Test de la base Fanatec ClubSport DD+: La meilleure sur PS5, PC et Xbox

Aujourd’hui, on test la nouvelle base ClubSport DD+ (ou CS DD+) de Fanatec. Compatible PS5, PS4, PC et Xbox, cette dernière née dans la gamme de la marque allemande entend bien se faire une place de choix auprès des sim racers avec son couple de 15 Nm constants. Et pour savoir ce qu’il en est vraiment, voici notre avis complet après 6 semaines d’essais intensifs.

Test de la base Fanatec ClubSport DD+ en texte et en vidéo

Profitez de deux formats pour évaluer la base Fanatec ClubSport DD Plus (oui on ne sait plus comment l’appeler) : une version textuelle organisée et une vidéo complète et détaillée. Que vous soyez en train de vous relaxer chez vous, au travail ou en déplacement, vous avez à votre disposition deux options pour former votre opinion sur ce modèle majeur de l’écosystème de Fanatec.

La base ClubSport DD+ de Fanatec, c’est quoi ?

Le ClubSport DD+ est une base motorisée Direct Drive (c’est à dire sans engrenage ni courroie) affichant 15 Nm de couple constant. Cette base est compatible avec les machines PlayStation PS5 et PS4, mais aussi avec le PC. Elle est en plus compatible Xbox si on l’utilise avec un volant Fanatec compatible Xbox. La base est livrée avec son alimentation 340W, son cordon USB-C/USB-A de deux mètres et 4 accroches t-nuts pour fixation sur cockpit ou support de volant.

Intégrée dans l’écosystème de la marque, la ClubSport DD+ peut accueillir divers accessoires comme un pédalier, un levier de vitesses, un frein à main ou encore des palettes fixes. Côté volant, tous les modèles de Fanatec sont compatibles, à condition qu’ils soient équipés du nouveau système QR2. En effet, le CS DD+ permet de changer de volant à la volée, mais pas avec le vieillissant QR1. Un mal pour un bien, comme nous allons le voir.

Vendue 999€, cette base Fanatec ClubSport DD+ que nous avons en test, se positionne comme le nouveau haut de gamme de la marque sur consoles Sony. En effet, le Racing Wheel F1 ayant quitté le catalogue fin 2023. Annoncée en novembre, cette ClubSport DD+ arrive finalement début février sur le site de Fanatec, avec un retard justifié par une lenteur du côté de Sony pour valider la puce PlayStation interne et le produit dans sa globalité. Ah et c’est d’ailleurs cette base qui équipe le nouveau GT DD Extreme, le nouveau volant officiel PS5, PS4 et PC.

Fabrication et finition de la base ClubSport DD+ de Fanatec

Le design de la base test Fanatec ClubSport DD+ est étroitement similaire à celui du GT DD Pro testé il y a deux ans, partageant la même hauteur et la même largeur. La différence réside principalement dans la profondeur de 25 centimètres de cette ClubSport DD+, QR inclus. Le châssis métallique protégeant le moteur arbore un effet « radiateur » et une peinture noire mate, offrant une esthétique élégante. Deux pièces de plastique assurent une jointure impeccable entre la fixation du QR et le châssis à l’avant. Ainsi qu’entre le châssis et la plaque qui accueille la connectique à l’arrière.

On note que le support du QR2 est d’un genre nouveau, avec une fixation rotative beaucoup plus large, ce qui confère un visuel beaucoup plus racé que sur les autres bases de la marque. Les côtés et le dessous accueillent des rails plus larges pour insérer les fixations de vis qui, comme pour le GT DD Pro, sont réglables à volonté. La base peut d’ailleurs se fixer via 3 points, comme les anciennes séries de la marque, ou via 4 points. Et ce, par dessous ou sur les côtés, mais toujours pas par l’avant, comme chez Simagic, Asetek ou Simucube. Les 4 vis à l’avant servant exclusivement à la fixation d’accessoires comme les palettes fixes de la marque.

