Une équipe constituée de membres de notre Discord va fièrement porter les couleurs de Superchicane lors des 24 heures du Nürburgring sur GT7, qui auront lieu les 24 et 25 août prochains. Il s’agit d’un event multiclasse (GT3/GT4) organisé et retransmis par « Le Paddock« . Reportage.
Une équipe de passionnés
Ils auraient voulu être plus nombreux et constituer deux équipages, mais les inscriptions ont été prises d’assaut. Ce sont donc quatre courageux pilotes qui se sont rencontrés sur le Discord de Superchicane et qui vont braver l’enfer vert à bord d’une Porsche Cayman GT4. De jour comme de nuit, avec la fatigue due aux relais de 3 heures et dans des conditions climatiques incertaines. L’équipe Superchicane, ce sont Coyotte, Rodhot, Micka et SeYo. Sinok, lui, se positionnera en réserviste en cas d’empêchement. Comment le groupe s’est-il constitué ? Pourquoi participer à cet event exceptionnel ? Ils nous racontent.
Comment vous êtes-vous rencontrés ?
Rodhot : « J’ai rejoint le Discord Superchicane après avoir regardé de nombreuses vidéos d’Olive sur YouTube. Une fois sur le Discord, j’ai découvert les courses de Sinok, qui seront reprises plus tard par Coyotte. Un soir, je suis passé jouer et j’ai immédiatement accroché avec les gars. En effet, j’ai trouvé ce que je recherchais dans la pratique du jeu en ligne : convivialité, fair-play, entraide et partage. Depuis janvier, ça matche et on passe de supers moments entre membres, qui, grâce à nos rendez-vous hebdomadaires du mercredi, sont devenus bien plus que de simples joueurs. »
Micka : « J’ai rejoint le Discord parce qu’un des pilotes m’a introduit aux soirées Coyotte et depuis, je ne suis plus jamais parti ! L’ambiance bon enfant, et le respect des autres rendent les courses tellement plaisantes que je ne peux plus imaginer les mercredis soirs autrement ! Et sans parler de la course, s’entraîner avec eux est à chaque fois un bon moment ! On partage, on rigole, on se double, parfois proprement parfois un peu moins, mais toujours en prenant du plaisir ! »
SeYo : « J’ai toujours été passionné par le sport automobile et moto, ayant fait beaucoup de circuit moto. Je joue à Gran Turismo depuis le premier opus, mais j’avais décroché avec Grand Turismo Sport. Puis, la sortie de la PS5 avec GT7 m’a fait reprendre un peu. C’est surtout l’achat du casque VR qui m’a rendu accro de nouveau. En cherchant à acheter un nouveau setup, je suis tombé sur la chaîne de Superchicane qui testait le GT DD Pro, et j’ai tout de suite été convaincu.
Ensuite, j’ai vu l’événement de course du mercredi et je me suis dit pourquoi pas ! Depuis, je roule souvent avec le groupe. L’ambiance est au top et c’est avant tout ça que je recherche. Mon emploi du temps ne me permet pas de m’investir autant que je le voudrais, donc je n’ai jamais rejoint d’équipe pour éviter des contraintes que je ne pourrais pas respecter. Ce groupe est idéal pour moi car il n’y a aucune contrainte ni obligation. L’objectif principal est le plaisir de conduire et de partager ça avec des passionnés. »
Coyotte : « Alors moi, j’aime bien toucher à tout. J’ai testé beaucoup de jeux de voiture et de moto, principalement sur PC. C’est à partir de Gran Turismo 6, alors équipé d’un G27 que j’ai vraiment accroché à la franchise. Puis je suis passé à GT Sport sur PS4 avec un G29. Sur le mode Sport (NDLR le multijoueur officiel), déjà, ça tamponnait ! J’ai donc commencé à faire quelques courses en ligne avec des potes. Ensuite, je me procure une PS5 et GT7 et là je joue en mode tranquille suivant mon temps libre. Puis, avec la pré-retraite, j’ai eu plus de temps et l’envie de m’équiper d’un cockpit et d’un volant Direct Drive. Naturellement, je suis allé sur Internet pour voir les tests, et ceux d’Olive étaient les plus intéressants.
J’ai donc investi dans un cockpit GT Omega Titan et j’ai opté pour le Logitech G Pro Racing Wheel, vu mon historique avec la marque et le manque de disponibilité chez Fanatec. C’est donc pour trouver des réglages que j’ai rejoint le Discord de Superchicane. La communauté m’a bien aidé. Puis, je suis tombé sur une section du Discord intitulée «Jouer en ligne avec Sinok». C’est là que l’aventure a commencé. Jouer en ligne et discuter avec les autres pilotes en vocal, le concept de Sinok est génial ! Des courses où tout le monde essaie d’être fair-play, c’est vraiment le top ! »
Pourquoi participer à cette course ?
