Le nouveau volant annoncé par le fabricant chinois Conspit, le 280FR, se veut polyvalent, pour les simracers qui privilégient les jeux GT comme ceux qui préfèrent les monoplaces.
Le Conspit 280FR, volant F1 et GT
Conspit dévoile progressivement son volant 280FR. Si la marque chinoise Conspit Racing ne nous a pas encore offert une présentation complète avec des spécifications définitives, le constructeur insiste déjà sur l’intention générale du produit : « Formula Feel. GT Ready. » (« ressenti d’une Formule, prêt pour le GT »). Autrement dit, un positionnement assumé comme un volant compact pensé pour couvrir à la fois les usages type monoplace et GT.
Les visiteurs de la SimRacing Expo de Charlotte ont déjà testé le Conspit 280FR
Le public a découvert le projet 280FR pour la première fois lors de la SimRacing Expo de Charlotte. En effet, Conspit le présentait en exclusivité, permettant aux visiteurs de le tester en avant-première. Aucun détail technique complet n’avait alors été communiqué, mais cette apparition confirmait déjà une orientation produit bien définie : un volant polyvalent, destiné à combler l’écart entre deux philosophies, le simracing monoplace et le simracing GT.
Composants, ergonomie et fonctions du 280FR
Le 280FR devrait logiquement tirer son nom de son diamètre, estimé à 280 mm. Ainsi, il s’agit d’un volant relativement compact, dans la lignée des standards Formula. Le design s’appuie sur une base ergonomique inspirée de la compétition monoplace, avec des poignées caoutchoutées et une plaque frontale en fibre de carbone. Cette dernière intègre plusieurs éléments de contrôle directement intégrés dans la structure du volant, dans une logique de densité fonctionnelle plutôt que d’accessoires externes.
Sur la face avant, le 280FR se distingue par une architecture très chargée en commandes. On y retrouve quatre encodeurs rotatifs de grande taille, disposés en configuration quadrillée, chacun entouré d’anneaux LED multi-segments. Le centre du volant accueille un commutateur central multi-position, tandis que la périphérie intègre douze boutons rétroéclairés. Deux funky switches sont également présents, accompagnés de quatre molettes pour le réglage rapide de paramètres en course. En partie supérieure, une barre de 10 LED pour le régime moteur.
À l’arrière, le volant est équipé de palettes de changement de vitesse magnétiques, complétées par des palettes d’embrayage en fibre de carbone situées plus bas. L’ensemble confirme une orientation très tournée vers la compétition, avec une forte densité de commandes accessible sans lâcher le volant.
Sur le plan du positionnement, Conspit évoque un produit de milieu de gamme, sans communiquer de tarif. On n’a pas de date officielle pour le Conspit 280FR, mais on nous promet qu’il arrive « bientôt ».
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