Après avoir testé tout ce que la simulation 100% PC iRacing avait à vous offrir, vous êtes sûr(e) que votre choix est le bon. L’abonnement est validé, mais grisé par l’envie de montrer de quoi vous êtes capable, vous ne savez pas trop par ou commencer, et vous avez l’impression déjà, de tourner en rond. Pas de panique, vous êtes au bon endroit. Voici quelques conseils pratiques pour bien progresser sur iRacing, ainsi que quelques erreurs à absolument éviter !
Petit préambule
Attention, ce mini guide ne vous expliquera pas ce qu’est iRacing ou comment aborder cette simulation si vous la découvrez pour la première fois. Pour tout savoir sur ce titre, nous vous renvoyons pour cela vers notre guide débutant complet pour se lancer sur iRacing. Le lien est juste en dessous. Oui, allez-y, cliquez.
Définissez vos objectifs sur iRacing
Un premier conseil qui parait simple, mais essentiel : définissez tout d’abord ce que vous souhaitez faire sur iRacing. Si vous découvrez la simulation, l’approche ne sera pas la même que si vous avez déjà plusieurs heures, semaines, mois ou années de pratique sur une autre simulation, comme rFactor 2 ou Assetto Corsa Competizione.
Si vous venez de Gran Turismo, de Forza Motorsport (que nous avons testé ici), votre premier objectif sera d’appréhender le principe de la simulation. Là où vous changiez de voiture régulièrement, vous allez devoir ici faire preuve de patience, et passer du temps pour comprendre les limites de votre voiture et connaître le circuit sur le bout du volant.
Si vous venez d’une simulation, type rFactor 2 ou Assetto Corsa, vous aurez surtout pour objectif principal de vous accommoder à l’écosystème d’iRacing, ses courses, ses championnats, et ses règles ! Et si vous avez du temps, vous pouvez lire le Sporting Code d’iRacing, un charmant PDF d’une cinquantaine de pages qui est à peu près le Code Civil de la simulation, mais qui prodigues de très bons conseils…
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Pour bien progresser sur iRacing : ne brûlez pas les étapes
Avec son système de promotion de licence, vous serez très vite tenté, après quelques courses, d’aller vous frotter aux catégories GT3 et prototypes. Ce sont les voitures les plus rapides d’iRacing, il y a beaucoup de monde, et ces automobiles avec beaucoup d’appui vous donneront tout de suite la sensation d’être rapide. Si vous souhaitez simplement rouler sans vous soucier de votre niveau, allez y. Mais si vous voulez progresser, ce n’est pas la solution à privilégier.
Par la case D tu passeras
Voici quelques conseils bien utiles pour progresser sur iRacing. En effet, si on vous encourage à rapidement sortir de la catégorie Rookie, négliger les petites catégories D, comme la Toyota GR 86, la GT4 ou la TCR, c’est passer à côté des fondamentaux du pilotage. Monter dans une GT3 avec un ABS et un Traction Control sans plus d’expérience, c’est le meilleur moyen de négliger des techniques de freinage dégressif, d’accélération progressive. En effet, ces voitures auront tendance à gommer vos défauts. Et avec un iRating débutant, vous courrez droit à la catastrophe, car les pilotes autour de vous feront comme vous !
Si vous en doutez, on vous propose une expérience. Tentez un tour sur Spa Francorchamps avec une Porsche 911 GT3, et passez ensuite sur la Porsche 911, mais en version Cup, sans aucune assistance. Vous allez sans doute voir la physique de dégâts à l’œuvre au premier freinage avec la seconde voiture !
La catégorie GT4, idéale pour progresser
Rouler, après la classe Rookie, en catégorie GT4. En effet, c’est une excellente école de pilotage, avec des courses de tous types. Sprint de 15 minutes en Falken GT4 Challenge, multiclass de 30 minutes avec la Falken Tyre Sports Car Challenge, vous avez deux bonnes bases pour travailler et progresser. Vous aurez même l’occasion de vous frotter à l’Endurance avec trois catégories : IMSA Pilot Challenge (2 Heures), Nürburgring Endurance Séries (de 4 à 6 heures), et le Creventic Endurance Series, avec 12 heures de course !