SeYo : « J’avais vu le premier event d’endurance du Paddock (24h du Mans) et je trouvais l’idée superbe de rouler en team. Dès que j’ai su qu’il y avait le prochain en préparation, et de plus sur le Nürburgring, je n’ai pas hésité une seconde, j’ai tout de suite proposé l’idée aux gars de l’équipe Superchicane.
Le Nürburgring, j’en suis tombé amoureux dès que j’ai commencé a rouler dessus. Chez les passionnés de voitures, tout le monde sait que c’est la référence pour tester les bolides. La longueur du tracé, le fait de n’avoir aucun moment de répit (sauf sur la dernière ligne droite) et le fait de n’avoir pratiquement aucune marge d’erreur, tout cela fait que j’adore ce circuit. Je me suis promis qu’un jour j’irai y faire un tour pour de vrai.
J’ai couru sur ce circuit lors de la Manufacturers Cup de GT7 en 2023 : 1h30 d’enfer avec la pluie et la nuit. J’en ai bavé, mais c’était incroyable ! Et bien sûr, je ne peux pas oublier les courses des soirées Coyotte ! Bref, je ne te cache pas que je suis excité comme une puce par cet événement. Pour la partie team building, le résultat sera juste la cerise sur le gâteau si on arrive à faire quelque chose. Mais ce n’est vraiment pas l’objectif principal !«
Rodhot : « Depuis longtemps j’avais envie de faire de l’endurance, une discipline que j’affectionne particulièrement. Lorsque SeYo à pris l’initiative de créer un équipage, j’ai tout de suite adhéré à l’idée. Au départ, c’était surtout pour participer à la création de la livrée.
Tout d’abord uniquement pour la création de la livrée. Mais l’envie de rouler ne m’a pas quitté, même si je savais que mon niveau n’était pas des plus élevés sur les courses sprint. Merci à mes camarades qui se sont montrés persuasifs, j’ai fini par me convaincre que je suis peut-être plus apte aux courses d’endurance. Maintenant, nous sommes une équipe, et les atouts de chacun, je l’espère, feront de nous un groupe équilibré et performant. »
Quels sont vos objectifs ?
Rodhot : « L’objectif premier est de passer un bon moment. L’autre, plus personnel, est de me mettre à l’épreuve sur mes capacités de résistance lors de relais de 3 heures. Il faut garder à l’esprit que c’est une épreuve de 24 heures. Il ne sert à rien de partir, permettez-moi l’expression, « vent-du-cul la plaine », et de se retrouver englués dans un peloton au risque d’accrochage dés les premières minutes de course. »
Micka : « Je dirais prendre du plaisir avant tout. Et puis porter haut les couleurs de Superchicane en essayant de faire le meilleur résultat possible ! Et on va tout faire pour ! On a la chance d’avoir Seyo qui est rapide et qui connait le circuit comme sa poche. Pour les entraînements, ça aidera bien ! On va essayer de l’apprendre au mieux malgré la difficulté. »
SeYo : « J’ai été clair aussi dès le début : le but, c’est de partager un bon moment sans pression. Profiter d’un weekend integral de course et supporter le pilote qui sera au volant.«
Coyotte : « Bien évidemment et que ça soit clair, on ne joue pas la gagne ! Il y a des missiles sol-sol déjà inscrits. Le but, c’est de partager un joli moment pendant 24 heures sur l’enfer vert ! »
Rodhot : « Mais soyez sûrs que nous ne serons pas en reste et nous n’hésiterons pas à saisir les opportunités qui se présenteront. Tout en gardant le fair-play qui est notre ligne de conduite ! »
Comment vous préparez-vous ?
