Test du QR2 Lite Wheel Side de Fanatec : Presque un vrai QR2

Voici enfin le test complet du QR2 Lite Wheel Side de Fanatec. Après plusieurs dizaines d’heures de jeu, nous pouvons enfin vous donner notre avis. Finition, rigidité, sensations en course, vous saurez bientôt tout sur le nouveau système de quick release d’entrée de gamme de la marque allemande.

Le test du QR2 Lite Wheel Side de Fanatec en texte comme en vidéo

Comme souvent, on vous gâte sur Superchicane. Avec d’une part le test en vidéo, pour tout savoir en quelques minutes, sans décrocher du canapé ou du smartphone. Et d’autre part, la version texte de ce test pour rentrer dans les détails et profiter du plaisir de la lecture. Et les deux sont disponibles ci-dessous.

Le QR2 Lite de Fanatec, c’est quoi ?

Comme son nom l’indique, le QR2 Lite est une version “allégée” du QR2 de Fanatec que nous avons eu en test le mois dernier. Et le QR2, c’est un nouveau format de Quick Release chez Fanatec, c’est-à-dire le système de détachement entre volant et base. Ce format inclut 3 modèles : le QR2, le QR2 Pro et le QR2 Lite. Et ce dernier n’est autre que l’entrée de gamme de la série.

A l’instar du QR Lite d’ancienne génération, le QR2 Lite ne s’adapte pas sur tous les volants de la marque mais seulement sur une sélection : 

• CSL Universal Hub
• CSL Universal Hub V2
• CSL Steering Wheel P1 V2
• CSL Steering Wheel BMW
• CSL Elite Steering Wheel WRC
• CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3
• CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 V2
• ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2

Il est aussi supposé limiter la puissance des bases DD1 et DD2 en mode Low Torque, c’est-à-dire à la moitié de leur puissance environ.

Le QR2 Lite de Fanatec, mais pourquoi ?

Le QR2 a été développé par Fanatec pour améliorer la connexion entre base et volant. Et si vous avez pris le temps de lire notre test des QR2 et QR2 Pro, vous savez que le résultat est bien à la hauteur de nos attentes. Sauf que le QR2 a un coût assez élevé : 100€ supplémentaires pour chaque volant. Le QR2 Lite, vendu 59,95€ se positionne donc comme une alternative plus accessible, mais avec une différence de prix qui reste assez faible. 

Finition et fabrication du QR2 côté volant

Le QR2 est en métal, le QR2 Lite en plastique. Bon, pas n’importe quel plastique puisque l’on parle ici d’une résine renforcée au carbone. Mais forcément, l’esthétique n’est pas aussi réussie qu’avec les modèles Standard et Pro. Surtout que la bague qui sert à activer le mécanisme est en plastique simple, avec en prime un diamètre plus élevé pour cette version Lite.

Restent les 6 vis de connexion, les deux tiges de verrouillage et les 4 vis de serrage pour ajouter un peu de métal à l’ensemble. Mais clairement, l’ensemble garde un aspect jouet prononcé, qui peut clairement amener à se demander où sont les 60€ nécessaires à son acquisition. 

Le montage du QR2 Lite

Histoire de vous accompagner, nous avons fait un petit tutoriel de montage de ce QR2 Lite. Le montage sur un volant prend environ 10 minutes avec les outils fournis, à savoir un tournevis torque et une clé Allen. La notice est en ligne, et ses explications sont limpides à condition de bien respecter chaque étape. 

Le ressenti de notre test du Fanatec QR2 Lite

Notre premier essai avec le volant d’origine du GT DD Pro est assez concluant. Le passage du QR1 Lite au QR2 Lite lors de notre test ayant vraiment apporté aux sensations en jeu. Le retour de force est plus précis. La souplesse du volant est très clairement diminuée et l’axe s’en retrouve renforcé. Mais, pas à 100%. Du moins pas autant que ce que nous avons constaté avec le QR2 ou le QR2 Pro.

Ce reste de souplesse, que l’on retrouve aussi en montant le QR2 Lite sur le modèle McLaren GT3, est cependant dû à la connexion entre le QR et le volant plus qu’au QR lui-même. Avec les volants P1, BMW et WRC, il cette souplesse disparait encore un peu plus, mais pas totalement. Il faut installer le QR2 Lite sur le volant ClubSport eSport V2 pour la voir totalement disparaitre et nous laisser avec des sensations très proches de celles des QR2 et QR2 Pro.

En clair, le QR2 Lite se montre systématiquement bien plus précis et capable de supporter le retour de force que le QR Lite d’origine. Il égale quasiment les QR2 et QR2 Pro en sensations avec certains volants, mais pèche encore par un léger excès de souplesse avec certains modèles. 

Conclusion du test du Fanatec QR2 Lite

Il y a deux façons de voir les choses avec le QR2 Lite. La première, c’est qu’il offre une vraie alternative au QR Lite et se montre même plus efficace que le QR1, et le tout pour un tarif raisonnable. La seconde, c’est qu’avec seulement 40 euros de moins face au QR2 standard, on doit accepter une légère souplesse  variable suivant les volants, et la limitation au mode Low Torque avec les bases de forte puissance.

Donc oui, le QR2 Lite apporte des choses à l’écosystème de Fanatec. Ainsi, si vous jouez sur CSL DD ou GT DD Pro, sa limitation n’en est pas une. Il y a donc un vrai intérêt à économiser ces 40€. Mais si pour vous l’esthétique a de l’importance et que vous pariez sur un avenir où vous utiliserez peut être une base de forte puissance, alors non. N’essayez pas d’économiser, et passez plutôt sur le QR2 classique. 

Fanatec QR2 Lite

Type : Connecteur Quick Release
Matériaux : Plastique renforcé

Voir le QR2 Lite chez Fanatec

Notre note :

8/10

Pour aller plus loin :

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