Pour ce qui est de la catégorie Open Wheel, vous pouvez suivre facilement l’ascension d’un pilote vers la F1, avec la Skip Barber, la F4, puis F3, SuperFormula, et enfin, la F1, voire l’IndyCar. Idem pour la NASCAR, avec les Series Trucks, Whelen…
Vous débutez ? Une voiture vous suffira !
iRacing est bien différent d’un jeu dans lequel vous pouvez changer de bolide toutes les courses. Pour progresser et être efficace sur cette simulation, vous allez devoir vous tenir à une voiture. La travailler durant toute la saison, pour comprendre comment elle fonctionne en solo, et avec les autres. Vous allez apprendre à la piloter avec le plein, en mode qualifications, à voir comment elle réagit sur un freinage tardif pour un dépassement… Bref : apprendre à piloter dans toutes les conditions.
Chaque voiture a ses qualités, et ses défauts. Cela se comprend simplement d’un point de vue mécanique : une voiture avec un moteur avant ne réagira pas de la même façon sur une relance qu’une voiture avec un moteur arrière ! Si vous changez régulièrement de voiture, vous piloterez un peu chaque voiture, mais vous n’arriverez pas à l’exploiter à fond.
En apprenant comment la voiture se comporte, vous allez prendre vos aises. Vous vous sentirez bien à son volant, et vous gagnerez rapidement vos premières courses. Choisissez la, gardez là, et roulez là le plus possible !
Pour bien progresser sur iRacing : roulez, roulez, roulez !
Le conseil peut vous faire sourire, mais vous allez rapidement en comprendre le sens. Pour progresser sur iRacing, il faut avant tout rouler. Et éviter de se laisser divertir par des éléments sans importance. Si vous êtes un pilote pro, ce conseil ne vous concerne pas, et d’ailleurs, que faites vous ici ?
BOP, setups, overlays, freinages appuyés sur un vibreur que vous avez vu en vidéo sur la démo de Max Verstappen… Oubliez tout ça, du moins au début ! Ces aspects-là, vous aurez tout le temps de vous y consacrer une fois confirmé. Pour sortir de ses premières courses sur iRacing, l’important n’est pas de refaire ce que vous aurez vu en vidéo dès vos premiers tours de roue? J’entends par là freiner sur le vibreur extérieur à Pouhon à Spa par exemple… Votre objectif sera simplement d’accélérer au bon endroit, de freiner au bon endroit, et de prendre votre virage à chaque tour à la corde. La régularité avant tout : tout le monde se moquera bien de votre virage passé à la limite en fond de 6, si vous finissez dans le mur au tour suivant…
Oubliez les setups
Même remarque pour les réglages. Aucun setup acheté ne vous fera aller vite lorsque vous débutez sur iRacing, et les setups de base proposés par iRacing sont tout à fait adaptés pour apprendre la simulation. Les setups font la différence à partir du moment où vous exploitez la voiture à 100% de ses capacités, et que le circuit est parfaitement maitrisé. Une petite anecdote personnelle sur le sujet. Lorsque je suis arrivé à la Scuderia Volpe, j’ai demandé à François, fondateur de l’équipe, un setup de fou pour qu’on aille vite. Il a pris le setup de base du circuit avec lequel je roulais qu’il a renommé en setupquivavite.sto, et j’ai gagné une seconde au tour (Je te vois rire, derrière ton écran).
Faites-vous un planning et ne négligez pas le Practice !
Si vous ne savez pas comment aborder votre semaine de course, préparez-vous un planning et fixez-vous quelques règles, avec des objectifs en practice. Voici quelques conseils pour parvenir à bien préparer vos courses sur iRacing :
=> Commencez par repérer le circuit. Faites vous un entrainement sans but autre que d’enchainer les virages, puis les tours, jusqu’à ce que vous soyez bien à l’aise.
=> Entrainez vous à être régulier, sur la durée de la course, sans prendre d’incident (X1 pour chaque sortie de piste). Ce point là fera la différence en course : si vous êtes capable de boucler 10, 20 tours à chaque fois dans la même seconde que votre tour précédent, vous serez beaucoup plus dur à aller chercher en piste !
