé des paysages emblématiques du pays. Le studio explique avoir notamment travaillé sur les transitions entre ces environnements afin que les joueurs puissent passer rapidement d’une banlieue calme à un centre-ville dense ou d’une ruelle étroite à une large autoroute surélevée.
On pourra découvrir le Japon dans Forza Horizon 6 le 19 mai sur PC et Xbox Series et plus tard sur PlayStation 5. Par ailleurs, avec son édition Premium, les joueurs ont aussi droit à quatre jours d’accès anticipé.
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La question qu’on peut se poser et dont personne ne parle (aucune info des devs en tout cas) est sur la conduite. Ont-ils essayer d’améliorer ce point ? Pourra-t-on apprécier sa physique avec du matériel de simu ? Je sais que ce n’est pas une simu, mais on pourrait imaginer deux modes, dont un avec des sensations plus réalistes de transfert de masse, de friction des pneus, d’aéro… et un hud moins bavard et moins criard. Avec quelques circuits ou boucles de routes bien réalisés à poncer, et nous pourrions nous aussi apprécier ce gargantuesque monde ouvert !