Rodhot : « En ce qui concerne la préparation, nous avons commencé nos premiers roulages dès le premier week-end d’août pour nous familiariser avec la voiture et la piste. Nous attendions également l’update 1.49 du jeu pour tester la nouvelle physique. Nous travaillons aussi sur des mises en situation avec les autres membres de l’équipe, en prévoyant des conditions de conduite variées, de jour comme de nuit, et en prenant en compte toutes les conditions météorologiques. Il faut aussi prévoir l’usure des pneus (NDLR chaque pilote doit chausser les pneus durs, moyens et tendres pendant son relais) et la consommation d’essence pour établir une stratégie. Nous aurions aimé aligner un deuxième équipage en catégorie GT3, mais les autres teams ont été très réactives. Nous avons de nombreux soutiens, cela fait partie de la motivation également. Merci à eux d’être présents ! »
SeYo : Trois heures par relais, c’est long ! Nous allons organiser des sessions d’entraînement de cette durée pour nous préparer. Pendant chaque relais, il sera crucial d’encourager le pilote en course dans le vocal, et de jouer véritablement en équipe pour fournir le maximum d’informations. Il ne faut pas oublier qu’on est quelques uns (dont moi) à utiliser la VR (NDLR le HUD en VR est limité et n’affiche pas les écarts entre les voitures). Le but est de prendre du plaisir et de ne pas transformer cette expérience en corvée. Donc ça sera assez libre, on verra comment ça se passe. »
La livrée de la Porsche Cayman GT4
La vocation depuis toujours
Rodhot est l’artiste du groupe. Passionné de sport automobile et des voitures en général, il témoigne : « Mon parcours dans le simracing remonte au premier opus de Gran Turismo sur la PS1. Très vite, j’ai accroché sur ce jeu, car il est sorti à la grande période « tuning » de la fin des années 90. J’aime beaucoup la personnalisation auto et moto et ce, depuis très très longtemps. Gamin, mes magazines de prédilection, c’étaient « Chromes & flammes », « Super VW », mais aussi « Échappement » et « Sport auto ». Ce que j’aime dans la personnalisation, c’est qu’on peut laisser libre cours à son inspiration, son imagination. C’est à mon sens une liberté d’expression !
Après GT3 et comme la licence tardait à se renouveler, j’ai basculé chez XBOX avec l’arrivée de Forza. Son éditeur de livrées était très abouti pour l’époque (notamment la possibilité de fusionner les stickers) et je me suis bien amusé dessus. Ce que j’aime particulièrement, c’est faire des répliques de race cars des temps passés et aussi des livrées réelles croisées sur le net. En effet, la simulation passe, à mon sens, aussi par la retranscription de la vie réelle vers le virtuel. »
Un travail de connaisseur
« Pour la Porsche Cayman GT4, j’ai réalisé trois livrées différentes. Chacune d’entre elle répondait à plusieurs critères : la visibilité de nuit, le cahier des charges du Paddock, sans oublier la présence des couleurs au nuancier actuel ou passé de la marque Porsche. Par exemple, le sternruby (rose foncé) de la première livrée est un rappel des 964 Carrera RS. Le gris était au catalogue des premières 911 en 1964 et le brun chocolat des rétros et de l’aileron est dans le nuancier actuel pour les 718 Cayman. Pour choisir la future livrée, j’ai voulu impliquer l’ensemble du Discord de Superchicane en proposant à la communauté de voter.
Il fallait une auto qui marque les esprits et c’est cette livrée d’inspiration « Gulf Wyer Racing » qui, avec ses peintures de guerre, a été plébiscité. C’est LA couleur iconique de Porsche en endurance. Comme il n’y a pas de hasard, cette année est aussi le 55ème anniversaire de la première apparition de la 917K au MANS 1969. Cela tombe donc à point nommé !
C’est en 1967, sur une Ford GT40 que l’ont voit apparaitre pour la première fois cette combinaison de bleu ciel et d’orange. C’est la marque de fabrique du chef d’écurie John Wyer, qui après des désaccords avec Henry Ford Jr et Caroll Shelby, file vers l’Autriche en 1962 pour assister à des essais de la Porsche 917K. En découle une collaboration jusqu’en 1971. Année durant laquelle la Commission Sportive Internationale (ancien nom de la FIA) bannit la catégorie « sport » où évoluait la 917 !
Malheureusement et contrairement à la légende, la Porsche 917K n’a jamais été victorieuse sous la bannière bleue ciel et orange de la team « Gulf Wyer Racing ». Cette idée trompeuse dans la mémoire collective est tout simplement due au célèbre film « Le Mans » qui a fait de Steve McQueen une icône en 1971 ! »
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Les soirées Coyotte : pilier de la team
Les pilotes nous en parlent comme le point de rencontre initial et le rendez-vous hebdomadaire (voire quotidien pour certains). C’est une véritable seconde communauté qui s’est créé au sein du Discord. Huit drapeaux différents apparaissent désormais sur les livrées. Courses tous les mercredis, qu’elles soient uniques ou regroupées sous forme de revival d’anciens championnats. De la 4L à la Super Formula, la communauté profite toutes les semaines de la diversité de voitures et de circuits pour rouler tout en s’amusant.