=> Préparez la qualification. Oui, une bonne qualif se prépare ! Réduisez l’essence au minimum, pour faire un tour de sortie, et deux tours de qualif à pleine balle. Attention : chaque incident reçu annule votre tour ! Cet exercice, particulièrement stressant à ses spécialistes…
Une fois que vous avez rempli ces conditions, vous êtes fin prêt pour la course, la vraie !
En course, gardez la tête froide !
Vous voilà en course. Vous vous êtes bien entrainé, vous connaissez le circuit et la voiture, vous êtes en confiance, et PAF ! Premier virage, un dépassement trop opportuniste, et vous finissez dans un mur. Vous avez oublié la règle élémentaire de la course automobile. Celle-ci ne se gagne pas au premier virage, mais en revanche, mais elle peut s’y perdre.
En course, vous devez garder la tête froide. Je sais, ce n’est pas toujours facile. L’objectif reste de trouver en permanence le juste équilibre entre le bénéfice et le risque de chaque action. En bataille pour la première place, vous avez le temps de préparer votre offensive, plutôt que de vous presser pour plonger. De même, si vous êtes suivi par un pilote plus rapide que vous, demandez vous si cela vaut le coup de perdre du temps pour le bloquer, sachant que vous êtes au début de la course.
En effet, vous gagnerez plus à le suivre, et à vous faire aspirer par son rythme, pour que les autres pilotes ne vous rattrapent pas ! Si vous êtes en tête avec de l’avance, gérez votre effort, ne prenez pas trop de risques pour aller faire un meilleur tour en course qui ne vous fera prendre que trop de risques pour rien.
Signaler ou ne pas signaler ?
Parfois, malheureusement, en course, ça casse. Vous allez faire une erreur, un autre pilote en fera une, et vous serez parfois amené à abandonner. Quoiqu’il arrive, ne cédez jamais à la tentation de vous venger. Si vous décidez par exemple d’attendre celui qui vous a sorti pour le mettre dans le mur, vous serez passible d’une sanction pouvant aller jusqu’au bannissement. Et ce, même si l’autre pilote était responsable du premier crash. Attention également à ne pas écrire votre plus belle prose insultante dans le chat. Celui-ci aussi est surveillé, et le pilote qui a vu la dignité de sa tendre maman écornée par votre verbe pourra vous signaler !
Si vous considérez avoir été victime d’une faute lourde, vous avez possibilité de faire un signalement qui sera jugé par l’équipe support de la simulation. Mais détendez vous : iRacing prononce des sanctions pour des actes volontairement néfastes. Les erreurs de pilotage manifestes ne sont évidemment pas passibles de sanctions.
De même, après la course, regardez les conditions du crash, et demandez vous ce que vous auriez pu faire pour éviter de vous trouver dans cette situation. Vous serez parfois surpris de vous rendre compte que finalement, vous n’aviez pas laissé autant de place que vous ne le pensiez…
Pour bien progresser sur iRacing, faites-vous plaisir avant tout !
Avec la course à l’iRating, le Safety Rating, les licences, les reports, les guerres d’ego, de teams, on oublie facilement qu’on est avant tout ici pour se faire plaisir en piste. Alors, après quatre crash, on va faire comme au casino, on va jouer pour « se refaire ». Ce qui est le meilleur moyen de perdre à nouveau. Oui, il y a des pilotes professionnels, qui roulent toute la journée pour être les meilleurs. Et après tout, pourquoi pas vous ? On vous le souhaite si c’est votre objectif. Mais apprenez d’abord à rouler pour le plaisir, à apprécier d’enchainer les tours au volant de votre voiture favorite, à faire de belles passes en piste. Et aussi, à rouler entre potes !
La communauté iRacing est remplie d’équipes, aux objectifs différents, et il y’a fort à parier qu’il y en a une parfaite pour vous ! Rouler pour le plaisir, être parmi les meilleurs, partager sa passion du simracing : il n y a pas une bonne façon de piloter. Mais dans tous les cas, cela ne reste, que des tours de circuit !
Voilà, c’était nos conseils pour bien progresser sur iRacing. Et vous, quels sont les vôtres ? N’hésitez pas, la section commentaire est faite pour ça !
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