Quelques jours après le reveal de la McLaren 720S GT3 Evo, les développeurs d’iRacing viennent de dévoiler de nombreuses nouveautés à venir sur la Saison 4 de 2024. Et il y a de se faire plaisir : nouvelles voitures, nouveaux circuits, travail sur l’algorithme de répartition en course… On fait le tour pour vous !
iRacing Saison 4 2024 : trois nouvelles voitures confirmées !
Il est temps de faire de la place dans votre garage. En plus de la McLaren 720S GT3 Evo dévoilée un peu plus tôt sur les réseaux sociaux, iRacing a annoncé l’arrivée de la BMW M4 GT4 Evo. Les amateurs de la marque bavaroise seront ravis, car cette nouvelle version remplacera la BMW M4 F82 (2018) sur les circuits. La M4 GT4 Evo s’invitera dans toutes les compétitions GT4, notamment le GT4 Falken Tyre Challenge, l’IMSA Michelin Pilot Challenge Series, le Nurburgring Endurance Championship, ainsi que le Creventic Endurance Series. Elle intégrera également le BMW M Power Tour, dans un format de 15 minutes, en setup fixed.
Pour ceux qui ont acheté la BMW M4 GT4 F82 (la version précédente, donc), iRacing a annoncé un remboursement sous forme de Credits : 100% pour ceux qui l’ont acheté il y a moins de 90 jours, 75% pour ceux qui l’ont acheté il y’a moins de 6 mois, et 50% pour ceux qui l’ont acheté dans les 365 derniers jours. Toutefois, la carrière de la M4 F82 n’est pas encore terminée. En effet, elle rejoindra la série Production Car Sim-Lab Challenge, en remplacement de la Ford mustang FR 500S.
Du côté de la McLaren 720S GT3 Evo, iRacing a confirmé son arrivée. Elle remplacera officiellement la McLaren MP4-12C GT3 dans toutes les séries GT3. Les propriétaires de cette ancienne version pourront également bénéficier du même type de remboursement en crédits que pour la BMW.
Et enfin, bonne nouvelle pour les fans d’oval, avec la dernière voiture confirmée : la Mini Stock ! Positionnée au niveau Rookie, elle sera accessible gratuitement, dans ses versions routes et dirt. Il s’agit d’une excellente porte d’entrée à venir dans cet univers, avec un moteur 4 cylindres en ligne de + de 200 chevaux.
La pluie continue de s’étendre sur iRacing…
La météo s’annonce plus capricieuse dans iRacing ! Après son déploiement initial dans la série IMSA, la pluie va bientôt s’inviter dans de nouvelles catégories. L’ensemble de la classe TCR, ainsi que la Renault Clio et la Ford Mustang FR500S, seront désormais équipés de pneus pluie. Au total, ce sont sept nouvelles séries qui pourront désormais se dérouler sur piste humide durant les épreuves. Parmi les championnats majeurs, on citera notamment le Nurburgring Endurance Championship, l’IMSA Michelin Pilot Challenge Series et le TCR Virtual Challenge !
Spa Francorchamps enfin mis à jour !
C’est sans doute une mise à jour que les fans attendaient depuis plusieurs mois : après plus de 13 ans de présence sur iRacing, le circuit de Spa Francorchamps va enfin être mis à jour. En revanche, pour ce qui est de son déploiement, rien n’est encore certain. Selon le billet officiel qui détaille toutes les nouveautés, les chances de voir Spa-Francorchamps disponible dès le début de la saison 4 seraient « de 50/50 ». Bonne nouvelle pour ceux qui possèdent déjà le circuit : la mise à jour sera entièrement gratuite !
On continue avec les ajouts, notamment l’arrivée d’un second circuit dans la simulation : Cadwell Park ! Le tracé anglais, en cours de finalisation, proposera les quatre configurations existantes en réel et devrait être disponible pour la saison 4. Plus tard, d’autres circuits rejoindront la simulation, tels que Thruxton et Croft (déjà scannés). The Bend et Adelaide en Australie seront également ajoutés ultérieurement. Le studio a également annoncé un partenariat avec le circuit de Valence, ouvrant la voie à de futures intégrations.
iRacing saison 4 2024 : un nouvel algorithme de répartition des splits testé en week 13 !
Sans révéler les détails de la « sauce secrète » qui régit la répartition des joueurs dans les différents splits, les développeurs d’iRacing ont annoncé une mise à jour importante. Ils souhaitent mettre fin à la sur-représentation d’un modèle de voiture dans les courses multi-modèle. En effet, cette situation est souvent causée par une Balance Of Performance (BOP) qui favorise un véhicule par rapport aux autres.
Sans en dire plus, iRacing testera donc officiellement un nouveau système de répartition en week 13. Cette période, durant laquelle les séries ne sont pas officielles, offre une occasion idéale pour expérimenter sans affecter les statistiques des pilotes. Jusqu’à présent, l’iRating, qui mesure le classement global d’un joueur, était le principal indicateur pour définir les splits. Désormais, un nouveau facteur pourrait entrer en jeu, visant à offrir des courses plus équilibrées et « représentatives du monde réel ».
De nombreuses nouveautés encore annoncées pour le futur
Difficile de tout résumer dans une liste exhaustive. De nombreuses nouveautés arriveront prochainement selon la note des développeurs sur le site officiel d’iRacing. De nouvelles GT3 sont en développement, ainsi que les Supercars australiennes, attendues pour la prochaine saison. Plusieurs mises à jour sont à l’étude pour les circuits ovales avec une nouvelle Gen 4 car, et une refonte du championnat ARCA prévue pour 2025. Enfin, une mise à jour importante du moteur graphique est en cours. Elle inclue notamment un prototype de DX12 pour améliorer le rendu des voitures, circuits et textures. À suivre… Sur superchicane.fr !
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