Le CS DD+, compatible bureau ?

À noter que la base ClubSport DD+ est particulièrement lourde, bien plus que celle du GT DD Pro malgré sa taille comparable. Difficile donc de l’imaginer sur un cockpit souple façon PlaySeat Challenge ou Next Level Racing GT Lite. Il vous faudra un cockpit de bon niveau pour encaisser son couple. De même, elle n’est pas fournie avec un support de bureau ce qui, en soi, est logique. Un modèle pour bureau est néanmoins disponible, au prix trop élevé de 99,95€. Sa qualité de fabrication n’est pas en cause, même si les efforts de design de Fanatec ne sont pas flagrants. C’est juste que la puissance du DD+ est telle que son utilisation sur bureau avec une chaise risque de vous faire mal au dos plus qu’autre chose. Vraiment, on vous le déconseille.

Les fonctions du CS DD+ de Fanatec

La connectique de la base ClubSport DD+ est généreuse, comprenant un port USB-C, 4 ports RJ12 pour les accessoires, et un port CAN pour les futurs accessoires, tels qu’un écran de télémétrie (du moins on imagine). La base est équipée du Quick Release QR2 par défaut, excluant la compatibilité avec les volants équipés en QR1 et QRLite. Fanatec assure cependant une rétrocompatibilité par le biais d’un changement du QR du côté de la base, moyennant finances évidemment.

La base ClubSport DD+ de Fanatec propose 5 mémoires internes avec l’ensemble des réglages disponibles depuis le volant. Et ils sont nombreux. Une exclusivité bienvenue de la marque. En plus de ces mémoires, le DD+ propose un mode Auto, pour les débutants, et un mode Custom, avec des réglages moins nombreux et simplifiés. Il y en a donc pour tous les goûts.

Les joueurs PC profitent en prime du driver Fanatec et du logiciel Fanalab pour accéder aux réglages de manières plus intuitive, avec stockage de plus de presets et assignation des réglages à des jeux précis. On se trouve là un cran en dessous des propositions de Moza ou Simagic en termes de logiciel, mais aussi un cran au dessus des propositions de Thrustmaster et Logitech. Le driver, Windows, est d’ailleurs obligatoire pour jouer sur PC, mais aussi pour mettre sa base à jour. Ce qui est grandement recommandé, surtout si vous en faites l’acquisition en début de vie.

À noter enfin la présence d’un réglage supplémentaire : le Full Force. Une nouveauté chez Fanatec. Tellement nouvelle qu’aucun jeu n’est capable de nous en faire profiter. Il faudra donc attendre pour avoir notre avis sur le sujet.

Test de compatibilité du ClubSport DD+ de Fanatec

La base est compatible PS4 et PS5, quel que soit le volant utilisé, et sans besoin du moindre driver. Il faut simplement la mettre dans un mode compatible avec ces machines en appuyant sur le boutons d’allumage en façade. On trouve d’ailleurs 2 modes pour PlayStation : un mode PS5 et un mode dit « de compatibilité », pour les jeux plus anciens. Sur les machines PlayStation, cette base a pu être testée sur l’ensemble des jeux à notre disposition. Un seul titre n’a pas pu être joué : EA Sports WRC. La faute à un bug connu de Fanatec et Codemaster, et qui devrait être réglé dans les prochaines semaines. Mais aucun souci avec Gran Turismo 7, Assetto Corsa Competizione, Assetto Corsa, F1 23, F1 2019, ou encore WRC Generation.

Sur Xbox, avec l’aide d’un volant compatible, la base s’est montrée compatible avec l’ensemble des jeux testés : La série Forza MotorSport, la série Forza Horizon, Assetto Corsa Competizione, Assetto Corsa, F1 23, et même EA Sports WRC. idem sur PC où nous n’avons pas pu mettre la base en défaut sur iRacing, RFactor 2, Automobilista 2, F1 23, ACC et AC.

