Polyphony Digital vient de déployer la mise à jour 1.52 de GT7. Fidèle à ses habitudes, le studio japonais propose mensuellement des ajouts gratuites et bienvenus à ses joueurs. Nouvelles voitures, nouvelles courses, plus de Sophy, nous faisons le tour des ajouts proposées aux joueurs.
Trois nouvelles voitures !
Comme à chaque nouvelle mise à jour, les joueurs ont l’occasion de remplir un peu plus leur garage. Ce sont donc trois road cars qui font leur apparition, portant le nombre total de véhicules à 517. Une fois n’est pas coutume, ces voitures sont toutes vendues chez le concessionnaire. Autrement dit, les joueurs pourront les acheter quand bon leur semble, sans pression de vente à durée limitée et cyclique.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR ’04
Brand Central : 80.000 Cr / Véhicules d’occasion : 65.800 Cr
Nissan GT-R Premium edition T-spec ’24
Brand Central : 200.000 Cr
Toyota Hiace Van DX ’16
Brand Central : 25.000 Cr
Des nouvelles courses au menu !
Ces nouvelles épreuves sont au nombre de cinq.
La Sunday Cup ajoute un événement sur le circuit urbain japonais Tokyo Expressway dans le sens horaire. Deux tours, vite bouclés, qui vous rapporteront 27.000 Cr.
Le tracé français fictif de Sainte Croix A accueille désormais le Nissan GT-R Cup, de quoi rôder votre nouvelle acquisition. Vous obtiendrez 94.000 Cr pour finir en pôle après 3 tours.
Enfin, c’est le menu 51 qui fait son apparition. Baptisé Evolution Meeting, il donne lui aussi une raison de se procurer une des nouvelles voitures. Il comporte le mix de courses sur pistes et de rallye suivantes :
- Autodrome Nazionale Monza, 4 tours, 70.000 Cr
- Colorado Springs Lake, 4 tours, 72.000 Cr
- Kyoto Driving Park Yamagiwa + Miyabi inversé, 3 tours, 70.000 Cr
Une fois complété, ce menu vous rapportera un ticket cinq étoiles. Il est accessible à partir du niveau de collectionneur 32.
Sophy poursuit sa route
Polyphony Digital nous montre que la nouvelle intelligence artificielle Sophy est toujours en développement. Après avoir ajouté Lago Maggiore et le tracé 24h du Nürburgring à son terrain de chasse cet été, le studio a fini l’échauffement de Sophy sur deux nouveaux tracés. C’est donc au tour du classique Brands Hatch et du circuit fictif Dragon Trail – Bord de mer de servir de champ de bataille pour des courses intenses, mais courtes (seulement 3 tours en mode expert). Vers un déploiement total dans le futur GT8 ? Les fans l’espèrent tous !
Pour rappel, en découdre avec Sophy est réservé aux joueurs PS5.
Mise à jour 1.53 : autres nouveautés
Pour les collectionneurs, le menu supplémentaire 41 met en scène les véhicules de la marque allemande Audi. Une fois propriétaire de l’Audi Sport Quattro Pikes Peak 87′, l’Audi TT et la R18 TDI ’11, vous aurez la chance de gratter un ticket 6 étoiles. Et les passionnés auront leur petit brin d’histoire habituel sur la marque.
Les adeptes de la customisation pourront réaliser des swaps de moteur sur dix nouveaux véhicules. Totalement surréaliste, mais bien amusant. Attention tout de même à bien régler la bête, afin de ne pas finir dans le décor au premier virage ! Les voitures concernées sont les suivantes : Mazda Roadster NR-A (ND) ’22, Mazda Roadster Touring Car, Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition ’15, Mitsubishi GTO Twin Turbo ’91, Nissan Silvia Q’s (S13) ’88, Nissan Silvia spec-R Aero (S15) Touring Car, Toyota 86 Gr.4, Toyota 86 GRMN ’16, Toyota 86 GT ’15, Toyota Hiace Van DX ’16.
Les photographes auront quant à eux le loisir de profiter du décor de Chicago pour réaliser leurs œuvres d’art.
Quelques ajustements côté physique
Enfin, après les gros changements de la mise à jour 1.49, Polyphony Digital procède à quelques ajustements sur le plan de la physique. Ils concernent le comportement du véhicule lors de la prise de virages et l’ABS.
Ainsi, les modèles comportementaux des suspensions et de la direction ont été ajustés pour mieux maîtriser la dynamique du véhicule, notamment en réduisant le soulèvement de l’avant dans les virages serrés et en minimisant le risque de survirage lors des freinages. De plus, le fonctionnement de l’ABS a été affiné pour que l’assistance au freinage dans les courbes soit directement liée à la pression exercée sur les freins.
Pas de révolution, donc, mais de quoi agrémenter un peu plus l’expérience. Cela fait tout de même plaisir de savoir que Polyphony Digital soigne ses joueurs et alimente toujours un peu plus GT7 depuis deux ans et demie. Mis bout à bout, tous ces petits ajouts ont tout de même grandement modifié le contenu général du jeu. On ne peut malheureusement pas en dire autant en niveau des circuits. Seul Eiger Nordwand a été ajouté en 2024. À quand les prochains ? Patience patience…
Pour en savoir plus
- Le patch note de la mise à jour 1.52
- La nouvelle physique avec la mise à jour 1.49
- L’histoire de la GT Academy
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