Quel volant Thrustmaster choisir sur PS5 en 2026 ? La gamme a beaucoup bougé depuis la version précédente de ce guide. Le T598 est arrivé avec du Direct Drive. Le T300 RS, lui, est passé en rupture. Enfin, le T248 se décline désormais en deux versions selon la console. Voici donc les modèles réellement disponibles, du moins cher au plus complet.
- La gamme Thrustmaster sur PS5 en 2026
- Le T128, pour débuter
- Le T248R, le milieu de gamme
- T128 ou T248R, lequel choisir ?
- Le T598, notre choix sur PS5
- Et les anciens T300 RS et T-GT II ?
- Le T818 n’est pas compatible PS5
- Quel pédalier ajouter à son volant ?
- Alors, quel volant Thrustmaster choisir sur PS5 ?
- Vos questions sur les volants Thrustmaster PS5
La gamme Thrustmaster sur PS5 en 2026
Commençons par le plus utile, car c’est là que tout se joue. Trois volants Thrustmaster sont aujourd’hui disponibles neufs sur PlayStation 5 :
- T128, retour de force hybride et pédalier deux pédales
- T248R, hybride également, 3,1 Nm, écran et pédalier trois pédales
- T598, Direct Drive, 5 Nm constants, roue et pédalier inclus.
Deux anciens modèles traînent par ailleurs dans les rayons, le T300 RS et le T-GT II. Tous les deux sont cependant en rupture chez le constructeur, on y revient plus bas.
Un dernier point avant d’entrer dans le détail. Le T818, le Direct Drive haut de gamme de la marque, n’est en effet pas compatible PlayStation. Il reste réservé au PC.
Le T128, pour débuter
Le T128 est d’abord la porte d’entrée de la marque, et il remplit bien son rôle. Thrustmaster lui prête un retour de force Hybrid Drive, annoncé 20 % plus puissant que celui du T150 qu’il remplace. Ses palettes magnétiques passent en outre les rapports en 30 millisecondes.
Il arrive également avec le pédalier T2PM, deux pédales à captation magnétique. C’est là que le bât blesse, car deux pédales suffisent rarement dès qu’on progresse. Comptez également 4,1 kg pour l’ensemble, ce qui reste léger sur un bureau.
Alors, à qui le conseiller ? À un débutant complet, ou à un joueur occasionnel qui veut passer du pad au volant sans y mettre 300 €. Pour tout le reste, montez d’un cran.
Thrustmaster
T128 (PS / PC)
La porte d'entrée simracing de Thrustmaster sur PlayStation, retour de force Hybrid Drive et pédalier magnétique
Le T128 est la porte d’entrée de Thrustmaster en simracing, ici dans sa version PlayStation. Il combine un retour de force Hybrid Drive, un volant de 28 centimètres et le pédalier magnétique T2PM à deux pédales. Son angle de rotation s’ajuste tout seul entre 270 et 900 degrés selon le véhicule. Une version sous licence Xbox existe en parallèle, avec la même mécanique.
Le T248R, le milieu de gamme
Attention d’abord à la référence exacte. Sur PlayStation, le modèle s’appelle T248R. Le T248 tout court, lui, est la version Xbox et PC. Ce sont deux produits distincts, et le nom seul ne suffit pas à les distinguer sur une fiche revendeur.
Cela posé, le T248R passe néanmoins un cran au-dessus du T128 sur tous les plans. Thrustmaster annonce un système hybride T-HD développant 3,1 Nm de couple. Le volant embarque également un écran LCD couleur, des LEDs, 25 boutons et des palettes Mag-Shift.
Son autre atout est plutôt aux pieds. Le pédalier T3PM propose trois pédales, des capteurs Hall Effect et un frein réglable par ressorts interchangeables. Vous obtenez donc un freinage plus dur ou plus souple en changeant simplement une pièce.
Deux limites subsistent toutefois. Sa roue n’est pas interchangeable, contrairement à celle des anciennes bases à courroie. Et ses palettes restent en plastique.
T128 ou T248R, lequel choisir ?
C’est la question la plus posée sur cette gamme, car la réponse tient à une centaine d’euros. Voici ce que cet écart achète :
- un couple annoncé de 3,1 Nm, contre un simple hybride sans chiffre publié
- trois pédales avec frein réglable, au lieu de deux
- un écran couleur et des LEDs sur la roue
- 25 boutons et des palettes Mag-Shift.
