Simple, triple écran ou VR ? Quel est le meilleur pour le sim racing ?

Quelles sont les meilleures sensations pour le sim racing ? Entre un affichage simple, un écran large 32/9, un triple écran et un casque VR, le choix est large. Pourtant, les conditions pour profiter de chacune de ces solutions sont totalement différentes. Superchicane fait le point pour vous aider à y voir plus clair, sans mauvais jeu de mot.

Bien choisir son écran pour le sim racing

Le sim racing nécessite beaucoup de concentration et d’immersion. Piloter une voiture virtuelle, ce n’est pas seulement tourner le volant et appuyer sur l’accélérateur et les freins. C’est avant tout la sensation d’être sur la piste, ressentir la vitesse, appréhender les distances et les virages. Et bien évidemment le frisson et le plaisir de conduire. L’un des facteur clé qui peut grandement améliorer l’expérience de simulation, c’est le type d’affichage utilisé. Et entre un simple écran, un écran large, un triple écran et un casque VR, vous avez le choix des armes. Dans cet article, nous allons passer en revue les différents types d’écrans disponibles pour le sim racing et faire le point sur leurs avantages et inconvénients, pour vous aider à choisir l’écran adapté à vos besoins.

Un écran 16/9 – La base du sim racing

L’écran simple 16/9 (ou single screen), est l’affichage le plus souvent utilisé quand on démarre le sim racing. C’est une solution efficace et abordable, puisque vous possédez forcément un écran pour votre PC ou votre TV. Il peut offrir une expérience décente à partir de 27”. Voire carrément correcte à partir de 32” si l’écran est placé assez proche de votre volant pour maximiser le champ de vision. En effet, un écran plus proche signifie la possibilité d’un champ de vision plus large. Mais une vision « décente » n’est souvent pas suffisante. Le principal défaut de cet affichage, c’est qu’il réduit la sensation de vitesse, ce qui allonge les distances. De même, il n’offre aucune vision périphérique, pourtant nécessaire pour voir ses adversaires dans la bagarre. Enfin, vous ne profiterez pas de l’anticipation du regard dans les virages serrés.

Néanmoins, il faut pointer le principal atout de l’affichage 16/9 : l’optimisation de la puissance de votre ordinateur. Que ce soit pour le processeur (CPU) ou la carte graphique (GPU), l’utilisation d’un écran classique ne demande pas de grandes ressources. Avec un ordinateur de milieu de gamme, vous pourrez donc profiter de graphisme détaillés, d’un frame rate (nombre d’images par seconde) élevé si votre écran le permet, sans mettre à genoux votre matériel.

Ecran ultra-large  (21/9 ou 32/9) – Le compromis tendance

L’écran ultra-large est une solution à la mode dans le sim racing. Ces écrans peuvent offrir une expérience plus immersive, sans la complexité d’un triple écran. À largeur identique, le 32/9 offrira le champ de vision horizontal le plus important, mais avec une vue verticale limitée sur votre cockpit. À l’inverse le 21/9 aura un champ de vision un peu plus limité, mais vous permettra de bien lire votre tableau de bord. L’installation d’un tel écran est aussi simple qu’un 16/9, que ce soit sur bureau ou sur support. Dans tous les cas, l’écran large offre une meilleure sensation de vitesse et une meilleure appréhension de la piste et des adversaires. Et comme ils s’agit souvent d’écrans incurvés, vous pouvez les rapprocher au maximum de votre volant pour maximiser le champ de vision.

Le budget pour profiter d’un écran 21/9 ou 32/9 augmente forcément. Comptez plus ou moins entre 1 000 et 2 000 euros pour profiter d’un ultra large de qualité. Enfin, la charge sur le processeur et le GPU n’est plus comparable à celle d’un écran 16/9. Le nombre de pixels peut être doublé, mais c’est surtout le nombre d’éléments affichés par l’augmentation de l’angle de vue qui fait travailler les PC à plein régime. Pour garder une bonne qualité d’image et un frame rate élevé, un bon PC récent est nécessaire. Et évidemment, si vous avez un écran « large », il prend plus de place en largeur. À prendre en compte si vous êtes un peu serré niveau place.

Triple écran – Le setup ultime ?

Le triple écran est considéré depuis longtemps comme la meilleure solution pour le sim racing par de nombreux adeptes. Elle consiste comme son nom l’indique à placer 3 écrans côte à côte, en respectant un angle précis. Ce type d’affichage peut fournir une expérience immersive qui simule le champ de vision d’un conducteur jusqu’à 180°. Avec une configuration à trois écrans, vous pouvez voir la piste et vos adversaires, ce qui facilite le pilotage et les dépassements. La taille des 3 écrans (qui doivent être identiques) déterminent l’immersion : de sympa avec 3x 27”, à totalement dingue avec 3x 55”.

