Fanatec et GT7 : le FullForce débarque enfin !

C’est bon, elle est là ! Après de nombreux mois à se demander si ça allait vraiment arriver, Fanatec officialise enfin le FullForce sur Gran Turismo 7 avec la Spec III qui sort aujourd’hui, 4 décembre 2025. Les heureux propriétaires de GT DD Extreme et de ClubSport DD+ vont pouvoir exploiter à fond leur base Direct Drive sur GT7.

Un an d’attente, quand même

Quand Fanatec a lancé le Gran Turismo DD Extreme en février 2024, le FullForce était LA promesse : un nouveau protocole de force feedback qui allait tout changer sur GT7. Sauf que… il fallait d’abord que Polyphony Digital fasse le boulot de son côté. Un an et dix mois plus tard, on y est !

Dans notre papier de septembre sur la Spec III, on parlait déjà du FullForce comme de « l’arlésienne de Fanatec ». On avait raison d’être sceptiques. Kaz a pris son temps, mais bon, mieux vaut tard que jamais.

Le bon point : le FullForce arrive via une mise à jour gratuite. Pas de DLC payant – ne confondez pas avec le Pack Puissance -, pas de contenu verrouillé. Tous les joueurs GT7 avec une base compatible en profitent. Après toute cetteattente, c’est la moindre des choses, mais ça mérite d’être souligné.

Le FullForce, c’est quoi exactement ?

Le FullForce, c’est le nouveau protocole de force feedback conçu spécialement par Fanatec pour ses bases Direct Drive ClubSport DD. L’idée ? Mixer les vibrations haute-fréquence avec le signal de force feedback classique. Le résultat promis : des détails ultra-fins ressentis directement dans les mains. Vibrations moteur, perte d’adhérence, texture de la piste, retours des vibrations dans l’axe, intégration de la télémétrie avancée au niveau du volant… tout passerait avec une « précision inédite ».

Kazunori Yamauchi en personne a commenté : « Nous avons travaillé sur la compatibilité avec la technologie Fanatec FullForce et avons optimisé les réglages pour chaque voiture. Les joueurs pourront désormais ressentir les informations riches et précises des surfaces de la route, des pneus et de la suspension à travers le volant. Nous espérons que vous découvrirez les caractéristiques uniques de chaque voiture parmi la grande variété proposée dans Gran Turismo. »

Traduction ? Le FullForce n’est pas juste un simple bouton on/off. Polyphony Digital semble avoir fait le taf, avec une optimisation voiture par voiture. C’est exactement ce qu’on attendait d’eux. Et sinon,

Qui peut en profiter ?

On fait le point sur le hardware compatible. Le FullForce reste l’apanage de la base Direct Drive haut de gamme de Fanatec :

• Gran Turismo DD Extreme (15 Nm) : le bundle officiel Gran Turismo, en promo à 974,95€ avec les December Deals
• ClubSport DD+ (15 Nm) : la base direct drive qui équipe le GT DD Extreme, disponible également à l’achat seule
• ClubSport DD : la base DD “classique” (12 Nm)
• Podium DD 25Nm : la nouvelle base DD haut de gamme Fanatec, présentée à la SimRacing Expo 2025

Les autres bases Direct Drive de Fanatec, même avec QR2, ne sont hélas pas compatibles. Fanatec le justifie par une limitation technique liée à l’architecture du FullForce, qui demande le processeur et l’électronique spécifiques DD et DD+.

Un timing qui tombe à pic

Le FullForce débarque avec la Spec III, la plus grosse mise à jour de GT7 depuis son lancement en mars 2022. Au programme : 8 nouvelles voitures (Ferrari 296 GT3, Renault Espace F1, Polestar 5…), 2 nouveaux circuits (Yas Marina et Gilles-Villeneuve), un Data Logger, le Collector Level qui monte à 70, et plein d’autres trucs.

Le FullForce s’inscrit donc dans une MAJ XXL qui vise clairement à relancer GT7 alors que la concurrence (Rennsport, Project Motor Racing, Nascar 25) commence à s’intensifier. Fanatec et Polyphony Digital consolident ainsi leur partenariat, lancé en 2021 avec le GT DD Pro.

À noter aussi qu’avec le GT DD Extreme à 974,95€ en ce moment (au lieu de 1 299,95€), l’arrivée du FullForce tombe pile pour booster les ventes de fin d’année. Hasard ? On en doute. Fanatec a besoin de faire du chiffre après une année 2024 compliquée, et cette annonce arrive pile-poil au bon moment pour convaincre les indécis.

Notre avis

Pas de langue de bois : il était temps. Presque un an après le lancement du GT DD Extreme, Fanatec et Polyphony Digital tiennent enfin leur promesse. Pour ceux qui ont acheté cette base en février en espérant profiter rapidement du FullForce – et vous étiez nombreux à nous demander quand il allait enfin arriver -, l’attente a été longue.

La vraie question maintenant : est-ce que ce FullForce ça tient ses promesses ? Sur le papier, le concept est nickel. Dans la pratique, tout dépendra de l’implémentation et des réglages. La déclaration de Kaz sur l’optimisation voiture par voiture, c’est encourageant. Mais seuls les tests en conditions réelles confirmeront si le FullForce change vraiment la donne.