Fanatec : les nouveautés de la SimRacing Expo en détail

Fanatec a profité de la SimRacing Expo pour dévoiler sa nouvelle gamme Podium. Belle vitrine, produits qui claquent, finitions impeccables. Mais au-delà de la communication rodée et des superlatifs, plusieurs questions restent en suspens. Décryptage de ce que Fanatec ne dit pas (encore).

Q1 2026 : six mois pour convaincre… ou décevoir

Premier élément qui interpelle : la sortie n’est prévue qu’au Q1 2026. On parle donc de janvier à mars au mieux. Six mois d’attente, c’est long dans un marché qui bouge aussi vite. Assez long pour que Simagic, Moza ou d’autres sortent une réponse. Assez long aussi pour que la concurrence ajuste ses prix.

Fanatec vise un tarif « équivalent DD2« , soit autour de 1 000-1 200€ pour la base seule. Mais entre l’annonce et la sortie effective, beaucoup de choses peuvent changer. Les bases à entraînement direct dans cette gamme de couple ont vu leurs prix fondre ces dernières années. Une Simagic Alpha Mini tourne autour de 600€, une Moza R9 encore moins. Certes, on n’est pas exactement dans la même catégorie, mais le rapport prix/couple devient de plus en plus serré.

La question : Fanatec pourra-t-il tenir ce positionnement tarifaire face à une concurrence agressive ?

La technologie ClubSport DD : évolution ou limitation ?

Fanatec confirme que la Podium DD 25Nm repose sur « la même technologie que la ClubSport DD », avec une meilleure définition et plus de couple. Sur le papier, ça sonne comme une évolution logique. Dans les faits, ça soulève quelques interrogations.

Si la base de la technologie est identique, qu’est-ce qui justifie réellement le positionnement premium ? La construction aluminium, certes. Les 25Nm constants, d’accord. Mais au niveau du moteur, de l’électronique, du traitement du signal – on se demande un peu où sont les vraies ruptures technologiques.

La ClubSport DD, aussi bonne soit-elle, n’a jamais été considérée comme la référence absolue en termes de détails et de fidélité. Les tests comparatifs face à une Simucube 2 Pro ou une Simagic Alpha Ultimate ont montré des écarts. Si la Podium DD 25Nm partage la même base technique, peut-on vraiment espérer un bond qualitatif suffisant pour justifier le tarif ?

Dans ses communication, Fanatec martèle que sa gamme dynamique élargie change la donne. Peut-être. Mais on aimerait des données chiffrées, des comparaisons mesurées, pas juste des affirmations marketing. D’autant que la marque a clairement attaqué ses concurrents sur leur « malhonnêteté » concernant les specs de couple. Comme nous le disions, c’est un peu ironique pour un constructeur qui n’a pas toujours mis en avant le couple constant dans ses anciennes communications.

Podium Pedals : l’haptique en option ?

Les Podium Pedals frappent par leur finition. Sur ce point, aucun débat. Mais un détail attire l’œil : pas d’haptique intégré, contrairement aux ClubSport Pedals V3. On aperçoit des emplacements sur la partie haute des pédales qui suggèrent qu’un module pourrait se greffer ultérieurement.

Y aura-t-il une option haptique ? Quand ? À quel prix ? Pour les trois pédales ou seulement certaines ? Fanatec ne donne pas de réponses, il faut encore patienter.

Dans un marché où l’haptique devient un argument de vente majeur – Simtag, Asetek, même Moza intègrent des moteurs haptiques de plus en plus performants – proposer un pédalier premium sans cette fonctionnalité en 2026 peut sembler étrange. À moins que Fanatec ne réserve une surprise. Ou ne souhaite tout simplement pas/plus aller sur ce marché.

Hypothèse probable : Fanatec sort d’abord le pédalier « nu » pour tenir ses délais, puis propose l’haptique en module additionnel quelques mois plus tard. Stratégie commerciale classique, mais qui oblige les early adopters à repasser à la caisse pour compléter leur setup.

PlayStation : le grand oublié ?

Fanatec confirme la compatibilité Xbox via un volant adapté. Logique, ça marche comme ça depuis des années. Mais pour PlayStation ? Silence radio.

Actuellement, Fanatec propose une base DD+ compatible PlayStation 5 via le Racing Wheel F1. Un bundle cohérent pour les joueurs console. Mais y aura-t-il une version Podium PlayStation ? On ne sait pas encore.

Le marché console représente pourtant une part non négligeable des simracers. Gran Turismo 7, F1, WRC, Assetto Corsa Competizione – les titres PlayStation supportent de plus en plus les bases à couple élevé. Ne pas proposer de solution Podium pour cette plateforme serait un manque à gagner. En même temps, difficile de savoir si les simracers sur consoles sont prêts à dépenser de grosses sommes pour une base très puissante.

Deux scénarios possibles : soit Fanatec prépare une annonce ultérieure (base Podium DD PlayStation avec volant dédié), soit la marque considère que la DD+ suffit pour cette cible et réserve la Podium aux joueurs PC.

CSL Steering Wheel GT3 : McLaren part, le volant reste

Le stand présentait également le nouveau CSL Steering Wheel GT3, successeur du McLaren GT3 V2. Fanatec perd la licence McLaren (la marque étant désormais chez Logitech), mais conserve le design et la formule.

Même prise en main, même disposition de boutons, mêmes palettes analogiques à l’arrière. Du recyclage assumé, ce qui n’est pas forcément un problème si le produit fonctionne. L’intérêt ? La disparition de la « taxe McLaren » qui rend le volant plus accessible.

Vendu 199,95 € (229,99 $ USD / 329,99 $ CAD / 319,90 $ AUD / 30 000 ¥ JPY), le CSL Steering Wheel GT3 se positionne légèrement en dessous de son prédécesseur qui tournait autour des 220 €.

Les vraies différences, on les verra dans les tests

Au final, Fanatec a fait ce qu’on attendait : montrer de beaux produits, annoncer des specs impressionnantes, promettre du premium. Mais entre les promesses et la réalité, il y a les tests indépendants.

La communauté simracing ne fait pas de cadeau. Dès la sortie, les Podium DD et Podium Pedals seront comparés à tout ce qui se fait de mieux : Simagic Alpha Evo, Simucube 2 Pro, Moza R21 côté bases, Heusinkveld Sprint, VRS ou Asetek Invicta côté pédales. Face à une concurrence féroce où Simagic casse les prix, Moza innove constamment et Simucube reste la référence, Fanatec ne doit pas perdre la bataille.

Les questions qu’on se pose :

• La Podium DD 25Nm offre-t-elle vraiment plus de détails que la ClubSport DD, ou juste plus de couple ?
• Le système de compression des élastomères du Podium Pedals tient-il dans la durée ?
• L’absence d’haptique est-elle un manque rédhibitoire face à la concurrence ?
• Le tarif annoncé (équivalent DD2) sera-t-il tenable face aux évolutions du marché d’ici six mois ?
• Fanatec proposera-t-il une version PlayStation de sa base Podium ?

Réponses : Q1 2026.

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