Cette solution est des plus impressionnante, mais elle a ses défauts. On parlera d’abord de la place qu’un tel système prend, avec la nécessité d’utiliser un support dédié. Ensuite, il faut accepter que l’immersion soit ternie par la présence de deux bandes noires matérialisées par les montants des différents écrans. Même si des solutions existent pour « éliminer » les bordures. Enfin, la charge CPU/GPU est des plus élevées. Il faut une machine très performante pour assurer l’affichage sur 3 écrans avec une bonne qualité graphique et un framerate élevé. Le coût du PC, des trois écrans et du support fait donc clairement gonfler la note de l’ensemble.

VR – L’immersion maximale

Le casque de réalité virtuelle est clairement la solution la plus immersive. Au lieu de faire appel à un champ de vision fixe, le casque VR permet en effet de déplacer la vue avec les mouvements de tête. Mais ce n’est pas tout. Cette solution ajoute aussi une image distincte pour chaque oeil. De telle sorte que la vision est réellement en trois dimensions. Et on y gagne sur de nombreux plans : les proportions sont réelles, vous pouvez regarder dans toutes les directions, voir l’intérieur de votre cockpit, surveiller un adversaire qui vous double, comprendre naturellement les virages avec une anticipation totale… C’est aussi la meilleure solution pour la perception des distances. Que ce soit pour les freinages ou pour conduire au plus près de vos adversaires. En clair, on se croit rapidement dans la voiture virtuelle.

Et si, contrairement au simple ou triple écran, la VR a en plus l’avantage de ne pas prendre de place, il y a toutefois un revers de la médaille avec cette solution. Le coût en CPU/GPU est très élevé pour avoir une bonne qualité d’affichage, la qualité graphique reste inférieure à celle des écrans. L’effet de cinétose, à savoir le mal des transport, peut empêcher certaines personnes de profiter de cet équipement. Et globalement, même si vous le supportez bien, il est difficile de tenir plus de 2 heures avec un casque VR sur la tête. Enfin, tous les jeux ne sont pas compatibles avec la VR et l’optimisation de certains titres laisse à désirer.

Simple, triple écran ou VR, quelle est la meilleure solution ?

La réponse dépend de plusieurs paramètres. À commencer par le budget. Si vous cherchez une solution simple et abordable, alors un simple écran 16/9 reste le meilleur choix. Si vous voulez un champ de vision plus large sans prise de tête avec les réglages, un seul écran ultra-large peut être la solution. Pour une expérience encore plus immersive, il faudra investir et s’investir. Prix, installation, réglages, la VR et le triple écran sont assez similaires, chacun ayant ses avantages et ses inconvénients. Mais quel que soit votre choix, n’oubliez pas que l’écran que vous utilisez peut grandement affecter votre plaisir de pilotage. Alors choisissez judicieusement  !

Quel modèles conseillons nous ?

En simple écran 16/9, prenez un modèle 27 ou même 32 pouces. L’OLED a ses avantages mais n’est pas strictement nécessaire. Choisissez surtout un écran 120Hz ou même 144Hz. Si vous voulez un écran de grande taille, une TV 43 ou 55 pouces peut faire l’affaire. L’affichage en 4K peut être gourmand, mais si votre PC suit, ça peut être une bonne solution.

En écran Ultra large, la référence abordable reste le Samsung Oddyssey G9 et ses 49 pouces. Son ration 32/9, soit deux écrans 16/9, et sa courbure en font un modèle de choix pour le sim racing. Plus cher mais avec un écran OLED, le LG Ultragear OLED 45” assure lui aussi le spectacle mais avec un ration de 21/9 seulement.

Pour le triple écran, nous vous conseillons de prendre absolument trois fois le même modèle. Les autres conditions restent celles des écrans 16/9 classiques, que vous partiez sur un 27 », 32 » ou sur une TV de grande taille. Attention évidemment à prendre le support écran adapté à la diagonale d’écran.

En VR, comptez 450€ pour démarrer avec un Meta Quest 2, qui offrira une qualité correcte et une connexion possible sans câble. Pour une meilleure qualité d’image sans effet grille, le HP Reverb G2 fait référence en sim racing. Il est vendu 759€ sans contrôleurs et 879€ avec contrôleurs si vous souhaitez profiter d’autres jeux que le sim racing. La marque Pimax propose des casques avec un champ de vision plus élevé, mais le tarif s’envole à plus de 800€ pour leur premier modèle sans option. Enfin, si vous êtes joueur Playstation, c’est évidemment vers le PSVR2 qu’il faudra se tourner.

Simple, triple écran ou VR : Conclusion

Choisir son affichage, c’est peut être une histoire d’expérience. Nous avons tous commencé avec un simple écran, peut être même en 4/3 pour les plus anciens d’entre nous. Et puis l’envie d’avoir plus d’immersion nous pousse vers les solutions plus avancées. Enfin, les contraintes de place, de budget, les limitations du PC, sont autant de freins à aller vers le triple écran ou la VR. Mais pour ceux qui ont passé le pas, c’est un aller simple vers de meilleures sensations, sans envie de retour en arrière. Vous êtes prévenus.

Pour aller plus loin :

• GT7 : Faut-il acheter le PS VR2 ?
• GT Omega Prime ou Prime Lite : Quel cockpit est le meilleur ?
• Guide : quel pédalier Fanatec choisir ?