Annoncé il y a peu, Simagic a lancé ce 22 décembre la commercialisation de son shifter / boîte en H, le DS-8X. À l’instar de Thrustmaster ou de Fanatec, le constructeur chinois rejoint le club très sélect des fabricants qui proposent un écosystème complet. Nous vous en parlions il y a quelques jours, des questions subsistaient autour de cet accessoire, mais Simagic apporte désormais toutes les réponses. Allez, on vous révèle tous les secrets de cette boîte noire.
Un shifter « dual mode »
Si vous êtes passé à côté de l’info, le DS-8X est un shifter / boîte de vitesse « dual mode » en aluminium et acier noir, conçu pour être manipulé avec entrain. Son gros point fort, c’est son switch situé sur sa base qu’il suffit de relever ou descendre pour passer du mode shifter au mode boîte en H. Rapide, efficace, pas besoin d’outils et ça c’est très pratique.
6+2+R+SQ
Avec ses 8 vitesses et sa marche arrière, la boîte H promet de satisfaire toutes les expériences de conduite. Pour vous éviter d’enclencher les exotiques 7, 8 et R par erreur, un mécanisme les vérouille. Ces rapports s’enclenchent alors en levant une bague située sous le pommeau. Ce système, qui se veut réaliste, se retrouve d’ailleurs sur certaines vraies BMW ou Audi de série. Sur le papier, l’idée est ingénieuse, reste à voir ce que donneront ces manipulations à très haute vitesse !
Fixations et connectivité du shifter
Autre bon point rassurant, fixer ce beau bébé de 2 kilos (tout de même) à votre cockpit ne devrait pas poser problème. Simagic a pensé à tout ! Le DS-8X se fixe avec 4 vis M6 par le dessus ou 4 autres sous la base. Vous voulez l’installer sur le côté ? C’est possible avec une plaque de fixation en L vendue séparément. Le shifter se fixe aussi sur votre bureau avec un autre accessoire vendu en option, le Desk Fixture. Une fois attaché, le levier se branche simplement via un câble USB-C fourni et est plug’n play : pas besoin de driver pour l’utiliser. Un pilote et un logiciel (SimPro Manager) sont bien sûr disponibles pour accéder à quelques paramètres supplémentaires.
Customisation
Bonne nouvelle pour ceux qui apprécient ces accessoires pour les sensations qu’ils procurent : il est possible de régler la dureté du passage des rapports via une clé Allen fournie. Reste à voir ce que ça donnera une fois en main, si on aura notamment un ressenti « mécanique ». Vous pourrez également customiser votre levier en changeant de pommeaux, soit avec ceux de la marque, qui en propose 3 en option, soit avec ceux de constructeurs tiers. Plutôt sympa.
Le prix
Le DS-8X est disponible dès à présent au prix de 449 TTC euros sur le site thefrenchsimracer pour une livraison prévue en janvier 2023. Un tarif assez élevé, bien au-delà du vieillissant TH8A de Thrustmaster ou de son concurrent plus direct, le Clubsport SQ V1.5 de Fanatec. Certes, ce shifter / boîte en H semble bien fini et propose des innovations intéressantes, mais ce n’est peut-être pas le meilleur rapport qualité prix de sa catégorie. En effet, la boîte très haut de gamme NSH Simgear, placée à 649 euros et avec un vrai ressenti mécanique, lui fait un peu d’ombre. Quoi qu’il en soit, on a hâte de pouvoir essayer ce DS-8X de Simagic et vous donner notre avis dans un futur test.
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