C’est reparti pour une nouvelle année de Special Events iRacing ! Pas de pause hivernale pour les amateurs de la simulation PC. À peine les fêtes sont passées qu’il faut déjà remettre le couvert avec les événements uniques de 2025. C’est le célèbre ROAR de Daytona qui donne le coup d’envoi de l’année, les 10, 11 et 12 janvier.
Special Events iRacing 2025 : Une endurance de 2H40 en ouverture !
Le ROAR organisé par iRacing prend place une semaine avant les 24 Heures de Daytona sur la simulation PC. Il s’agit ici d’une course de 2H40, soit 10% des 24 Heures, au volant de voitures de la catégorie LMP3, GT4, et TCR. La course est disputée sur le même tracé que le double tour d’horloge, avec l’Infield et la « Le Mans Chicane ». Les splits sont constituées de 60 voitures, avec une gestion du trafic à prendre en compte.
Oval, virages serrés, trafic : ça promet !
À première vue, Daytona pourrait passer pour un circuit facile, mais ne vous y trompez pas ! Dans sa version Road de 5.729 km, les défis ne manquent pas. Parlons déjà du premier virage en entrée sur l’Infield, un bon gros freinage avec un mur à l’intérieur. Vous aurez ensuite un enchaînement 2-3 vers le premier « Horseshoe » le 4e virage, un 5e rapide, et un deuxième Horseshoe pour office de 6e virage.
Au-delà des évidentes zones de dépassement que ces virages offrent, ils représentent également un défi stratégique face au trafic, selon votre catégorie. Quant au virage n°7, il vous projette directement sur l’Oval, l’occasion de relâcher un peu la pression sur vos mains. Vous arrivez ensuite sur le bus stop, désormais « Le Mans Chicane », avec une sortie propice à la pénalité. Mordez un peu trop l’intérieur du 11, et vous aurez une bonne pénalité de Slow Down. Croyez-moi, c’est bien agaçant sur un oval…
Pourquoi vous devez absolument essayer le ROAR
- C’est le premier des Special Events iRacing de l’année : l’occasion de croiser pas mal de monde en piste, et de se décrasser un peu les poignets pour les prochains grands événements qui arrivent.
- C’est un très bon entraînement en Multiclass : avec trois catégories, vous aurez de quoi travailler votre gestion de trafic, pour bien dépasser en toute sécurité, et se faire dépasser, le cas échéant.
- Vous allez améliorer votre endurance : avec 2 heures et 40 minutes à tenir dans votre siège, il est évident qu’arriver au bout est un bel accomplissement si vous n’avez pas l’habitude de rouler longtemps. Un excellent moyen de se préparer à des courses en équipes. Si vous réussissez le ROAR, vous pourrez bientôt enchaîner 2 à 3 heures de relais sans sourciller.
- La course se fait avec une Licence D. LMP3, GT4 et TCR sont des voitures accessibles tôt dans votre carrière. Cette course est ouvertes aux pilotes plus novices !
- Dans l’Infield, personne ne vous entendra pleurer si comme moi il y a quelques années, vous finissez dans un mur parce que vous avez oublié de freiner. L’avantage d’une endurance en Solo, c’est que l’unique pilote concerné, c’est vous ! Pas besoin de trouver d’excuse pour vos coéquipiers afin d’expliquer pourquoi vous avez décidé de freiner à 75 et pas à 100 mètres cette fois-ci…
Le premier des Special Events iRacing : Choose your fighter !
Pour rouler au ROAR, vous aurez le choix entre 3 catégories de voitures. Des Prototypes, des GT, et des Touring Car vous attendent.
- LMP3 : Ligier JS P320
- GT4 : Aston Martin Vantage GT4, BMW M6 G82 GT4, Mclaren 570S GT4, Mercedes AMG GT4 porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
- TCR : Audi RS3 LMS TCR, Honda Civic Typer R TCR, Hyundai Elantra N TCR, Hyundai Veloster N TCR
Cinq départs seront donnés au total :
- Vendredi 10 janvier – 22H GMT
- Samedi 11 janvier – 7H GMT
- Samedi 11 janvier – 12H GMT
- Samedi 11 janvier – 16H GMT
- Dimanche 12 janvier – 00H GMT
Comment participer aux ROAR sur iRacing ?
Chaque pilote ayant une licence active peut participer au ROAR. Il s’agit d’une course Solo, les équipages sont donc proscrits, et une simple licence D est nécessaire. Cette course est une bonne porte d’entrée au monde de l’endurance, avec des voitures accessibles à toutes et à tous.
Les conseils habituels de l’endurance s’appliquent bien sûr ici. Préparation, régularité, et prises de risques doivent être mesurées tout au long de la course. Pensez également à bien regarder vos rétros si vous êtes dans une catégorie GT4 ou TCR. Si vous êtes dans la catégorie la plus rapide, attention aux dépassements hasardeux !
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