Depuis la Flight Sim Expo 2025 à Providence, le constructeur chinois s’est une nouvelle fois fait remarqué. Alors que l’on pensait avoir déjà tout vu, Moza prouve qu’il a encore des cartes en main. Fidèle à sa réputation d’innovation rapide, la marque avait discrètement préparé de belles surprises, réservées à quelques initiés qui étaient sur place à Providence.
Un peu de contexte
Pensée avant tout pour les débutants, la nouvelle base tout-en-un Moza AB6 était mise en avant, accompagnée de son grip MHG, conçu aussi bien pour la simulation de vol que pour le space sim.
Le très attendu palonnier MRP a enfin été dévoilé dans sa version finale, et promet de venir compléter l’écosystème de façon cohérente. On a également pu découvrir le panneau de commande FMP18, dont on reparlera un peu plus loin.
Mais mon vrai coup de cœur, c’est sans doute la manette des gaz universelle, qui permet à un débutant de débuter avec un produit de qualité et modulable. Pour en savoir plus, lisez donc notre article.
Panneau de commande FMP18 Front Panel System
Avant toute chose, je tiens à préciser que je ne suis pas un spécialiste de DCS, et encore moins des commandes du F-18 Super Hornet. Cela dit, ce qui est certain, c’est que la pièce maîtresse de tout l’écosystème Moza Flight sera le Moza Cockpit.
C’est lui qui assurera notamment la gestion du retour de force. Dans la version bêta que j’ai pu tester, sans avoir encore les périphériques compatibles sous la main, Moza Cockpit s’annonce comme un utilitaire central, au même titre que le Moza Pit House pour le simracing.
Quant au panneau de commande du FMP18, il ne comprend pas deux, mais bien trois écrans haute définition. Ils affichent en temps réel les informations de vol du F-18 dans DCS. Comme vous pouvez le voir sur la capture ci-dessous, les données du simulateur apparaissent directement sur les écrans Moza. Le troisième écran, quant à lui, est prévu pour la cartographie, exactement comme dans le vrai cockpit du Super Hornet. Franchement, c’est bluffant.
Quand on ne dort pas, on innove.
C’est bien là que résident les plus belles surprises de cette Flight Sim Expo 2025 pour Moza, qui sans aucun doute a réussi à marquer les esprits. Certains créateurs de contenu et pilotes de renom (si l’on peut dire ainsi) ont eu le privilège de découvrir en avant-première quelques-uns des futurs périphériques de la marque.
Et c’est justement en analysant ces vidéos – parfois fugaces, avec à peine 10 secondes d’images – que l’on aperçoit des indices intéressants…
MFY Pro Yoke
Moza Vision GS, es-tu là ? C’est peut-être un peu une boutade, mais on retrouve clairement l’esprit du volant dans ce nouveau projet. L’idée est simple : intégrer un écran directement sur le yoke existant de Moza Flight.
Cet écran ne servira pas uniquement à afficher des checklists : il devra aussi pouvoir afficher des données de vol (vitesse, altitude, etc.) et même afficher une carte. Le tout serait bien sûr piloté par le Moza Cockpit, le centre névralgique de l’écosystème.
Et la surprise du chef, Le MGX 1000
Que le yoke puisse évoluer avec différentes formes ou un écran intégré, on pouvait s’en douter. Mais c’est une toute autre nouveauté qui m’a véritablement mis des étoiles plein les yeux.
Dans les simulateurs professionnels ou chez les passionnés les plus exigeants, on trouve souvent des répliques d’instruments de navigation comme le Garmin G1000 de RealSimGear. Ces dispositifs reproduisent fidèlement les fonctions du GPS réel et s’intègrent parfaitement aux simulateurs. Si vous ignorez tout du Garmin G1000, c’est l’avionique qui équipe pas mal d’avions légers, notamment le Cessna G172 Skyhawk.
Eh bien, Moza s’apprête à proposer sa propre version du Garmin G1000. Un module entièrement fonctionnel, en lien direct avec le simulateur, qui permettra de s’exercer comme dans un vrai cockpit. L’objectif est clair : offrir un matériel quasi identique à celui utilisé en école, notamment pour l’entraînement au vol aux instruments (IFR).
Le tout sera bien sûr piloté par le Moza Cockpit, dans sa prochaine itération.
L’avis de Super Chicane
Arrivé sur le marché du Flight Sim en 2024, Moza est en passe de révolutionner le secteur. Avec l’introduction du retour de force (FFB) et la démocratisation de cette technologie via leur base AB6, la marque frappe fort. Mais elle ne s’arrête pas là : l’annonce de produits comme le MGX1000 ou le FMB18 vient confirmer cette volonté de proposer des outils novateurs et ambitieux.
Les fabricants historiques ont de quoi s’inquiéter. Thrustmaster, Logitech, et même Virpil Controls pourraient bientôt devoir repenser leur stratégie, tant Moza – tout comme WinWing – arrive avec des produits attendus par la communauté et taillés pour répondre aux besoins des simmers d’aujourd’hui.
Bien sûr, rien n’est encore disponible à la vente, et les prix n’ont pas été communiqués. Ces présentations restent des avant-premières, parfois même des concepts servant à tester l’intérêt du public — une stratégie empruntée au monde de l’automobile.
Il faudra donc faire preuve de patience avant de voir ces périphériques arriver sur nos bureaux. Mais une chose est sûre : Moza prend son envol, et ce n’est que le début. Quand je vous dis que nous vivons l’âge d’or de la simulation aérienne, civile comme militaire, ces annonces en sont la preuve éclatante.
Bon vol à tous !
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