Oplite NitroKart : le test par Olive Roi du Bocal

Olive Roi Du Bocal vient de sortir une vidéo assez complète sur le NitroKart, dernier né des châssis de la marque Oplite. Le test est réalisé avec un adulte et avec un enfant puisque ce modèle se veut avant tout un cockpit pour toute la famille. Qualité de fabrication, confort, position de jeu, facilité de réglage et rigidité du cockpit, tout y passe.

Le NitroKart d’Oplite, c’est quoi ?

L’Oplite NitroKart, un cockpit plutôt original dans le monde des châssis tubulaires. Étonnamment compact, le NitroKart, c’est une armature avec un siège baquet en fibre de verre inspiré d’un modèle de vrai kart, un support montant pour volant et un pied pour écran (en option). Sa spécificité, c’est qu’il peut aussi bien accueillir des enfants (à partir d’1m15) que des adultes (jusqu’à 1m95). Avec ce modèle, on est clairement face à un produit destiné à un usage familial.

Ce châssis est disponible en deux versions : le NitroKart et le NitroKart Family Pack. Ce dernier est proposé avec un réducteur en mousse plastifié à mettre dans le baquet et qui s’adapte à la morphologie des enfants. Contrairement à ce qu’on pourrait croire, ce siège baquet est confortable et on s’y sent bien soutenu. Et ce, malgré l’absence de dossier qui remonte jusqu’au niveau des épaules. Bref, on est comme dans un vrai kart et ça le fait  ! 

Un châssis très accessible

Côté réglages, on a de quoi faire sur ce Nitro Kart. On peut régler l’angle de la tige du volant, on peut compenser l’angle pour l’avoir droit à l’équerre et on peut régler sa hauteur. Le pédalier n’est pas en reste, la plaque de fixation peut être réglée en inclinaison, ce qui est appréciable. Ce châssis n’est bien sûr pas aussi réglable qu’un profilé alu, mais ce n’est pas là-dessus qu’on attend ce NitroKart. Ici, pas de chichi, on s’installe et on joue. Et quand on a fini, on peut même le plier et le ranger facilement !

À qui se destine ce NitroKart d’Oplite ?

Si ce cockpit a de sacré atouts, il ne conviendra pas aux sim racers hardcore (oui, on vous voit) ni à ceux qui jouent très régulièrement. La rigidité du châssis globale est très bonne (le pédalier ne bouge pas !). Mais on note une légère souplesse au niveau de l’axe du volant. Elle reste toutefois très acceptable, tant qu’on reste dans une gamme pas trop puissante de volant. Aucun problème donc si vous êtes équipés d’un CSL DD ou d’un GT DD Pro ou d’un volant Thrustmaster pour PS5. Au-delà de 8nM, vous risquez d’avoir des mouvements parasites dans l’axe. Pour finir, parlons du prix de ce cockpit Oplite Nitro Kart. 

À 349 euros dans sa version de base, 399,99 dans sa version Family Pack, il n’existait pas d’équivalent jusqu’à l’arrivée du Go Kart Plus de chez Next Level Racing, qui se positionne à 649 euros. Si vous avez peu d’espace chez vous, que vous cherchez la simplicité et que vous voulez jouer avec vos enfants, c’est un très bon choix !