Test Moza R9 V2 : Le tueur de Fanatec ?

Nous avons enfin pu mettre la main sur le Moza R9 V2 pour un test en bonne et due forme. Cette base direct drive se positionne comme le concurrent direct du CSL DD de Fanatec. Et elle a quelques arguments à faire valoir. On fait le point sur ses qualités et défauts après son passage sur notre banc de test. 

Un test du Moza R9 V2 en version texte ou vidéo

Vous avez le choix sur Superchicane. Le test du Moza R9 V2 est disponible en deux formats : en texte comme en vidéo. C’est donc à vous de choisir ci-dessous entre notre chaîne Youtube ou la version écrite. 

Le Moza R9 V2, c’est quoi ?

La Moza R9 V2 que nous avons aujourd’hui en test est une base motorisée avec transmission directe. Du vrai Direct Drive donc. Cette base est compatible Windows et ne peut être officiellement utilisée sur PlayStation (PS5, PS4) ou sur Xbox (One comme Series). Elle profite d’un développement et d’une fabrication chinoise, la marque étant assez récente dans le domaine du simracing.

Le Moza R9 V2 est donc la deuxième version du R9. Ce nouveau modèle met simplement à jour son connecteur de volant tout en conservant la connexion sans fil de la première version. Ce qui lui confère une compatibilité totale avec l’ensemble des modèles de volants actuels de la gamme du fabricant.

La base R9 V2 est vendue entre 479€ et 499€ suivant le distributeur en France, ou 469€ HT sur le site de Moza.

Finition et fabrication

La base R9 v2 que nous avons en test est vraiment compacte. 12 centimètres de profond (hors quick release), 15 de haut et 15 de large. C’est à peine plus grand qu’un R5 et un poil plus petit que le CSL DD. Le boîtier est en aluminium, bien épais. Et seule la partie arrière qui accueille la connectique est en plastique. Les ajustement sont très propres, et l’ensemble respire la qualité.

Le quick release, qui permet le changement de volant à la volée, est de type D1-Spec. Et là aussi on peut vraiment avoir confiance. C’est un système homologué route, parfaitement rigide, auquel il ne manque qu’un détrompeur pour faciliter le changement de volant. Mais hormis ce détail, son utilisation est simplissime. Reste la connectique, un peu légère. Un port USB-B (avec cordon de 1m80 seulement, fourni), un port alimentation (alimentation de 180W fournie), un port pour un écran de télémétrie déporté et un port pour l’arrêt d’urgence. Pas de quoi brancher un pédalier, ni un levier. Il faudra les connecter directement en USB.

Dans l’ensemble, la base Moza R9 passe donc le test de la finition et de la fabrication avec brio. Elle se positionne un cran au-dessus des productions actuelles de Fanatec dans cette catégorie, le CSL DD et le GT DD Pro. Seule la partie connectique est un peu décevante.

Les réglages avec Pit House et application

La base R9 v2 profite de la suite logicielle Pit House proposée par Moza. Et comme pour notre test du R5, nous devons souligner l’excellence de ce soutien. Réglages simples et presets pour débutants. Réglages intermédiaires pour affiner. Et des outils pour aller en profondeur dans les détails. S’ajoute une gestion complète des profils, avec exportation et importation à volonté. Du grand art. La quasi-totalité de ces réglages est aussi disponible sur application iOS ou Android, avec connexion directe à la base en bluetooth.

Le seul défaut que nous pouvons noter, c’est l’absence de réglages directement sur le volant avec les modèles que nous avons en test (ES et GS). Pas moyen donc de changer la puissance du retour de force sans lâcher les mains du volant. Sur ce point, l’application aurait pu être une vraie alternative, mais son ergonomie est trop complexe pour être utile en course (sauf si vous ne craignez pas l’accident).

Les sensations en jeu : le soucis du détail

La motorisation du R9 v2 est saine. La puissance, annoncée à 9 Nm en peak, est suffisante pour tout modèle de volant de 31 cm maximum, avec même de la marge pour les tailles inférieures. Ça reste comparable à ce que proposent les CSL DD et GT DD Pro en version 8 Nm. Mais la puissance ne fait pas tout et c’est surtout dans sa capacité à nous délivrer des détails que le R9 v2 brille. Allié à la qualité de son Quick Release performant, le retour de force est ici précis, avec une belle granularité dans les courbes.

On sent bien les décrochements d’adhérence, la masse du véhicule, les détails de la route. Et tout se cumule sans difficulté pour peu que le réglage soit adapté au jeu. Certes, la précision est inférieure à celle d’un R16, ou des DD1 et DD2 de Fanatec, mais l’écart est très faible. Et surtout, nous n’avons pas cette sensation que les effets sont limités à des angles précis comme avec le R5. Le R9 v2 nous semble bien plus linéaire, pour une satisfaction totale en course. Sans rentrer dans l’affrontement détaillé, que nous réservons à un versus, le R9 v2 nous apparaît comme supérieur aux CSL DD et GT DD Pro 8Nm en jeu. Et c’est dû autant à son moteur qu’à la performance de l’axe et du quick release.

Conclusion du test du Moza R9 v2

Maintenant que Fanatec a baissé ses prix (et pas qu’un peu), le Moza R9 v2 se positionne comme un modèle plus cher que ses concurrents directs. A près de 500€ la base seule, et avec des accessoires plus onéreux, les bundles de Moza se trouvent au- delà des 650€, là où la marque allemande commence à 499€ pour un modèle 8Nm accompagné d’un pédalier et d’un volant. Il y a donc aujourd’hui un effort financier bien réel à faire pour jouer sur R9 v2.

Mais cette différence de prix est justifiée par plusieurs avantages. A commencer par la qualité de la fixation de l’axe à la base qui ne laisse aucune souplesse entre les mains du pilote. Par celle du quick release qui assure une connexion sans faille du volant. Et enfin, par l’excellence du support logiciel qui offre de belles possibilités, quel que soit votre niveau ou votre implication en termes de réglages.

C’est donc une vraie réussite que ce Moza R9 v2 qui passe notre test avec brio. La base se positionne aujourd’hui comme un incontournable de sa catégorie, auquel il ne manque qu’une compatibilité console pour toucher un plus large public.

Moza R9 V2

Type : Base Direct drive
Matériaux : Aluminium, métal
Puissance : 9 Nm en peak
Support Logiciel : Sur PC et mobile,
Compatibilité : PC
Prix officiel : 479€

Acheter le Moza R9 v2 sur le site de Stealth Gamer

Notre note :

8/10

Pour aller plus loin :

• Le matériel Simracing des pilotes Pro au Fanatec GT World Challenge
• Guide : Les meilleurs volants pour F1 23 de Fanatec en 2023
• Fanatec CSL DD vs Moza R5 : la guerre en entrée de gamme