Trak Racer a présenté le TRZ, son cockpit dédié aux fans de moto. La marque annonce fièrement qu’il s’agit du premier simulateur de moto designé pour une utilisation à domicile, pour le grand public, et non pas pour les professionnels (type salles d’arcade, etc).
Trak Racer TRZ : un cockpit moto pour la maison
On en parlait récemment, Trak Racer a présenté pas mal de nouveautés lors de la SimRacing Expo de Charlotte, à commencer par son TRZ Motorcycle Racing Simulator. Un produit atypique qui cherche à corriger un manque dans le marché simracing, pour les fans de simulation moto. En effet, pour l’instant, les amateurs de deux-roues ont peu d’alternatives. Beaucoup jouent encore à des titres comme MotoGP, Ride ou GP Bikes avec une manette, tandis que certains passionnés bricolent des installations artisanales basées sur de véritables cadres de moto ou des structures modifiées. Le TRZ semble précisément vouloir occuper cet espace intermédiaire : proposer une solution dédiée, conçue pour une utilisation domestique.
Une collaboration avec RevZED
Le TRZ n’a pas été développé seul par Trak Racer. Le constructeur s’est associé au projet RevZED, lancé en 2023 par Kris, un pilote canadien. Il cherchait une alternative plus immersive après avoir joué à MotoGP 23 à la manette. Ainsi, il avait commencé à développer sa propre solution, documentée sur les réseaux sociaux. Une approche assez différente de celle d’un accessoire développé par un fabricant comme Trak Racer, en interne. L’idée initiale est donc partie d’un besoin très concret : reproduire les sensations physiques liées au pilotage d’une moto.
Aucun moteur, aucune assistance
Le point le plus particulier du TRZ est probablement son architecture technique. Contrairement à certains simulateurs qui utilisent des moteurs ou des systèmes actifs pour générer des mouvements, Trak Racer indique avoir retenu une approche entièrement mécanique passive. Concrètement :
- aucun moteur ;
- aucun système d’actionnement électrique ;
- aucune assistance motorisée.
Et donc aucune latence liée au traitement de signaux de mouvement.
Là où un cockpit automobile repose essentiellement sur un volant et des pédales fixes, le TRZ demande une implication physique beaucoup plus importante. L’utilisateur produit lui-même les mouvements du système en inclinant son corps et en contrôlant le guidon. L’objectif annoncé est de reproduire les éléments de la conduite à moto : les transferts de masse, l’équilibre, l’instabilité naturelle, les réactions dynamiques de la machine… En plus, cette approche cherche à éviter certains inconvénients des systèmes actifs : coût plus élevé, complexité supplémentaire, délai entre l’action du joueur et la réaction physique…
Par ailleurs, le TRZ intègre aussi le contre-braquage, une notion parfois contre-intuitive pour les personnes découvrant la moto. Pour rappel, afin d’amorcer une inclinaison dans un virage, le pilote pousse brièvement le guidon dans la direction opposée. Toutefois, Trak Racer précise aussi que cette fonction pourra être désactivée.
Trois types de conduite pour le Trak Racer TRZ
Afin, à la fois d’être jouable sur tous types de jeux de moto, et d’être adapté à des pilotes plus ou moins expérimentés en deux roues, le système Trak Racer TRZ propose plusieurs profils de conduite :
Lean Only
- priorité aux mouvements du corps.
Arcade
- davantage centré sur les mouvements du guidon.
Full Simulation
- combinaison des différents paramètres, simulation plus complète.
Une plateforme personnalisable et évolutive
Le TRZ n’est pas présenté comme un produit totalement figé. En fait, Trak Racer parle d’une plateforme évolutive susceptible de recevoir plusieurs extensions :
- système de retour de force ;
- télémétrie ;
- moteurs haptiques ;
- effets de vent ;
- motion systems ;
- commandes améliorées ;
- shifters supplémentaires…
Le retour de force ne sera pas disponible au lancement, mais un kit FFB serait déjà prévu et constituerait une priorité pour Trak Racer.
En outre, le TRZ est personnalisable selon les joueurs. On nous promet des ressorts interchangeables, une sensibilité des commandes réglable, et même la possibilité d’ajuster le châssis selon le poids du pilote. Un point qui ne semble pas négligeable, sur un cockpit basé en particulier sur les mouvements et l’inclinaison du simracer.
Le Trak Racer TRZ est actuellement affiché à 1 999 € en précommande, avec une disponibilité annoncée autour de la mi-octobre 2026. Optimisé sur PC, avec connexion USB plug-and-play, une compatibilité console est évoquée, mais reste « non officielle ».
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