Ce week-end sur iRacing, les pilotes vont se frotter à une des endurances les plus compliquées de l’année. Les 24 Heures du Nurburgring iRacing 2025, comme chaque année, promettent d’être un sacré défi. Petit guide de cette course pour ne pas se laisser piéger dans les virages !
24 Heures du Nürburgring iRacing 2025 : une course inoubliable !
Ce week-end, iRacing organise sans doute son Special Event le plus relevé de l’année : les 24 Heures du Nürburgring ! Cette course d’endurance est directement inspirée des ADAC 24h Renne Nürburgring. Cette épreuve déroulera les 21 et 22 juin 2025. Comme dans la vraie vie, il s’agit d’une course multi-catégories, avec comme classe la plus haute les GT3. Le double tour d’horloge se déroule sur le circuit Gesamtstrecke 24H dans une version de 25,9 kilomètres. Elle comprend la célèbre Nordschleife (boucle nord), et une partie du circuit de Grand Prix.
Un circuit long, et sinueux, qui débute sur le circuit GP
Le Nürburgring en version 24 heures, ce sont 25,9 kilomètres de virages qui s’enchaînent à un rythme effréné pendant une journée complète. Le circuit se divise globalement en deux parties, le circuit de GP, et la boucle nord. Pour la partie Grand Prix, le tracé diffère du circuit qui a notamment vu la Formule 1 rouler. La première épingle se transforme en une chicane serrée, avec la suppression de la Mercedes Arena. La dernière chicane est également modifiée. Elle passe en réalité beaucoup plus vite que dans la version GP. Pour le reste, c’est la même chose jusqu’au dernier virage. En effet, au lieu de reprendre la ligne droite des stands, vous partez à gauche. C’est parti pour un peu moins de 21 km de terreur.
En route sur la Nordschleife !
La première partie de la Nordschleife est majoritairement en descente. Ses virages trompeurs annoncent la couleur : aucune erreur ne sera pardonnée. Arrivée ensuite sur un premier monument, Flugplatz, qui amorce une montée sur un secteur plus rapide, jusqu’au virage d’Aremberg. Quelques secondes pour souffler, avant d’arriver sur un autre piège. Voici le secteur du virage Adenauer Frost, une série de virages lents, précédés par une courbe à gauche. À cet endroit, vous serez invité(e) à bien anticiper votre freinage pour ne pas finir dans le mur. On poursuit sur Metzgesfeld, qui ouvre une section beaucoup plus lente sur le circuit. Ici, on retrouve des virages serrés, en descente, jusqu’au célèbre Breidscheid.
On remonte ensuite sur deux virages à droite, avant une longue remontée (très longue pour les petites catégories). La piste s’ouvre sur le Caracciola-Karussell, un monument du circuit. Il s’agit d’un virage serré, circulaire, avec un fort banking. À l’intérieur, des dalles s’occupent de bien faire rebondir les voitures. À ce stade, vous dépassez la moitié du circuit. Vous et ne tardez pas à arriver à Brunchen, le Youtube Corner, où beaucoup de vidéos sont tournées IRL. Vous reprenez ensuite de la vitesse, en enchaînant les courbes jusqu’à Kleines Karussell. C’est un mini carrousel qui ouvre l’arrivée sur l’interminable ligne droite de retour, jusqu’au circuit F1. Plus de 2 kilomètres à fond, pour soulager les poignées, avant un dernier piège, Hohenrein. Une dernière chicane ou vous ne devrez pas vous endormir, avant de revenir sur le circuit. Félicitations, vous avez fait un tour !
Un multiclasse unique, et varié…
Les 24 Heures du Nürburgring iRacing 2025 accueillent une variété unique de voitures, spécifiques à ce circuit. Comme en vrai, les GT3 côtoient des petites voitures de la production, beaucoup moins rapides. Cinq classes sont représentées : GT3, Porsche Cup, GT4, TCR, et BMW M2 CS Racing. Côté trafic, le défi est énorme. Le circuit est sinueux et que les murs sont proches à chaque instant.
Toutefois, cette variété a un avantage certain, qui est l’essence même des 24 Heures du Nürburgring : permettre à chacun de rouler, quel que soit son niveau. Pour une première participation, vous pouvez privilégier une catégorie GT4, TCR, ou essayer la BMW M2. C’est une belle première étape pour apprendre le circuit. Et quoiqu’il en soit, vous avez donc 16 différentes voitures !
- GT3 : BMW M4 GT3, Lamborghini Huracan GT3 Evo, Mercedes AMG GT3 2020, Porsche 911 GT3 R (992), Ferrari 296 GT3, Audi R8 LMS EVO II GT3, Ford Mustang GT3
- PCUP : Porsche 911 GT3 Cup (992)
- GT4 : Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR, Aston Martin Vantage GT4, Mercedes AMG GT4, BMW M4 G82 GT4
- TCR : Audi RS 3 LMS TCR, Hyundai Elantra N TCR, Honda Civic Type R TCR
- BMW : BMW M2 CS Racing
Les départs des 24 Heures du Nürburgring iRacing 2025 sont au nombre de 4. Samedi 7 à minuit, 9H, 14H, et 18h. Pour participer, vous pouvez vous engager avec une équipe de deux pilotes, et une licence Road-SportsCars D en votre possession.
24 Heures du Nürburgring iRacing 2025 : La Scuderia Volpe engage un équipage unique !
Encore en plein debrief’ des 24 Heures du Mans TLC, la team eSport iRacing Scuderia Volpe, partenaire de SuperChicane, engagera un équipage unique. Engagé en catégorie GT3 de ces 24 Heures du Nürburgring iRacing 2025, la BMW M4 GT3 By P1 Sim aura pour lourde tache de représenter notre team partenaire sur l’enfer vert.
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