En mai 2022, Rennsport dévoilait ses premières images de gameplay, promettant de bouleverser le paysage des jeux sim racing établis avec son modèle « free to play ». Après une attente supplémentaire de plusieurs semaines, les joueurs vont enfin avoir la possibilité de mettre la main sur le titre grâce à la première phase de bêta accessible au grand public. Mais que peut-on attendre de Rennsport et comment y participer ? Je vous dis tout.
Rennsport, le futur roi du sim racing ?
L’ordre des titres sim racing compétitifs sur PC semble figé depuis longtemps : iRacing reste le roi avec le système multijoueur le plus solide, le contenu le plus large… mais un tarif dissuasif pour beaucoup. De son côté, Assetto Corsa Competizione s’est imposé depuis 2018 comme la référence pour les courses GT3. Il propose un tarif bien plus raisonnable, mais une optimisation perfectible à cause de l’Unreal Engine 4, pas vraiment adapté au simracing. Et dans l’ombre, il y a toujours rFactor 2. Ce dernier tente de rattraper son retard en contenu et propose une des meilleures physiques disponibles.
Depuis 2022, un nouveau venu montre le bout de son nez, avec l’ambition de faire bouger les lignes : il s’agit de Rennsport. Les promesses sont grandes : un système free to play sans abonnement, où vous ne payez que le contenu qui vous intéresse. Des graphismes de dernières génération avec l’utilisation de l’Unreal Engine 5. Beaucoup de contenu officiel, des circuits laserscan, une physique en collaboration avec des pros, un focus sur l’eSport… Et même l’ouverture au modding. Si certains pilotes pro et medias ont pu l’essayer lors d’évènements spéciaux comme l’ESL R1, le grand public a pour l’instant dû se contenter de regarder passivement. Mais cette semaine marque un tournant avec l’arrivée de la première bêta de Rennsport, nous permettant de mettre enfin les mains sur ce nouveau jeu et de découvrir ce qu’il a sous le capot.
Une bêta publique mais fermée
Si cette bêta de Rennsport démarre ce mardi 6 juin (le jour de la mise à jour de la nouvelle saison iRacing, quel hasard…), malheureusement tout le monde ne pourra pas l’essayer immédiatement. Il s’agit en effet d’une bêta fermée, à laquelle il faut s’inscrire en remplissant un formulaire. Ceux qui se sont inscrits il y a plusieurs mois auront peut être la chance de recevoir leur clé d’accès dès ce mardi 6 juin. Pour les autres, il faudra patienter comme à la préfecture pour que votre numéro dans la liste d’attente tombe. La bêta ouverte arrivera plus tard dans l’année, mais sans date communiquée pour le moment.
4 circuits, 5 voitures…
Pour son premier lancement, Rennsport a choisi de se concentrer sur quatre circuits iconiques. On retrouve Hockenheim, Nurburgring GP, Spa-Francorchamps et Monza. Coté voitures, les quatre GT3 déjà aperçues lors des évènements ESL R1 sont, sans surprise, accessibles dans cette bêta fermée. Vous pourrez conduire les Mercedes- AMG GT 2020, Audi R8 LMS EVO2, BMW M4 et Porsche 911 GT3R 992 (qui arrive aussi dans iRacing cette saison). Une petite surprise amenant un peu de variété s’est glissée : le prototype tchèque Praga R1, avec un 2.0 turbo développant 365ch et seulement 643kgs. Un contenu plutôt limité, mais qui permettra déjà de se faire une idée des qualités du titre.
… et quelques doutes
Il nous tarde donc de mettre les roues en piste afin de nous faire notre propre opinion. En effet, de gros doutes subsistent sur l’aspect technique. Même si Rennsport utilise une version plus récente du moteur Unreal Engine, ce dernier n’est pas réputé pour être particulièrement adapté aux jeux de courses. Le support des affichages triple écran ou VR ne sera peut être pas disponible dans la bêta de Rennsport. À voir également dans les mois à venir en version finale si l’optimisation sera au rendez-vous. De son côté, le studio italien Kunos Simulazioni a jeté l’éponge pour son futur titre Assetto Corsa 2, et revient à un moteur maison.
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