- Un jeu figé, un multijoueur qui tourne encore
- Combien de monde reste-t-il en ligne ?
- Les statistiques qui commandent votre accès
- Le multijoueur intégré au jeu
- Sur PC : les plateformes de courses
- Sur console : ce qui est possible
- Les cinq erreurs qui gâchent les premières courses
- Le cross-play, la question qui revient
- Peut-on jouer à deux sur le même écran ?
- ACC ou Assetto Corsa EVO en 2026 ?
- Assetto Corsa Competizione multijoueur : ce qu’il faut retenir
Kunos a cessé de faire évoluer Assetto Corsa Competizione. La question a donc changé de nature : il ne s’agit plus de savoir comment le multijoueur va évoluer, mais de savoir ce qu’il en reste, et s’il vaut encore la peine qu’on s’y mette.
La réponse courte tient en une ligne. Oui, le multijoueur d’Assetto Corsa Competizione tourne toujours, et plutôt bien. Voici l’état des lieux, puis le mode d’emploi complet.
Un jeu figé, un multijoueur qui tourne encore
En novembre 2025, Kunos a confirmé ce que la communauté redoutait : Assetto Corsa Competizione ne recevra plus de mises à jour. Le studio concentre ses forces sur Assetto Corsa EVO et sur Assetto Corsa Rally, tous deux en accès anticipé.
Deux précisions comptent toutefois. D’abord, Marco Massarutto avait annoncé que les serveurs resteraient ouverts tant qu’ils seraient fréquentés. Ensuite, le studio a tenu parole au-delà de l’annonce : la mise à jour GT World Challenge 2025 est arrivée sur PS5 et Xbox en juin 2026, six mois après la version PC.
La communauté s’est d’ailleurs mobilisée, avec la pétition #SaveACC lancée par LFM, qui a dépassé les 2 000 signatures en vingt-quatre heures. Cela n’a pas fait changer d’avis Kunos, mais cela dit quelque chose de l’attachement au titre.
Un jeu figé a par ailleurs un avantage rarement souligné. Les règles ne bougeront plus, les seuils d’accès non plus, et ce que vous apprenez aujourd’hui restera vrai demain. Ce guide n’a donc plus de date de péremption.
Combien de monde reste-t-il en ligne ?
C’est la vraie question avant de se lancer, car un mode en ligne désert ne vaut rien. Nous avons donc relevé la fréquentation sur Steam, en direct.
Au moment de la mesure, en pleine nuit et donc au creux de la journée, Assetto Corsa Competizione affichait 1 301 joueurs connectés simultanément. Aux mêmes secondes, Assetto Corsa EVO en comptait 551.
Autrement dit, le jeu qui n’évolue plus rassemble plus du double de son successeur. En soirée européenne, les chiffres montent nettement. Vous trouverez donc des serveurs remplis sans difficulté, surtout sur les circuits du GT World Challenge.
Une réserve s’impose cependant. Ces chiffres ne concernent que la version Steam, donc le PC. Sur console, la fréquentation n’est pas publique, et elle dépend beaucoup des vagues de mise en avant, comme les journées gratuites Xbox.
Les statistiques qui commandent votre accès
Avant de rejoindre un serveur, il faut comprendre trois chiffres. Ce sont eux qui ouvrent ou ferment les portes, et comme le jeu ne bouge plus, leurs seuils sont désormais définitifs.
- Le talent sur la piste (TR) dépend des médailles obtenues circuit par circuit. Il faut enchaîner des tours valides, sans mordre les limites de piste, à un rythme donné. Une médaille pour un tour, deux pour deux tours consécutifs, trois après quatre tours.
- La régularité (CN) monte quand vous alignez des tours propres et cohérents entre eux. Elle sanctionne donc l’irrégularité plus que la lenteur.
- La sécurité (SA) mesure votre propreté au contact. C’est la statistique la plus surveillée, car c’est elle qui conditionne l’accès aux serveurs de compétition.
Un conseil vaut pour les trois. Faites vos gammes hors ligne d’abord, en course simple ou en contre-la-montre. Vous monterez ainsi vos statistiques sans polluer la course des autres, ce qui reste le meilleur moyen d’être accueilli correctement ensuite.
Le multijoueur intégré au jeu
Trois portes d’entrée existent, sans rien installer.
Les serveurs publics
C’est l’accès libre, ouvert à tous, sans condition de statistiques. On y trouve le meilleur comme le pire : des courses propres en fin de soirée, et des premiers virages catastrophiques aux heures de pointe.
Servez-vous-en donc pour apprendre les tracés et pour tester vos réglages, pas pour viser un résultat. Une astuce simple aide beaucoup : rejoignez un serveur en cours de session plutôt qu’au départ. Vous roulerez seul quelques tours, ce qui vaut mieux qu’un départ à vingt voitures quand on découvre un circuit.
Les serveurs de compétition
Ils exigent un seuil minimal de sécurité et de talent. Le niveau y est nettement plus homogène, et les courses ressemblent enfin à des courses. C’est là que le jeu prend tout son sens.
