Annoncé par Moza lors de la Gamescom 2024, le pédalier CRP2 se positionne en haut de gamme de la marque, face à un V3 de chez Fanatec un peu vieillissant. Retrouvez ici tous les détails.
CRP2 : le haut de gamme signé Moza
Le CRP2, c’est donc le nouveau pédalier de Moza Racing. Il se situe donc sur le segment premium de la marque chinoise et vient remplacer le CRP1. Le pédalier SR-P, destiné aux plus petits budgets, reste toujours disponible sur le site. Positionnement oblige, les matériaux ont été choisis avec soin. Ainsi, les pédales sont en alliage d’aluminium. De quoi proposer un produit résistant à l’épreuve du temps et aux finitions élégantes. La base est fabriquée en acier et conçue pour supporter et gérer des forces intenses. Des fibres de carbone recouvrent la base du talon, avec une surface limitant au maximum les frictions et garantissant une meilleure stabilité du pied.
La position, l’angle et la course des pédales de ce CRP2 sont ajustables selon la taille du pied et les préférences de chacun. Cerise sur le gâteau, les mécanismes sans frottements sont pensés pour une utilisation sans nuisance sonore. Pour les amateurs, le pédalier peut également être monté sur un support inversé. De quoi définitivement marcher sur les plates-bandes de Fanatec ! À noter que Moza s’engage sur la fiabilité et la durabilité de son matériel, l’ensemble semble avoir été largement éprouvé lors de tests en laboratoire.
Le load cell pour un freinage précis
Le CRP2 comporte un système load cell, pouvant supporter des forces de freinage allant jusqu’à 200 kg. Ce système, basé sur la pression exercée sur la pédale plutôt que sur sa position dans l’espace, est maintenant un must-have pour tout pilote souhaitant être performant en course. Couplé à un capteur d’angle de précision 15-bit, le CRP2 promet des freinages plus précis.
À noter que la résistance de la pédale peut simuler tous types de véhicules. En effet, Moza permet le modding de son CRP2 avec la mise à disposition de 4 types d’élastomères différents, de rigidité croissante. Avec ces accessoires à disposition, 125 combinaisons sont ainsi possibles. De quoi garantir l’immersion, quel que soit le bolide piloté. Vous avez peur de vous y perdre ? Pas d’inquiétude, la marque propose un guide de configuration en fonction de la classe de voiture. Les plus motivés pourront bien sûr faire leurs propres réglages.
Par ailleurs, Moza met à disposition un kit performance. Celui-ci comprend dix élastomères et le plein de dampers. Ainsi, le nombre de combinaisons possibles grimpe à 1764 !
Accélérateur et embrayages réalistes
L’accélérateur n’est pas en reste. Avec son système à ressort autour d’une tige lisse, il est possible de le personnaliser grâce à deux ressorts de niveau de résistance différents pour s’adapter au mieux aux goûts de chacun.
Enfin, l’appui de l’embrayage offre trois niveaux de résistance successifs : un premier déplacement court et facile, puis une augmentation brusque de la rigidité et enfin, un assouplissement en bout de course. L’objectif étant toujours de coller au mieux au ressenti dans un véhicule réel. Là encore, un second ressort permet de vous laisser choisir la rigidité aux sim racers.
Logiciel Pit House pour les réglages
Moza propose une interface maison pour paramétrer son CRP2. Le logiciel Pit House, en complément des dampers et élastomères évoqués, permet de définir toutes les variables habituelles : course des pédales, courbe de sensibilité, zone morte…
Compatibilité et disponibilité
Comme pour le reste de l’écosystème Moza, le CRP2 est raccordable à tous les PC. Le pédalier peut également se connecter via USB à n’importe quelle base Moza. La compatibilité Xbox du setup étant liée à la puce de la roue, selon le modèle de volant choisi, il sera donc possible d’utiliser le CRP2 sur les consoles de Microsoft. Par contre, aucune des bases Moza n’étant compatible PS4/PS5, les joueurs devront se tourner vers d’autres marques (Fanatec, Logitech, et très prochainement Thrustmaster !)
À peine la Gamescom achevée, Moza rend disponible les CRP2 en précommande pour une livraison estimée en octobre. Il vous faudra compter 449 € pour le set 2 pédales (accélérateur et frein), 109 € pour l’embrayage. Les fondus de la personnalisation trouveront le kit de performance pour 21,90 € et le support inversé pour 199 €. A ces frais s’ajoutent tout de même 112,50 € pour une livraison en France métropolitaine.
Sinon, vous pouvez désormais vous tourner vers le revendeur français Stealth Gamer et bénéficier en prime de la garantie de 2 ans. Le set 3 pédales est disponible à 558€, le 2 pédales (accélérateur + frein) s’échange lui à 449€ et l’embrayage seul (109€). En option sont disponibles le kit performance (élastomères et dampers supplémentaires pour 21,99€) et le kit d’inversion à 194€. Il faudra rajouter les frais de port, compris entre 4,99€ et 13,99€ pour la France métropolitaine.
Enfin, les sim racers qui souhaitent pousser encore plus l’immersion pourront y intégrer le futur mBooster disposant de retour haptique !
Pour aller plus loin
- Gamescom 2024 : la nouvelle gamme Moza
- Moza : quelle base DD choisir
- Le pédalier Moza CRP2 en précommande chez Stealth Gamer
- Les détails sur le mBooster
Salut en théorie très alléchant maintenant on attend un test.MOZA travail quand même très fort 👍
On est d’accord !