Déjà disponible sur mobile, Gran Velocita s’apprête à débarquer sur PC via Steam. Développé par Dorian Dragoi, ce jeu de course mise sur la physique des pneus, l’aérodynamique, la personnalisation mécanique et le multijoueur compétitif.
Gran Velocita, bientôt sur PC en accès anticipé
Gran Velocita a officialisé son arrivée prochaine sur PC avec la publication d’une première bande-annonce. Ce jeu de course n’est pas tout à fait un nouveau venu : Gran Velocita est déjà disponible sur mobile. Développé et édité par Dorian Dragoi, le titre entend désormais étendre son public avec une version PC distribuée sur Steam. D’ailleurs, sa page Steam annonce une arrivée prochaine en accès anticipé.
L’objectif : proposer une simulation automobile dans laquelle la performance ne dépend pas uniquement de la vitesse de pointe, mais aussi de la compréhension du comportement de sa voiture, du réglage de ses composants et de la régularité au volant. Ainsi, Gran Velocita met l’accent sur la physique des pneumatiques, l’aérodynamique et les paramètres mécaniques.
Des voitures de route aux Formule 1
Gran Velocita entend couvrir six catégories de véhicules : Street, GT4, GT3, LMP, Formule 4 et Formule 1. De quoi varier les expériences de conduite, chaque catégorie possédant ses propres caractéristiques en matière de comportement, de performances, de pilotage… Les voitures Street constituent le point de départ le plus proche des automobiles de route, tandis qu’on doute d’avoir besoin de vous détailler à quelles catégories les GT4 et GT3, les prototypes LMP, et les Formule 4 et Formule 1, correspondent.
Des réglages pour adapter sa voiture à chaque circuit
Le jeu doit permettre de modifier de nombreux paramètres afin d’adapter le comportement de sa voiture au circuit et à son style de conduite. Parmi les réglages annoncés figurent la suspension, le carrossage, les amortisseurs, la pression des pneus, les rapports de boîte et l’aérodynamique.
L’objectif : permettre aux joueurs de rechercher un équilibre adapté à chaque tracé. Une configuration efficace sur un circuit rapide ne sera pas nécessairement la meilleure sur un parcours davantage tourné vers les virages serrés. Le titre invite donc à expérimenter, à observer les effets des modifications et à affiner progressivement ses réglages plutôt qu’à se contenter d’une configuration universelle.
Pneus, aérodynamique et usure : le jeu prend en compte les conséquences du pilotage
Gran Velocita présente plusieurs paramètres comme susceptibles d’influencer directement les chronos : l’usure, la température et la pression des pneumatiques, les mouvements de suspension, l’équilibre aérodynamique, la dégradation des freins et l’usure du moteur. Ainsi, le jeu promet de véritables conséquences aux choix effectués pendant une course. Ainsi, le joueur doit trouver un compromis entre performance immédiate et régularité. Chercher à gagner quelques dixièmes à chaque virage en sollicitant excessivement sa voiture pourrait avoir des conséquences dramatiques sur la suite d’une course. Le titre annonce également des outils de télémétrie et des replays, qui doivent permettre d’étudier ses performances après une session.
Un multijoueur classé où la propreté de conduite compte autant que la vitesse
Gran Velocita propose également des courses multijoueurs classées en ligne, un élément central de son expérience compétitive. Comme on peut le voir chez d’autres titres, il combinera un Skill Rating, lié au niveau de compétence, et un Safety Rating, qui concerne la sécurité et la propreté de la conduite. Comme toujours, la promesse est donc de récompenser les joueurs capables d’aller vite sans transformer chaque bataille en piste en une succession de contacts ou de manœuvres dangereuses. Ainsi, les joueurs pourront disputer des courses, progresser dans les classements en ligne, et chercher à améliorer leur rating.
Si on ne connait pas encore le prix de Gran Velocita sur Steam, son studio indique prévoir une augmentation progressive du tarif au fur et à mesure que de nouveaux contenus et fonctionnalités seront ajoutés pendant l’accès anticipé – qui devrait durer environ trois mois – puis à l’approche de la version complète.
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