C’est aussi la raison principale de soigner ses statistiques. Beaucoup de joueurs abandonnent ACC en ligne après quelques serveurs publics chaotiques, sans jamais découvrir qu’un autre jeu les attendait derrière ce seuil.
Les événements spéciaux
Des rendez-vous ponctuels, souvent calés sur le calendrier réel du GT World Challenge. Ils constituent une bonne transition entre le public et la compétition, puisqu’on y trouve un cadre sans y trouver la pression d’un championnat.
Sur PC : les plateformes de courses
Le vrai multijoueur d’ACC se joue en dehors du jeu. Des plateformes indépendantes organisent des courses avec inscription, grille, notation et pénalités, ce qui change complètement l’expérience.
La plus connue reste Low Fuel Motorsport, plus souvent appelée LFM. Une inquiétude légitime mérite d’être levée tout de suite : malgré l’arrêt du développement, ACC y figure toujours parmi les simulateurs actifs, juste derrière Assetto Corsa EVO. Le principe tient en quatre étapes.
- Le permis. Une épreuve d’entrée valide que vous tenez la voiture et que vous connaissez les règles de base.
- Les courses. Vous vous inscrivez à un créneau, la plateforme constitue les grilles par niveau, puis vous lance sur un serveur dédié.
- Le rang de pilote. Il monte et descend selon vos résultats, ce qui vous place progressivement face à des adversaires de votre calibre.
- Le rang de sécurité. Il sanctionne les contacts et les sorties. Le laisser filer ferme l’accès aux meilleures grilles.
C’est de loin la meilleure façon de courir sur ACC. En effet, les grilles sont homogènes, les incidents sont arbitrés, et le classement donne un objectif qui manque cruellement aux serveurs publics.
Comptez tout de même une soirée pour prendre le pli. Il faut lier son compte, passer le permis, comprendre le calendrier des créneaux et accepter de commencer en bas de classement. Une fois ce cap franchi, en revanche, on ne revient plus aux serveurs publics.
Un point mérite d’être connu avant de s’inscrire : ces plateformes fonctionnent par créneaux fixes, pas à la demande. Vous ne lancez donc pas une course quand vous le voulez, vous vous inscrivez à une séance qui part à une heure donnée. Cela demande un peu d’organisation, mais c’est précisément ce qui garantit des grilles pleines.
Sur console : ce qui est possible
La situation est moins confortable sur PS5 et Xbox Series. Le multijoueur intégré fonctionne de la même façon, avec les mêmes statistiques et les mêmes seuils, mais l’écosystème autour est bien plus mince.
Commençons par ce qui n’existe pas : LFM est réservée au PC. Ses sept simulateurs y sont tous listés comme tels, et aucune version console n’est prévue. Inutile donc de chercher de ce côté.
D’autres plateformes prennent le relais, avec inscription et calendrier. La principale s’appelle SimGrid, et elle fait courir les consoles en crossplay PS5 et Xbox Series. Une saison y tournait encore cet été. Le rythme reste plus lent que sur PC, et les grilles se remplissent moins vite, mais le cadre existe.
Concrètement, le multijoueur console repose donc surtout sur trois choses : les serveurs de compétition intégrés, les événements spéciaux, et les communautés qui organisent leurs propres championnats. C’est moins fluide qu’un système de créneaux automatiques, mais cela fonctionne.
Notre conseil sur console tient en une phrase : visez les serveurs de compétition dès que vos statistiques le permettent. C’est là que se trouve le peu de monde qui roule proprement, et l’écart de qualité avec les serveurs publics y est encore plus marqué que sur PC.
Un point positif tout de même : la mise à jour GTWC 2025 est arrivée sur consoles en juin 2026. Le contenu y est donc à parité avec le PC, ce qui n’a pas toujours été le cas.
Les cinq erreurs qui gâchent les premières courses
Elles reviennent systématiquement, et elles coûtent surtout des statistiques de sécurité difficiles à récupérer ensuite.
- Freiner au dernier moment au premier virage. Au départ, le peloton est compact et les distances trompent. Freinez tôt, quitte à perdre deux places : vous les reprendrez pendant que d’autres se percuteront.
- Rester sur la trajectoire quand on est doublé. Si une voiture nettement plus rapide arrive, tenez votre ligne mais laissez la place. Un écart brusque provoque plus d’accrochages qu’il n’en évite.
- Ignorer le drapeau bleu. Sur les courses longues, les retardataires sont légion. Ne pas s’écarter coûte des pénalités et abîme durablement la note de sécurité.
- Rentrer au stand sans regarder. La sortie des stands est la zone la plus accidentogène du jeu après le premier virage. Vérifiez toujours le rétroviseur avant de réintégrer la piste.
- Abandonner après un contact. Quitter une course en cours pèse sur vos statistiques. Mieux vaut finir dernier proprement que se déconnecter.
Une règle résume les cinq. En ligne, la régularité rapporte davantage que la vitesse pure. Un pilote lent mais propre grimpe plus vite qu’un pilote rapide et brouillon.
Le cross-play, la question qui revient
La réponse tient en deux temps, et c’est là que beaucoup se trompent.
