Simagic TB-1 : un frein à main réaliste ?

Jeune marque chinoise qui s’est imposée rapidement sur le marché hardware sim racing, Simagic peut se targuer de proposer à ses clients un écosystème complet et tient tête à ses concurrents bien installés. Avec ses bases direct drive, ses roues et son shifter/boîte en H, qui semble tenir ses promesses, le fabricant tire son épingle du jeu. Au rayon des accessoires, Simagic propose également le TB-1, un frein à main qualitatif et surtout, réaliste. Mais à quoi peut-on s’attendre exactement ? Je vous en parle.

FAM… Je vous aime !

Destiné avant tout à ceux qui pratiquent le rallye, ses disciplines associées et le drift, le frein à main n’en est pas moins, une fois installé sur votre cockpit, un accessoire qui ajoute de l’immersion. Le marché était jusqu’à présent assez timide sur le sujet. Et si l’on voulait tirer du levier, il fallait se tourner vers Thrustmaster avec son onéreux (et compatible console) TSS Handbrake Sparco. Ou alors vers Fanatec et son perfectible ClubSport Handbrake V1.5. 

Depuis le renouveau du sim racing, on trouve désormais pléthore de modèles plus ou moins intéressants sur Amazon (exclusivement PC). Moza Racing a sorti son HBP Handbrake et Simagic, son TB-1, concurrent plus ou moins direct du modèle de Moza. D’ailleurs, ces deux-là semblent presque avoir été fabriqués dans le même moule usiné CNC, tant ils se ressemblent. Même si en réalité, ils sont assez différents. Je vous parlais justement du HBP de Moza dans cet article, regardons à présent de plus près ce que ce TB-1 a dans le ressort. 

Simagic TB-1 : caractéristiques

Noir is the new black

Le TB-1 est donc un frein à main tout de noir vêtu. Il est fabriqué tout en aluminium, pèse 1,3 kilos sur la balance et est compatible PC, ou directement sur un direct drive Simagic. Pour le fixer, rien de compliqué, ce FAM dispose de 4 emplacements de vis M6 filetés situés sous la base. Si besoin, le fabricant chinois propose une équerre de fixation en option (la P-LOK) pour le mettre sur le côté. Et un support pour le fixer sur un bureau. Le TB-1 est un accessoire plug’n play qui se branche en USB-C et si vous souhaitez le customiser, c’est possible. Simagic a prévu le remplacement de son levier par à peu près tout ce qui peut être compatible. 

Un frein à main pensé comme une pédale de frein

Comme son concurrent de chez Moza, ce TB-1 propose aussi un dual mode. Vous pourrez donc l’utiliser pour le rallye, à la verticale, ou comme dans une voiture classique, à l’horizontale. Pour passer d’un mode à l’autre, rien de compliqué. On dévisse deux vis, on bascule le levier et on revisse ! Mais le vrai point fort de ce Simagic TB-1, c’est son capteur load cell, pièce que l’on trouve désormais dans bon nombre de pédaliers moyen et haut de gamme. Un capteur de pression traduit la pression réelle exercée (ici sur le levier) en information numérique, ce qui permet de retranscrire les forces appliquées pour un dosage précis. Le TB-1 peut encaisser jusqu’à 100 kilos de pression, ce qui est très honorable pour ce genre d’accessoire. 

Un frein à main réaliste ?

Outre la présence d’une cellule load cell, ce TB-1 propose un système de résistance réaliste. Tout comme dans une vraie pédale de frein, on a un début de course tendre et une fin plus dure. Simagic ne veut pas vous donner l’impression que vous appuyez sur un interrupteur. Mais plutôt que vous êtes dans une véritable voiture. Vous pourrez d’ailleurs changer les élastomères pour ajuster la force et la résistance souhaité. Le fabricant chinois sait à quel point pouvoir personnaliser son expérience sur ce genre d’accessoire est primordial. Enfin, ce TB-1 se configure comme un pédalier, directement dans le logiciel maison Sim Pro Manager. De là, vous aurez accès à pas mal de réglages : zones mortes, force maximale et minimales, courbes de freinage… 

Simagic TB-1 : pour qui et à quel prix ?

Ce frein à main Simagic s’adresse vraiment à ceux qui font régulièrement du rallye ou du drift et qui souhaitent une expérience proche de la réalité pour un prix relativement contenu. Pour ceux qui veulent juste se faire plaisir sans chercher la performance, le modèle de Moza nous semble plus pertinent, car plus accessible. Vendu 229 euros TTC, le TB-1 de Simagic est sinon plutôt bien placé sur le segment des freins à main sim racing. Certes respectivement 70 et 80 euros plus cher que ses homologues ClubSport Handbrake V1.5 et HBP Handbrake, le prix de ce TB-1 se justifie par le bond technologique qu’il propose avec son capteur load cell.

Surtout, il rivalise de très près avec le TSS Handbrake Sparco de Thrustmaster. Affiché quasiment au même prix, ce dernier commence à faire pale figure à côté de ces nouveaux venus débarqués de Chine. Ne reste plus qu’à vous proposer prochainement un test de ce Simagic TB-1. Histoire de voir s’il est vraiment T B1 (vous l’avez ?). Et pourquoi pas un face à face avec le HBP Handbrake de Moza.