Notre position est donc nette. Si vous hésitez entre les deux, prenez le T248R. Le pédalier trois pédales justifie à lui seul la différence, et vous ne le regretterez pas au bout de six mois. Le T128 ne se défend que si votre budget est vraiment plafonné.
Le T598, notre choix sur PS5
C’est le vrai changement de cette gamme, et il mérite d’ailleurs qu’on s’y arrête. Le T598 est le premier Direct Drive de Thrustmaster compatible PlayStation. Il annonce 5 Newtons-mètres constants, avec des pointes à 10 Nm.
Surtout, il est vendu avec sa roue Sportcar de 30 cm et le pédalier Raceline Pedals LTE. À ce tarif, aucun volant à courroie ne tient la comparaison. Il est par ailleurs intégré à Gran Turismo 7 depuis notre test.
Notre verdict n’a en effet pas bougé : à ce tarif, le T598 rend obsolètes les T300, T-GT et autres GT DD Pro 5 Nm.
Deux réserves cependant, relevées pendant notre test. La finition de la roue reste perfectible, et l’ergonomie des boutons de façade ne fait pas l’unanimité. Les palettes, en revanche, rattrapent largement le coup.
Et les anciens T300 RS et T-GT II ?
Ils ont certes longtemps porté la gamme, mais leur époque se termine. Le T300 RS GT Edition reste listé chez Thrustmaster, en rupture. Le T-GT II est logé à la même enseigne.
Faut-il les fuir pour autant ? Pas nécessairement. Le T300 garde en effet un atout que ni le T128 ni le T248R n’ont. Sa roue est interchangeable, grâce au quick release à vis de la marque. D’occasion, à bon prix, il reste donc une porte d’entrée sérieuse dans l’écosystème Thrustmaster.
En neuf, en revanche, la question ne se pose plus. Aucun des deux ne se défend face au T598.
Le T818 n’est pas compatible PS5
C’est une confusion fréquente, autant la lever donc tout de suite. Le T818 est bien le Direct Drive le plus puissant de Thrustmaster, mais il est annoncé sur PC uniquement. Sur PlayStation 5, le T598 reste donc le sommet de la gamme.
Quel pédalier ajouter à son volant ?
C’est souvent le meilleur euro investi après l’achat du volant, d’ailleurs. La gamme a changé de nom : les T-LCM, T3PA et T3PM ont laissé la place aux Raceline Pedals.
Le Raceline Pedals III LC apporte un frein à capteur de pression de 100 kg. Il est annoncé compatible avec toutes les bases à retour de force Thrustmaster, le T500 excepté. Il se monte donc aussi bien sur un T248R que sur un T598. Le détail des trois modèles est dans notre guide des pédaliers Thrustmaster.
Alors, quel volant Thrustmaster choisir sur PS5 ?
Résumons, selon votre profil :
- budget serré, premier volant : le T128
- vous voulez progresser sans exploser le budget : le T248R
- vous visez le meilleur rapport sensations/prix : le T598
- vous chassez la bonne occasion et voulez changer de roue : un T300 RS GT Edition.
Si vous ouvrez la comparaison aux autres marques, notre comparatif des meilleurs volants PS5 élargit le sujet à Fanatec, Moza et Logitech G.
Vos questions sur les volants Thrustmaster PS5
Quel est le meilleur volant Thrustmaster sur PS5 ?
Le T598. C’est en effet le seul Direct Drive de la marque déjà en vente sur PlayStation, et il inclut sa roue et son pédalier.
Quelle différence entre le T248 et le T248R ?
La plateforme, tout simplement. Le T248R est ainsi annoncé sur PS5, PS4 et PC. Le T248 est la version Xbox Series, Xbox One et PC.
Le T818 fonctionne-t-il sur PS5 ?
Non, Thrustmaster l’annonce sur PC uniquement. Sur PlayStation 5, le Direct Drive de la marque s’appelle T598.
Peut-on encore acheter un T300 RS neuf ?
Difficilement. Il est en rupture chez Thrustmaster, et seuls quelques revendeurs écoulent leurs derniers exemplaires. L’occasion reste la voie la plus réaliste.
Peut-on changer la roue d’un T128 ou d’un T248R ?
Non, leur roue est en effet fixée à la base. Seules les bases à quick release, comme le T300, le T-GT II ou le T598, acceptent d’autres roues.
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