Le 23 juillet dernier a vu la sortie du tout nouveau DLC Pack 1 pour Le Mans Ultimate. Toujours en bêta, la dernière simulation automobile de Studio 397, sous licence officielle du championnat du monde d’endurance (WEC) et des 24 Heures du Mans, commence à enrichir son contenu. Ce premier DLC, intitulé Pack 1, introduit un premier lot de nouveautés. On fait le point.
Le Mans Ultimate, c’est quoi ?
Développée par Studio 397, Le Mans Ultimate (LMU) est une simulation automobile réaliste sous licence officielle du WEC et des 24 Heures du Mans. Le jeu propose de piloter des hypercars (LMH et LMdH), des LMP2 et des GTE. Destiné à un public averti – sa physique est exigeante – il demande un temps d’apprentissage pour maîtriser ces bolides et commencer à réaliser ses premiers chronos. C’est aussi une simulation, qui une fois son FFB bien réglé, procure un plaisir de conduite indéniable.
Dans LMU, vous pouvez jouer en solo contre l’IA en mode « weekend de course ». Ou bien en multijoueur dans des compétitions avec d’autres joueurs du monde entier, incluant des événements alignés avec le calendrier du championnat WEC. Le Mans Ultimate est actuellement disponible en accès anticipé sur PC. Et il accueille désormais un premier DLC.
Un nouveau circuit et deux voitures
Ce “DLC 2024 Pack 1” – c’est son nom – apporte tout d’abord le circuit Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (ou circuit d’Imola), maintenant disponible dans sa version 2024 laser scannée. Avec ses 19 virages et ses 4,9 km de long, le circuit a été modélisé avec une fidélité remarquable, y compris les environs du circuit. Les équipes de Studio 397, à qui l’on doit déjà le vénérable rFactor 2, ont assisté aux 6 Heures d’Imola en avril 2024 pour collecter des données sur le dépôt de gommes, les variations de luminosité jour/nuit, et l’ambiance en tribune. Experience authentique garantie !
Hypercar ou rien
Ce pack inclut aussi deux nouvelles Hypercars : la Lamborghini SC63 et la version 2024 de la Peugeot 9X8. Il est à noter que ces deux voitures ont rejoint la compétition WEC lors des 6 Heures d’Imola en avril 2024.
La Lamborghini SC63, équipée d’un moteur V8 hybride, combine un bloc électrique et un moteur thermique pour des démarrages puissants. Elle est exigeante mais passionnante à piloter, comme l’a démontré Romain Grosjean lors des dernières 24 Heures du Mans.
Côté français, la Peugeot 9X8, déjà présente dans la version de base du jeu, est désormais disponible en version 2024 avec de nouvelles livrées officielles et l’ajout tant attendu de son aileron. Cette version se révèle plus stable et accessible que la Lamborghini.
Les modélisations de ces deux nouvelles voitures sont excellentes avec une ambiance sonore très détaillée. Ça gronde, les freins sifflent et l’hybridation qui se déclenche à chaque freinage (pour la Peugeot), on a l’impression d’y être.
Un DLC peut cacher une mise à jour
Ce DLC arrive en même temps qu’une mise à jour qui vient corriger et ajouter diverses améliorations. Voici les plus significatives :
- Une ergonomie améliorée du menu et du mode replay (accessible directement via le menu pause) ;
- Amélioration et affinage du comportement des IA en piste ;
- Guidage amélioré des tours de formation pour éviter les carambolages au départ ;
- Augmentation du temps de chauffe des pneus. Il faut désormais deux à trois tours pour bien chauffer ses gommes ;
- Divers correctifs pour limiter les crash du jeu.
Tarif de ce DLC de Le Mans Ultimate
Ce DLC est disponible pour 11,99 euros sur Steam et est également inclus dans le Season Pass 2024, qui coûte 46,99 euros. À noter que ce dernier donne accès aux prochains DLC de la série.
Seulement voilà, Le Mans Ultimate est encore en accès anticipé. Faire payer un contenu supplémentaire pour un jeu qui n’est pas encore finalisé peut susciter des inquiétudes. Il y a plusieurs manières de voir les choses. Pour certains, cela peut être un moyen de soutenir l’éditeur et de contribuer à l’évolution du jeu. Rappelons que Motorsport Games traverse des difficultés financières malgré les bons revenus générés par le jeu. L’éditeur chercherait ainsi à capitaliser sur ce succès pour stabiliser sa situation.
D’autres peuvent considérer cela comme un risque, étant donné que le jeu présente encore des bugs et n’est pas entièrement finalisé. Cependant, il faut noter qu’il n’est pas obligatoire d’acheter le DLC pour jouer à Le Mans Ultimate. Le jeu de base propose déjà 12 voitures et 7 circuits. Dès lors, chacun sera libre de se faire son propre avis et de passer, ou non, à la caisse.
Ce modèle économique, de plus en plus répandu dans le monde de la simulation automobile, se retrouve également avec Rennsport, récemment lancé en open bêta. La question reste en suspens : ce modèle permettra-t-il de proposer des jeux de meilleure qualité ? Peut-être, ce n’est pas sûr. Seul l’avenir nous le dira…
Qu’en est-il de la suite ?
D’autres circuits et voitures sont prévus, mais pas encore annoncés précisément. Toutefois, les dernières annoncent indiquent que les joueurs devraient voir arriver l’Alpine A424 Hypercar et des GT3 d’ici la fin de l’année. Ce Pack 1 est donc le premier d’une série de quatre. Il marque ainsi l’ambition du Studio 397 de compléter la grille et le calendrier du championnat WEC à horizon fin 2024. On leur donne de la force et on leur souhaite bon courage !
Laissez un commentaire