Sinok aux origines
« Mes débuts dans Gran Turismo remontent au cinquième opus où, à l’époque, je devais jouer 2 à 3 heures par semaine à la manette. Début 2022, je décide de passer au volant avec le Logitech G29 et le NitroKart. Très vite, je suis séduit par le réalisme et l’immersion. Cherchant des informations sur le simracing sur YouTube, je découvre les vidéos d’Olive. Après avoir pris contact avec lui, il me conseille le Fanatec GT DD Pro associé au châssis RSeat P1. Une fois équipé, je passe au moins trois heures par jour sur GT7, mais je reste sur ma faim. Les lobbys proposés par le jeu ne me donnent pas satisfaction. Malgré un rang correct à l’époque (B/S), ça ressemble trop souvent à du stock car. C’est ainsi que l’idée des soirées du mercredi est née.
Au départ, c’était assez brouillon et peu de pilotes se joignaient à moi. Avec le temps, les soirées du mercredi ont pris de l’ampleur. En maîtrisant mieux la création des lobbys, j’ai pu les rendre plus attractifs, d’autant plus que de nombreux pilotes m’ont aidé à trouver des idées et tester les courses en amont. Début 2024, des changements dans ma vie m’ont poussé à chercher un successeur, et c’est naturellement vers Coyotte que je me suis tourné. Ce dernier s’y investi à 100 %, optimisant chaque mercredi soir pour que la communauté s’amuse ensemble et s’améliore un peu plus à chaque course. »
La relève avec Coyotte
« Quand Sinok avait besoin de faire des tests, j’étais toujours là grâce à mon temps libre. Alors, quand il m’a demandé de le remplacer, j’ai évidemment accepté. Et pour être honnête, il est encore très impliqué pour les idées et les tests. Le nombre de participants a fini par dépasser les 16 joueurs (NDLR la limite des salons dans GT7). Pour ne pas laisser un pilote aux stands, on a fini par créer deux pools avec des courses équilibrées. Ce n’est pas toujours simple, mais on essaye de faire au mieux. Encore merci à Mimicq et Rodhot pour leur aide précieuse dans la gestion des lobbys de la Pool B.
Pour le choix des voitures avant une course, on regarde ce qui sort en occasion et les demandes des pilotes. Il nous arrive même d’organiser un projet complet créé par un membre du groupe, comme le mini-championnat Ferrari. Maintenant, pour les tests avant la mise en ligne des paramètres de la course (équilibrage des différents bolides, choix de l’usure des pneus et la consommation d’essence), il y a toujours quelques pilotes présents. Après, on roule toute la semaine sur un circuit avec une voiture. On optimise même les réglages quand c’est autorisé. Et le jeudi matin, on passe à autre chose… »
Il faut souligner l’implication sans faille de Sinok, Coyotte, Rodhot et Morteil pour réaliser des replays commentés le lendemain de chaque course. Le groupe en est friand !
Olive, le mot de la fin ?
« Moi au départ, je fais des tests de matériel. J’ai créé un cadre avec le site et le Discord. Mais je n’ai ni le temps (en dehors des tests), ni la vocation à administrer tout ça. Loin de moi la prétention d’être à la tête d’une grosse communauté. Donc je trouve génial que les joueurs s’approprient l’outil et fassent ce genre de choses. La communauté est top ! Et il y a toujours une entraide incroyable et une bienveillance sincère dans les conseils que vous vous partagez. Si dans mes vidéos j’invite les gens à nous rejoindre, c’est parce que je sais que vous êtes là pour les accueillir et répondre à toutes leurs questions. J’adore ! Continuez comme ça !«
Affaire à suivre…
Nous souhaitons bien sûr aux pilotes de l’équipe Superchicane de profiter au maximum de cette expérience enrichissante les 24 et 25 août prochains lors des 24h virtuelles du Nürburgring sur GT7. Les détails sur l’organisation de l’event paraîtront très prochainement, on attend donc des nouvelles de « Le Paddock« ! En attendant, rejoignez nous sur le Discord Superchicane !
Hello, génial votre truc, je suis un ami à Micka, il m’ envoyé le lien. Moi mon truc c’est plutôt les avions de chasse sur DCS, mais je suppose que le plaisir qu’on trouve est très similaire. Je suis dans la communauté comat EA11 et leade une patrouille acro.
Si jamais il y a des curieux:
Insta: ehc_f18_team
Web: http://ehc.acro.ch
Connaissant Micka IRL je vais un peu suivre vos aventures ☺️👌🏻.
Bravo encore !!!
Salut Miguel et merci pour ton message. Je t’invite à rester dans les parages, on a commencé à parler flight sim et on va continuer sur Superchicane.fr 🙂