Côté matériel enfin, nous avons essayé de nombreux modèles de volants de la marque (McLaren GT3, HUB ClubSport, HUB CSL, HUB Podium, P1). Mais aussi l’ensemble des pédaliers de la marque ou le levier de vitesses. Tout s’est toujours parfaitement bien passé.

La base CS DD+ de Fanatec en jeu

Côté performances, Fanatec annonce que le moteur de la base ClubSport DD+ délivre un couple constant de 15 Nm, offrant une puissance supérieure au GT DD Pro. Et cette différence de couple se ressent immédiatement en course. Déjà parce que la base permet de jouer avec des volants de grande taille (33-35cm) sans que l’on se sente limité en retour de force. Ensuite parce qu’à tous les instants, comme sur la durée, le DD+ montre les muscles comme aucune autre base de Fanatec (enfin si, le DD2 fait mieux… mais la phrase était belle alors je l’ai gardée !).

Comment ça se traduit en jeu ? Et bien déjà par une plus grande dynamique. Une plus grande différence entre les effets forts (comme quand vous prenez un choc) et les effets faibles (comme les rebords du circuits). Ensuite par une meilleure granularité, à savoir la capacité d’ajouter des effets faibles même quand le moteur est très sollicité. Mais aussi dans sa constance. La capacité du moteur à tourner fort pendant longtemps, à offrir une grosse résistance dans les virages.

Et tout ça s’ajoute une grande précision des effets. On ne parlera pas de « réalisme », la plupart des jeux étant vraiment très loin de la réalité, mais plutôt de capacité à rendre les informations du jeu avec tout ce qu’elles contiennent, sans lisser. Ou en lissant comme il faut. Et pour tout ça, la base ClubSport DD+ de Fanatec s’est montrée supérieure à bien des modèles lors de nos test. Supérieure au GT DD pro, supérieure au DD1, mais aussi supérieure au Logitech G Pro Racing Wheel ou au R16 de Moza. À un cran près de ce que proposent Asetek ou Simagic avec les bases Forte ou Alpha, des bases uniquement PC.

Conclusion du test de la base ClubSport DD+

Une belle finition, une connectique complète, un QR efficace, une puissance à revendre, de belles réactions en jeu grâce à des réglages assez complet et accessibles en course. La base ClubSport DD+ de Fanatec a de gros arguments pour elle. Déjà, elle emporte haut la main le titre de meilleure base compatible PS5 et Xbox. Ce qui est déjà bien. Ensuite, elle a les armes pour concurrencer Moza, Simagic, Asetek, avec un écosystème complet, même si sur certains points elle n’atteint pas tout à fait ses meilleurs concurrents.

Mais nous apprécions que son tarif, de 999,95€, ne la mette pas hors concours, malgré la présence de la compatibilité consoles. Nous sommes donc en présence d’un joli coup de la part de Fanatec qui réussit à placer un nouveau modèle PS5, PC, et éventuellement Xbox, quitte à se faire lui même concurrence face au DD1. Si vous appréciez l’écosystème de la marque, que vous sentez des limitations votre GT DD Pro ou que votre DD1 vieillissant ne vous fait plus rêver… Voilà peut être le modèle que vous attendiez.

Pour nous, c’est en tout cas un gros coup de coeur et nous vous la conseillons totalement, quelle que soit votre plateforme. Notez simplement qu’elle donnera tout son potentiel sur cockpit, qu’elle sera agréable sur wheelstand (comme le Wheel Stand 2.0 de chez Next Level Racing), mais que sur bureau, sa puissance aura raison de votre dos. Si vous êtes dans ce dernier cas, optez plutôt pour un GT DD Pro.

Fanatec ClubSport DD+

Type : Base Direct Drive
Matériaux : Métal, plastiques
Pédalier : Non inclus
Support Logiciel : Sur PC via Racehub ou Fanalab
Compatibilité :  PS5, PS4, PC et Xbox
Prix officiel : 999,95€

ACHETER LE CLUBSPORT DD+ SUR LE SITE DE FANATEC

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