Depuis son lancement sur le marché du simracing, Simagic se positionne en outsider haut de gamme. Son pédalier P2000 a largement participé à la réputation de la jeune marque chinoise. Mais il manquait un pédalier pour les sim racers au budget plus restreint. Ou qui ne veulent tout simplement pas de système hydraulique. Ce trou dans la gamme est désormais comblé avec la présentation officiel du petit frère du P2000 : le P1000.
En seulement quelques années, Simagic s’est construit une belle réputation sur le créneau du matériel simracing haut de gamme, tout en proposant des tarifs compétitifs. Parmi ses produits phare, on retrouve la gamme Alpha de bases Direct Drive et le pédalier P2000. Ce dernier a été le premier pédalier hydraulique grand public disponible et ce, avant le Asetek Invicta, à un tarif encore jamais vu à l’époque : 799€ en version 3 pédales (hors options talonnette et réhausseur). Malgré son attrait et son rapport qualité-prix indéniable, tous les joueurs ne sont pas prêts à débourser une telle somme. Surtout pour l’associer à la base entrée de gamme, l’Alpha Mini 10Nm. Simagic a donc sorti les stylos pour préparer un pédalier sans hydraulique, donc plus abordable. La marque propose aujourd’hui le nouveau P1000, à partir de 599€ en 3 pédales, soit 200€ d’économie.
Simagic P1000, le pédalier modulaire
Le design déjà réussi du P2000 est partiellement repris pour ce nouveau P1000. Mais il est encore plus travaillé, plus épuré. L’aspect métal noir avec des bords anodisés, ainsi que le blocs qui forment la base de chaque pédale, font fortement penser au concurrent MOZA CRP. Mais le pédalier de Simagic marque également des points sur la modularité. Il est ainsi possible de le prendre en version classique, ou en position inversée avec les pédales attachées par le haut avec un supplément de 100€. Les pédaliers proposant cette position sont assez rares, à l’instar du vieillissant Fanatec V3. Pour l’instant, il faut choisir sa version à la commande, mais vu le design de la plaque scindée en deux, nul doute que le cadre permettant de passer en position inversée sera proposé plus tard en accessoire.
Mais ce n’est pas tout, vous pouvez également ajouter des options pour faire évoluer votre P1000. Les modules P-HPR (pour Haptic Pedals Reactor) viennent se positionner à l’arrière des pédales pour amener des vibrations façon bass shaker et ainsi simuler des effets intéressants comme l’ABS. Le module P-HYS permet d’upgrader son pédalier en hydraulique pour rajouter le « grain » spécifique à ce mécanisme. Simagic suit donc la voie entamée par Asetek et son pédalier Forte que l’on peut faire évoluer en Invicta, même si dans le cas du P1000 il ne s’agira pas exactement du P2000 (qui dispose d’un cylindre esclave où sont placés les ressorts et élastomères).
Un pédalier, beaucoup de combinaisons
La date de lancement et tarif de ces deux modules ne sont pas encore connus. Pour le reste, le P1000 propose tous les réglages que l’on attend de ce type de pédalier, avec tout de même un particularité sur le réglage de la dureté de frein : là où les concurrents proposent en général deux ou trois élastomères, ou un élastomère et un ressort, Simagic propose un ensemble de plus petits et plus nombreux élastomères, promettant sur le papier un total de 27 648 combinaisons. Rien que ça ! Vous n’en testerez probablement pas autant et l’argument est avant tout marketing, mais le système semble assez simple avec un corps tubulaire qui se détache rapidement.
Le Simagic P1000 est déjà disponible en précommande
Le revendeur historique français The French Simracer ne l’a pas encore rajouté sur son site, mais cela ne saurait tarder. De son côté, RSeat, qui vient d’ajouter la marque chinoise à son catalogue, ainsi que Asetek, a d’ores et déjà ouvert les précommandes du Simagic P1000 dans les 2 versions classique ou inversée, sans pour autant préciser les dates de livraison. Nul doute que les premiers exemplaires qui arriveront sur notre territoire trouveront très vite preneurs, ne tardez donc pas si ce pédalier vous fait de l’œil.
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