Entre consoles, le jeu croisé existe. Depuis décembre 2023, un joueur PS5 et un joueur Xbox Series courent sur la même grille. Cela vaut pour les courses classiques, les courses rapides, les serveurs de compétition et les ligues privées. Nous avions détaillé cette mise à jour à sa sortie.
Entre PC et console, en revanche, rien. Un joueur PC ne croisera jamais un joueur PS5, et cela ne changera plus puisque le développement est arrêté. Les anciennes consoles restent également à l’écart, PS4 et Xbox One n’ayant jamais reçu la fonction.
Cette séparation pèse surtout sur console, où le vivier est mécaniquement plus petit. Le cross-play PS5 et Xbox la compense en partie, puisqu’il réunit les deux parcs dans le même bassin. Si vous hésitez encore sur la plateforme, le PC garde malgré tout un avantage net.
Peut-on jouer à deux sur le même écran ?
Non, et la réponse vaut pour toutes les plateformes. Assetto Corsa Competizione n’a jamais proposé d’écran partagé. Il n’y a donc pas de mode à deux sur la même console, ni de course en local sur un seul PC.
Pour courir avec un proche, il faut deux machines et deux exemplaires du jeu. Vous vous retrouvez ensuite sur un serveur public, ou mieux, dans une ligue privée que l’un de vous crée. C’est d’ailleurs le meilleur usage de ce mode : une grille fermée, entre gens qui se connaissent.
Des bricolages existent sur PC, à coups de mods et de deuxième instance du jeu. Nous ne les recommandons pas. Ils sont instables, non pris en charge, et le jeu n’évoluant plus, rien n’indique qu’ils survivront au prochain pilote graphique.
ACC ou Assetto Corsa EVO en 2026 ?
La question se pose forcément, puisque l’un est figé et l’autre en construction. Voici comment nous la tranchons.
Pour courir en GT3 dès ce soir, ACC reste le meilleur choix. Le contenu est complet, le modèle est mature, la communauté est là, et les plateformes de courses tournent depuis des années. Rien de tout cela n’est encore vrai sur EVO.
Pour investir sur les années à venir, EVO a évidemment l’avenir pour lui. Mais il est en accès anticipé, son multijoueur est jeune, et il rassemble aujourd’hui moitié moins de joueurs qu’ACC. Attendre quelques versions n’a donc rien d’absurde.
Si vous découvrez le jeu, commencez plutôt par notre guide complet d’Assetto Corsa Competizione, qui couvre les réglages, les voitures et le setup. Vous reviendrez ensuite ici pour le multijoueur.
Assetto Corsa Competizione multijoueur : ce qu’il faut retenir
- Le jeu ne bouge plus, mais les serveurs tournent et rassemblent encore le double d’Assetto Corsa EVO.
- Soignez votre note de sécurité avant tout : c’est elle qui ouvre les serveurs de compétition, là où les courses sont propres.
- Sur PC, LFM reste la meilleure porte d’entrée, et ACC y figure toujours parmi les simulateurs actifs.
- Sur console, comptez sur les serveurs de compétition intégrés et sur SimGrid, LFM restant fermée au PS5 et à la Xbox.
- Le cross-play existe entre PS5 et Xbox Series, jamais avec le PC, et l’écran partagé n’existe nulle part.
Le multijoueur d'Assetto Corsa Competizione fonctionne-t-il encore en 2026 ?
Oui. Kunos a cessé les mises à jour en novembre 2025, mais les serveurs restent ouverts et fréquentés. Au moment de nos mesures, en pleine nuit, le jeu réunissait encore 1 301 joueurs simultanés sur Steam, soit plus du double d’Assetto Corsa EVO au même instant.
Y a-t-il du cross-play sur Assetto Corsa Competizione ?
Entre consoles, oui. Depuis décembre 2023, un joueur PS5 et un joueur Xbox Series courent sur la même grille. Cela vaut pour les courses classiques, les courses rapides, les serveurs de compétition et les ligues privées. Entre PC et console, en revanche, non, et cela ne changera plus. PS4 et Xbox One restent également à l’écart.
Que signifient les sigles TR, CN et SA ?
Ce sont les trois statistiques de pilote. Le TR mesure votre talent sur la piste à partir des médailles obtenues circuit par circuit, le CN votre régularité d’un tour à l’autre, et le SA votre propreté au contact. C’est le SA qui conditionne l’accès aux serveurs de compétition.
Faut-il choisir ACC ou Assetto Corsa EVO pour courir en ligne ?
ACC si vous voulez courir dès ce soir : le contenu est complet, la communauté est là et les plateformes de courses tournent depuis des années. EVO si vous investissez sur le long terme, en acceptant un accès anticipé et un multijoueur encore jeune.
Peut-on courir en ligne sur ACC sans passer par une plateforme externe ?
Oui. Le jeu propose des serveurs publics ouverts à tous, des serveurs de compétition soumis à un seuil de statistiques, et des événements spéciaux ponctuels. Les plateformes externes apportent en revanche des grilles homogènes et des incidents arbitrés.
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